專利名稱：一種泵校管工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及在水泵或油泵未到位的情況下，提前對船舶上與水泵、油泵的對接的管件進(jìn)行安裝位置校準(zhǔn)的エ裝。
背景技術(shù)：
船舶分段的建造過程中，分段中使用的油泵、水泵時有廠家不能及時供貨的情況發(fā)生，為了保證造船的進(jìn)度，船廠不能停エ等待，而需要在缺泵的情況下繼續(xù)進(jìn)行各分段的建造，將相應(yīng)的工作留待船體成型后進(jìn)行。由于泵未到位，泵的墊塊無法定位安裝和涂裝，大量與泵連接的管路無法校管，其分段預(yù)舾裝完整性較差，船體成型后的舾裝工作量加大， 致使造船的工作量集中在后期，以至于船舶建造后期需要安排大量的人手，在人手安排不過來的情況下，將直接影響船舶的建造進(jìn)度，給船廠帶來損失。這種影響在造船任務(wù)緊張的情況下，尤為凸出。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能夠在缺泵的情況下，進(jìn)行校管操作的泵用校管エ裝，以在缺泵的情況下，提高分段預(yù)舾裝的完整性。本實用新型所述的泵校管エ裝，包括底座，底座上設(shè)置有水平軌道，兩個垂直底座的滑動座板置于底座的水平軌道上，分別與底座兩端設(shè)置的側(cè)蓋板通過第一調(diào)節(jié)螺栓連接，所述第一調(diào)節(jié)螺栓穿過側(cè)蓋板旋于滑動座板上，轉(zhuǎn)動第一調(diào)節(jié)螺栓可驅(qū)動滑動座板沿水平軌道移動；各滑動座板上均設(shè)置有豎直軌道，配對法蘭安裝于滑動座板上，與豎直軌道相配合，通過第二調(diào)節(jié)螺栓與各滑動座板的頂部設(shè)置上蓋板相連，所述第二調(diào)節(jié)螺栓安裝在滑動座板上，穿過上蓋板旋于配對法蘭上，旋轉(zhuǎn)第二調(diào)節(jié)螺栓可帶動配對法蘭沿滑動座板的豎直軌道上下移動。本實用新型所述的泵校管エ裝，通過旋轉(zhuǎn)第一調(diào)節(jié)螺栓可調(diào)整兩滑動座板的水平間距，從而能夠調(diào)整安裝在其上的兩配對法蘭的水平間距；通過旋轉(zhuǎn)第二調(diào)整螺栓可調(diào)整兩配對法蘭的高度；其能夠方便的調(diào)整配對兩配對法蘭的水平間距和高低，使其與分段中需安裝的水泵、油泵的進(jìn)出管路的法蘭位置一致。在船舶分段建造過程中，通過使用該泵校管エ裝可代替尚未進(jìn)廠的泵，以提前進(jìn)行校管作業(yè)，從而提高分段的預(yù)舾裝率，克服因缺泵導(dǎo)致預(yù)舾裝率的降低，給造船帶來的不利影響。而且，由于配對法蘭的間距和高度可調(diào)節(jié)，其可替代多種不同安裝尺寸的泵，通用性很好。

圖I為ー種泵校管エ裝的主視圖；圖2為圖I的側(cè)視圖；圖3為圖I的俯視圖。
具體實施方式
ー種泵校管エ裝，如圖I、圖2、圖3，包括底座1，底座上設(shè)置有水平軌道2。所述的水平軌道為兩個，分別設(shè)置在底座的兩側(cè)，如圖1，也可僅為ー個，設(shè)置在底座的中部。兩個垂直底座的滑動座板3分別置于底座的兩端部，其底部可水平，也可設(shè)置與底座相配合，如圖I?；瑒幼?與底座I兩端設(shè)置的側(cè)蓋板4通過第一調(diào)節(jié)螺栓5連接，所述第一調(diào)節(jié)螺栓5穿過側(cè)蓋板4旋于滑動座板3上，正、反向轉(zhuǎn)動第一調(diào)節(jié)螺栓可驅(qū)動滑動座板沿軌道水 平來回移動；通過轉(zhuǎn)動底座兩端側(cè)蓋板上的第一調(diào)節(jié)螺栓可調(diào)整兩滑動座板間的距離。各滑動座板3上均設(shè)置有豎直軌道6，如圖2豎直軌道有兩個，分別位于滑動座板的兩側(cè)，配對法蘭7安裝于滑動座板上，其兩側(cè)分別插于兩豎直軌道6內(nèi)，通過第二調(diào)節(jié)螺栓8與各滑動座板的頂部設(shè)置上蓋板9相連，所述第二調(diào)節(jié)螺栓8安裝在上蓋板9上，穿過上蓋板旋于配對法蘭7上，通過旋轉(zhuǎn)第二調(diào)節(jié)螺栓可帶動配對法蘭沿滑動座板的豎直軌道上下移動，從而調(diào)節(jié)配對法蘭的高低。所述泵校管エ裝，通過第一調(diào)節(jié)螺栓可調(diào)節(jié)兩滑動座板間的距離，從而調(diào)節(jié)安裝在滑動座板上的配對法蘭的水平間距；通過調(diào)節(jié)第二調(diào)節(jié)螺栓又可調(diào)節(jié)兩配對法蘭的高低；因而，其能夠方便的實現(xiàn)配對法蘭間的水平間距和高度的調(diào)節(jié)。