專利名稱：T型鑰匙的加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加工裝置，更確切地說是T型鑰匙的加工裝置。
背景技術(shù)：
T型鑰匙是給玩具等上發(fā)條用的，剛壓鑄出來的T型鑰匙需要對其內(nèi)孔進(jìn)行攻絲，目前都是由工人將壓鑄出來的T型鑰匙拿到鉆床上一個(gè)一個(gè)地去攻絲，這樣，不僅工作效率低，產(chǎn)品的精度也不高，而且一臺(tái)機(jī)床需要一個(gè)工人去操作，使得勞動(dòng)成本提高，除此之外，工人在操作的過程中，由于離攻絲機(jī)距離較近，容易被攻絲機(jī)弄傷手或被攻絲過程中彈出的材料末渣彈傷，使得工作安全性能相對較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種工作效率高，工作安全性能較高，且還能提高產(chǎn)品精度，降低勞動(dòng)成本的T型鑰匙的加工裝置。 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的T型鑰匙的加工裝置，
它包括機(jī)架、氣缸1、氣缸n、限料裝置、推動(dòng)裝置、進(jìn)料裝置、擋塊及滑動(dòng)卡塊；所述的氣缸
I安裝在所述的機(jī)架上，所述的擋塊、進(jìn)料裝置及推動(dòng)裝置從左到右依次安裝在所述的機(jī)架的上端，所述的推動(dòng)裝置與所述的氣缸I相連接；所述的進(jìn)料裝置的底部設(shè)有沿機(jī)架長度方向上的凹槽I，所述的推動(dòng)裝置滑配合在所述的凹槽I與機(jī)架之間；所述的擋塊緊靠在所述的進(jìn)料裝置的左端，所述的擋塊設(shè)有沿機(jī)架長度方向上的通道，所述的推動(dòng)裝置滑配合在所述的通道內(nèi)，所述的擋塊還設(shè)有與所述的通道相交的滑槽，所述的滑動(dòng)卡塊滑配合在所述的滑槽內(nèi)，所述的滑動(dòng)卡塊與所述的氣缸II相連接；所述的限料裝置的右端與所述的氣缸I相連接，所述的限料裝置的左端置于所述的進(jìn)料裝置左端的上方。[0005] 采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型T型鑰匙的加工裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn) 由于所述的推動(dòng)裝置與所述的氣缸I相連接，所述的進(jìn)料裝置的底部設(shè)有機(jī)架長度方向上的凹槽I，所述的推動(dòng)裝置滑配合在所述的凹槽I與機(jī)架之間，氣缸I在運(yùn)作的過程中，可以推動(dòng)推動(dòng)裝置在凹槽I與機(jī)架之間滑動(dòng)；所述的擋塊緊靠在所述的進(jìn)料裝置的左端，所述的擋塊設(shè)有沿機(jī)架長度方向上的通道，所述的推動(dòng)裝置滑配合在所述的通道內(nèi)，當(dāng)氣缸I推動(dòng)推動(dòng)裝置往左運(yùn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)裝置滑入通道內(nèi)；所述的擋塊還設(shè)有與所述的通道相交的滑槽，所述的滑動(dòng)卡塊滑配合在所述的滑槽內(nèi)，所述的滑動(dòng)卡塊與所述的氣缸II相連接，當(dāng)產(chǎn)品在通道內(nèi)滑動(dòng)到設(shè)有滑動(dòng)卡塊的位置時(shí)，氣缸II將滑動(dòng)卡塊推至通道內(nèi)，滑動(dòng)卡塊便將產(chǎn)品卡在通道上，使產(chǎn)品定位；所述的限料裝置的右端與所述的氣缸I相連接，所述的限料裝置的左端置于所述的進(jìn)料裝置左端的上方，氣缸I可帶動(dòng)限料裝置進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，限料裝置在所述的氣缸I的帶動(dòng)下可以對進(jìn)料裝置上的半成品進(jìn)行放料或限料。