專利名稱:定位環(huán)壓入裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油器裝配件,特別涉及適用于電控噴油器的調(diào) 節(jié)閥中安裝定位環(huán)的一種定位環(huán)壓入裝置。
背景技術(shù):
目前,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的電控噴油器的調(diào)節(jié)閥,在調(diào)節(jié)閥中的定位環(huán)裝配上,通常絕 大多數(shù)制造廠都采用人工觀察,手動(dòng)壓裝的裝配方式,這種手動(dòng)壓裝裝置的結(jié)構(gòu)主要由一 個(gè)固定支架,安裝在固定支架上帶導(dǎo)向的壓頭和偏心輪壓入裝置組成,在調(diào)節(jié)閥安裝定位 環(huán)時(shí),完全通過(guò)人力驅(qū)動(dòng)偏心輪裝置來(lái)壓入裝配,其勞動(dòng)強(qiáng)度大,生產(chǎn)效率低,受人工因素 影響極大,招致產(chǎn)品質(zhì)量差。因此,研究開發(fā)一種以機(jī)械化替代笨重手工勞動(dòng)的定位環(huán)壓入 裝置,藉以提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率是十分必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足之處,而提供不僅設(shè)計(jì)合 理,結(jié)構(gòu)緊湊,旣能以機(jī)械化替代手工勞動(dòng),又通過(guò)定位機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)確定位,而且具有定位精 度高,確保壓入質(zhì)量,降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率以及使用十分方便的一種定位環(huán)壓入裝置。本實(shí)用新型的目的是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的所述的定位環(huán)壓入裝置,其特 征在于在底板上對(duì)稱裝設(shè)兩個(gè)導(dǎo)向桿,在兩導(dǎo)向桿頂段上裝設(shè)可沿桿體上、下運(yùn)動(dòng)的壓裝 板,在壓裝板兩端與底板之間的兩導(dǎo)向桿桿段上均套裝結(jié)構(gòu)相同的甲彈簧;在壓裝板的居 中處裝設(shè)定位環(huán)定位裝置;所述的定位環(huán)定位裝置由定位桿,導(dǎo)向套,導(dǎo)向心軸,乙彈簧、壓 裝套、角向限位銷和定位銷組成,定位桿頂部與氣缸或是油缸的動(dòng)力源連接,定位桿臺(tái)階下 的底端穿過(guò)壓裝板伸露在板外,在伸露板外的定位桿底端孔內(nèi)連接導(dǎo)向套的頭部,導(dǎo)向套 的上部?jī)?nèi)設(shè)有容納乙彈簧的彈簧孔,乙彈簧的頂部套裝在彈簧孔頂部的彈簧座上,乙彈簧 的底端內(nèi)連接導(dǎo)向心軸的頂端,導(dǎo)向心軸的底端穿過(guò)裝于導(dǎo)向套內(nèi)的壓裝套,并伸露在壓 裝套外,在伸露壓裝套外的導(dǎo)向心軸端上連接被壓定位環(huán);于定位桿臺(tái)階的一側(cè)面內(nèi)裝設(shè) 角向限位銷;與角向限位銷相對(duì)的定位桿底端與導(dǎo)向套之間的接觸面內(nèi)裝設(shè)定位銷;與被 壓定位環(huán)的位置、形狀和大小相對(duì)應(yīng)的底板上裝設(shè)調(diào)節(jié)閥的定位裝置。在所述的定位桿的上段外側(cè)面上加工有滾花紋??梢栽黾邮帜枚ㄎ粭U時(shí)的摩擦 力。所述的角向限位銷由帶頭銷釘和銷套組成,與帶頭銷釘?shù)男螤?、大小相?duì)應(yīng)的臺(tái) 階和壓裝板面內(nèi)設(shè)有能裝入帶頭銷釘?shù)匿N孔,帶頭銷釘?shù)臒o(wú)頭端插裝在壓裝板的銷套的銷 孔內(nèi)。