專利名稱：弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種弧齒錐齒輪銑齒機(jī)，尤其涉及弧齒錐齒輪銑齒機(jī)的工 件箱。
背景技術(shù)：
弧齒錐齒輪銑齒機(jī)是用于粗加工汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械弧齒錐齒輪及準(zhǔn) 雙曲面齒輪的專用機(jī)床。(1)現(xiàn)有弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的分齒機(jī)構(gòu)普遍采 用掛輪分齒，于是就會(huì)有齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)鏈間隙。由于有傳動(dòng)鏈間隙，機(jī)床就 會(huì)在切削的過(guò)程中引起震動(dòng)，不僅對(duì)齒面光潔度產(chǎn)生影響，同時(shí)也影響切削用
量。(2)現(xiàn)有弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的主軸通過(guò)滾動(dòng)軸承支承在箱體上傳動(dòng) 動(dòng)力帶動(dòng)分齒，滾動(dòng)軸承的接觸面小，剛性較差，使得整個(gè)機(jī)床的穩(wěn)定性差。 實(shí)用新型的內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能有效減輕切削震動(dòng)和提高 加工精度的弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱，主軸穿設(shè)于 箱體的中部并能相對(duì)箱體旋轉(zhuǎn)，該主軸的前端固定有工件座，在工件座上套裝 彈簧夾頭，彈簧夾頭的前側(cè)設(shè)有彈簧夾頭壓板，該彈簧夾頭壓板與松卡拉桿的 前端固定連接，所述松卡拉桿穿設(shè)于主軸和主軸壓圈內(nèi)，在主軸壓圈上通過(guò)托 架安裝松卡油缸，所述松卡油缸內(nèi)的活塞套裝于松卡拉桿的后端，其關(guān)鍵在于:在所述主軸壓圈的上方安裝分齒油缸，該分齒油缸的齒條活塞桿與分齒撥桿上 端的弧形齒相嚙合，所述分齒撥桿的中部鉸接在箱體的后壁，在分齒撥桿下部 朝向主軸壓圈的側(cè)壁上設(shè)有撥齒，并在分齒撥桿的上部安裝棘爪，與所述棘爪 配合的棘輪套裝在主軸壓圈上，在棘輪的旁邊設(shè)有與之固定連接的分齒盤，所 述分齒盤的圓周上開(kāi)有齒數(shù)與被加工齒輪上的齒數(shù)相對(duì)應(yīng)的卡槽，卡槽與撥齒 相對(duì)應(yīng)。
上述主軸為一錐體，穿設(shè)于箱體的中部，主軸錐面與箱體錐孔壁的軸承圓 錐面接觸。
采用以上技術(shù)方案，初始時(shí)分齒油缸的齒條活塞桿處于向外伸出推動(dòng)撥桿 壓緊齒漕的狀態(tài)，分齒撥桿上的撥齒卡入分齒盤上對(duì)應(yīng)的卡槽中，液壓油缸對(duì)
分齒盤、主軸、工件座等部件以iooo公斤以上的推力予以制動(dòng)，同時(shí)接通安全
開(kāi)關(guān)，使機(jī)床進(jìn)入切削程序。在工件切完一個(gè)齒槽以后，通過(guò)電-液壓控制，使 分齒油缸的齒條活塞桿回縮，齒條活塞桿回縮的同時(shí)，帶動(dòng)分齒撥桿繞其中部 鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，分齒撥桿上的撥齒離開(kāi)分齒盤卡槽，分齒撥桿上的棘爪撥動(dòng)棘輪， 使棘輪及與之固定的分齒盤旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)分齒。
本實(shí)用新型的弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱(1)主軸采用錐面滑動(dòng)軸承代替 傳統(tǒng)的滾動(dòng)軸承。與傳統(tǒng)技術(shù)的滾動(dòng)軸承相比，軸承接觸面比滾動(dòng)軸承大了 N 倍，實(shí)現(xiàn)了大面積接觸，傳動(dòng)鏈間隙可使調(diào)整為接近于零，克服了傳統(tǒng)機(jī)床因 傳動(dòng)鏈間隙在切削過(guò)程中引起的震動(dòng)，對(duì)提高切削齒面的光潔度和提高切削用 量起到突出的作用，同時(shí)使機(jī)床剛性更好，使整個(gè)機(jī)床的穩(wěn)定性也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于滾
