車(chē)輛用前照燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛用前照燈，包括：燈罩，位于基架，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸向上下方向旋轉(zhuǎn)；連接支架，與所述燈罩的旋轉(zhuǎn)軸隔離，結(jié)合到所述燈罩的下部；驅(qū)動(dòng)單元，連接到所述連接支架的下部，使所述連接支架向所述燈罩旋轉(zhuǎn)的方向移動(dòng)。本實(shí)用新型具有能夠彌補(bǔ)對(duì)于震動(dòng)和空間制約的弱點(diǎn)、減少部件數(shù)量及改善工藝的效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)輛用前照燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛用前照燈，更詳細(xì)的說(shuō)，涉及能夠彌補(bǔ)對(duì)于震動(dòng)和空間制約的弱點(diǎn)、減少部件數(shù)量及改善工程的車(chē)輛用前照燈。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，安裝在車(chē)輛上的前照燈的照射角度是固定的，所以與車(chē)輛狀態(tài)無(wú)關(guān)，只照射車(chē)輛的前方。
[0003]因此，行駛曲線(xiàn)道路時(shí)，不僅會(huì)擾亂從道路對(duì)面駛來(lái)的車(chē)輛(以下，稱(chēng)為“對(duì)向車(chē)”)的駕駛員的視野，還不能確保駕駛員自身對(duì)曲線(xiàn)道路的視野，經(jīng)常發(fā)生威脅到安全的情況。
[0004]最近，作為對(duì)策，為了能夠在夜間行駛時(shí)能夠充分確保駕駛員的能見(jiàn)度、防止對(duì)向車(chē)的晃眼，開(kāi)發(fā)了根據(jù)駕駛員旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)的角度，前照燈向左右方向移動(dòng)的適應(yīng)型前照燈系統(tǒng)(AFLS, Adaptive Front Lighting System)。
[0005]原有的適應(yīng)型前照燈系統(tǒng)中，使前照燈向左右方向移動(dòng)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器(swivelactuator)的結(jié)構(gòu)為:直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在底板，燈模組連接到與燈模組的旋轉(zhuǎn)軸隔離并位于側(cè)面的連接桿，使直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直線(xiàn)移動(dòng)，以此旋轉(zhuǎn)燈模組。
[0006]但是，這種原有的適應(yīng)型前照燈系統(tǒng)中，以強(qiáng)制壓入的形狀組裝了由直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、樞軸(pivot)、連接支架及連接夾構(gòu)成的連接桿。因此,實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí),根據(jù)部件的形狀和尺寸，產(chǎn)生光抖動(dòng)、驅(qū)動(dòng)中停止、噪音等問(wèn)題。
[0007]并且，直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置偏于燈模組的側(cè)面，使燈模組的重心偏移而易受振動(dòng)，驅(qū)動(dòng)中可能會(huì)因外部沖擊而導(dǎo)致部件破損，前照燈的結(jié)構(gòu)中因燈模組的形狀，會(huì)在前照燈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上產(chǎn)生空間自由度降低的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008](要解決的技術(shù)問(wèn)題)
[0009]因此，本實(shí)用新型的目的在于:為了解決所述問(wèn)題點(diǎn)，提供一種能夠彌補(bǔ)對(duì)于震動(dòng)和空間制約的弱點(diǎn)、減少部件數(shù)量及改善工程的車(chē)輛用前照燈。
[0010](解決問(wèn)題的手段)
[0011]為了能夠達(dá)到所述目的，本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛用前照燈，包括:燈罩，位于基架，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸向上下方向旋轉(zhuǎn)；連接支架，與所述燈罩的旋轉(zhuǎn)軸隔離，結(jié)合到所述燈罩的下部；驅(qū)動(dòng)單元，連接到所述連接支架的下部，使所述連接支架向所述燈罩旋轉(zhuǎn)的方向移動(dòng)。
