專利名稱:一種用于汽車機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝的高精度壓裝裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝的高精度壓裝裝置，用于解決現(xiàn)有轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)軸安裝精度差、報(bào)廢率高的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括底板、上定位座和下支座，下支座設(shè)置在底板上，下支座設(shè)有豎直的空腔，空腔內(nèi)套設(shè)有定位柱，定位柱的下端連接有回位彈簧；下支座的上端開設(shè)有第一凹槽和用于裝入轉(zhuǎn)子的第二凹槽，第一凹槽的直徑大于第二凹槽的直徑，第二凹槽的深度大于第一凹槽的深度；第二凹槽的內(nèi)徑與轉(zhuǎn)子的外徑相互適配，定位柱上段的外徑與轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔相互適配；上定位座下段的外徑與第一凹槽的內(nèi)徑相互適配，上定位座的下端面開設(shè)有第三凹槽，第三凹槽的直徑與轉(zhuǎn)子的外徑相互適配；上定位座開設(shè)有用于裝入傳動(dòng)軸和上壓頭的通孔。
【專利說(shuō)明】一種用于汽車機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝的高精度壓裝裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)零配件件加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于汽車機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝的高精度壓裝裝置，用于將傳動(dòng)軸壓裝到轉(zhuǎn)子中，本實(shí)用新型也可以用于其他領(lǐng)域的轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)子的壓裝。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器(如:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī))。
[0003]然而為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，潤(rùn)滑是必不可少的。在發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，采用機(jī)油泵將潤(rùn)滑油配送到需要潤(rùn)滑的零部件中實(shí)現(xiàn)零部件的潤(rùn)滑。
[0004]而在機(jī)油泵生產(chǎn)制造的過(guò)程中，必不可少的是轉(zhuǎn)子壓裝工藝過(guò)程，該工藝是將傳動(dòng)軸壓入到轉(zhuǎn)子內(nèi)孔中，保證牢固連接；同時(shí)需要保證傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)子端面的垂直度。
[0005]然而現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子通過(guò)轉(zhuǎn)子外接圓裝入上壓頭的定位槽內(nèi)，然后通過(guò)上壓頭的定位內(nèi)孔將傳動(dòng)軸前端裝入轉(zhuǎn)子內(nèi)孔中，接著將整個(gè)組件放到下支座上壓傳動(dòng)軸到位。
[0006]但是，現(xiàn)有的壓裝裝置存在著以下問(wèn)題:
[0007]1、轉(zhuǎn)子外形最大處為齒形，是非標(biāo)準(zhǔn)的圓，幾個(gè)齒共圓尺寸精度不高。由于本身制作特點(diǎn)，該零件粉末冶金后僅僅對(duì)端面和內(nèi)孔進(jìn)行過(guò)精加工，固將轉(zhuǎn)子外形作為定位基準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致壓裝精度差；
[0008]2、由于配件制作積累公差，壓制過(guò)程中轉(zhuǎn)子易產(chǎn)生滑移，造成壓裝后傳動(dòng)軸相對(duì)轉(zhuǎn)子垂直度差而報(bào)廢。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]本實(shí)用新型為了現(xiàn)有機(jī)油泵轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)軸安裝精度差、垂直度差而導(dǎo)致產(chǎn)品精度低、報(bào)廢率高的問(wèn)題，而提供一種用于汽車機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝的高精度壓裝裝置，具有壓裝精度高的特點(diǎn)，同時(shí)保證轉(zhuǎn)動(dòng)軸與轉(zhuǎn)子的垂直度；提高了產(chǎn)品的精度和成品率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0010]