一種無(wú)線智能led路燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)線智能LED路燈，包括路燈燈體、LED光源、反光器、防水圈、透鏡、光源蓋板、電器腔蓋板、電源驅(qū)動(dòng)器、溫度傳感器、交通感應(yīng)器和電路板，電路板上設(shè)有控制模塊、故障檢測(cè)模塊和無(wú)線通信模塊。控制模塊根據(jù)溫度傳感器和交通感應(yīng)器輸出的信號(hào)控制電源驅(qū)動(dòng)器的輸出電流。故障檢測(cè)模塊檢測(cè)到故障后，將故障信號(hào)傳入控制模塊，控制模塊通過(guò)無(wú)線通信模塊將故障上報(bào)至遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)。無(wú)線通信模塊也可以接收遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)的指令，將指令傳入控制模塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝方便，節(jié)能環(huán)保，LED燈管使用壽命長(zhǎng)，能夠及時(shí)將路燈狀況和故障信息通過(guò)無(wú)線方式上報(bào)管理中心，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理和監(jiān)控。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種LED路燈，特別是一種自保護(hù)式節(jié)能的無(wú)線智能LED路燈。 一種無(wú)線智能LED路燈

【背景技術(shù)】
[0002] LED照明作為新興的節(jié)能環(huán)保高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，具有環(huán)保無(wú)污染、耗電少、光效高等 特點(diǎn)，城市中越來(lái)越多地被采用LED路燈來(lái)照明?，F(xiàn)有的戶(hù)外LED路燈由于長(zhǎng)時(shí)間處于開(kāi) 啟狀態(tài)，往往因?yàn)閮?nèi)部溫度過(guò)高而造成路燈壽命短，維修率高等問(wèn)題，路燈內(nèi)缺乏智能控制 溫度的預(yù)警裝置?，F(xiàn)在路燈基本是整條路全體控制，管理人員無(wú)法遠(yuǎn)程監(jiān)控每個(gè)路燈的具 體情況，不能及時(shí)準(zhǔn)確的定位故障路燈和路燈內(nèi)部故障的位置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 發(fā)明目的：本發(fā)明針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種能夠根據(jù)燈體溫度和交通情況自 動(dòng)調(diào)節(jié)功率的，能夠?qū)⒙窡魻顩r和故障信息通過(guò)無(wú)線方式上報(bào)給遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，能夠接收 和執(zhí)行遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)的指令的無(wú)線智能LED路燈。
[0004] 技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下： 一種無(wú)線智能LED路燈，包括路燈燈體，路燈燈體從左至右依次設(shè)有燈桿安裝區(qū)、電器 安裝區(qū)和光源安裝區(qū)，電器安裝區(qū)與光源安裝區(qū)之間設(shè)有通線槽；所述光源安裝區(qū)上依次 設(shè)有LED光源、反光器、防水圈、透鏡和光源蓋板；所述電器安裝區(qū)內(nèi)設(shè)有電源驅(qū)動(dòng)器和電 路板，電器安裝區(qū)上方設(shè)有電器腔蓋板；所述電路板上設(shè)有控制模塊、故障檢測(cè)模塊和無(wú)線 通信模塊，所述通線槽內(nèi)裝有溫度傳感器，所述電器腔蓋板上設(shè)有交通感應(yīng)器；所述控制模 塊分別與電源驅(qū)動(dòng)器、溫度傳感器、交通感應(yīng)器、故障檢測(cè)模塊和無(wú)線通信模塊電連接；控 制模塊根據(jù)溫度傳感器和交通感應(yīng)器輸出的信號(hào)控制電源驅(qū)動(dòng)器的輸出電流；所述故障檢 測(cè)模塊分別與控制模塊、溫度傳感器和交通感應(yīng)器電連接。
[0005] 所述溫度傳感器用于實(shí)時(shí)檢測(cè)燈體內(nèi)部溫度并將溫度信號(hào)傳入控制模塊，所述交 通感應(yīng)器用于實(shí)時(shí)感應(yīng)路燈周?chē)欠裼行腥嘶蜍?chē)輛經(jīng)過(guò)，若有行人或車(chē)輛經(jīng)過(guò)則輸出信號(hào) 至控制模塊?？刂颇K根據(jù)接收到的溫度信號(hào)和交通狀況信號(hào)進(jìn)行判斷，若溫度超過(guò)預(yù)設(shè) 的溫度值或者在預(yù)設(shè)的無(wú)人交通時(shí)間內(nèi)無(wú)行人車(chē)經(jīng)過(guò)則輸出控制信號(hào)控制電源驅(qū)動(dòng)器輸 出正常電流的二分之一電流，達(dá)到保護(hù)路燈和節(jié)約能源的目的。
[0006] 故障檢測(cè)模塊檢測(cè)到故障后，將故障信號(hào)傳入控制模塊，控制模塊通過(guò)無(wú)線通信 模塊將故障上報(bào)至遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)。無(wú)線通信模塊接收遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)的指令，將指令傳入控 制豐吳塊。
