專利名稱：復(fù)合拖鏈及運(yùn)行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無(wú)縫鋼管軋制生產(chǎn)設(shè)備，特別涉及無(wú)縫鋼管穿孔 生產(chǎn)設(shè)備中與頂桿止推小車連接的復(fù)合拖鏈及運(yùn)行裝置。
背景技術(shù)：
無(wú)縫鋼管的穿孔軋制的基本工藝過(guò)程是由軋輥、導(dǎo)板(導(dǎo)盤(pán))、 頂頭組成一個(gè)封閉的孔型，高溫金屬在該孔型構(gòu)成的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行連續(xù) 變形，最終從實(shí)心管坯軋出空心毛管。其中，軋輥、導(dǎo)板(導(dǎo)盤(pán))根 據(jù)工藝要求相對(duì)固定安裝，頂頭安裝于頂桿上，隨軋制周期的動(dòng)作要 求，'進(jìn)行軋制位和工作后位周期性的更迭，其運(yùn)行設(shè)備就是與頂桿尾 部連接的頂桿止推小車。頂桿止推小車在軋制位固定，承受軸向力， 軋制結(jié)束后帶動(dòng)頂桿及頂頭快速回退到工作后位，使頂桿及頂頭與軋 出的空心毛管分離，毛管撥出軋制線后，頂桿止推小車帶動(dòng)頂桿及頂 頭快速前進(jìn)到軋制位，準(zhǔn)備下一個(gè)軋制周期的工作循環(huán)。拖鏈與頂桿 止推小車相連，并與頂桿止推小車同步往返運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)短中，拖 鏈承載的軟管組為.頂桿止推小車及頂桿提供流體及能源介質(zhì)。為適應(yīng) 穿孔機(jī)高節(jié)奏軋制的需求，頂桿止推小車必須高速運(yùn)行，相應(yīng)拖鏈的速度也應(yīng)達(dá)到相同速度，但目前拖鏈速度難以滿足頂桿止推小車高速
運(yùn)行(>4.5m/s)的要求，從而影響頂桿止推小車的正常工作，降低
生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了現(xiàn)有的拖鏈難以滿足頂桿止推小車速度的要求，只 能降低頂桿止推小車速度，從而影響鋼管軋制生產(chǎn)率的技術(shù)難題。 本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的
復(fù)合拖鏈及運(yùn)行裝置是將兩根拖鏈通過(guò)一臺(tái)運(yùn)動(dòng)小車進(jìn)行銜接復(fù) 合，'從而解決拖鏈不能滿足高速運(yùn)行的止推小車的技術(shù)問(wèn)題，該運(yùn)行 小車的驅(qū)動(dòng)可為鋼絲繩驅(qū)動(dòng)裝置，也可為鏈輪驅(qū)動(dòng)裝置。
一種復(fù)合拖鏈及運(yùn)行裝置，包括在某一 固定面上間隔固定設(shè)置的 鋼絲繩巻筒支撐架18和鋼絲繩滑輪組支架11，在鋼絲繩巻筒支撐架
18上設(shè)置的鋼絲繩巻筒17與在鋼絲繩滑輪組支架11上設(shè)置的滑輪組 12之間設(shè)置有鋼絲繩13，巻筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)19驅(qū)動(dòng)鋼絲繩巻筒17正、反 轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)鋼絲繩13在正、反兩個(gè)方向上的往返運(yùn)行；在鋼絲繩巻 筒支撐架18和鋼絲繩滑輪組支架11之間的所述的某一固定面上設(shè)置 有第二拖鏈支撐架8和拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架20，在第二拖鏈支撐架 8上固定設(shè)置有第二拖鏈支撐板9，在拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架20上設(shè) 置有拖鏈小車導(dǎo)軌21，所述的拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架20上設(shè)置有一 活動(dòng)拖鏈小車4，該拖鏈小車4的兩側(cè)面分別設(shè)置有兩組拖鏈小車菱'撐導(dǎo)向輪16，在拖鏈小車4的下面前端設(shè)置有第一滑輪14，在拖鏈小