[0012]所述驅(qū)動(dòng)單元包括:移動(dòng)部，連接到所述連接支架的下部；盤(pán)條螺紋鋼(screwbar)，貫通所述移動(dòng)部的部分領(lǐng)域并螺絲結(jié)合，通過(guò)旋轉(zhuǎn)使所述移動(dòng)部直線(xiàn)移動(dòng)；旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，連接到所述盤(pán)條螺紋鋼的端部，旋轉(zhuǎn)所述盤(pán)條螺紋鋼。
[0013]所述移動(dòng)部和所述連接支架可向所述移動(dòng)部移動(dòng)的方向和交叉的方向可滑動(dòng)地連接。[0014]所述移動(dòng)部上形成向所述連接支架突出的移動(dòng)突起，在所述連接支架的下部，向與所述移動(dòng)部的移動(dòng)方向交叉的方向形成導(dǎo)向槽，使所述移動(dòng)突起收容到所述導(dǎo)向槽。
[0015]在所述連接支架的下部，形成向所述移動(dòng)部突出的移動(dòng)突起，在所述移動(dòng)部的上部，向與所述移動(dòng)部的移動(dòng)方向交叉的方向形成導(dǎo)向槽，使所述移動(dòng)突起收容到所述導(dǎo)向槽。
[0016]所述連接支架具有端差地位于所述導(dǎo)向槽的兩端部，可形成防止所述移動(dòng)突起脫離的脫離防止部。
[0017]所述連接支架能夠彎曲結(jié)合到下部的彈性部件，形成所述導(dǎo)向槽。
[0018]所述連接支架可在所述燈罩的下部螺絲結(jié)合。
[0019]所述旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以是，能夠使所述盤(pán)條螺紋鋼雙向旋轉(zhuǎn)的雙向發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0020](實(shí)用新型的效果)
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)輛用前照燈，具有能夠彌補(bǔ)對(duì)于震動(dòng)和空間制約的弱點(diǎn)、減少部件數(shù)量及改善工程的效果。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的車(chē)輛用前照燈的立體圖。
[0023]圖2是圖1的主要部的擴(kuò)大立體圖。
[0024]圖3是圖1的連接支架的正面圖。
[0025]圖4是圖3的底面圖。
[0026]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的車(chē)輛用前照燈的主要部立體圖。
[0027]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的又一實(shí)施例的車(chē)輛用前照燈的主要部立體圖。
[0028]符號(hào)的說(shuō)明
[0029]1:車(chē)輛用前照燈
[0030]10:基架
[0031]100:燈罩
[0032]200:連接支架
[0033]210:導(dǎo)向槽
[0034]220:脫離防止部
[0035]230:彈性部件
[0036]300:驅(qū)動(dòng)單元
[0037]310:移動(dòng)部
[0038]311:移動(dòng)突起
[0039]320:盤(pán)條螺紋鋼
[0040]330:旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)
【具體實(shí)施方式】
[0041]下面，參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。首先，關(guān)于為各附圖的構(gòu)成要素附加參照符號(hào)，相同的構(gòu)成要素標(biāo)示在不同的附圖上時(shí)，盡可能使用了相同的符號(hào)。并且，下面會(huì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本實(shí)用新型的技術(shù)思想并不限定于此或受此限制，從業(yè)者可進(jìn)行變更并以多種形式實(shí)施。
[0042]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的車(chē)輛用前照燈的立體圖，圖2是圖1的主要部的擴(kuò)大立體圖，圖3是圖1的連接支架的正面圖，圖4是圖3的底面圖。
[0043]這種圖1至圖4是為了概念上明確理解本實(shí)用新型，只明確圖示了其主要特征部分，因此能夠預(yù)想到圖解的多種變形，本實(shí)用新型的范圍無(wú)需受到附圖圖示的特定形狀的限制。
[0044]參照這些圖，根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的車(chē)輛用前照燈I包括:燈罩100，位于基架10，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸向上下方向旋轉(zhuǎn)；連接支架200，與所述燈罩100的旋轉(zhuǎn)軸隔離，結(jié)合到所述燈罩100的下部；驅(qū)動(dòng)單元300，連接到所述連接支架200的下部，使所述連接支架200向所述燈罩100旋轉(zhuǎn)的方向移動(dòng)。