[0007] 進(jìn)一步的，所述電器腔蓋板與光源蓋板一體成型。
[0008] 進(jìn)一步的，所述路燈燈體為橢圓葉狀。
[0009] 進(jìn)一步的，所述LED光源緊貼在光源安裝區(qū)底部，所述溫度傳感器緊貼在通線槽 的底部靠近光源安裝區(qū)的位置。
[0010] 進(jìn)一步的，所述電路板上還設(shè)有時(shí)鐘模塊，控制模塊根據(jù)設(shè)定的開(kāi)燈和關(guān)燈時(shí)間 控制電源驅(qū)動(dòng)器執(zhí)行開(kāi)燈和關(guān)燈操作。
[0011] 有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明存在以下優(yōu)點(diǎn)：1、根據(jù)實(shí)時(shí)溫度檢測(cè)情況控 制功率，有效解決了因內(nèi)部溫度過(guò)高而造成路燈壽命短的問(wèn)題。2、通過(guò)道路交通情況來(lái)調(diào) 節(jié)路燈的功率，節(jié)能效果明顯。3、路燈狀況和故障情況及時(shí)上報(bào)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控并解決路燈 故障問(wèn)題。4、遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程控制路燈。5、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，外形美觀，安裝方便。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明實(shí)施例的電路模塊示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，下面描述使用 的方位詞語(yǔ)"左"、"右"、"上"、"下"指的是附圖1中的方向。
[0014] 如圖1所示,一種無(wú)線智能LED路燈，包括路燈燈體1，路燈燈體1采用鋁壓鑄成 型，基板和柵格散熱片一體成型，表面噴塑處理，整體為橢圓形葉狀。路燈燈體1從左至右 依次設(shè)有燈桿安裝區(qū)14、電器安裝區(qū)和光源安裝區(qū)，電器安裝區(qū)與光源安裝區(qū)之間設(shè)有通 線槽13 ;光源安裝區(qū)上依次設(shè)有LED光源2、反光器3、防水圈11、透鏡7和光源蓋板6, LED 光源緊貼在光源安裝區(qū)底部；電器安裝區(qū)內(nèi)設(shè)有電源驅(qū)動(dòng)器5和電路板4,電器安裝區(qū)上方 設(shè)有電器腔蓋板9。光源蓋板6和電器腔蓋板9 一體成型，光源蓋板6和電器腔蓋板9分別 設(shè)有至少4個(gè)螺絲孔10,通過(guò)螺絲固定于路燈燈體上方。電路板4上設(shè)有控制模塊、故障檢 測(cè)模塊和無(wú)線通信模塊，通線槽13內(nèi)裝有溫度傳感器8,為了更準(zhǔn)確得測(cè)出燈體的最高溫 度，溫度傳感器8緊貼在通線槽13的底部靠近光源安裝區(qū)的位置，電器腔蓋板9上設(shè)有交 通感應(yīng)器12。
[0015] 如圖2所示，控制模塊分別與電源驅(qū)動(dòng)器、溫度傳感器、交通感應(yīng)器、故障檢測(cè)模 塊和無(wú)線通信模塊連接；控制模塊根據(jù)溫度傳感器和交通感應(yīng)器輸出的信號(hào)控制電源驅(qū)動(dòng) 器的輸出電流；故障檢測(cè)模塊分別與控制模塊、溫度傳感器和交通感應(yīng)器連接。
[0016] 溫度傳感器用于實(shí)時(shí)檢測(cè)燈體內(nèi)部溫度，并將溫度信號(hào)傳入控制模塊；交通感應(yīng) 器內(nèi)置射式激光傳感器和紅外熱傳感器，能夠?qū)崟r(shí)感應(yīng)路燈周?chē)欠裼行腥嘶蜍?chē)輛經(jīng)過(guò)， 若有行人或車(chē)輛經(jīng)過(guò)則輸出信號(hào)至控制模塊。具體步驟如下： 1、路燈開(kāi)燈后，控制模塊控制電源驅(qū)動(dòng)器輸出正常電流。溫度傳感器檢測(cè)燈體內(nèi)部溫 度，并將溫度信號(hào)傳入控制模塊，交通感應(yīng)器感應(yīng)路燈周?chē)欠裼行腥嘶蜍?chē)輛經(jīng)過(guò)，若有行 人或車(chē)輛經(jīng)過(guò)則輸出信號(hào)至控制模塊。
[0017] 2、控制模塊判斷在預(yù)設(shè)的無(wú)人交通時(shí)間（如60s)內(nèi)是否有行人或車(chē)輛經(jīng)過(guò)，若沒(méi) 有，則輸出信號(hào)控制電源驅(qū)動(dòng)器輸出正常電流的二分之一電流，節(jié)約能源。若有行人或車(chē)輛 經(jīng)過(guò)則進(jìn)入步驟3。
[0018] 3、控制模塊判斷溫度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的溫度值（如60°C )，若超過(guò)，則輸出信號(hào)控制 電源驅(qū)動(dòng)器輸出正常電流的二分之一電流，進(jìn)行降溫。否則控制電源驅(qū)動(dòng)器輸出正常電流。
[0019] 4、循環(huán)執(zhí)行步驟2和3直至路燈關(guān)閉。