[0007] 作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的推動(dòng)裝置包括推把及推把架，所述的推把為階梯狀，所述的推把架底部設(shè)有形狀與所述的推把厚度較大部分的截面形狀相應(yīng)的凹槽II，所述的推把安裝在所述的機(jī)架上，所述的推把滑配合在所述的凹槽II與機(jī)架之間；所述的推把厚度較大的自由端通過連接桿與所述的氣缸I的活塞露置在氣缸筒外面的端部相連接。所述的推把架底部設(shè)有形狀與所述的推把厚度較大部分的截面形狀相應(yīng)的凹槽II，所述的推把架安裝在所述的機(jī)架上，推把架可以將推把厚度大的部分限位在機(jī)架的上方。 作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述的進(jìn)料裝置包括進(jìn)料軌道、進(jìn)料架、快門架及
能供T型鑰匙和推把通過的快門；所述的進(jìn)料軌道為傾斜軌道，該進(jìn)料軌道的左端與所述
的進(jìn)料架相連接；所述的進(jìn)料架設(shè)有進(jìn)料口，所述的進(jìn)料口對準(zhǔn)所述的進(jìn)料軌道的左端部；
所述的快門架設(shè)有進(jìn)料通道，該快門架位于進(jìn)料通道的右邊部分的底部設(shè)有機(jī)架長度方向
上的凹槽I，所述的凹槽I的形狀與所述的推把厚度較小的部分的截面形狀相對應(yīng)；所述的
快門安裝在進(jìn)料通道左邊的快門架上。當(dāng)半成品進(jìn)入快門架的進(jìn)料通道的底端時(shí)，快門打
開，在推動(dòng)裝置的作用下，使產(chǎn)品經(jīng)過快門將其推至擋塊的通道內(nèi)；由于設(shè)有快門，當(dāng)半成
品進(jìn)入進(jìn)料通道時(shí)，快門關(guān)閉，使得半成品掉落下來時(shí)，半成品不會(huì)向一邊倒。 作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述的擋塊包括前擋塊及后擋塊，所述的前擋
塊與后擋塊之間留有的空間為通道，所述的通道的右端對準(zhǔn)所述的快門，所述的前擋塊上
設(shè)有滑槽。當(dāng)產(chǎn)品在所述的通道內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，前擋塊和后擋塊可以擋住產(chǎn)品的兩邊，使其不會(huì)
傾倒，所述的通道的右端對準(zhǔn)所述的快門，使得通道和快門在同一軸線上。 作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述的滑動(dòng)卡塊的前端與所述的氣缸II的活
塞相連接，所述的滑動(dòng)卡塊的后端設(shè)有V型卡槽。所述的滑動(dòng)卡塊的后端設(shè)有V型卡槽，
V型卡槽可以將通道內(nèi)的半成品穩(wěn)定定位，使產(chǎn)品在攻絲的過程中不會(huì)移動(dòng)，從而可以提高
產(chǎn)品的精度。 作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述的限料裝置包括限料手、帶動(dòng)棒及限料手架；所述的限料手包括主體部及由該主體部的左端向前凸伸形成的限料部，所述的限料手安裝在所述的限料手架上，所述的限料部位于所述的進(jìn)料軌道左端的上方；所述的限料手位于所述的限料手架的右端的部分的內(nèi)表面設(shè)有一個(gè)弧形凹陷面；所述的帶動(dòng)棒底端與所述的氣缸I的活塞露置在氣缸筒外面的端部相連接，所述的帶動(dòng)棒的頂端位于所述的凹陷面的兩端之間，所述的帶動(dòng)棒到氣缸I活塞中心軸的水平最大距離大于所述的凹陷面兩端到氣缸I活塞中心軸線的水平距離，且小于所述的凹陷面中間部分到氣缸I活塞中心軸線的水平距離。