專利名稱：用于電動(dòng)車控制器的安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車領(lǐng)域的一種工藝裝置，更具體的講是一種電動(dòng)車控 制器的安裝裝置。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)車控制器主要是由空腔殼體和兩側(cè)的端蓋構(gòu)成，由于控制器是 電動(dòng)車的中樞控制部分，需要很好的防水、防震效果，所以在端蓋的安裝上需 要很好的密閉性，現(xiàn)有的端蓋安裝技術(shù)主要是用螺釘將端蓋的兩端固定在空腔 殼體上，但這項(xiàng)操作在工藝上一直很落后，都是由工人自己找準(zhǔn)位置，用手工 的形式一個(gè)一個(gè)安裝上去的，不僅不易操作，而且還很危險(xiǎn)，由于操作不仔細(xì)， 工人很容易用電改錐將手劃破。總之，現(xiàn)有的螺釘安裝工藝不僅效率低下，不 易操作，還很危險(xiǎn)，所以螺釘?shù)目焖?、便捷的安裝方式是電動(dòng)車控制器安裝工 藝技術(shù)領(lǐng)域的較難解決的技術(shù)問題。
現(xiàn)有控制器安裝工藝的缺點(diǎn)是-
1. 人主手動(dòng)安裝操作復(fù)雜，效率低下，阻礙了控制器批量生產(chǎn)的規(guī)?；?。
2. 人工手動(dòng)安裝出錯(cuò)率很高，使工作的反復(fù)性很強(qiáng)，也不能有效的保證產(chǎn) 品質(zhì)量。
3. 人工手動(dòng)安裝容易損壞螺釘和改錐，浪費(fèi)了資源，也加大了產(chǎn)品成本。
4. 人工手動(dòng)安裝十分的不安全，工人很容易被改錐劃破手，造成人員損失。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種簡易、快捷、安全 的電動(dòng)車控制器安裝裝置。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種用于電動(dòng)車控制器的安裝裝置，包括基座、安裝部分、控制部分，所述安裝部分包括氣缸、 壓緊上板和壓緊下板，所述氣缸的活塞桿連接所述壓緊上板，所述氣缸的缸體 連接所述壓緊下板，所述壓緊上板和所述基座通過光桿套裝連接，所述壓緊下 板安裝在所述基座上。
本實(shí)用新型技術(shù)方案還可以包括所述壓緊下板上設(shè)置有與控制器端蓋相 切合的凹槽。所述壓緊上板的下底面設(shè)置有與控制器端蓋相切合的凹槽。所述 壓緊上板的下底面還設(shè)置有限位板，所述限位板中間設(shè)置有和控制器端蓋相切 合的通槽，且此通槽和所述壓緊下板的凹槽位置相對(duì)。所述壓緊上板上設(shè)置有 和控制器端蓋螺釘孔相對(duì)應(yīng)的通孔。所述控制部分設(shè)置有用于控制氣源開閉的 腳踏板。所述限位板和光桿套裝連接，所述限位板和所述壓緊上板緊密相連。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體體現(xiàn)在以下 幾個(gè)方面
1. 使用控制器安裝裝置安裝螺釘，大大地簡化了安裝程序，節(jié)約了時(shí)間， 提高了效率，有助于產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。
2. 使用控制器安裝裝置安裝螺釘，排除了人工的隨意性，有效地提高了產(chǎn) 品的質(zhì)量。
3. 使用控制器安裝裝置安裝螺釘，工人們操作方便，避免了損壞螺釘和改 錐，減少了資源浪費(fèi)，降低了成本。
4. 使用控制器安裝裝置安裝螺釘，有效地保證了工人的人身安全，由于螺 釘安裝部分不需要用手接觸控制器，所以安全性能大大地增強(qiáng)了 。


圖1是本實(shí)用新型的安裝狀態(tài)示意圖2是本實(shí)用新型的非安裝狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述
如圖1一2所示，l是壓緊下板，2是氣缸，3是壓緊上板，4是通槽，5是 通孔，6是限位板，7是光桿，8是安裝部分，9是進(jìn)氣管，IO是控制部分，11 是腳踏板，12是基座，13是控制器，14是凹槽。
本實(shí)用新型是用于電動(dòng)車控制器的安裝裝置，包括基座12、安裝部分8、控 制部分IO，所述安裝部分8包括氣缸2、壓緊上板3和壓緊下板1，所述氣缸2 的活塞桿連接所述壓緊上板3，所述氣缸2的缸體連接所述壓緊下板1,所述壓 緊上板3和所述基座12通過光桿7套裝連接，所述壓緊下板1安裝在所述基座 12上。