動(dòng)軸承傳動(dòng)的機(jī)床。(2)采用用高精度分齒盤實(shí)現(xiàn)分齒代替掛輪分齒，分齒液
壓油缸與棘爪棘輪結(jié)合來(lái)推動(dòng)分齒，與傳統(tǒng)技術(shù)的分齒機(jī)構(gòu)普遍采用掛輪分齒相比，傳動(dòng)鏈縮短，傳動(dòng)鏈間隙相應(yīng)減小，另分齒撥桿上的撥齒與分齒盤圓周 上均勻分布的卡槽配合，對(duì)主軸有突出的鎖緊制動(dòng)作用，故分齒精度顯著提高，
也有利于切削齒面的光潔度和切削用量的提高。(3)在上述分齒撥桿的底端設(shè) 有壓塊，該壓塊的旁邊安裝安全開(kāi)關(guān)，所述安全開(kāi)關(guān)與撥齒位于分齒撥桿的同 一側(cè)，并且安全開(kāi)關(guān)的觸頭朝向壓塊。在分齒的過(guò)程中，壓塊與安全開(kāi)關(guān)的觸 頭分離，安全開(kāi)關(guān)在分齒工作未完成之前始終處于斷開(kāi)狀態(tài)，禁止工作臺(tái)前進(jìn)； 在分齒工作完成后，壓塊壓迫安全開(kāi)關(guān)的觸頭，使工作臺(tái)的控制電路導(dǎo)通，因 此可以絕對(duì)保證加工安全。
有益效果本實(shí)用新型采用滑動(dòng)軸承代替滾動(dòng)軸承和高精度分齒盤實(shí)現(xiàn)分
齒，傳動(dòng)鏈縮短，傳動(dòng)鏈間隙幾乎可調(diào)整為零，從而有效減輕了機(jī)床的切削震 動(dòng)，大幅度提高了切削齒面的光潔度及切削用量和分齒精度，具有結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、 緊湊，分齒精度高，切削面光潔，生產(chǎn)成本低，穩(wěn)定性好，效率高，故障率極 低，維修便捷等特點(diǎn)，適宜于大規(guī)模推廣使用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
如圖l、圖2所示，箱體2固定在底座18上，在箱體2前壁的中部開(kāi)設(shè)有 前大后小的錐孔，箱體2后壁的中部也開(kāi)設(shè)有前大后小的錐孔，主軸1穿設(shè)于 箱體2前、后壁上的錐孔中，主軸1的軸身為一錐體，主軸1能相對(duì)箱體2旋 轉(zhuǎn)，并且主軸1前部與箱體2前壁的接觸面以及主軸1后端與箱體2后壁的接觸面均為前大后小的圓錐面。在主軸1的前端通過(guò)螺栓固定工件座3，該工件座
3上套裝彈簧夾頭4，彈簧夾頭壓板5位于彈簧夾頭4的前側(cè)，彈簧夾頭壓板5 的中部通過(guò)螺栓與松卡拉桿6的前端固定連接。
從圖1中可知，在主軸1的后端通過(guò)螺栓固定主軸壓圈7，所述松卡拉桿6 穿設(shè)于主軸1和主軸壓圈7內(nèi)，松卡拉桿6的前部通過(guò)平鍵與主軸1連接，松 卡拉桿6的后部通過(guò)平鍵與主軸壓圈7連接。在主軸壓圈7的中部并排套裝棘 輪15和分齒盤16，棘輪15與分齒盤16之間通過(guò)螺栓固定在一起，分齒盤16 的圓周上開(kāi)有均勻分布的卡槽。在所述主軸壓圈7的后部安裝托架8，托架8的 后端安裝松卡油缸9，該松卡油缸9的后側(cè)安裝油缸蓋19，位于松卡油缸9內(nèi) 的活塞10套裝于松卡拉桿6的后端，由圓螺母20鎖緊。
從圖l、圖2中還可知，在分齒盤16的正上方安裝分齒油缸11，該分齒油 缸11水平布置，分齒油缸11的齒條活塞桿12與分齒撥桿13上端的弧形齒相 嚙合，所述分齒撥桿13的中部鉸接在箱體2的后壁，在分齒撥桿13下部朝向 主軸壓圈7的側(cè)壁上設(shè)有撥齒13a，該撥齒13a能卡入分齒盤16圓周上的卡槽 中。在分齒撥桿13的上部安裝棘爪14，該棘爪14與棘輪15相配合，棘爪14 能撥動(dòng)棘輪15旋轉(zhuǎn)。在所述分齒撥桿13的底端一體形成有壓塊13b，該壓塊 13b的旁邊安裝安全開(kāi)關(guān)17，所述安全開(kāi)關(guān)17與撥齒13a位于分齒撥桿13的 同一側(cè)，并且安全開(kāi)關(guān)17的觸頭朝向壓塊13b。
本實(shí)用新型是這樣工作的將工件21安裝到工件座3上，然后控制松卡油 缸9工作，松卡油缸9的活塞10拉動(dòng)松卡拉桿6軸向移動(dòng)，松卡拉桿6再帶動(dòng) 彈簧夾頭壓板5，使之壓緊彈簧夾頭4，將工件21固定；初始時(shí)分齒油缸ll的 齒條活塞桿12處于向外伸出推動(dòng)撥桿壓緊齒漕的行程狀態(tài)，分齒撥桿13上的撥齒13a卡入分齒盤16上對(duì)應(yīng)的卡槽中，控制分齒精度，并對(duì)主軸起制動(dòng)作用； 壓塊13b壓迫安全開(kāi)關(guān)17的觸頭，使機(jī)床工作臺(tái)的控制電路導(dǎo)通，機(jī)床工作臺(tái) 