由于所述的限料部位于所述的進(jìn)料軌道的上方，所述的帶動(dòng)棒與所述的氣缸I的活塞相連接，所述的帶動(dòng)棒位于所述的凹陷面的兩端之間，所述的帶動(dòng)棒到氣缸I活塞中心軸的水平最大距離大于所述的凹陷面兩端到氣缸活塞中心軸線的水平距離，且小于所述的凹陷面中間部分到氣缸I活塞中心軸線的水平距離，所述的主體部以限料手架為支點(diǎn)，根據(jù)杠桿原理，當(dāng)氣缸I帶動(dòng)帶動(dòng)棒運(yùn)動(dòng)使其接觸凹陷面兩端時(shí)，限料部就位于進(jìn)料軌道的軌道上方，對半成品進(jìn)行限位；而當(dāng)帶動(dòng)棒進(jìn)入凹陷面的中間部分時(shí)，限料部就會(huì)彈開，此時(shí)限料部就會(huì)離開軌道上方，半成品可以順利通過軌道，帶動(dòng)棒在氣缸I的作用下不斷地重復(fù)著來回的動(dòng)作，限料部也就不斷重復(fù)著開合的動(dòng)作。 作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述的進(jìn)料軌道中部設(shè)有與T型鑰匙形狀相對應(yīng)的T型凹槽，所述的進(jìn)料軌道下端的頂板向外延伸形成擋板。由于進(jìn)料軌道的中部設(shè)有與T型鑰匙形狀相對應(yīng)的T型凹槽，使得T型鑰匙在軌道中滑行時(shí)不會(huì)脫離軌道；所述的進(jìn)料軌道下端的頂板向外延伸形成擋板，使得T型鑰匙脫離軌道時(shí)能夠順利地滑入進(jìn)料架中。 作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述的通道的截面形狀為T形，所述的通道的兩端設(shè)有喇叭口 。由于所述的通道的截面形狀為T形，使得T型鑰匙在通道中滑行的時(shí)候不會(huì)脫離軌道；又由于所述的通道的兩端設(shè)有喇叭口，可以使得T型鑰匙能夠順利地進(jìn)入通道。

圖1是本實(shí)用新型T型鑰匙的加工裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。[0015] 圖2是本實(shí)用新型T型鑰匙的加工裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0016] 圖3是本實(shí)用新型T型鑰匙的加工裝置圖2中A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0017] 圖中所示1、機(jī)架，2、氣缸I，3、氣缸II，4、推把，5、推把架，5. 1、凹槽II，6、進(jìn)料軌道，6. 1、 T型凹槽，6.2、擋板，7、進(jìn)料架，7. 1、進(jìn)料口，8、快門架，8. 1、進(jìn)料通道，8. 2、凹槽I，9、快門，10、前擋塊，10. 1、滑槽，11、后擋塊，12、通道，12. 1、喇叭口， 13、滑動(dòng)卡塊，13. 1、V型卡槽，14、限料手，14. 1、主體部，14. 2、限料部，14. 3、弧形凹陷面，15、帶動(dòng)棒，16、限料手架，17、T型鑰匙，18、連接桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 請參閱圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)用新型T型鑰匙的加工裝置包括機(jī)架1、氣缸12、氣缸11 3、推動(dòng)裝置、進(jìn)料裝置、擋塊、滑動(dòng)卡塊13及限料裝置。所述的推動(dòng)裝置包括推把4及推把架5，所述的推把4為階梯狀，所述的推把架5底部設(shè)有形狀與所述的推把厚度較大部分的截面形狀相應(yīng)的凹槽II 5.1。所述的進(jìn)料裝置包括進(jìn)料軌道6、進(jìn)料架7、快門架8及快門9 ;所述的進(jìn)料軌道6為傾斜的進(jìn)料軌道，所述的進(jìn)料軌道6中部為與T型鑰匙形狀相對應(yīng)的T型凹槽6. l，所述的進(jìn)料軌道6下端的頂板向外延伸形成擋板6. 2 ;所述的進(jìn)料架7設(shè)有進(jìn)料口 7. l，所述的進(jìn)料口 7. 