[0020] 控制模塊在執(zhí)行變換電源驅(qū)動(dòng)器的輸出電流的操作時(shí)，將當(dāng)前的溫度和交通情況 通過(guò)無(wú)線通信模塊上報(bào)至遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，便于遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控。遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)可以 根據(jù)實(shí)際的路況和溫度風(fēng)力等影響路燈散熱的因素，對(duì)溫度閾值和無(wú)人交通時(shí)間值進(jìn)行調(diào) 整，通過(guò)無(wú)線方式傳輸指令，路燈的無(wú)線通信模塊接收到遠(yuǎn)程系統(tǒng)的指令后，將指令傳入控 制模塊，控制模塊根據(jù)指令內(nèi)容對(duì)預(yù)設(shè)溫度值和預(yù)設(shè)的無(wú)人交通時(shí)間進(jìn)行重新設(shè)定。控制 模塊還可以根據(jù)遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)的開(kāi)燈、關(guān)燈等其他管理指令執(zhí)行相應(yīng)的操作。
[0021] 故障檢測(cè)模塊檢測(cè)到溫度傳感器或交通感應(yīng)器出現(xiàn)故障后，將故障信號(hào)傳入控制 模塊，控制模塊通過(guò)無(wú)線通信模塊將故障信息上報(bào)至遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，故障信息包括路燈基 本信息和故障內(nèi)容，管理中心可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)路燈故障，并通知人員到指定地點(diǎn)進(jìn)行維修。
[0022] 電路板4上設(shè)有時(shí)鐘模塊，控制模塊根據(jù)設(shè)定的開(kāi)燈和關(guān)燈時(shí)間控制電源驅(qū)動(dòng)器 5執(zhí)行開(kāi)燈和關(guān)燈操作。
[0023] 本發(fā)明實(shí)施例提供了一個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝部件少、散熱和防水性能好的LED 路燈，通過(guò)溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控路燈燈內(nèi)溫度，通過(guò)交通感應(yīng)器實(shí)時(shí)監(jiān)控路燈照射區(qū)道路 交通情況，實(shí)現(xiàn)了自保護(hù)和節(jié)能的效果。路燈的無(wú)線通信模塊可基于ZigBee無(wú)線自組網(wǎng)技 術(shù)與遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)路燈的統(tǒng)一管理和監(jiān)控。
[0024] 以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人 員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，所作的替換或改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種無(wú)線智能LED路燈，包括路燈燈體（1 )，其特征在于，所述路燈燈體（1)從左至右 依次設(shè)有燈桿安裝區(qū)（14)、電器安裝區(qū)和光源安裝區(qū)，電器安裝區(qū)與光源安裝區(qū)之間設(shè)有 通線槽（13);所述光源安裝區(qū)上依次設(shè)有LED光源（2)、反光器（3)、防水圈（11)、透鏡（7) 和光源蓋板（6);所述電器安裝區(qū)內(nèi)設(shè)有電源驅(qū)動(dòng)器（5)和電路板（4)，電器安裝區(qū)上方設(shè) 有電器腔蓋板（9);所述電路板（4)上設(shè)有控制模塊、故障檢測(cè)模塊和無(wú)線通信模塊，所述通 線槽（13)內(nèi)裝有溫度傳感器（8)，所述電器腔蓋板（9)上設(shè)有交通感應(yīng)器（12);所述控制模 塊分別與電源驅(qū)動(dòng)器（5)、溫度傳感器（8)、交通感應(yīng)器（12)、故障檢測(cè)模塊和無(wú)線通信模 塊電連接；所述故障檢測(cè)模塊分別與控制模塊、溫度傳感器（8)和交通感應(yīng)器（12)電連接； 所述控制模塊用于接收來(lái)自溫度傳感器（8)的溫度信號(hào)和交通感應(yīng)器（12)的交通信 號(hào)，并輸出信號(hào)控制電源驅(qū)動(dòng)器（5);所述控制模塊還用于接收來(lái)自故障檢測(cè)模塊的故障信 號(hào)，并通過(guò)無(wú)線通信模塊與遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線智能LED路燈，其特征在于，所述電器腔蓋板（9)與光源 蓋板（6) -體成型。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線智能LED路燈，其特征在于，所述路燈燈體（1)為橢圓葉 狀。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線智能LED路燈，其特征在于，所述LED光源（2)緊貼在光 源安裝區(qū)底部，所述溫度傳感器（8)緊貼在通線槽的底部靠近光源安裝區(qū)的位置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線智能LED路燈，其特征在于，所述電路板（4)上設(shè)有時(shí)鐘 模塊，控制模塊根據(jù)設(shè)定的開(kāi)燈和關(guān)燈時(shí)間控制電源驅(qū)動(dòng)器（5)執(zhí)行開(kāi)燈和關(guān)燈操作。
【文檔編號(hào)】F21V23/00GK104061501SQ201410348868
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】曹祥春, 程萬(wàn)瀟 申請(qǐng)人:江蘇賽達(dá)電子科技有限公司