可以自由移動(dòng)；在銑完一個(gè)齒槽后，通過(guò)電-液壓自動(dòng)控制分齒油缸11的齒條 活塞桿12回縮，齒條活塞桿12回縮的同時(shí)，帶動(dòng)分齒撥桿13繞其中部鉸點(diǎn)旋 轉(zhuǎn)，分齒撥桿13上的撥齒13a離開(kāi)分齒盤16的卡槽，分齒撥桿13上的棘爪14 撥動(dòng)棘輪15，使棘輪15及與之固定的分齒盤16旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒距，又通過(guò)電-液壓 自動(dòng)控制使齒條活塞桿12帶動(dòng)分齒撥桿13回到原始位置，便完成一個(gè)齒的分 齒，進(jìn)入下一個(gè)切齒循環(huán)。在分齒的過(guò)程中，壓塊13b與安全開(kāi)關(guān)17的觸頭分 離，安全開(kāi)關(guān)17在分齒工作未完成之前始終處于斷開(kāi)狀態(tài)，禁止機(jī)床工作臺(tái)前 進(jìn)，以保證加工安全；在一個(gè)齒輪的全部輪齒加工完畢后，電液壓系統(tǒng)自動(dòng)控 制停機(jī)、自動(dòng)退回等待卸裝工件。
權(quán)利要求1、一種弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱，主軸(1)穿設(shè)于箱體(2)的中部并能相對(duì)箱體(2)旋轉(zhuǎn)，該主軸(1)的前端固定有工件座(3)，在工件座(3)上套裝彈簧夾頭(4)，彈簧夾頭(4)的前側(cè)設(shè)有彈簧夾頭壓板(5)，該彈簧夾頭壓板(5)與松卡拉桿(6)的前端固定連接，所述松卡拉桿(6)穿設(shè)于主軸(1)和主軸壓圈(7)內(nèi)，在主軸壓圈(7)上通過(guò)托架(8)安裝松卡油缸(9)，所述松卡油缸(9)內(nèi)的活塞(10)套裝于松卡拉桿(6)的后端，其特征在于在所述主軸壓圈(7)的上方安裝分齒油缸(11)，該分齒油缸(11)的齒條活塞桿(12)與分齒撥桿(13)上端的弧形齒相嚙合，所述分齒撥桿(13)的中部鉸接在箱體(2)的后壁，在分齒撥桿(13)下部朝向主軸壓圈(7)的側(cè)壁上設(shè)有撥齒(13a)，并在分齒撥桿(13)的上部安裝棘爪(14)，與所述棘爪(14)配合的棘輪(15)套裝在主軸壓圈(7)上，在棘輪(15)的旁邊設(shè)有與之固定連接的分齒盤(16)，所述分齒盤(16)的圓周上開(kāi)有齒數(shù)與被加工齒輪上的齒數(shù)相對(duì)應(yīng)的卡槽。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱，其特征在于在所述 分齒撥桿(13)的底端設(shè)有壓塊(13b)，該壓塊(13b)的旁邊安裝安全開(kāi)關(guān)(17)， 所述安全開(kāi)關(guān)(17)與撥齒(13a)位于分齒撥桿(13)的同一側(cè)，并且安全開(kāi) 關(guān)(17)的觸頭朝向壓塊(13b)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱，其特征在于所 述主軸(1)為一錐體，穿設(shè)于箱體(2)的中部，主軸(1)錐面與箱體(2) 錐孔壁的軸承圓錐面接觸。
專利摘要一種弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱，在主軸壓圈的上方安裝分齒油缸，該分齒油缸的齒條活塞桿與分齒撥桿上端的扇形齒相嚙合，分齒撥桿的中部鉸接在箱體的后壁，在分齒撥桿下部朝向主軸壓圈的側(cè)壁上設(shè)有撥齒，并在分齒撥桿的上部安裝棘爪，與棘爪配合的棘輪套裝在主軸壓圈上，在棘輪的旁邊設(shè)有與之固定連接的分齒盤，所述分齒盤的圓周上開(kāi)有齒數(shù)與被加工齒輪上的齒數(shù)相對(duì)應(yīng)的卡槽。本實(shí)用新型采用高精度分齒盤實(shí)現(xiàn)分齒，傳動(dòng)鏈縮短，傳動(dòng)鏈間隙幾乎可以調(diào)整為零，從而有效減輕了機(jī)床的切削震動(dòng)，大幅度提高了分齒精度、切削齒面的光潔度及切削用量，具有結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、緊湊，生產(chǎn)成本低，穩(wěn)定性好，效率高，故障率極低，維修便捷等特點(diǎn)，適宜于大規(guī)模推廣使用。
文檔編號(hào)B23F9/08GK201300261SQ20082010062
公開(kāi)日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月19日
發(fā)明者張友直, 張小龍 申請(qǐng)人:張小龍