1的大小與所述的T型鑰匙17的大小相對應(yīng)；所述的快門架8設(shè)有進(jìn)料通道8. l，所述的進(jìn)料通道8. 1橫截面的大小與T型鑰匙17的橫截面的大小相對應(yīng)，該進(jìn)料通道8. 1能使T型鑰匙17通過，但不會(huì)使其在進(jìn)料通道8. 1內(nèi)傾倒，所述的快門架8位于進(jìn)料通道8. 1的右邊部分的底部設(shè)有沿機(jī)架長度方向上的凹槽I 8.2，所述的凹槽I 8.2的形狀與所述的推把4厚度較小的部分的截面形狀相對應(yīng)；所述的快門9可供T型鑰匙17和推把4通過。所述的擋塊包括前擋塊10與后擋塊ll，所述的前擋塊10與后擋塊11之間留有的空間為通道12，所述的通道12的截面形狀為T形，所述的通道12的兩端設(shè)有喇叭口 12. l，所述的前擋塊10上設(shè)有滑槽10. l，所述的滑槽10. 1與所述的通道12相垂直。所述的滑動(dòng)卡塊13的后端設(shè)有V型卡槽13. 1。所述的限料裝置包括限料手14、帶動(dòng)棒15及限料手架16 ;所述的限料手14包括主體部14. l及由該主體部14. 1的左端向前凸伸形成的限料部14. 2，所述的主體部14. 1內(nèi)表面設(shè)有一個(gè)弧形凹陷面14. 3。 安裝時(shí)，所述的推把架5安裝在所述的機(jī)架1上，所述的推把4滑配合在推把架5的凹槽II 5. 1與機(jī)架1之間，所述的推把4厚度較大的自由端通過連接桿18與所述的氣缸I 2的活塞露置在氣缸筒外面的端部相連接；所述的快門架8安裝在所述的機(jī)架1上，且位于所述的推把架5的左邊，所述的快門9安裝在快門架8位于進(jìn)料通道8. 1左邊的側(cè)壁上，所述的進(jìn)料架7安裝在快門架8的上方，且進(jìn)料架7的進(jìn)料口 7. 1對準(zhǔn)快門架8的進(jìn)料通道8. l，所述的進(jìn)料軌道6的底板安裝在所述的進(jìn)料架7的上表面，進(jìn)料軌道6的擋板6. 2的自由端緊靠在所述的進(jìn)料架7的左端，所述的進(jìn)料軌道6的T型凹槽6. 1對準(zhǔn)進(jìn)料架7的進(jìn)料口 7. 1 ;所述的擋塊的右端抵于所述的快門架8上，所述的通道12的右端對準(zhǔn)所述的快門9 ;所述的滑動(dòng)卡塊13滑配合在所述的前擋塊10的滑槽10. 1內(nèi)，該滑動(dòng)卡塊13遠(yuǎn)離設(shè)有V型卡槽13. 1的一端與所述的氣缸II 3的活塞相連接；所述的限料手14安裝在所述的限料手架16上，且所述的限料手架16位于主體部14. 1凹陷面14. 3的左邊，再通過彈簧將限料手14保持在水平狀態(tài)，所述的帶動(dòng)棒15底端與所述的氣缸I 2的活塞露置在氣缸筒外面的端部相連接，所述的帶動(dòng)棒15的頂端位于所述的凹陷面14. 3的兩端之間，所述的帶動(dòng)棒15到氣缸I 2活塞中心軸的水平最大距離大于所述的凹陷面14. 3兩端到氣缸I2活塞中心軸的水平距離，且小于所述的凹陷面14. 3中間部分到氣缸I 2活塞中心軸的水平距離，當(dāng)帶動(dòng)棒15與所述的凹陷面14. 3的左端或右端相接觸，所述的限料部14. 2的端部位于所述的T型凹槽6. 1的下端的凹槽口的上方，當(dāng)帶動(dòng)棒15運(yùn)動(dòng)在所述的凹陷面14.3的中間部分時(shí)，由于杠桿原理，所述的限料部14. 2的端部會(huì)離開T型凹槽6. 1的下端的凹槽口的上方。 工作時(shí)，首先，將剛壓鑄出來的T型鑰匙17放入進(jìn)料軌道6的T型凹槽6. 1內(nèi)，在重力的作用下，T型凹槽6. 1內(nèi)的T型鑰匙17會(huì)向下滑，當(dāng)T型鑰匙17滑至進(jìn)料軌道6下端時(shí)，由于初始帶動(dòng)棒15與凹陷面14. 3的左端相接觸，T型鑰匙17被限料手14的限料部14. 2端部限位；然后，氣缸I 2向右運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)棒15就會(huì)進(jìn)入凹陷面14. 