所述壓緊下板1上設(shè)置有與控制器13端蓋相切合的凹槽14。所述壓緊上板3 的下底面設(shè)置有與控制器13端蓋相切合的凹槽。所述壓緊上板3的下底面還設(shè)置 有限位板6，所述限位板6中間設(shè)置有和控制器13端蓋相切合的通槽4，且此通槽 4和所述壓緊下板1的凹槽14位置相對(duì)。所述限位板6和光桿7套裝連接，所述限 位板6和所述壓緊上板3緊密相連。
所述壓緊上板3上設(shè)置有和控制器13端蓋螺釘孔相對(duì)應(yīng)的通孔5。所述控制 部分10設(shè)置有用于控制氣源開閉的腳踏板11。
本實(shí)用新型中的凹槽、通槽的形狀按照控制器端面的實(shí)際情況而定，通孔 的數(shù)目按照端蓋上螺釘孔的情況而定，光桿的數(shù)目也可按照實(shí)際需要自行安排， 但一般最佳為2根，既減少原材料的使用，又保持平衡。
本實(shí)用新型的安裝過程為先將控制器13帶端蓋的其中一面放進(jìn)壓緊下板1 的凹槽14中，再通過腳踏板11將限位板6和壓緊上板3放下，直到限位板6的通槽 4和控制器13帶端蓋的另一面全部吻合，再將螺釘放進(jìn)加緊上板3的通孔5里，最 后用電改錐將螺釘擰進(jìn)控制器13的中，就完成了控制器13的螺釘安裝工作。控 制器兩面端蓋的螺釘安裝程序基本一樣，將一面的螺釘安裝好以后，將控制器 180°旋轉(zhuǎn)即可繼續(xù)安裝另一面。
利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述的技術(shù)效果的，均是落入 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于電動(dòng)車控制器的安裝裝置，包括基座、安裝部分、控制部分，其特征在于所述安裝部分包括氣缸、壓緊上板和壓緊下板，所述氣缸的活塞桿連接所述壓緊上板，所述氣缸的缸體連接所述壓緊下板，所述壓緊上板和所述基座通過光桿套裝連接，所述壓緊下板安裝在所述基座上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于電動(dòng)車控制器的安裝裝置，其特征在于所 述壓緊下板上設(shè)置有與控制器端蓋相切合的凹槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于電動(dòng)車控制器的安裝裝置，其特征在于所 述壓緊上板的下底面設(shè)置有與控制器端蓋相切合的凹槽。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于電動(dòng)車控制器的安裝裝置，其特征在于所 述壓緊上板的下底面還設(shè)置有限位板，所述限位板中間設(shè)置有和控制器端蓋相 切合的通槽，且此通槽和所述壓緊下板的凹槽位置相對(duì)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于電動(dòng)車控制器的安裝裝置，其特征在于所 述壓緊上板上設(shè)置有和控制器端蓋螺釘孔相對(duì)應(yīng)的通孔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于電動(dòng)車控制器的安裝裝置，其特征在于所 述控制部分設(shè)置有用于控制氣源開閉的腳踏板。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電動(dòng)車控制器的安裝裝置，其特征在于所 述限位板和光桿套裝連接，所述限位板和所述壓緊上板緊密相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于電動(dòng)車控制器的安裝裝置，旨在提供一種方便、快捷、安全的控制器安裝裝置。本實(shí)用新型的用于電動(dòng)車控制器的安裝裝置，包括基座、安裝部分、控制部分，所述安裝部分包括氣缸、壓緊上板和壓緊下板，所述氣缸的活塞桿連接所述壓緊上板，所述氣缸的缸體連接所述壓緊下板，所述壓緊上板和所述基座通過光桿套裝連接，所述壓緊下板安裝在所述基座上。本實(shí)用新型具有操作簡單、方便實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，使人工安裝實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，產(chǎn)量也有了較大的提高。
文檔編號(hào)B23P19/04GK201073730SQ20072009868
公開日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月26日
發(fā)明者孔昭松, 李玉召, 王心潔 申請(qǐng)人:天津市松正電子有限公司