專利名稱：板式螺母點焊定位機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種夾具，尤其是涉及一種將汽車生產(chǎn)線上車身零件板式螺母進 行精確定位以完成采用點焊設備進行點焊的板式螺母點焊定位機構(gòu)。
背景技術：
在汽車及其它制造業(yè)的生產(chǎn)加工過程中，往往對板式螺母焊接是其中必不可少的 工序，而板式螺母因為零件較小，通常采用常規(guī)夾裝機構(gòu)定位后，就無法采用點焊設備來完 成焊接，只能用C02氣體保護焊焊接，給生產(chǎn)帶來不便性，降低生產(chǎn)效率；而C02保護焊焊 接板式螺母產(chǎn)生的生產(chǎn)成本較高，同時C02保護焊焊接的飛濺會對板式螺母的螺紋造成破 壞，影響到下道工序總裝門控燈或其它構(gòu)件的生產(chǎn)安裝。公告日為2009年7月15日的申請專利號200910073706. X公開了一種凸焊螺母焊
接夾具，用于解決鈑金件焊接問題，其采用的技術方案是，構(gòu)成中包括夾具座，夾緊機構(gòu)，上 夾件和位置上下對應的上、下壓塊，下夾件固定在夾具座上，下壓塊固接下夾件，下壓塊上 設有包覆絕緣層的螺母定位銷，上夾件連接夾緊機構(gòu)，上壓塊固接上夾件，上壓塊與上夾件 間設有上絕緣片，下壓塊與下夾件間設有絕緣片。此發(fā)明夾具可對凸焊螺母和鈑金件進行 定位、卡緊，并利用懸點焊機直接在定位好的工位上將凸焊螺母焊接在鈑金件上。采用該夾 具簡化了工藝過程，節(jié)省了中間運輸環(huán)節(jié)，對提高工作效率和節(jié)省搬運空間均可起到明顯 收獲。此夾具同樣不能更好的解決對零件較小的板式螺母進行精確定位和焊接的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有汽車及其它制造業(yè)的生產(chǎn)加工過程中板式螺母因為本身 零件較小而無法采用點焊設備來完成焊接的問題所帶來的焊接缺陷等現(xiàn)狀而提供的一種 能精確定位板式螺母，實現(xiàn)有效采用點焊設備來完成焊接的板式螺母點焊定位機構(gòu)。本實用新型為解決上述技術問題所采用的具體技術方案為一種板式螺母點焊定 位機構(gòu)，包括定位立柱板和連接在定位立柱板上的連接板，其特征在于連接板上靠焊槍下 電極處設有限位支架和主定位銷支架，連接板上的另一側(cè)連接有氣缸，主定位銷支架上連 接有定位墊板，定位墊板上開有板式螺母的焊點導向孔并裝有板式螺母定位銷，主定位銷 支架上裝有主定位銷，限位支架上方設有壓緊塊，壓緊臂連接在氣缸的氣缸軸上。定位墊板 設有板式螺母的定位銷和焊點導向孔，能快速、準確的將板式螺母進行定位，并導向到點焊 槍下電極處進行點焊工作；主定位銷支架上裝有主定位銷，能準確的將汽車側(cè)圍外板或其 它工件進行X、Y方向定位；限位支架和壓緊塊將汽車側(cè)圍外板或其它工件進行Z方向準確 限位，壓緊塊通過氣缸控制帶動壓緊定位或松開汽車側(cè)圍外板或其它工件。定位機構(gòu)定位 板式螺母快速、精確，操作簡單、方便；能夠有效的使用點焊設備進行對板式螺母焊接，提高 生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率。作為優(yōu)選，所述的定位墊板采用銅質(zhì)材料結(jié)構(gòu)。保護焊接，在焊接過程中銅定位墊 板能有效保護汽車側(cè)圍外板表面質(zhì)量。[0007]作為優(yōu)選，所述的板式螺母定位銷采用銅質(zhì)材料結(jié)構(gòu)。在焊接過程中保護板式螺 母的螺紋不受損壞。作為優(yōu)選，所述的限位支架為L形狀結(jié)構(gòu)。