3的中間部分，此時(shí)，限料部14. 2端部就會(huì)離開T型凹槽6. 1的下端的凹槽口的上方，T型鑰匙17就不再限位，仍舊由于重力向下滑動(dòng)，隨后就會(huì)滑入進(jìn)料架7的進(jìn)料口7. 1，通過快門架8的進(jìn)料通道8. 1，在T型鑰匙17下落的過程中，同時(shí)氣缸I 2向左運(yùn)功，又會(huì)掉落一顆T型鑰匙17，當(dāng)T型鑰匙17到達(dá)進(jìn)料通道8. 1底部時(shí)，快門9就會(huì)被打開，推把4此時(shí)就會(huì)推動(dòng)底部的T型鑰匙17使其向左滑動(dòng)，當(dāng)T型鑰匙17運(yùn)動(dòng)到設(shè)有滑槽10. 1的位置時(shí)，推把4又向右運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)，滑動(dòng)卡塊13就會(huì)在氣缸II 3活塞的推動(dòng)下向后滑動(dòng)，其V型卡槽13. 1就會(huì)卡住T型鑰匙17， T型鑰匙17被卡住后，攻絲機(jī)就對T型鑰匙17的內(nèi)孔進(jìn)行攻絲，等攻完絲后，推把再推倒第二顆掉落的T型鑰匙17，這樣不斷地循環(huán)工作。
權(quán)利要求一種T型鑰匙的加工裝置，其特征在于它包括機(jī)架(1)、氣缸I(2)、氣缸II(3)、限料裝置、推動(dòng)裝置、進(jìn)料裝置、擋塊及滑動(dòng)卡塊(13)；所述的氣缸I(2)安裝在所述的機(jī)架(1)上，所述的擋塊、進(jìn)料裝置及推動(dòng)裝置從左到右依次安裝在所述的機(jī)架(1)的上端，所述的推動(dòng)裝置與所述的氣缸I(2)相連接；所述的進(jìn)料裝置的底部設(shè)有沿機(jī)架長度方向上的凹槽I(8.2)，所述的推動(dòng)裝置滑配合在所述的凹槽I(8.2)與機(jī)架(1)之間；所述的擋塊緊靠在所述的進(jìn)料裝置的左端，所述的擋塊設(shè)有沿機(jī)架(1)長度方向上的通道(12)，所述的推動(dòng)裝置滑配合在所述的通道(12)內(nèi)，所述的擋塊還設(shè)有與所述的通道(12)相交的滑槽(10.1)，所述的滑動(dòng)卡塊(13)滑配合在所述的滑槽(10.1)內(nèi)，所述的滑動(dòng)卡塊(13)與所述的氣缸II(3)相連接；所述的限料裝置的右端與所述的氣缸I(2)相連接，所述的限料裝置的左端置于所述的進(jìn)料裝置左端的上方。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的T型鑰匙的加工裝置，其特征在于所述的推動(dòng)裝置包括推 把(4)及推把架(5)，所述的推把(4)為階梯狀，所述的推把架(5)底部設(shè)有形狀與所述的 推把(4)厚度較大部分的截面形狀相應(yīng)的凹槽I1(5. l)，所述的推把(4)安裝在所述的機(jī)架 (1)上，所述的推把(4)滑配合在所述的凹槽11(5. 1)與機(jī)架(1)之間；所述的推把(4)厚 度較大的自由端通過連接桿(18)與所述的氣缸I(2)的活塞露置在氣缸筒外面的端部相連 接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的T型鑰匙的加工裝置，其特征在于所述的進(jìn)料裝置包括進(jìn) 料軌道(6)、進(jìn)料架(7)、快門架(8)及能供T型鑰匙(17)和推把(4)通過的快門(9);所 述的進(jìn)料軌道(6)為傾斜軌道，該進(jìn)料軌道(6)的左端與所述的進(jìn)料架(7)相連接；所述的 進(jìn)料架(7)設(shè)有進(jìn)料口 (7. l)，所述的進(jìn)料口 (7. 1)對準(zhǔn)所述的進(jìn)料軌道(6)的左端部；所 述的快門架(8)設(shè)有進(jìn)料通道(8. 1)，該快門架(8)位于進(jìn)料通道(8. 