所述的調(diào)節(jié)閥的定位裝置由定位板,上料板,定位塊、彈簧柱塞和彈簧式的滑動(dòng)定 位組成,所述的定位板頂面設(shè)有凸臺(tái)及底面設(shè)有圓柱,將定位板底面的圓柱插裝在底板的 定位孔內(nèi),沿定位板的頂面凸臺(tái)配合裝設(shè)帶直角口的定位塊,在定位板凸臺(tái)外與定位塊之間的間縫內(nèi)填充上料板;于定位塊的直角口內(nèi)置放需裝入被壓定位環(huán)的調(diào)節(jié)閥,在垂直于 底板的定位板直角邊內(nèi)裝設(shè)可與調(diào)節(jié)閥外側(cè)面相接觸的彈簧柱塞,與彈簧柱塞相對(duì)的調(diào)節(jié) 閥的另一外側(cè)面上裝設(shè)彈簧式的滑動(dòng)定位;所述的彈簧式的滑動(dòng)定位由滑塊、滑槽、丙彈 簧、固定座和固簧銷組成,與調(diào)節(jié)閥的另一外側(cè)面位置相對(duì)應(yīng)的底板上裝設(shè)固定座,在固定 座內(nèi)設(shè)有相平行的兩固簧銷,每個(gè)固簧銷的內(nèi)端與丙彈簧的一端連接,丙彈簧的另一端與 滑槽內(nèi)的滑塊的一端連接,滑塊的另一端與調(diào)節(jié)閥外側(cè)面相碰觸,所述的滑塊可在底板的 滑槽中滑動(dòng)。本實(shí)用新型的原理和操作分述于下首先,由人手抓取定位桿上部,從壓裝板上拔出定位環(huán)定位裝置,并將定位環(huán)裝于 定位環(huán)定位裝置中的導(dǎo)向心軸下端;之后,人工將調(diào)節(jié)閥沿上料板推入調(diào)節(jié)閥定位裝置中 定位塊的直角口內(nèi),彈簧式的滑動(dòng)定位依靠?jī)杀麖椈傻念A(yù)壓力將調(diào)節(jié)閥推靠至定位塊彈簧 柱塞側(cè)并夾住,使其準(zhǔn)確定位;最后人工抓取定位桿上部,將裝有定位環(huán)的定位環(huán)定位裝置 對(duì)準(zhǔn)壓裝板上的角向限位銷并插入;因此使本實(shí)用新型可保證定位環(huán)與調(diào)節(jié)閥同心并且其 角向定位準(zhǔn)確;當(dāng)由氣缸或是油缸的動(dòng)力源壓頭施壓于定位桿頂端時(shí),定位桿連同壓裝板 沿導(dǎo)向桿一同壓縮彈簧向下運(yùn)動(dòng),當(dāng)動(dòng)力源壓頭繼續(xù)下壓至導(dǎo)向心軸前端與調(diào)節(jié)閥上面接 觸時(shí),導(dǎo)向心軸沿導(dǎo)向套壓縮彈簧保持靜止?fàn)顟B(tài),同時(shí)壓裝套下壓,將被壓定位環(huán)從導(dǎo)向心 軸壓至調(diào)節(jié)閥準(zhǔn)確位置。實(shí)現(xiàn)通過(guò)機(jī)械化將被壓定位環(huán)壓入調(diào)節(jié)閥中。綜以上所采取的技術(shù)方案,實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)緊湊,旣能以機(jī)械化替代手工勞 動(dòng),又通過(guò)定位機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)確定位,而且具有定位精度高,確保壓入質(zhì)量,降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高 生產(chǎn)效率以及使用十分方便等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型共有二幅附圖。其中附圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;附圖2是圖1中沿A-A線的示意圖。圖中:1、底板,2、導(dǎo)向桿,3、甲彈簧,4、壓裝板,5、定位桿,6.角向限位銷,7、乙彈 簧,8、導(dǎo)向心軸,9、導(dǎo)向套,10.壓裝套,11、上料板,12、定位板,13、定位塊,14、彈簧柱塞, 15、滑塊,16、丙彈簧,17、固定座,18、滑槽,19、被壓定位環(huán),20、調(diào)節(jié)閥,21、定位銷,22、固簧 銷,23、動(dòng)力源。
具體實(shí)施方式
圖1、2所示是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例,它是在電控噴油器生產(chǎn)線中調(diào)節(jié)閥安裝 定位環(huán)的一種定位環(huán)壓入裝置;其特征在于在底板1上對(duì)稱裝設(shè)兩個(gè)導(dǎo)向桿2,在兩導(dǎo)向 桿2頂段上裝設(shè)可沿桿體上、下運(yùn)動(dòng)的壓裝板4,在壓裝板4兩端與底板1之間的兩導(dǎo)向桿 2的桿段上均套裝結(jié)構(gòu)相同的甲彈簧3 ;在壓裝板4的居中處裝設(shè)定位環(huán)定位裝置;所述的 定位環(huán)定位裝置由定位桿5,導(dǎo)向套9,導(dǎo)向心軸8,乙彈簧7、壓裝套10、角向限位銷6和定 位銷21組成,定位桿5頂部與氣缸動(dòng)力源23連接,定位桿5臺(tái)階下的底端穿過(guò)壓裝板4伸 露在板外,定位桿5的上段外側(cè)面上加工有滾花紋;在伸露板外的定位桿5底端孔內(nèi)連接導(dǎo)