[0045]燈罩100收容:光源，產(chǎn)生光；反射器，位于光源的后方，使從光源發(fā)散的光向前方反射；護(hù)罩，位于光源的前方，調(diào)整使光向前方直線(xiàn)照射的非球面透鏡和波束圖型。因此，燈罩100旋轉(zhuǎn)后，根據(jù)燈模組變更光的照射角度。
[0046]燈罩100結(jié)合到位于燈罩100外側(cè)的基架10，可由旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)上下方向，燈罩100可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合到基架10的部分最好是對(duì)準(zhǔn)燈罩100的重心，在燈罩100的前后長(zhǎng)度方向的中間部分。
[0047]連接支架200與燈罩100的旋轉(zhuǎn)軸隔離，與燈罩100的下部結(jié)合。因連接支架200與燈罩100的旋轉(zhuǎn)軸隔離并結(jié)合，隨著連接支架200的移動(dòng)，燈罩100以旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)。
[0048]本實(shí)施例中，連接支架200與燈罩100的后方下部(反射器的下部)結(jié)合，為了組裝及工程的便利性而螺絲結(jié)合。但是本實(shí)用新型的權(quán)利范圍無(wú)需受此限制，連接支架200與燈罩100的旋轉(zhuǎn)軸隔離的位置，即，可結(jié)合到前方下部或后方上部等，除了螺絲結(jié)合以夕卜，還可以鉚釘結(jié)合或一體位于燈罩100。
[0049]驅(qū)動(dòng)單元300連接到連接支架200，移動(dòng)連接支架200，從而旋轉(zhuǎn)燈罩100。
[0050]參照?qǐng)D1及圖2，驅(qū)動(dòng)單元300包括:移動(dòng)部310，連接到所述連接支架200的下部；盤(pán)條螺紋鋼320，貫通所述移動(dòng)部310的部分領(lǐng)域并螺絲結(jié)合，通過(guò)旋轉(zhuǎn)使所述移動(dòng)部310直線(xiàn)移動(dòng)；旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)330，連接到所述盤(pán)條螺紋鋼320的端部，旋轉(zhuǎn)所述盤(pán)條螺紋鋼320。
[0051]移動(dòng)部310設(shè)置成隨著盤(pán)條螺紋鋼320移動(dòng)，移動(dòng)部310的上部連接到連接支架200，隨著移動(dòng)部310的移動(dòng)，連接支架200也一同移動(dòng)。這時(shí)，移動(dòng)部310隨著盤(pán)條螺紋鋼320直線(xiàn)移動(dòng)，連接支架200向燈罩100的旋轉(zhuǎn)方向，沿著圓弧移動(dòng)。因此，移動(dòng)部310和連接支架200隨著移動(dòng)部310的移動(dòng)，向與移動(dòng)部310的移動(dòng)方向交叉的方向產(chǎn)生差距。為了解決這個(gè)問(wèn)題，移動(dòng)部310與連接支架200隨著移動(dòng)部310的移動(dòng)，向與移動(dòng)部310的移動(dòng)方向交叉的方向可滑動(dòng)地連接。
[0052]參照?qǐng)D2，移動(dòng)部310上形成向連接支架200突出的移動(dòng)突起311，連接支架200的下部向與移動(dòng)部310的移動(dòng)方向交叉的方向形成導(dǎo)向槽210，使移動(dòng)突起311收容到導(dǎo)向槽210。S卩，位于移動(dòng)部310的上部的移動(dòng)突起311與已形成于連接支架200的下部的導(dǎo)向槽210可滑動(dòng)地結(jié)合。據(jù)此，連接支架200隨著移動(dòng)部310的移動(dòng)，向與移動(dòng)部310的移動(dòng)方向交叉的方向滑動(dòng)并使燈罩100旋轉(zhuǎn)，根據(jù)移動(dòng)部310的移動(dòng)，燈罩100的旋轉(zhuǎn)變得順暢。
[0053]本實(shí)施例中，在移動(dòng)部310的上部設(shè)置移動(dòng)突起311，在連接支架200的下部形成導(dǎo)向槽210，但本實(shí)用新型的權(quán)利范圍無(wú)需受此限制，連接支架200的下部可形成向移動(dòng)部310突出的移動(dòng)突起311，在移動(dòng)部310的上部，可向與移動(dòng)部310的移動(dòng)方向交叉的方向形成導(dǎo)向槽210，使移動(dòng)突起311收容到導(dǎo)向槽210。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，移動(dòng)部310和連接支架200也能向與移動(dòng)部310的移動(dòng)方向交叉的方向滑動(dòng)。
[0054]盤(pán)條螺紋鋼320設(shè)置成，燈罩100在正位置時(shí)，與燈罩100的長(zhǎng)度方向交叉的方向，且貫通移動(dòng)部310的部分領(lǐng)域并螺絲結(jié)合，盤(pán)條螺紋鋼320旋轉(zhuǎn)時(shí)，移動(dòng)部310隨著盤(pán)條螺紋鋼320移動(dòng)。