1)的右邊部分的底部 設(shè)有沿機(jī)架長度方向上的凹槽I (8. 2)，所述的凹槽I (8. 2)的形狀與所述的推把(4)厚度較 小的部分的截面形狀相對應(yīng)；所述的快門(9)安裝在進(jìn)料通道(8. 1)左邊的快門架(8)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的T型鑰匙的加工裝置，其特征在于所述的擋塊包括前擋塊 (10)及后擋塊(ll)，所述的前擋塊(10)與后擋塊(11)之間留有的空間為通道(12)，所述 的通道(12)的右端對準(zhǔn)所述的快門(9)，所述的前擋塊(10)上設(shè)有滑槽(10. 1)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的T型鑰匙的加工裝置，其特征在于所述的滑動(dòng)卡塊(13) 的前端與所述的氣缸I1(3)的活塞相連接，所述的滑動(dòng)卡塊(13)的后端設(shè)有V型卡槽 (13. 1)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的T型鑰匙的加工裝置，其特征在于所述的限料裝置包括限 料手(14)、帶動(dòng)棒(15)及限料手架(16);所述的限料手(14)包括主體部(14. 1)及由該主 體部(14. 1)的左端向前凸伸形成的限料部(14.2)，所述的限料手(14)安裝在所述的限料 手架(16)上，所述的限料部(14. 2)位于所述的進(jìn)料軌道(6)左端的上方；所述的限料手 (14)位于所述的限料手架(16)的右端的部分的內(nèi)表面設(shè)有一個(gè)弧形凹陷面(14.3);所述 的帶動(dòng)棒(15)底端與所述的氣缸I(2)的活塞露置在氣缸筒外面的端部相連接，所述的帶 動(dòng)棒(15)的頂端位于所述的凹陷面(14.3)的兩端之間，所述的帶動(dòng)棒(15)到氣缸I(2) 活塞中心軸的水平最大距離大于所述的凹陷面(14. 3)兩端到氣缸I(2)活塞中心軸線的水 平距離，且小于所述的凹陷面(14.3)中間部分到氣缸I(2)活塞中心軸線的水平距離。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3或6所述的T型鑰匙的加工裝置，其特征在于所述的進(jìn)料軌道(6)中部設(shè)有與T型鑰匙(17)形狀相對應(yīng)的T型凹槽(6. 1)，所述的進(jìn)料軌道(6)下端的頂板 向外延伸形成擋板(6. 2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的T型鑰匙的加工裝置，其特征在于所述的通道(12)的截面 形狀為T形，所述的通道(12)的兩端設(shè)有喇叭口 (12. 1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種T型鑰匙的加工裝置，它包括機(jī)架(1)、氣缸I(2)、氣缸II、限料裝置、推動(dòng)裝置、進(jìn)料裝置、擋塊及滑動(dòng)卡塊；氣缸I(2)安裝在機(jī)架(1)上，擋塊、進(jìn)料裝置及推動(dòng)裝置從左到右依次安裝在機(jī)架(1)的上端，推動(dòng)裝置與氣缸I(2)相連接；推動(dòng)裝置安裝在進(jìn)料裝置與機(jī)架之間；擋塊緊靠在進(jìn)料裝置的左端，推動(dòng)裝置滑配合在通道內(nèi)，滑動(dòng)卡塊滑配合在擋塊的滑槽內(nèi)，滑動(dòng)卡塊與氣缸II相連接；限料裝置的右端與氣缸I(2)相連接，限料裝置的左端置于進(jìn)料裝置左端的上方。本實(shí)用新型T型鑰匙的加工裝置工作效率高，工作安全性能較高，且還能提高產(chǎn)品精度，降低勞動(dòng)成本。
文檔編號(hào)B23G1/16GK201524855SQ20092019839
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者張意斌, 楊文浩, 陳光圓 申請人:寧波東浩鑄業(yè)有限公司