車4的下面后端設(shè)置有第二滑輪15，所述的鋼絲繩43依次從第一滑 輪14和第二滑輪15上纏繞而過(guò)，當(dāng)鋼絲繩巻筒17正、反轉(zhuǎn)時(shí)，鋼絲 繩13通過(guò)第一滑輪14和第二滑輪15帶動(dòng)拖鏈小車4在拖鏈小車支撐 及導(dǎo)向架20上實(shí)5見(jiàn)正、反兩個(gè)方向的往返運(yùn)行，距離第二拖鏈支撐架 8較近的拖鏈小車4的一端6與第一拖鏈3的一端固定連接在一起廣' 第一拖鏈3的另一端與頂桿小車1的尾架2固定連接在一起，距離第 二拖鏈支撐架8較近的拖鏈小車4的一端6還與第二拖鏈5的一端固 定連接在一起，第二拖鏈5的另一端固定連接在第二拖鏈支撐架8上 的固定連接端7處，頂桿小車l的正、反向的往返運(yùn)行帶動(dòng)第一拖鏈 3離開(kāi)拖鏈小車4的支撐面或平鋪在拖鏈小車4的支撐面上，與此同 時(shí)拖鏈小車4的正、反向往返運(yùn)行帶動(dòng)第二拖鏈5離開(kāi)第二拖鏈支撐 板9或平鋪在第二拖鏈支撐板9上。
所述的第二拖鏈支撐板9上設(shè)置有第二拖鏈5,的導(dǎo)向角鋼10， 拖鏈小車4上也設(shè)置有第一拖鏈3的導(dǎo)向角鋼。
一種復(fù)合拖鏈及運(yùn)行裝置，包括在某一固定面上間隔固定設(shè)置的 主動(dòng)鏈輪支撐架和被動(dòng)鏈輪支架，在主動(dòng)鏈輪支撐架上設(shè)置的主動(dòng)鏈 輪與在被動(dòng)鏈輪支架上設(shè)置的被動(dòng)鏈輪之間設(shè)置有鏈條，主動(dòng)鏈輪的 正、反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)鏈條在正、反兩個(gè)方向上往返運(yùn)行；在主動(dòng)鏈輪支撐 架和被動(dòng)鏈輪支架《間的所述的某一固定面上設(shè)置有第二拖鏈支撐架8和拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架20，在第二拖鏈支撐架8上固定設(shè)置有第 二拖鏈支撐板9，在拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架20上設(shè)置有拖鏈小車導(dǎo)軌 21，所述的拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架20上設(shè)置有一活動(dòng)拖鏈小車4，，該 拖鏈小車4的兩側(cè)面分別設(shè)置有兩組拖鏈小車支撐導(dǎo)向輪16，在拖鏈 小車4的下面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述的鏈條與該驅(qū)動(dòng)鏈輪鏈接在一起， 當(dāng)主動(dòng)鏈輪正、反轉(zhuǎn)時(shí)，鏈條通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈輪帶動(dòng)拖鏈小車4在拖鏈小 車支撐及導(dǎo)向架20上實(shí)現(xiàn)正、反兩個(gè)方向的往返運(yùn)行，距離第二拖鏈 支撐架8較近的拖鏈小車4的一端6與第一拖鏈3的一端固定連接在 一起，第一拖鏈3的另一端與頂桿小車1的尾架2固定連接在一起， 距離第二拖鏈支撐架8較近的拖鏈小車4的一端6還與第二拖鏈5的 一端固定連接在一起，第二拖鏈5的另一端固定連接在第二拖鏈支撐 架8上的固定連接端7處，頂桿小車1的正、反向的往返運(yùn)行帶動(dòng)第 一拖鏈3離開(kāi)拖鏈小車4的支撐面或平鋪在拖鏈小車4的支撐面上， 與此同時(shí)拖鏈小車4的正、反向往返運(yùn)行帶動(dòng)第二拖鏈5離開(kāi)第二拖 鏈支撐板9或平鋪在第二拖鏈支撐板9上。
本發(fā)明的有益效果是現(xiàn)有拖鏈的高速(〉4.5m/s)運(yùn)行，滿足了 頂桿止推小車高速運(yùn)行的要求，提高了生產(chǎn)效率。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本發(fā)明的運(yùn)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意3是本發(fā)明A-A方向的斷面圖
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合

具體實(shí)施例方式
一種復(fù)合拖鏈及運(yùn)行裝置，包括在某一 固定面上間隔固定設(shè)置的 鋼絲繩巻筒支撐架18和鋼絲繩滑輪組支架U，在鋼絲繩巻禽支撐架