[0055]盤(pán)條螺紋鋼320的一端部連接了使盤(pán)條螺紋鋼320旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)330，另一端部連接到使盤(pán)條螺紋鋼320可旋轉(zhuǎn)地固定支撐的支架。
[0056]旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)330是不僅使盤(pán)條螺紋鋼320向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，還能向兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的雙向發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)330的旋轉(zhuǎn)方向，可改變驅(qū)動(dòng)單元300的移動(dòng)部310移動(dòng)的方向。因此，根據(jù)旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)330的旋轉(zhuǎn)方向，改變燈罩100的旋轉(zhuǎn)方向。
[0057]下面說(shuō)明具有這種結(jié)構(gòu)的車(chē)輛用前照燈I的作用。
[0058]為了改變前照燈的照射方向，控制驅(qū)動(dòng)單元300的旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)330的動(dòng)作。
[0059]旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)330時(shí)，與其連接的盤(pán)條螺紋鋼320的旋轉(zhuǎn)，隨著盤(pán)條螺紋鋼320的旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)部310會(huì)移動(dòng)，與移動(dòng)部310連接的連接支架200也一同移動(dòng)。隨著連接支架200的移動(dòng)，燈罩100會(huì)整體旋轉(zhuǎn)。
[0060]這時(shí)，連接支架200和移動(dòng)部310向與移動(dòng)部310移動(dòng)的方向交叉的方向可滑動(dòng)地連接，隨著移動(dòng)部310的移動(dòng)，連接支架200的移動(dòng)也變得順暢。
[0061]如上所述，根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)輛用前照燈1，具有能夠彌補(bǔ)對(duì)于震動(dòng)和空間制約的弱點(diǎn)、減少部件數(shù)量及改善工程的效果。
[0062]另外，下面參照【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例或又一實(shí)施例的車(chē)輛用前照燈I。但是，省略與根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的車(chē)輛用前照燈I的說(shuō)明相同的部分。
[0063]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的車(chē)輛用前照燈的主要部分立體圖，圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的又一實(shí)施例的車(chē)輛用前照燈的主要部分立體圖。圖5及圖6中，與圖1至圖4相同的參照符號(hào)表示相同的部件，所以省略詳細(xì)說(shuō)明。
[0064]參照?qǐng)D5，根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的車(chē)輛用前照燈2，與一實(shí)施例比較時(shí)，連接支架200形成脫離防止部220，具有端差地位于導(dǎo)向槽210的兩端部并防止移動(dòng)突起311的脫離。
[0065]本實(shí)施例中，因?qū)虿?10的兩端部形成脫離防止部220，能夠防止移動(dòng)部310的移動(dòng)突起311向?qū)虿?10的外部脫離。通常，構(gòu)筑適應(yīng)型前照燈系統(tǒng)的燈罩100的旋轉(zhuǎn)半徑并不大，移動(dòng)部310的移動(dòng)突起311隨著導(dǎo)向槽210移動(dòng)的距離是有限制的，移動(dòng)突起311在事先規(guī)定的范圍內(nèi)移動(dòng)，因此無(wú)需擔(dān)心脫離，但本實(shí)施例的脫離防止部220在外部沖擊或突發(fā)狀況下，也能防止移動(dòng)突起311脫離導(dǎo)向槽210。
[0066]參照?qǐng)D6，根據(jù)本實(shí)用新型的又一實(shí)施例的車(chē)輛用前照燈3，與一實(shí)施例比較時(shí)，連接支架200能夠折曲與其下部結(jié)合的彈性部件230，形成導(dǎo)向槽210。