4向套9的頭部,導(dǎo)向套9的上部?jī)?nèi)設(shè)有容納乙彈簧7的彈簧孔,乙彈簧7的頂部套裝在彈簧 孔頂部的彈簧座上,乙彈簧7的底端內(nèi)連接導(dǎo)向心軸9的頂端,導(dǎo)向心軸9的底端穿過(guò)裝于 導(dǎo)向套9內(nèi)的壓裝套10,并伸露在壓裝套10外,在伸露壓裝套10外的導(dǎo)向心軸9端上連 接被壓定位環(huán)19 ;于定位桿5臺(tái)階的右側(cè)面內(nèi)裝設(shè)由帶頭銷釘和銷套組成的角向限位銷6 ; 在定位桿5底端與導(dǎo)向套9之間的接觸面內(nèi)裝設(shè)定位銷21,所述的定位銷21與角向限位 銷6相對(duì);與被壓定位環(huán)19的位置、形狀和大小相對(duì)應(yīng)的底板1上裝設(shè)調(diào)節(jié)閥20的定位裝 置;所述的調(diào)節(jié)閥20的定位裝置由定位板12,上料板11,定位塊13、彈簧柱塞14和彈簧式 的滑動(dòng)定位組成;所述的定位板12頂面設(shè)有凸臺(tái)及底面設(shè)有圓柱,將定位板12底面的圓柱 插裝在底板1的定位孔內(nèi),沿定位板12的頂面凸臺(tái)配合裝設(shè)帶直角口的定位塊13,在定位 板12凸臺(tái)外與定位塊13之間的間縫內(nèi)填充上料板11 ;于定位塊13的直角口內(nèi)置放需裝 入被壓定位環(huán)19的調(diào)節(jié)閥20,在垂直于底板1的定位板12左側(cè)直角邊內(nèi)裝設(shè)可與調(diào)節(jié)閥 20外側(cè)面相接觸的彈簧柱塞14,與彈簧柱塞相對(duì)的調(diào)節(jié)閥的右外側(cè)面上裝設(shè)由滑塊15、滑 槽18、丙彈簧16、固定座17和固簧銷22組成的彈簧式的滑動(dòng)定位;與調(diào)節(jié)閥20的右外側(cè) 面位置相對(duì)應(yīng)的底板1上裝設(shè)固定座17,在固定座17內(nèi)設(shè)有相平行的兩固簧銷22,每個(gè)固 簧銷22的左端端與丙彈簧22的右端連接,丙彈簧22的左端與滑槽18內(nèi)的滑塊15的右端 連接,滑塊15的左端與調(diào)節(jié)閥20外側(cè)面相碰觸,所述的滑塊15可在底板1的滑槽18中滑 動(dòng);° 以上所述,僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式
,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并 不局限于此,所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實(shí) 用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種定位環(huán)壓入裝置,其特征在于在底板(1)上對(duì)稱裝設(shè)兩個(gè)導(dǎo)向桿(2),在兩導(dǎo) 向桿(2)頂段上裝設(shè)可沿桿體上、下運(yùn)動(dòng)的壓裝板(4),在壓裝板(4)兩端與底板(1)之間 的兩導(dǎo)向桿(2)桿段上均套裝結(jié)構(gòu)相同的甲彈簧(3);在壓裝板(4)的居中處裝設(shè)定位環(huán) 定位裝置;所述的定位環(huán)定位裝置由定位桿(5),導(dǎo)向套(9),導(dǎo)向心軸(8),乙彈簧(7)、壓 裝套(10)、角向限位銷(6)和定位銷(21)組成,定位桿(5)頂部與氣缸或是油缸的動(dòng)力源 (23)連接,定位桿(5)臺(tái)階下的底端穿過(guò)壓裝板⑷伸露在板外,在伸露板外的定位桿(5) 底端孔內(nèi)連接導(dǎo)向套(9)的頭部,導(dǎo)向套(9)的上部?jī)?nèi)設(shè)有容納乙彈簧(7)的彈簧孔,乙彈 簧(7)的頂部套裝在彈簧孔頂部的彈簧座上,乙彈簧(7)的底端內(nèi)連接導(dǎo)向心軸(8)的頂 端,導(dǎo)向心軸⑶的底端穿過(guò)裝于導(dǎo)向套(9)內(nèi)的壓裝套(10),并伸露在壓裝套(10)外,在 伸露壓裝套(10)外的導(dǎo)向心軸(8)端上連接被壓定位環(huán)(19);于定位桿(5)臺(tái)階的一側(cè) 面內(nèi)裝設(shè)角向限位銷(6);與角向限位銷(6)相對(duì)的定位桿(5)底端與導(dǎo)向套(9)之間的 接觸面內(nèi)裝設(shè)定位銷(21);與被壓定位環(huán)(19)的位置、形狀和大小相對(duì)應(yīng)的底板上裝設(shè)調(diào) 節(jié)閥(20)的定位裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的定位環(huán)壓入裝置,其特征在于在所述的定位桿(5)的上段外 側(cè)面上加工有滾花紋。