18上設(shè)置的鋼絲繩巻筒17與在鋼絲繩滑輪組支架11上設(shè)置的滑輪組 12之間設(shè)置有鋼絲繩13，巻筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)19驅(qū)動(dòng)鋼絲繩巻筒17正、反 轉(zhuǎn)，.從而實(shí)現(xiàn)鋼絲繩13在正、反兩個(gè)方向上的往返運(yùn)行；在鋼絲繩巻 筒支撐架18和鋼絲繩滑輪組支架11之間的所述的某一固定面上設(shè)置 有第.二拖鏈支撐架8和拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架20，在第二拖鏈支撐架 8上固定設(shè)置有第二拖鏈支撐板9，在拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架20上設(shè) 置有拖鏈小車導(dǎo)軌21，所述的拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架20上設(shè)置有一 活動(dòng)拖鏈小車4，該拖鏈小車4的兩側(cè)面分別設(shè)置有兩組拖鏈小車支 撐導(dǎo)向輪16，在拖鏈小車4的下面前端設(shè)置有第一滑輪14，在拖鏈小 車4的下面后端設(shè)置有第二滑輪15，所述的鋼絲繩13依次從第一滑 輪14和第二滑輪15上纏繞而過(guò)，當(dāng)鋼絲繩巻筒17正、反轉(zhuǎn)時(shí)，鋼絲 繩13通過(guò)第一滑輪14和第二滑輪15帶動(dòng)拖鏈小車.4在拖鏈小車支撐 及導(dǎo)'向架20上實(shí)現(xiàn)正、反兩個(gè)方向的往返運(yùn)行，距離第二拖鏈支撐架 8較近的拖鏈小車4的一端6與第一拖鏈3的一端固定連接在一起， 第一拖鏈3的另一端與頂桿小車1的尾架2固定連接在一起，距離第二拖鏈支撐架8較近的拖鏈小車4的一端6還與第二拖鏈5的一端固
定連接在一起，第二拖鏈5的另一端固定連接在第二拖鏈支撐架8上 的固定連接端7處.，頂桿小車l的正、反向的往返運(yùn)行帶動(dòng)第一拖鏈 3離開(kāi)拖鏈小車4的支撐面或平鋪在拖鏈小車4的支撐面上，與此同 時(shí)拖鏈小車4的正、反向往返運(yùn)行帶動(dòng)第二拖鏈5離開(kāi)第二拖鏈支撐 板9或平鋪在第二拖鏈支撐板9上。
所述的第二拖鏈支撐板9上設(shè)置有第二拖鏈5的導(dǎo)向角鋼10， 拖鏈小車4上也設(shè)置有第一拖鏈3的導(dǎo)向角鋼。
一種復(fù)合拖鏈及運(yùn)行裝置，包括在某一固定面上間隔固定設(shè)置的 主動(dòng)鏈輪支撐架和被動(dòng)鏈輪支架，在主動(dòng)鏈輪支撐架上設(shè)置的主動(dòng)鏈 輪與在被動(dòng)鏈輪支架上設(shè)置的被動(dòng)鏈輪之間設(shè)置有鏈條，主動(dòng)鏈輪的 正、反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)鏈條在正、反兩個(gè)方向上往返運(yùn)行；在主動(dòng),鏈輪支撐 架和被動(dòng)鏈輪支架之間的所述的某一固定面上設(shè)置有第二拖鏈支撐架 8和拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架20，在第二拖鏈支撐架8上固定設(shè)置有第 二袍鏈支撐板9，在拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架20上設(shè)置有拖鏈小車導(dǎo)軌 21，所述的拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架20上設(shè)置有一活動(dòng)拖鏈小車4，該 拖鏈小車4的兩側(cè)面分別設(shè)置有兩組拖鏈小車支撐導(dǎo)向輪16，在拖鏈 小車4的下面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述的鏈條與該驅(qū)動(dòng)鏈輪鏈接在一起， 當(dāng)主動(dòng)鏈輪正、反轉(zhuǎn)時(shí)，鏈條通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈輪帶動(dòng)拖鏈小車4在拖鏈小 車支撐及導(dǎo)向架20上實(shí)現(xiàn)正、反兩個(gè)方向的往返運(yùn)行，距離第二拖鏈支撐架8較近的拖鏈小車4的一端6與第一拖鏈3的一端固定連接在 一起，第一拖鏈3的另一端與頂桿小車1的尾架2固定連接在一起， 距離第二拖鏈支撐架8較近的拖鏈小車4的一端6還與第二拖鏈5的 一端周定連接在一起，第二拖鏈5的另一端固定連接在第二拖鏈支撐 架8上的固定連接端7處，頂桿小車1的正、反向的往返運(yùn)行帶動(dòng)第 一拖鏈3離開(kāi)拖鏈小車4的支撐面或平鋪在拖鏈小車4的支撐面上， 與此同時(shí)拖鏈小車4的正、反向往返運(yùn)行帶動(dòng)第二拖鏈5離開(kāi)第二拖 鏈支撐板9或平鋪在第二拖鏈支撐板9上。