所述泵校管エ裝能夠方便調(diào)節(jié)其尺寸與需要安裝的水泵或油泵的進(jìn)出口法蘭位置一致，從而能夠在分段的建造過程中，替代水泵進(jìn)行校管作業(yè)。解決了因泵未進(jìn)廠，導(dǎo)致了分段無法進(jìn)行校管作業(yè)的問題，提高了分段的預(yù)舾裝率。底座的兩側(cè)分別設(shè)置有沿水平軌道方向延伸的長臺階孔10，臺階孔上窄下寬，如圖I、圖2，限位螺栓11穿過滑動座板插入再臺階孔內(nèi)，其伸出在臺階孔下方較寬的孔內(nèi)的端部上旋有螺帽，通過螺帽卡在臺階孔內(nèi)?；蛘呦尬宦菟◤呐_階孔下方插入并伸出，其伸出端從底部旋入滑動座板上，其頭部卡于臺階孔下方?；瑒幼逖氐鬃苿訒r，受兩側(cè)限位螺栓的限制，其移動更加穩(wěn)定。所述配對法蘭通過螺釘?shù)瓤刹鹦兜倪B接結(jié)構(gòu)安裝在滑動座板上，可根據(jù)不同的泵根據(jù)相應(yīng)的法蘭，從而能夠更精確的進(jìn)行校管作業(yè)。所述泵校管エ裝的底座上可開設(shè)中心線劃線孔12。通過中心劃線孔，可方便畫出泵的中心線，從而用于墊塊安裝劃線，從而能夠進(jìn)行泵的墊塊的定位安裝和涂裝，進(jìn)ー步的提高分段的預(yù)舾裝率。所述中心劃線孔可為中心孔，及中心孔四周的中心対稱的四個孔或者八個孔，如圖2。底座的側(cè)邊可設(shè)置刻度尺，通過刻度尺可方便的控制滑動座板的移動距離，井能夠方便的對滑動座板進(jìn)行定位。同樣，在滑動座板的側(cè)邊也可以設(shè)置刻度尺，從而方便控制配對法蘭的移動距離，以及方便配對法蘭的定位。
權(quán)利要求1.一種泵校管工裝，其特征在于包括底座，底座上設(shè)置有水平軌道，兩個垂直底座的滑動座板置于底座的水平軌道上，分別與底座兩端設(shè)置的側(cè)蓋板通過第一調(diào)節(jié)螺栓連接，所述第一調(diào)節(jié)螺栓穿過側(cè)蓋板旋于滑動座板上，轉(zhuǎn)動第一調(diào)節(jié)螺栓可驅(qū)動滑動座板沿水平軌道移動；各滑動座板上均設(shè)置有豎直軌道，配對法蘭安裝于滑動座板上，與豎直軌道相配合，通過第二調(diào)節(jié)螺栓與各滑動座板的頂部設(shè)置上蓋板相連，所述第二調(diào)節(jié)螺栓安裝在滑動座板上，穿過上蓋板旋于配對法蘭上，旋轉(zhuǎn)第二調(diào)節(jié)螺栓可帶動配對法蘭沿滑動座板的豎直軌道上下移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的泵校管工裝，其特征在于底座的兩側(cè)分別設(shè)置有沿水平軌道方向延伸的長臺階孔，臺階孔上窄下寬，限位螺栓從兩臺階孔下方插入并伸出，其伸出端從底部旋入滑動座板上，其頭部卡于臺階孔下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的泵校管工裝，其特征在于所述配對法蘭通過可拆卸的連接結(jié)構(gòu)安裝在滑動座板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的泵校管工裝，其特征在于所述泵校管工裝的底座上開設(shè)中心線劃線孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的泵校管工裝，其特征在于底座的側(cè)邊設(shè)置有刻度尺。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的泵校管工裝，其特征在于滑動座板的側(cè)邊設(shè)置有刻度尺。
專利摘要本實用新型公開了一種泵校管工裝，置于底座兩端的滑動座板與底座兩端的側(cè)蓋板通過第一調(diào)節(jié)螺栓連接，通過第一調(diào)節(jié)螺栓可驅(qū)動滑動座板沿底座上的軌道水平移動；各滑動座板上又設(shè)置有豎直軌道，安裝于滑動座板上的配對法蘭可通過第二調(diào)節(jié)螺栓帶動其沿滑動座板的豎直軌道上下移動。所述的泵校管工裝，通過旋轉(zhuǎn)第一、第二調(diào)節(jié)螺栓可方便的調(diào)整兩配對法蘭的水平間距和高低與需安裝的各種水泵、油泵的進(jìn)出管路的法蘭位置一致，其能夠在泵未進(jìn)廠的情況下代替泵進(jìn)行校管作業(yè)，從而提高分段的預(yù)舾裝率，克服因缺泵導(dǎo)致預(yù)舾裝率的降低，給造船帶來的不利影響。
文檔編號B23P19/10GK202377773SQ20112050243
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者于曉飛, 何超平, 莊健烈, 陳鋒 申請人:廣州文沖船廠有限責(zé)任公司