專利名稱：車架翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于半掛車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車架翻轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
半掛車的車架主要包括兩根平行的大梁、兩根大梁之間的中撐、兩根大梁外部的 邊撐、兩根大梁下部的懸架，上述各構(gòu)件之間的連接采用焊接的方式，目前，沒有生產(chǎn)這種 車架的拼裝生產(chǎn)線，現(xiàn)有的生產(chǎn)方法為在地面上對各構(gòu)件的上表面進(jìn)行焊接后，使用行車 將車架吊起來翻轉(zhuǎn)180°，原來的下表面朝上，再對該面上的懸架進(jìn)行焊接。其中行車將車 架吊起來翻轉(zhuǎn)180°這一過程容易造成已焊好一面的車架變形而造成整個車架傾斜，影響 產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種確保焊接質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率 的車架翻轉(zhuǎn)裝置。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案車架翻轉(zhuǎn)裝置，包括液壓站、四 個呈矩形布置的豎直液壓缸，豎直液壓缸內(nèi)朝上的豎直活塞桿上設(shè)有與軌道平行的水平液 壓缸，同一端的兩個水平液壓缸的兩個水平活塞桿之間分別設(shè)有一塊固定板，兩塊固定板 內(nèi)側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接有翻轉(zhuǎn)架，其中一塊固定板外側(cè)設(shè)有控制翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動的電機(jī)，豎直液壓 缸和水平液壓缸分別與液壓站通過液壓油管連接。所述翻轉(zhuǎn)架包括一塊與電機(jī)主軸固定連接的水平桿，水平桿內(nèi)側(cè)對稱設(shè)有兩塊頂 板。采用上述技術(shù)方案，液壓站控制翻轉(zhuǎn)裝置對需要拼裝焊接的大梁、中撐和邊撐進(jìn) 行固定并翻轉(zhuǎn)，移動小車帶動其上的拼裝部件起到沿軌道移動，起到良好固定效果；翻轉(zhuǎn)裝 置的豎直液壓缸和水平液壓缸可以調(diào)節(jié)水平高度和夾緊程度，翻轉(zhuǎn)架的四塊頂板起頂壓和 固定兩根大梁端部的作用。本發(fā)明采用水平對稱翻轉(zhuǎn)已焊好一個面的車架，整個車架不會 因翻轉(zhuǎn)而變形，確保整個車架的拼裝焊接質(zhì)量，并大大提高生產(chǎn)效率。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1和圖2所示，本發(fā)明的一種車架翻轉(zhuǎn)裝置，包括設(shè)置在軌道2 —側(cè)的液壓站 1、沿軌道2兩側(cè)呈矩形布置的四個豎直液壓缸4，軌道2兩端分別設(shè)有其中兩個，豎直液壓 缸4內(nèi)朝上的豎直活塞桿5上設(shè)有與軌道2平行的水平液壓缸6，同一端的兩個水平液壓缸 6的兩個水平活塞桿7之間設(shè)有一塊固定板8，兩塊固定板8內(nèi)側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接有翻轉(zhuǎn)架9，其中一塊固定板8外側(cè)設(shè)有控制翻轉(zhuǎn)架9轉(zhuǎn)動的電機(jī)10，豎直液壓缸4和水平液壓缸6分 別與液壓站1通過液壓油管11連接。翻轉(zhuǎn)架9包括一塊與電機(jī)10的主軸固定連接的水平 桿12，水平桿12內(nèi)側(cè)對稱設(shè)有兩塊頂板13。 工作使用時，操作液壓站1，先將四個豎直液壓缸4的豎直活塞桿5調(diào)整到合適高 度，即翻轉(zhuǎn)架9高于大梁，將焊好頂面的車架通過移動小車沿軌道2進(jìn)入翻轉(zhuǎn)架9內(nèi)，降低 翻轉(zhuǎn)架9高度使其與大梁高度一致，再使水平液壓缸6的水平活塞桿7伸出使翻轉(zhuǎn)架9的 兩塊頂板13頂緊并固定好兩根大梁的端部，操作液壓站1提升翻轉(zhuǎn)架9，將大梁從移動小 車上抬起，將移動小車沿軌道2從翻轉(zhuǎn)架9內(nèi)移出；開啟電機(jī)10，使翻轉(zhuǎn)架9旋轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)架9 帶動車架翻轉(zhuǎn)180°，再將移動小車移到車架下方，操作液壓站1，使翻轉(zhuǎn)架9松開，車架再 落到移動小車上，將移動小車沿軌道2推出翻轉(zhuǎn)裝置外，然后對該面沒有焊接好的中撐和 邊撐進(jìn)行焊接，同時將懸架焊接在大梁的該面上；再把移動小車推到翻轉(zhuǎn)裝置內(nèi)，降低翻轉(zhuǎn) 架9高度使其與大梁高度一致，再使水平液壓缸6的水平活塞桿7伸出使翻轉(zhuǎn)架9頂緊并 固定好兩根大梁的端部，操作液壓站1提升翻轉(zhuǎn)架9，將大梁從移動小車上抬起，將移動小 車沿軌道2從翻轉(zhuǎn)架9內(nèi)移出，開啟電機(jī)10，使翻轉(zhuǎn)架9及車架成品再反向旋轉(zhuǎn)180°，使 懸架朝下，用行車將車架成品從翻轉(zhuǎn)架9中吊出。自此，自卸車的車架生產(chǎn)作業(yè)。
權(quán)利要求
1.車架翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于包括液壓站、四個呈矩形布置的豎直液壓缸，豎直液壓 缸內(nèi)朝上的豎直活塞桿上設(shè)有與軌道平行的水平液壓缸，同一端的兩個水平液壓缸的兩個 水平活塞桿之間分別設(shè)有一塊固定板，兩塊固定板內(nèi)側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接有翻轉(zhuǎn)架，其中一塊 固定板外側(cè)設(shè)有控制翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動的電機(jī)，豎直液壓缸和水平液壓缸分別與液壓站通過液壓 油管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)架包括一塊與電機(jī)主 軸固定連接的水平桿，水平桿內(nèi)側(cè)對稱設(shè)有兩塊頂板。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車架翻轉(zhuǎn)裝置，包括液壓站、四個呈矩形布置的豎直液壓缸，豎直液壓缸內(nèi)朝上的豎直活塞桿上設(shè)有與軌道平行的水平液壓缸，同一端的兩個水平液壓缸的兩個水平活塞桿之間分別設(shè)有一塊固定板，兩塊固定板內(nèi)側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接有翻轉(zhuǎn)架，其中一塊固定板外側(cè)設(shè)有控制翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動的電機(jī)，豎直液壓缸和水平液壓缸分別與液壓站通過液壓油管連接。本發(fā)明采用水平對稱翻轉(zhuǎn)已焊好一個面的車架，整個車架不會因翻轉(zhuǎn)而變形，確保整個車架的拼裝焊接質(zhì)量，并大大提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B23K37/047GK102000938SQ201010566349
公開日2011年4月6日 申請日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者劉建設(shè), 殷廣蕊, 沈彬 申請人:河南皇馬車輛有限公司