專利名稱：后橋半軸套管法蘭盤壓裝專用設備的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種組裝汽車后橋半軸套管的設備，特別是一種能精確保證中間 定位精度要求的后橋半軸套管法蘭盤壓裝專用設備。
背景技術：
以往，組裝汽車后橋半軸套管的法蘭盤采用壓裝機壓裝，組裝時，后橋橋殼通過中 間定位盤定位、兩端通過氣缸驅動壓頭壓裝后橋半軸套管法蘭盤，由于后橋橋殼通過中間 定位盤定位是整體圓周接觸，兩者接觸面過大導致定位精度低，影響裝配質量。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種后橋半軸套管法蘭盤壓裝專用設備，能提高壓裝精 度及壓裝精度穩(wěn)定性，實現(xiàn)壓裝時中間定位準確，保證裝配質量，并且結構簡單。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是它包括兩端的壓頭氣缸、導向 圓柱、壓頭、床身和中間定位盤，其特征是在中間定位盤上開有兩個對稱鍵槽，對稱鍵槽內 組裝帶有長條孔的可調矩形定位鍵，定位鍵通過聯(lián)接螺栓組裝在對稱鍵槽內。本實用新型的積極效果是采用兩點局部定位結構，顯著減少后橋橋殼與中間定 位盤定位面的接觸面積，提高定位精度。當壓裝開始時，由于中間定位精度高，壓裝變量降 低，保證壓裝后產品技術要求。定位精度能調整，結構簡單，操作簡便。

圖1是本實用新型結構示意圖。圖2是中間定位盤具體結構主視圖。圖3是圖2的俯視圖。圖中零部件序號壓頭氣缸1，導向圓柱2，壓頭3，橋殼本體4，中間定位盤5，床身 6，鍵聯(lián)接螺栓7，定位鍵8，底座9。
具體實施方式
見圖1-3，本實用新型的具體結構如下按現(xiàn)有設備結構進行組裝如下，在床身6 兩側安裝壓頭氣缸1，導向圓柱2，壓頭3，在床身6的中間安裝中間定位盤底座9，在底座9 上通過連接螺釘固定連接中間定位盤5。改進的技術要點如下在中間定位盤5上開有兩 個對稱鍵槽，對稱鍵槽內固定組裝帶有長條孔的可調矩形定位鍵8，定位鍵8通過聯(lián)接螺栓 7組裝在對稱鍵槽內。工作原理如下首先調整好中間定位鍵8位置，調整好后固定。將橋殼本體4放在 夾具體上，中間定位盤鍵式定位，兩端半軸套管法蘭盤安裝到兩端壓頭3上，安裝好后，打 開氣動開關，壓縮空氣進入壓頭氣缸1，推動壓頭3將半軸套管法蘭盤壓入橋殼本體4中， 壓緊到位后，氣缸帶壓頭退回原位，等待下次工作。定位鍵8采用螺栓聯(lián)接到中間定位盤5
3上，松開螺栓手動調整定位鍵8定位尺寸，擰緊螺栓即可。
權利要求一種后橋半軸套管法蘭盤壓裝專用設備，它包括兩端的壓頭氣缸、導向圓柱、壓頭、床身和中間定位盤，其特征是在中間定位盤上開有兩個對稱鍵槽，對稱鍵槽內組裝帶有長條孔的可調矩形定位鍵，定位鍵通過聯(lián)接螺栓組裝在對稱鍵槽內。
專利摘要一種后橋半軸套管法蘭盤壓裝專用設備，它包括兩端的壓頭氣缸、導向圓柱、壓頭、床身和中間定位盤，其特征是在中間定位盤上開有兩個對稱鍵槽，對稱鍵槽內組裝帶有長條孔的可調矩形定位鍵，定位鍵通過聯(lián)接螺栓組裝在對稱鍵槽內。本實用新型的積極效果是采用兩點局部定位結構，顯著減少后橋橋殼與中間定位盤定位面的接觸面積，提高定位精度。當壓裝開始時，由于中間定位精度高，壓裝變量降低，保證壓裝后產品技術要求。定位精度能調整，結構簡單，操作簡便。
文檔編號B23P19/027GK201744834SQ201020223568
公開日2011年2月16日 申請日期2010年6月12日 優(yōu)先權日2010年6月12日
發(fā)明者張明生, 李正余, 袁月 申請人:中車集團沈陽汽車車橋制造有限公司