[0067]因彈性部件230具有彈性，如圖6，若以‘匚’形狀折曲與連接支架200的下部結(jié)合的彈性部件230而形成導(dǎo)向槽210，就能靈活應(yīng)對(duì)作用于移動(dòng)部310的移動(dòng)方向的垂直反力，即移動(dòng)部310的移動(dòng)突起311隨著導(dǎo)向槽210滑動(dòng)時(shí)，與滑動(dòng)的方向交叉的方向。因此，隨著移動(dòng)部310的移動(dòng)，移動(dòng)突起311向與移動(dòng)部310的移動(dòng)方向交叉的方向滑動(dòng)時(shí)，減少移動(dòng)突起311和導(dǎo)向槽210內(nèi)側(cè)面之間產(chǎn)生的反力，從而減少摩擦力，使滑動(dòng)變得順暢。
[0068]上述說(shuō)明只是例示性地說(shuō)明了本實(shí)用新型的技術(shù)思想，在本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】具有一般知識(shí)的人，能夠在不脫離本實(shí)用新型本質(zhì)特性的范圍內(nèi)，可進(jìn)行多種修改、變更及替換。因此，本實(shí)用新型公開(kāi)的實(shí)施例及附圖并不在于限定本實(shí)用新型的技術(shù)思想，而是為了說(shuō)明，本實(shí)用新型的技術(shù)思想的范圍并不受這種實(shí)施例及附圖的限定，與其同等范圍內(nèi)的所有技術(shù)思想都包括在本實(shí)用新型的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛用前照燈,包括: 燈罩，位于基架，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸向上下方向旋轉(zhuǎn)； 連接支架，與所述燈罩的旋轉(zhuǎn)軸隔離，結(jié)合到所述燈罩的下部； 及驅(qū)動(dòng)單元，連接到所述連接支架的下部，使所述連接支架向所述燈罩旋轉(zhuǎn)的方向移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用前照燈， 所述驅(qū)動(dòng)單元包括: 移動(dòng)部，連接到所述連接支架的下部； 盤(pán)條螺紋鋼，貫通所述移動(dòng)部的部分領(lǐng)域并螺絲結(jié)合，通過(guò)旋轉(zhuǎn)使所述移動(dòng)部直線(xiàn)移動(dòng)； 旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，連接到所述盤(pán)條螺紋鋼的端部，旋轉(zhuǎn)所述盤(pán)條螺紋鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用前照燈，其特征在于: 所述移動(dòng)部和所述連接支架可向所述移動(dòng)部移動(dòng)的方向和交叉的方向可滑動(dòng)地連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用前照燈，其特征在于: 在所述移動(dòng)部上形成向所述連接支架突出的移動(dòng)突起； 在所述連接支架的下部，向與所述移動(dòng)部的移動(dòng)方向交叉的方向形成導(dǎo)向槽，使所述移動(dòng)突起收容到所述導(dǎo)向槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用前照燈，其特征在于: 在所述連接支架的下部形成向所述移動(dòng)部突出的移動(dòng)突起； 在所述移動(dòng)部的上部，向與所述移動(dòng)部的移動(dòng)方向交叉的方向形成導(dǎo)向槽，使所述移動(dòng)突起收容到所述導(dǎo)向槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛用前照燈，其特征在于: 所述連接支架具有端差地位于所述導(dǎo)向槽的兩端部，形成防止所述移動(dòng)突起脫離的脫離防止部。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛用前照燈，其特征在于: 所述連接支架能夠折曲與其下部結(jié)合的彈性部件，形成所述導(dǎo)向槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用前照燈，其特征在于: 所述連接支架在所述燈罩的下部螺絲結(jié)合。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用前照燈，其特征在于: 所述旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是能夠使所述盤(pán)條螺紋鋼雙向旋轉(zhuǎn)的雙向發(fā)動(dòng)機(jī)。
【文檔編號(hào)】F21W101/10GK203744077SQ201420090225
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月8日
【發(fā)明者】吳昌煥 申請(qǐng)人:現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社