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0011]一種用于汽車機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝的高精度壓裝裝置，其特征在于，包括底板、上定位座和下支座，所述下支座設(shè)置在底板上，所述下支座設(shè)有豎直的空腔，所述空腔內(nèi)套設(shè)有定位柱，所述定位柱的下端連接有回位彈簧；所述下支座的上端開設(shè)有第一凹槽和用于裝入轉(zhuǎn)子的第二凹槽，所述第一凹槽的直徑大于第二凹槽的直徑，第二凹槽的深度大于第一凹槽的深度；所述第二凹槽的內(nèi)徑與轉(zhuǎn)子的外徑相互適配，所述定位柱上段的外徑與轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔相互適配；所述上定位座下段的外徑與第一凹槽的內(nèi)徑相互適配，所述上定位座的下端面開設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽的直徑與轉(zhuǎn)子的外徑相互適配；所述上定位座開設(shè)有用于裝入傳動(dòng)軸和上壓頭的通孔。
[0012]所述下支座設(shè)有將空腔分為上下兩段的限位階梯，空腔上段的外形尺寸下于空腔下段的外形尺寸，所述定位柱為與空腔相互適配的階梯狀定位柱。
[0013]所述下支座的底端開設(shè)有銷孔，所述下支座與底板經(jīng)銷軸連接，所述銷軸與銷孔過(guò)盈配合。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型的用于汽車機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝的高精度壓裝裝置，包括底板、上定位座和下支座，下支座設(shè)置在底板上，下支座設(shè)有豎直的空腔，空腔內(nèi)套設(shè)有定位柱，定位柱的下端連接有回位彈簧；下支座的上端開設(shè)有第一凹槽和用于裝入轉(zhuǎn)子的第二凹槽，第一凹槽的直徑大于第二凹槽的直徑，第二凹槽的深度大于第一凹槽的深度；第二凹槽的內(nèi)徑與轉(zhuǎn)子的外徑相互適配，定位柱上段的外徑與轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔相互適配；上定位座下段的外徑與第一凹槽的內(nèi)徑相互適配，上定位座的下端面開設(shè)有第三凹槽，第三凹槽的直徑與轉(zhuǎn)子的外徑相互適配；上定位座開設(shè)有用于裝入傳動(dòng)軸和上壓頭的通孔。在使用的時(shí)候，將轉(zhuǎn)子裝入第二凹槽內(nèi)，并通過(guò)定位柱進(jìn)行定位，將從上而下依次裝設(shè)有上壓頭和傳動(dòng)軸的上定位座套設(shè)在第一凹槽內(nèi)，然后向下壓上壓頭從而帶動(dòng)傳動(dòng)軸向下移動(dòng)裝入到轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔中，完成傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)子的裝配。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過(guò)定位柱實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的定位，由于轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔進(jìn)行過(guò)精加工，因此采用內(nèi)孔作為定位基礎(chǔ)，提高了傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)子的裝配精度；同時(shí)定位柱的結(jié)構(gòu)防止了在壓裝過(guò)程中轉(zhuǎn)子的滑動(dòng)，保證了傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)子的垂直度，提高了產(chǎn)品精度同時(shí)提高了產(chǎn)品的成品率，降低了生產(chǎn)成本。

【附圖說(shuō)明】

[0016]圖1是現(xiàn)有的機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中標(biāo)記:1、上壓頭，2、上定位座，3、傳動(dòng)軸，4、轉(zhuǎn)子，5、定位柱，6、下支座，7、回位彈簧，8、底板。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，并不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的其他所用實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0020]結(jié)合圖1，現(xiàn)有的機(jī)油泵轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)軸的壓裝裝置，該裝置的壓裝過(guò)程是:將轉(zhuǎn)子裝入上定位座的定位坑(槽)內(nèi)，然后向下移動(dòng)上壓頭將裝入定位座內(nèi)的傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)子內(nèi)孔進(jìn)行預(yù)定位，接著將整個(gè)上定位座組件(即上定位座、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)子和上壓頭)放到下支座上，再向下壓上壓頭完成傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)子的壓裝。
