專利名稱：車削內(nèi)球面的工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車削內(nèi)球面的工具。
背景技術(shù)：
在普通車床上車削內(nèi)球面都是借助中、大拖板的趕刀法來(lái)完成，不僅操作困難，而且車削內(nèi)球面的粗糙度差，形位公差難控制，加工尺寸不穩(wěn)定。若使用專用旋風(fēng)車削工具車削內(nèi)球面，雖然能保證加工質(zhì)量，但旋風(fēng)工具制造復(fù)雜，成本較高，而且通用性差。
發(fā)明內(nèi)容·[0003]本實(shí)用新型針對(duì)目前車削內(nèi)球面過(guò)程中借助中、大拖板時(shí)造成內(nèi)球面的粗糙度差、操作復(fù)雜、形位公差難控制的問(wèn)題，提出了一種操作簡(jiǎn)單、車削成本低的車削內(nèi)球面的工具。本實(shí)用新型所述的車削內(nèi)球面的工具，其特征在于包括轉(zhuǎn)盤(pán)、第一連桿、第二連桿、固定在中拖板上的刀架，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)座固定在尾座上，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)上固定車刀，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)所述的第一連桿與所述的第二連桿鉸接，所述的第二連桿的另一端鉸接在刀架上，使得轉(zhuǎn)盤(pán)、第一連桿、第二連桿、刀架形成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。所述的第一連桿上排列設(shè)置多個(gè)鉸接孔。使用時(shí)，車刀固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上，利用尾座驅(qū)動(dòng)固定在尾座上轉(zhuǎn)盤(pán)座、轉(zhuǎn)盤(pán)及車刀實(shí)現(xiàn)車刀車削內(nèi)球面時(shí)的縱向進(jìn)給，而刀架在中拖板驅(qū)動(dòng)下通過(guò)第一連桿、第二連桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)實(shí)現(xiàn)車刀橫向進(jìn)給；車刀水平方向圓周運(yùn)動(dòng)跟工件垂直方向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)組合完成工件內(nèi)球面的車削加工。本實(shí)用新型的有益效果是有效提高車削內(nèi)球面的粗糙度，加工尺寸穩(wěn)定性好，形位公差好控制，尤其適宜批量生產(chǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型參照附圖本實(shí)用新型所述的車削內(nèi)球面的工具，包括轉(zhuǎn)盤(pán)I、第一連桿2、第二連桿3、固定在中拖板上的刀架4，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)I通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)座11固定在尾座5上，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)I上固定車刀12，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)I通過(guò)所述的第一連桿2與所述的第二連桿3鉸接，所述的第二連桿3的另一端鉸接在刀架4上，使得轉(zhuǎn)盤(pán)I、第一連桿2、第二連桿3、刀架4形成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。所述的第一連桿2上排列設(shè)置多個(gè)鉸接孔21。使用時(shí)，車刀12固定在轉(zhuǎn)盤(pán)I上，利用尾座5驅(qū)動(dòng)固定在尾座5上轉(zhuǎn)盤(pán)座11、轉(zhuǎn)盤(pán)I及車刀12實(shí)現(xiàn)車刀12車削內(nèi)球面時(shí)的縱向進(jìn)給，而刀架4在中拖板驅(qū)動(dòng)下通過(guò)第一連桿2、第二連桿3帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)I實(shí)現(xiàn)車刀12橫向進(jìn)給；車刀12水平方向圓周運(yùn)動(dòng)跟工件6垂直方向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)組合完成工件6內(nèi)球面的車削加工。本說(shuō)明書(shū)實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)實(shí)用新型構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的 具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求1.車削內(nèi)球面的工具，其特征在于包括轉(zhuǎn)盤(pán)、第一連桿、第二連桿、固定在中拖板上的刀架，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)座固定在尾座上，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)上固定車刀，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)所述的第一連桿與所述的第二連桿鉸接，所述的第二連桿的另一端鉸接在刀架上，使得轉(zhuǎn)盤(pán)、第一連桿、第二連桿、刀架形成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的車削內(nèi)球面的工具，其特征在于所述的第一連桿上排列設(shè)置多個(gè)鉸接孔。
專利摘要車削內(nèi)球面的工具，包括轉(zhuǎn)盤(pán)、第一連桿、第二連桿、固定在中拖板上的刀架，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)座固定在尾座上，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)上固定車刀，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)所述的第一連桿與所述的第二連桿鉸接，所述的第二連桿的另一端鉸接在刀架上，使得轉(zhuǎn)盤(pán)、第一連桿、第二連桿、刀架形成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是有效提高車削內(nèi)球面的粗糙度,加工尺寸穩(wěn)定性好，形位公差好控制，尤其適宜批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B23B5/40GK202715832SQ201220370140
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者許雪貴, 張新改, 趙巧良, 金關(guān)華, 朱水亭 申請(qǐng)人:浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院