第一拖鏈3 —端與頂桿止推小車1相連，另一端與拖鏈小車4相 連；第二拖鏈5—端與拖鏈小車4相連，另一端與圓定在某一固定面 的底座相連，頂桿止推小車1在齒條帶動(dòng)下高速往復(fù)運(yùn)行，同時(shí)拖鏈 小車4在鋼絲繩(或鏈條)13的帶動(dòng)下以頂桿止推小車1速度的1/2 往返運(yùn)行，因此第一拖鏈3的相對(duì)拖鏈小車4的運(yùn)動(dòng)速度為頂桿止推 小車運(yùn)行速度的1/2，第二拖鏈5相對(duì)某一固定面的運(yùn)行速度也為頂桿 止推小車的1/2。
復(fù)合拖鏈及運(yùn)行裝置是將兩個(gè)相互獨(dú)立的拖鏈裝置通過(guò)差速機(jī)構(gòu) 的原理在該領(lǐng)域設(shè)'備結(jié)構(gòu)上的有機(jī)集成。
權(quán)利要求
1、一種復(fù)合拖鏈及運(yùn)行裝置，包括在某一固定面上間隔固定設(shè)置的鋼絲繩卷筒支撐架(18)和鋼絲繩滑輪組支架(11)，在鋼絲繩卷筒支撐架(18)上設(shè)置的鋼絲繩卷筒(17)與在鋼絲繩滑輪組支架(11)上設(shè)置的滑輪組(12)之間設(shè)置有鋼絲繩(13)，卷筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩卷筒(17)正、反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)鋼絲繩(13)在正、反兩個(gè)方向上的往返運(yùn)行；在鋼絲繩卷筒支撐架(18)和鋼絲繩滑輪組支架(11)之間的所述的某一固定面上設(shè)置有第二拖鏈支撐架(8)和拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架(20)，在第二拖鏈支撐架(8)上固定設(shè)置有第二拖鏈支撐板(9)，在拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架(20)上設(shè)置有拖鏈小車導(dǎo)軌(21)，其特征在于所述的拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架(20)上設(shè)置有一活動(dòng)拖鏈小車(4)，該拖鏈小車(4)的兩側(cè)面分別設(shè)置有兩組拖鏈小車支撐導(dǎo)向輪(16)，在拖鏈小車(4)的下面前端設(shè)置有第一滑輪(14)，在拖鏈小車(4)的下面后端設(shè)置有第二滑輪(15)，所述的鋼絲繩(13)依次從第一滑輪(14)和第二滑輪(15)上纏繞而過(guò)，當(dāng)鋼絲繩卷筒(17)正、反轉(zhuǎn)時(shí)，鋼絲繩(13)通過(guò)第一滑輪(14)和第二滑輪(15)帶動(dòng)拖鏈小車(4)在拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架(20)上實(shí)現(xiàn)正、反兩個(gè)方向的往返運(yùn)行，距離第二拖鏈支撐架(8)較近的拖鏈小車(4)的一端(6)與第一拖鏈(3)的一端固定連接在一起，第一拖鏈(3)的另一端與頂桿小車(1)的尾架(2)固定連接在一起，距離第二拖鏈支撐架(8)較近的拖鏈小車(4)的一端(6)還與第二拖鏈(5)的一端固定連接在一起，第二拖鏈(5)的另一端固定連接在第二拖鏈支撐架(8)上的固定連接端(7)處，頂桿小車(1)的正、反向的往返運(yùn)行帶動(dòng)第一拖鏈(3)離開(kāi)拖鏈小車(4)的支撐面或平鋪在拖鏈小車(4)的支撐面上，與此同時(shí)拖鏈小車(4)的正、反向往返運(yùn)行帶動(dòng)第二拖鏈(5)離開(kāi)第二拖鏈支撐板(9)或平鋪在第二拖鏈支撐板(9)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的復(fù)合拖鏈及運(yùn)行裝置，其特征在于-所述的第二拖鏈支撐板(9)上設(shè)置有第二拖鏈(5)的導(dǎo)向角鋼(10)， 拖鏈小車(4)上也設(shè)置有第一拖鏈(3)的導(dǎo)向角鋼。