[0021]現(xiàn)有的壓裝裝置由于轉(zhuǎn)子外形最大處為齒形，是非標(biāo)準(zhǔn)的圓，幾個(gè)齒共圓尺寸精度不高。由于本身制作特點(diǎn)，該零件粉末冶金后僅僅對(duì)端面和內(nèi)孔進(jìn)行過(guò)精加工，固將轉(zhuǎn)子外形作為定位基準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致壓裝精度差；壓制過(guò)程中轉(zhuǎn)子易產(chǎn)生滑移，造成壓裝后傳動(dòng)軸相對(duì)轉(zhuǎn)子垂直度差而報(bào)廢。
[0022]結(jié)合圖2，本實(shí)用新型的用于汽車機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝的高精度壓裝裝置，包括底板
8、上定位座2和下支座6，下支座6設(shè)置在底板8上，下支座6設(shè)有豎直的空腔，空腔內(nèi)套設(shè)有定位柱5，定位柱5的下端連接有回位彈簧7 ;下支座6的上端開設(shè)有第一凹槽和用于裝入轉(zhuǎn)子4的第二凹槽，第一凹槽的直徑大于第二凹槽的直徑，第二凹槽的深度大于第一凹槽的深度；第二凹槽的內(nèi)徑與轉(zhuǎn)子4的外徑相互適配，定位柱5上段的外徑與轉(zhuǎn)子4的內(nèi)孔相互適配；上定位座2下段的外徑與第一凹槽的內(nèi)徑相互適配，上定位座2的下端面開設(shè)有第三凹槽，第三凹槽的直徑與轉(zhuǎn)子4的外徑相互適配；上定位座2開設(shè)有用于裝入傳動(dòng)軸3和上壓頭I的通孔。
[0023]在沒(méi)有壓裝的時(shí)候，定位柱5的上段應(yīng)當(dāng)伸入到轉(zhuǎn)子4的內(nèi)孔中，保證定位柱5能夠起到轉(zhuǎn)子4定位的作用。
[0024]本實(shí)用新型的壓裝過(guò)程是:將轉(zhuǎn)子裝入第二凹槽內(nèi)，并通過(guò)定位柱進(jìn)行定位，將從上而下依次裝設(shè)有上壓頭和傳動(dòng)軸的上定位座套設(shè)在第一凹槽內(nèi)，然后向下壓上壓頭從而帶動(dòng)傳動(dòng)軸向下移動(dòng)裝入到轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔中，完成傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)子的裝配。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過(guò)定位柱實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的定位，由于轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔進(jìn)行過(guò)精加工，因此采用內(nèi)孔作為定位基礎(chǔ)，提高了傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)子的裝配精度；同時(shí)定位柱的結(jié)構(gòu)防止了在壓裝過(guò)程中轉(zhuǎn)子的滑動(dòng)，保證了傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)子的垂直度，提高了產(chǎn)品精度同時(shí)提高了產(chǎn)品的成品率，降低了生產(chǎn)成本。
[0025]本實(shí)用新型還能用于其他領(lǐng)域的轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)軸的安裝。
[0026]作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方式，所述下支座設(shè)有將空腔分為上下兩段的限位階梯，空腔上段的外形尺寸下于空腔下段的外形尺寸，所述定位柱為與空腔相互適配的階梯狀定位柱。通過(guò)限位階梯，防止定位柱在回位彈簧的作用下彈射出下支座，提高本實(shí)用新型的實(shí)用性。
[0027]本實(shí)用新型的下支座的底端開設(shè)有銷孔，所述下支座與底板經(jīng)銷軸連接，所述銷軸與銷孔過(guò)盈配合；下支座通過(guò)銷軸與底板連接，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的特點(diǎn)。
[0028]實(shí)施例一