更有效的對所要焊接的汽車側(cè)圍外板 或其它工件進行Z方向限位。作為優(yōu)選，所述的壓緊臂與限位支架對應位置處連接有壓緊塊，壓緊塊為L形狀 結(jié)構(gòu)，壓緊塊的壓緊端面與限位支架22的限位端面的位置相準確對位。更有效的對所要焊 接的汽車側(cè)圍外板或其它工件進行Z方向限位。作為優(yōu)選，所述的定位立柱板為L形狀結(jié)構(gòu)。提高定位立柱板的穩(wěn)定性和牢固性， 不浪費材料。作為優(yōu)選，所述的定位墊板為L形狀結(jié)構(gòu)。方便定位墊板的L端帶動板式螺母移 動到點焊上、下電極間，進行將板式螺母點焊在汽車側(cè)圍外板或其它工件上。作為優(yōu)選，所述的限位支架連接在連接板的正上端處。方便對需要點焊的工件進 行有效的Z方向精確限位。作為優(yōu)選，所述的連接板上靠氣缸側(cè)設有壓緊臂的支護臂。支撐和保護壓緊臂隨 氣缸的氣缸軸工作的穩(wěn)定、可靠運動。本實用新型的有益效果是能快速、準確的將板式螺母進行定位，并導向到點焊槍 下電極處進行點焊工作；主定位銷能準確的將汽車側(cè)圍外板或其它工件進行X、Y方向定 位；限位支架和壓緊塊進行Z方向準確限位，壓緊塊通過氣缸控制帶動壓緊定位或松開汽 車側(cè)圍外板或其它工件。定位機構(gòu)定位板式螺母快速、精確，操作簡單、方便；能夠有效的使 用點焊設備進行對板式螺母焊接，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的詳細說明。圖1是本實用新型板式螺母點焊定位機構(gòu)的優(yōu)選實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中增加點焊槍及上、下電極后從另一視覺角度觀察的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型板式螺母點焊定位機構(gòu)在定位點焊汽車側(cè)圍外板時的結(jié)構(gòu)示 意圖。
具體實施方式
圖1、圖2所示的實施例中，一種板式螺母點焊定位機構(gòu)，包括定位機構(gòu)的定位立 柱板10，以及安裝連接在定位立柱板10上的連接板20，連接板20在靠焊槍下電極70位置 處安裝連接有限位支架22和主定位銷支架21，在連接板20的另一側(cè)處連接有氣缸40，氣 缸40安裝在靠連接板20的下端側(cè)處；主定位銷支架21上連接有定位墊板24，定位墊板24 上開有板式螺母30的焊點導向孔241，在并定位墊板24上安裝有板式螺母定位銷25，主定 位銷支架21的L形臂上裝有主定位銷23，L形另一臂安裝在連接板20上，限位支架22的 正上方設有壓緊臂41，壓緊臂41 一端連接在氣缸40的氣缸軸42的U形座上，另一端位置 與限位支架22相對應。定位墊板24和板式螺母定位銷25均采用銅質(zhì)材料結(jié)構(gòu)。限位支 架22為L形狀結(jié)構(gòu)。壓緊臂41與限位支架22對應位置處連接有壓緊塊411，壓緊塊411 為L形狀結(jié)構(gòu)，壓緊塊411的壓緊端面4111與限位支架22的限位端面221的位置相準確