3、 如權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合拖鏈及運(yùn)行裝置，包括在某一 固定面上間隔固定設(shè)置的主動(dòng)鏈輪支撐架和被動(dòng)鏈輪支架，在主動(dòng)鏈 輪支撐架上設(shè)置的主動(dòng)鏈輪與在被動(dòng)鏈輪支架上設(shè)置的被動(dòng)鏈輪之 間設(shè)置有鏈條，主動(dòng)鏈輪的正、反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)鏈條在正、反兩個(gè)方向上— 往返運(yùn)行；在主動(dòng)鏈輪支撐架和被動(dòng)鏈輪支架之間的所述的某一固定 面上設(shè)置有第二拖鏈支撐架.(8)和拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架(20)，在 第二拖鏈支撐架(8)上固定設(shè)置有第二拖鏈支撐板(9)，在拖鏈小 車支撐及導(dǎo)向架(20〉上設(shè)置有拖鏈小車導(dǎo)軌(21)，其特征在于 所述的拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架(20)上設(shè)置有一活動(dòng)拖鏈小車(4)，該拖鏈小車(4)的兩側(cè)面分別設(shè)置有兩組拖鏈小車支撐導(dǎo)向輪(16)， 在拖鏈小車(4)的下面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述的鏈條與該驅(qū)動(dòng)鏈輪 鏈接在一起，當(dāng)主動(dòng)鏈輪正、反轉(zhuǎn)時(shí)，鏈條通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈輪帶動(dòng)拖鏈小車(4)在拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架(20)上實(shí)現(xiàn)正、反兩個(gè)方向的往 返運(yùn)行，距離第二拖鏈支撐架(8)較近的拖鏈小車(4)的一i嵩(6)— 與第一拖鏈(3)的一端固定連接在一起，第一拖鏈(3)的另一端與 頂桿小車(1)的尾架(2)固定連接在一起，距離第二拖鏈支撐架(8) 較近的拖鏈小車(4)的一端(6)還與第二拖鏈(5)的一端固定連 接在一起，第二拖鏈(5)的另一端固定連接在第二拖鏈支撐架(8) 上的固定連接端(7)處，頂桿小車(1)的正、反向的往返運(yùn)行帶動(dòng) 第一拖鏈(3)離開(kāi)拖鏈小車(4)的支撐面或平鋪在拖鏈小車(4) 的支撐面上，與此同時(shí)拖鏈小車(4)的正、反向往返運(yùn)行帶動(dòng)第二 拖鏈(5)離開(kāi)第二拖鏈支撐板(9)或平鋪在第二拖鏈支撐板(9) 上。
全文摘要
本發(fā)明屬于無(wú)縫鋼管熱軋?jiān)O(shè)備，涉及一種復(fù)合拖鏈及運(yùn)行裝置，解決了現(xiàn)有的拖鏈無(wú)法滿足頂桿止推小車高速運(yùn)行要求的技術(shù)問(wèn)題。它采用鋼絲繩或鏈條等裝置包括鋼絲繩卷筒支撐架(18)、鋼絲繩滑輪組支架(11)、鋼絲繩卷筒(17)、滑輪組(12)和卷筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)，在鋼絲繩卷筒支撐架(18)和鋼絲繩滑輪組支架(11)之間的地面上固定設(shè)置有第二拖鏈支撐架(8)和拖鏈小車支撐架(20)，拖鏈小車支撐及導(dǎo)向架(20)上設(shè)置一活動(dòng)拖鏈小車(4)，鋼絲繩(13)帶動(dòng)拖鏈小車(4)實(shí)現(xiàn)正、反兩個(gè)方向的往返運(yùn)行，第一拖鏈(3)和第二拖鏈(5)的一端連接在拖鏈小車(4)上，第一拖鏈(3)的另一端與高速運(yùn)行的頂桿止推小車(1)連接，第二拖鏈(5)的另一端與第二拖鏈支撐架(8)相連，可滿足頂桿止推小車高速運(yùn)行的要求，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21B19/00GK101412041SQ20081007988
公開(kāi)日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者武光明, 董海霞 申請(qǐng)人:太原市通澤成套設(shè)備有限公司