專利名稱：凸輪自動(dòng)車床主軸箱導(dǎo)軌傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械裝備制造業(yè)，尤其是凸輪自動(dòng)車床主軸箱導(dǎo)軌傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的技術(shù)是，主輸箱^(2)與床體(9)之間是通過燕尾槽加斜鐵的方式組裝 的傳動(dòng)裝置，這種裝置的構(gòu)造在實(shí)際裝配和使用中都存在以下缺點(diǎn)，斜鐵間隙調(diào) 的太緊主軸箱體(2)的運(yùn)動(dòng)阻力就太大，再加上有一根回位拉力彈簧的作用，阻 力就更大；斜鐵間隙調(diào)的太松就使主軸箱體出現(xiàn)松動(dòng)，被加工零件的質(zhì)量就難以 保證精度，同時(shí)因?yàn)槭沁@種傳動(dòng)構(gòu)造就會用比較大功率的電機(jī)才能正常工作，浪 費(fèi)電源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了凸輪自動(dòng)車床主軸箱導(dǎo)軌傳動(dòng)裝置， 這種裝置既能保證主軸箱辨2)與床浙9)的相互運(yùn)動(dòng)的靈敏性，又能節(jié)約用電。 本發(fā)明采用下,術(shù)方案:在主軸箱體(2)與床體(9)之間設(shè)置了裝有滾珠或滾柱 (10)的滑塊(7)，導(dǎo)軌(8),由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的凸輪自動(dòng)車床 主軸箱導(dǎo)軌傳動(dòng)裝置，具有這樣的有益效果，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，節(jié)約用電，機(jī)床切削精 度提高，維修周期延長。


圖(l)是本發(fā)明的主視示意圖。
圖(2)是本發(fā)明的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方案
1. 現(xiàn)利用的方法是，(參閱圖2)按照箱浙2)的設(shè)計(jì)要求，A、用鑄鐵澆鑄 成型，并回火處理以消除內(nèi)應(yīng)力，B、用銑床將裝置滑與7)的底面銑削加工， 并經(jīng)檢驗(yàn)合格。
2. 現(xiàn)利用的方法是，(參閱圖2)按照床體(9)的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，A、用鑄鐵 澆鑄成型，并回火處理以消除內(nèi)應(yīng)力，B、用銑床將裝置導(dǎo)軌(8)的裝配部位 銑削加工，并檢驗(yàn)合格。
3. 現(xiàn)利用的方法是，(參閱圖1、圖2)按照滑與5)、導(dǎo)軌(6)、螺釘(4)、 (5)、 (6)、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，采購備用。
4. 現(xiàn)利用的方法是，(參閱圖i、圖2)將已安裝滾珠或滾柱(10)的滑^(7) 用嫘釘(4)、 (5)固定在主軸箱晰2)上。
5. 現(xiàn)利用的方法是，(參閱圖K圖2)將導(dǎo)軌(8)用螺釘(6)國定在床體(9) 上。
6. 現(xiàn)利用的方法是，(參閱圖！、圖2)將安裝好滑樹7)的主軸箱(2)部件安 裝到已安裝好導(dǎo)軌(8)的床銜9)上。
7. 調(diào)整間隙，檢驗(yàn)合袼。
權(quán)利要求
1. 一種凸輪自動(dòng)車床主軸箱導(dǎo)軌傳動(dòng)裝置，包括主軸箱體上蓋(1)、主軸箱體(2)、主軸(3)、螺釘(4)、螺釘(5)、螺釘(6)、滑塊(7)、導(dǎo)軌(8)、床體(9)、滾珠或滾柱(10)。
2. 根據(jù)權(quán)利1所述，凸輪自動(dòng)車床主軸箱導(dǎo)軌傳動(dòng)裝置，其特征在于在主 軸箱體(2)與床體(9)之間設(shè)置了裝有滾珠或滾柱(10)的滑塊(7》，導(dǎo)軌(8)。
全文摘要
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了凸輪自動(dòng)車床主軸箱導(dǎo)軌傳動(dòng)裝置，這種裝置既能保證主軸箱體(2)與床體(9)的相互運(yùn)動(dòng)的靈敏性，又能節(jié)約用電。本發(fā)明采用下述技術(shù)方案在主軸箱體(2)與床體(9)之間設(shè)置了裝有滾珠或滾柱(10)的滑塊(7)，導(dǎo)軌(8)。由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的凸輪自動(dòng)車床主軸箱導(dǎo)軌傳動(dòng)裝置，具有這樣的有益效果，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，節(jié)約用電，機(jī)床切削精度提高，維修周期延長。
文檔編號B23B7/00GK101376215SQ20071014149
公開日2009年3月4日 申請日期2007年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月27日
發(fā)明者軍 劉, 劉東剛 申請人:軍 劉