專利名稱：汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模新結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體的講是一種用于加工汽車零件“拔塊”沖壓模具，其中凸模結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，屬于改進(jìn)型沖壓模具。
背景技術(shù)：
拔塊是豪華汽車轉(zhuǎn)向軸及傳動(dòng)軸帶托架總成上的一個(gè)汽車零件，此零件在管柱調(diào)整角度時(shí)起到鎖緊的作用。拔塊在生產(chǎn)加工中采用的是沖壓的方式，材質(zhì)是“35號(hào)”鋼板的拔塊材料厚度4. 5mm，零件的沖裁力為8T，由于此零件的加工面積小，材料相對(duì)較厚，因此在現(xiàn)有技術(shù)加工領(lǐng)域中，存在很多問題，尤其是沖壓模具的沖頭，非常容易損壞；另外，由于普通加工凸模沖頭，采用線切割加工，加工方式過于單一，加工周期長(zhǎng)，且在使用一段時(shí)間后凸模沖頭定位孔尺寸容易磨損，造成定位精度降低，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。現(xiàn)在普通技術(shù)沖壓模具采用的是配做的方式，如果沖頭損壞，凹模不可以繼續(xù)使用，這樣整個(gè)模具中關(guān)鍵部件凹凸模需要全部更換，加大了胎具的投入成本。
發(fā)明內(nèi)容鑒于已有行業(yè)共知技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種增大沖裁時(shí)承載面積，使用壽命更長(zhǎng)的，用于加工拔塊的新型結(jié)構(gòu)沖壓模具。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決的對(duì)汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)其特征在于改型后的沖壓胎凸模包括沖頭、沖頭底座和連接盤， 沖頭固定在沖頭底座上面，沖頭底座通過定位槽和螺栓與連接盤連接。汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模在設(shè)計(jì)參數(shù)上采用分開計(jì)算加工的方法，分別計(jì)算凹凸模刃口尺寸，再分別加工凹凸模來保證凹凸模間的沖裁間隙，更換凹凸模不受影響。汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模加工方法改進(jìn)，特征在于凸模沖頭在數(shù)控加工中心上銑削雕塑加工，達(dá)到完全互換。本實(shí)用新型的特征在于如果模具凸模沖頭在生產(chǎn)加工中磨損可將凸模沖頭單體卸下，只需另加工或更換一個(gè)新的凸模沖頭即可，無需整體更換。本實(shí)用新型的有益效果沖頭在數(shù)控加工中心上銑削雕塑加工，提高和保證了沖頭的精度；改進(jìn)后的沖壓模具，沖頭定位方式與改型前相比，加大了承載面積，在同等沖裁力的作用下使用壽命提高；沖頭底座和連接盤之間用定位槽與螺栓連接，相對(duì)于改型前采用的一體式連接方式更加穩(wěn)定與可靠，而且延長(zhǎng)了胎具使用時(shí)間，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖1所示標(biāo)記如下沖頭1，沖頭底座2，連接盤3。
具體實(shí)施方式
[0011]對(duì)汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)如圖1所示，其特征在于沖壓模具凸模包括沖頭1、沖頭底座2和連接盤3，沖頭1固定在沖頭底座2上面，沖頭底座2通過定位槽和螺栓與連接盤3連接。汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模在設(shè)計(jì)參數(shù)上采用分開計(jì)算加工的方法，分別計(jì)算凹凸模刃口尺寸，再分別加工凹凸模來保證凹凸模間的沖裁間隙。更換凹凸模不受影響。 汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模加工方法改進(jìn)，特征在于凸模沖頭在數(shù)控加工中心上銑削雕塑加工，達(dá)到完全互換。本實(shí)用新型的特征在于如果模具凸模沖頭1在生產(chǎn)加工中磨損可將凸模沖頭1單體卸下，只需另加工或更換一個(gè)新的凸模沖頭1即可，無需整體更換。
權(quán)利要求1.汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模新結(jié)構(gòu)，其特征在于沖壓模具凸模包括沖頭、沖頭底座和連接盤，沖頭固定在沖頭底座上面，沖頭底座通過定位槽和螺栓與連接盤連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模新結(jié)構(gòu)，其特征在于如果模具凸模沖頭在生產(chǎn)加工中磨損可將凸模沖頭單體卸下，只需另加工或更換一個(gè)新的凸模沖頭即可，無需整體更換。
專利摘要汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模新結(jié)構(gòu)，涉及汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)汽車零件“拔塊”沖壓模具凸模結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)改型后的沖壓胎凸模包括沖頭、沖頭底座和連接盤，沖頭固定在沖頭底座上面，沖頭底座通過定位槽和螺栓與連接盤連接。凸模在設(shè)計(jì)參數(shù)上采用分開計(jì)算加工的方法，分別計(jì)算凹凸模刃口尺寸，再分別加工凹凸模來保證凹凸模間的沖裁間隙，更換凹凸模不受影響；凸模加工方法改進(jìn)，特征在于凸模沖頭在數(shù)控加工中心上銑削雕塑加工，達(dá)到完全互換。特征在于如果模具凸模沖頭磨損可將凸模沖頭單體卸下更換，無需整體更換。
文檔編號(hào)B21D37/10GK201969783SQ20102065679
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者劉建華, 李展, 王玉生, 邱東華 申請(qǐng)人:大連瑞谷科技有限公司