[0029]本實(shí)施例的用于汽車機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝的高精度壓裝裝置，包括底板、上定位座和下支座，所述下支座設(shè)置在底板上，所述下支座設(shè)有豎直的空腔，所述空腔內(nèi)套設(shè)有定位柱，所述定位柱的下端連接有回位彈簧；所述下支座的上端開設(shè)有第一凹槽和用于裝入轉(zhuǎn)子的第二凹槽，所述第一凹槽的直徑大于第二凹槽的直徑，第二凹槽的深度大于第一凹槽的深度；所述第二凹槽的內(nèi)徑與轉(zhuǎn)子的外徑相互適配，所述定位柱上段的外徑與轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔相互適配；所述上定位座下段的外徑與第一凹槽的內(nèi)徑相互適配，所述上定位座的下端面開設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽的直徑與轉(zhuǎn)子的外徑相互適配；所述上定位座開設(shè)有用于裝入傳動(dòng)軸和上壓頭的通孔。
[0030]實(shí)施例二
[0031]本實(shí)施例的用于汽車機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝的高精度壓裝裝置，包括底板、上定位座和下支座，所述下支座設(shè)置在底板上，所述下支座設(shè)有豎直的空腔，所述空腔內(nèi)套設(shè)有定位柱，所述定位柱的下端連接有回位彈簧；所述下支座的上端開設(shè)有第一凹槽和用于裝入轉(zhuǎn)子的第二凹槽，所述第一凹槽的直徑大于第二凹槽的直徑，第二凹槽的深度大于第一凹槽的深度；所述第二凹槽的內(nèi)徑與轉(zhuǎn)子的外徑相互適配，所述定位柱上段的外徑與轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔相互適配；所述上定位座下段的外徑與第一凹槽的內(nèi)徑相互適配，所述上定位座的下端面開設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽的直徑與轉(zhuǎn)子的外徑相互適配；所述上定位座開設(shè)有用于裝入傳動(dòng)軸和上壓頭的通孔；所述下支座設(shè)有將空腔分為上下兩段的限位階梯，空腔上段的外形尺寸下于空腔下段的外形尺寸，所述定位柱為與空腔相互適配的階梯狀定位柱。
[0032]實(shí)施例三
[0033]本實(shí)施例的用于汽車機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝的高精度壓裝裝置，包括底板、上定位座和下支座，所述下支座設(shè)置在底板上，所述下支座設(shè)有豎直的空腔，所述空腔內(nèi)套設(shè)有定位柱，所述定位柱的下端連接有回位彈簧；所述下支座的上端開設(shè)有第一凹槽和用于裝入轉(zhuǎn)子的第二凹槽，所述第一凹槽的直徑大于第二凹槽的直徑，第二凹槽的深度大于第一凹槽的深度；所述第二凹槽的內(nèi)徑與轉(zhuǎn)子的外徑相互適配，所述定位柱上段的外徑與轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔相互適配；所述上定位座下段的外徑與第一凹槽的內(nèi)徑相互適配，所述上定位座的下端面開設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽的直徑與轉(zhuǎn)子的外徑相互適配；所述上定位座開設(shè)有用于裝入傳動(dòng)軸和上壓頭的通孔；所述下支座設(shè)有將空腔分為上下兩段的限位階梯，空腔上段的外形尺寸下于空腔下段的外形尺寸，所述定位柱為與空腔相互適配的階梯狀定位柱；所述下支座的底端開設(shè)有銷孔，所述下支座與底板經(jīng)銷軸連接，所述銷軸與銷孔過(guò)盈配合。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝的高精度壓裝裝置，其特征在于，包括底板、上定位座和下支座，所述下支座設(shè)置在底板上，所述下支座設(shè)有豎直的空腔，所述空腔內(nèi)套設(shè)有定位柱，所述定位柱的下端連接有回位彈簧；所述下支座的上端開設(shè)有第一凹槽和用于裝入轉(zhuǎn)子的第二凹槽，所述第一凹槽的直徑大于第二凹槽的直徑，第二凹槽的深度大于第一凹槽的深度；所述第二凹槽的內(nèi)徑與轉(zhuǎn)子的外徑相互適配，所述定位柱上段的外徑與轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔相互適配；所述上定位座下段的外徑與第一凹槽的內(nèi)徑相互適配，所述上定位座的下端面開設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽的直徑與轉(zhuǎn)子的外徑相互適配；所述上定位座開設(shè)有用于裝入傳動(dòng)軸和上壓頭的通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝的高精度壓裝裝置，其特征在于，所述下支座設(shè)有將空腔分為上下兩段的限位階梯，空腔上段的外形尺寸下于空腔下段的外形尺寸，所述定位柱為與空腔相互適配的階梯狀定位柱。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車機(jī)油泵轉(zhuǎn)子壓裝的高精度壓裝裝置，其特征在于，所述下支座的底端開設(shè)有銷孔，所述下支座與底板經(jīng)銷軸連接，所述銷軸與銷孔過(guò)盈配入口 ο
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