4對位。定位立柱板10為L形狀結(jié)構(gòu)，定位立柱板10的L形兩連接塊之間連接有加強塊11， 加強定位立柱板10的穩(wěn)定性和強度。定位墊板24為L形狀結(jié)構(gòu)。限位支架22安裝連接 在連接板20的正上端邊角處。連接板20上靠氣缸40側(cè)安裝有壓緊臂41的支護臂26，支 護臂26采用兩塊立臂連接在連接板的兩側(cè)面，并通過螺栓緊固在壓緊臂41的下方，連接板 20和壓緊臂41設在支護臂26的兩立臂之間。 使用時，操作者抬著汽車側(cè)圍外板50工件(見圖3)用主定位銷支架21和限位支 架22進行準確定位；并啟用氣缸40工作，推動壓緊塊411對汽車側(cè)圍處板50進行壓緊限 位；然后將板式螺母30零件對準板式螺母銅定位銷25，靠住主定位銷23進行安裝，最后操 作者持手動點焊槍，將點焊槍上電極60和點焊槍下電極70對準需要焊接的板式螺母30的 對應焊接位置，工件用點焊槍下電極70對準銅墊板24的焊點導向孔241進行點焊操作。
權利要求一種板式螺母點焊定位機構(gòu)，包括定位立柱板(10)和連接在定位立柱板(10)上的連接板(20)，其特征在于連接板(20)上靠焊槍下電極(70)處設有限位支架(22)和主定位銷支架(21)，連接板(20)上的另一側(cè)連接有氣缸(40)，主定位銷支架(21)上連接有定位墊板(24)，定位墊板(24)上開有板式螺母(30)的焊點導向孔(241)并裝有板式螺母定位銷(25)，主定位銷支架(21)上裝有主定位銷(23)，限位支架(22)上方設有壓緊臂(41)，壓緊臂(41)連接在氣缸(40)的氣缸軸上。
2.按照權利要求1所述的板式螺母點焊定位機構(gòu)，其特征在于所述的定位墊板(24) 采用銅質(zhì)材料結(jié)構(gòu)。
3.按照權利要求1所述的板式螺母點焊定位機構(gòu)，其特征在于所述的板式螺母定位 銷(25)采用銅質(zhì)材料結(jié)構(gòu)。
4.按照權利要求1所述的板式螺母點焊定位機構(gòu)，其特征在于所述的限位支架(22) 為L形狀結(jié)構(gòu)。
5.按照權利要求1所述的板式螺母點焊定位機構(gòu)，其特征在于所述的壓緊臂(41)與 限位支架(22)對應位置處連接有壓緊塊(411)，壓緊塊(411)為L形狀結(jié)構(gòu)，壓緊塊(411) 的壓緊端面(4111)與限位支架(22)的限位端面(221)相對位。
6.按照權利要求1所述的板式螺母點焊定位機構(gòu)，其特征在于所述的定位立柱板 (10)為L形狀結(jié)構(gòu)。
7.按照權利要求1或2所述的板式螺母點焊定位機構(gòu)，其特征在于所述的定位墊板 (24)為L形狀結(jié)構(gòu)。
8.按照權利要求1或4所述的板式螺母點焊定位機構(gòu)，其特征在于所述的限位支架 (22)連接在連接板(20)的正上端處。
9.按照權利要求1或5或6所述的板式螺母點焊定位機構(gòu)，其特征在于連接板(20) 上靠氣缸(40)側(cè)設有壓緊臂(41)的支護臂(26)。
專利摘要本實用新型公開了一種板式螺母點焊定位機構(gòu)，包括定位立柱板(10)和連接在定位立柱板上的連接板(20)，連接板上靠焊槍下電極(70)處設有限位支架(22)和主定位銷支架(21)，連接板另一側(cè)連接有氣缸(40)，主定位銷支架上連接有定位墊板(24)，定位墊板上開有板式螺母(30)的焊點導向孔(241)并裝有板式螺母定位銷(25)，主定位銷支架上裝有主定位銷(23)，限位支架上方設有壓緊臂(41)，壓緊臂連接在氣缸軸上?？焖?、準確的將板式螺母進行X、Y方向定位及Z方向準確限位定位，并導向到點焊槍下電極處進行點焊工作；定位板式螺母快速、精確，操作簡單、方便；提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率。
文檔編號B23K37/053GK201735992SQ201020300299
公開日2011年2月9日 申請日期2010年1月8日 優(yōu)先權日2010年1月8日
發(fā)明者李書福, 李衛(wèi)陽, 楊健, 潘巨林 申請人:浙江豪情汽車制造有限公司;浙江吉利控股集團有限公司