專利名稱：一種定位穩(wěn)定的軸承套圈加工車床的主軸箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承套圈加工車床,尤其是涉及一種定位穩(wěn)定的軸承套圈加工車床的主軸箱。
背景技術(shù)：
軸承套圈加工車床的主軸箱一般是通過螺栓固定在機(jī)架上。具體的,主軸箱箱體的底部設(shè)置有通孔，機(jī)架上相應(yīng)位置設(shè)置有螺孔，螺栓穿過通孔后和與螺孔相配合。為了方便螺栓穿過通孔，通孔的內(nèi)徑總要設(shè)置的比螺栓上螺紋的大徑還要大一些，這就導(dǎo)致通孔和螺栓之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)的移動(dòng)，使得主軸箱位置的發(fā)生偏移。雖然通過增加螺栓的預(yù)緊力可以在主軸箱與機(jī)架之間不受大的相對(duì)作用力的情況下避免通孔和螺栓之間出現(xiàn)相對(duì)移 動(dòng)，但是軸承套圈加工車床在加工時(shí)，主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)，主軸的任何一個(gè)小的跳動(dòng)，都會(huì)對(duì)主軸箱產(chǎn)生較大的沖擊力，因此不太可能單純通過增加螺栓預(yù)緊力的方式來解決主軸箱位置偏移的問題。另外主軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，還會(huì)產(chǎn)生豎直方向上的跳動(dòng)，這個(gè)跳動(dòng)會(huì)使得螺栓不斷的受拉力影響，長(zhǎng)時(shí)間以后會(huì)造成螺栓松脫，因此有必要改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種定位穩(wěn)定的軸承套圈加工車床的主軸箱。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決一種定位穩(wěn)定的軸承套圈加工車床的主軸箱，包括箱體，所述箱體的底部設(shè)置有第一通孔，螺栓穿過所述第一通孔后連接在所述箱體下方的機(jī)架上，所述箱體的底部設(shè)置有斜向的第二通孔，插銷穿過所述第二通孔后連接在所述機(jī)架上。插銷與第二通孔之間緊密接觸，沒有縫隙，插入插銷以后，箱體與機(jī)架之間的相對(duì)位置就被確定，不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。而且插銷斜向插入，當(dāng)主軸箱受到豎直方向上的力時(shí)，插銷也能吸收這部分力的沖擊，防止螺栓受到拉力影響。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述箱體的底部上成型有一個(gè)斜面，所述第二通孔設(shè)置在所述斜面上，所述第二通孔的軸線與所述斜面垂直。直接在平面上加工一個(gè)斜向的通孔十分不方便，將第二通孔加工在與其軸線相垂直的斜面上，可以大大方便加工。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述第二通孔有兩個(gè)，分別設(shè)置在所述箱體底部相對(duì)的兩側(cè)上。設(shè)置兩個(gè)第二通孔可以保證定位的可靠，也大大增強(qiáng)了箱體在大沖擊力下的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的有益效果是插銷與第二通孔之間緊密接觸，沒有縫隙，插入插銷以后，箱體與機(jī)架之間的相對(duì)位置就被確定，不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。而且插銷斜向插入，當(dāng)主軸箱受到豎直方向上的力時(shí)，插銷也能吸收這部分力的沖擊，防止螺栓受到拉力影響。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖。[0009]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的平面示意圖。圖3為圖2沿A-A的剖視圖。圖4為圖2沿B-B的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。參見圖I至圖4，一種定位穩(wěn)定的軸承套圈加工車床的主軸箱，包括箱體1，箱體I為一個(gè)長(zhǎng)方體，箱體I的前后兩面上設(shè)置有同軸的通孔14，主軸穿過通孔14，所述箱體I的左右兩側(cè)的底部各成型有兩個(gè)凹槽la，其中靠近箱體I前面的凹槽Ia內(nèi)設(shè)置有一個(gè)第一通孔11和一個(gè)斜面13，斜面13上加工有一個(gè)斜向的第二通孔12，所述第二通孔12的軸線與所述斜面13垂直?？拷潴wI后面的凹槽Ia內(nèi)設(shè)置有一個(gè)第一通孔11。螺栓2穿過所述·第一通孔11后連接在所述箱體I下方的機(jī)架3上。插銷4穿過所述第二通孔12后連接在所述機(jī)架3上。
權(quán)利要求1.一種定位穩(wěn)定的軸承套圈加工車床的主軸箱，包括箱體(I)，所述箱體(I)的底部設(shè)置有第一通孔(11)，螺栓(2 )穿過所述第一通孔(11)后連接在所述箱體(I)下方的機(jī)架(3 )上，其特征在于所述箱體(I)的底部設(shè)置有斜向的第二通孔(12)，插銷(4)穿過所述第二通孔(12 )后連接在所述機(jī)架(3 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的定位穩(wěn)定的軸承套圈加工車床的主軸箱,其特征在于所述箱體(I)的底部上成型有斜面(13)，所述第二通孔(12)設(shè)置在所述斜面(13)上，所述第二通孔(12)的軸線與所述斜面(13)垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定位穩(wěn)定的軸承套圈加工車床的主軸箱，其特征在于所述第二通孔(12)有兩個(gè)，分別設(shè)置在所述箱體(I)底部相對(duì)的兩側(cè)上。
專利摘要一種定位穩(wěn)定的軸承套圈加工車床的主軸箱，包括箱體，所述箱體的底部設(shè)置有第一通孔，螺栓穿過所述第一通孔后連接在所述箱體下方的機(jī)架上，所述箱體的底部設(shè)置有斜向的第二通孔，插銷穿過所述第二通孔后連接在所述機(jī)架上。插銷與第二通孔之間緊密接觸，沒有縫隙，插入插銷以后，箱體與機(jī)架之間的相對(duì)位置就被確定，不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。而且插銷斜向插入，當(dāng)主軸箱受到豎直方向上的力時(shí)，插銷也能吸收這部分力的沖擊，防止螺栓受到拉力影響。
文檔編號(hào)B23B19/00GK202763078SQ201220362498
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者石偉峰 申請(qǐng)人:寧波沃誠(chéng)精密機(jī)械有限公司