3.按權(quán)利要求1所述的定位環(huán)壓入裝置,其特征在于所述的角向限位銷(6)由帶頭 銷釘和銷套組成,與帶頭銷釘?shù)男螤?、大小相?duì)應(yīng)的臺(tái)階和壓裝板(4)面內(nèi)設(shè)有能裝入帶 頭銷釘?shù)匿N孔,帶頭銷釘?shù)臒o(wú)頭端插裝在壓裝板(4)的銷套的銷孔內(nèi)。
4.按權(quán)利要求1所述的定位環(huán)壓入裝置,其特征在于所述的調(diào)節(jié)閥(20)的定位裝置 由定位板(12),上料板(11),定位塊(13)、彈簧柱塞(14)和彈簧式的滑動(dòng)定位組成,所述的 定位板(12)頂面設(shè)有凸臺(tái)及底面設(shè)有圓柱,將定位板(12)底面的圓柱插裝在底板(1)的 定位孔內(nèi),沿定位板(12)的頂面凸臺(tái)配合裝設(shè)帶直角口的定位塊(13),在定位板(12)凸臺(tái) 外與定位塊(13)之間的間縫內(nèi)填充上料板(11);于定位塊(13)的直角口內(nèi)置放需裝入被 壓定位環(huán)(19)的調(diào)節(jié)閥(20),在垂直于底板(1)的定位板(12)直角邊內(nèi)裝設(shè)可與調(diào)節(jié)閥 (20)外側(cè)面相接觸的彈簧柱塞(14),與彈簧柱塞(14)相對(duì)的調(diào)節(jié)閥(20)的另一外側(cè)面上 裝設(shè)彈簧式的滑動(dòng)定位;所述的彈簧式的滑動(dòng)定位由滑塊(15)、滑槽(18)、丙彈簧(16)、固 定座(17)和固簧銷(22)組成,與調(diào)節(jié)閥(20)的另一外側(cè)面位置相對(duì)應(yīng)的底板(1)上裝設(shè) 固定座(17),在固定座(17)內(nèi)設(shè)有相平行的兩固簧銷(22),每個(gè)固簧銷(22)的內(nèi)端與丙 彈簧(16)的一端連接,丙彈簧(16)的另一端與滑槽(18)內(nèi)的滑塊(15)的一端連接,滑塊 (15)的另一端與調(diào)節(jié)閥(20)外側(cè)面相碰觸,所述的滑塊(15)可在底板(1)的滑槽(18)中 滑動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器裝配件,特別涉及一種定位環(huán)壓入裝置;其特征在于底板上裝設(shè)兩個(gè)導(dǎo)向桿,兩導(dǎo)向桿頂段上裝設(shè)可沿桿體上、下運(yùn)動(dòng)的壓裝板,在壓裝板兩端與底板間的兩導(dǎo)向桿段上套裝結(jié)構(gòu)相同的甲彈簧;在壓裝板的居中處裝設(shè)由定位桿,導(dǎo)向套,導(dǎo)向心軸,乙彈簧、壓裝套、角向限位銷和定位銷組成的定位環(huán)定位裝置;與被壓定位環(huán)的位置、形狀和大小相對(duì)應(yīng)的底板上裝設(shè)由定位板,上料板,定位塊、彈簧柱塞和彈簧式的滑動(dòng)定位組成調(diào)節(jié)閥的定位裝置。本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)緊湊,既能以機(jī)械化替代手工勞動(dòng),又通過(guò)定位機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)確定位,而且具有定位精度高,確保壓入質(zhì)量,降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率以及使用十分方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23P19/027GK201783805SQ201020284848
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者任林林, 張紹輝, 魏長(zhǎng)春 申請(qǐng)人:大連智云自動(dòng)化裝備股份有限公司