專利名稱：車輛用前照燈以及車輛用前照燈裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及將多種功能的配光圖案照射到車輛的前方的車輛用前照燈。另外，本發(fā)明涉及具備將多種功能的配光圖案照射到車輛的前方的車輛用前照燈的車輛用前照燈
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
這種車輛用前照燈及車輛用前照燈裝置(以下稱為“車輛用前照燈系統(tǒng)”)一直以來就有(例如，專利文獻I)。以下對現(xiàn)有的車輛用前照燈系統(tǒng)進行說明?，F(xiàn)有的車輛用前照燈系統(tǒng)具備主燈單元、和光源為半導體發(fā)光元件的投影型的第一輔助燈單元及透鏡直射配光型的第二輔助燈單元。通過主燈單元的光源的點亮熄滅、第一輔助燈單元的半導體發(fā)光元件的點亮熄滅、第二燈單元的半導體發(fā)光元件的點亮熄滅可得到多種功能的配光圖案?，F(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻1:日本特開2009 - 87811號公報然而，上述現(xiàn)有的車輛用前照燈系統(tǒng)使用投影型的第一輔助燈單元，因此存在來自半導體發(fā)光元件的光由反射器的反射面反射并向投影透鏡的后方側(cè)焦點附近略微會聚時被基座部件遮蔽的情況。因此，存在無法充分地利用來自半導體發(fā)光元件的光的情況。另夕卜，上述現(xiàn)有的車輛用前照燈系統(tǒng)使用透鏡直射配光型的第二輔助燈單元，因此利用投影透鏡將來自半導體發(fā)光元件的光形成為規(guī)定的配光圖案的配光設計煩雜
發(fā)明內(nèi)容
·本發(fā)明所要解決的課題是，在現(xiàn)有的車輛用前照燈系統(tǒng)中，存在無法充分地利用來自半導體發(fā)光元件的光的情況，另外，形成為規(guī)定的配光圖案的配光設計煩雜。用于解決課題的方法本發(fā)明(方案I的發(fā)明)的特征在于，具備:將近光束用配光圖案照射到車輛的前方的近光束用燈單元；將遠光束用配光圖案照射到車輛的前方的遠光束用燈單元；以及將路肩光束用配光圖案照射到車輛的前方的路肩光束用燈單元，近光束用燈單元、遠光束用燈單元、路肩光束用燈單元分別由半導體型光源和反射器構(gòu)成，該反射器具有將來自半導體型光源的光作為近光束用配光圖案、遠光束用配光圖案、路肩光束用配光圖案照射到車輛的前方的反射面。本發(fā)明(方案2的發(fā)明)的特征在于，近光束用燈單元、遠光束用燈單元以及路肩光束用燈單元構(gòu)成為利用轉(zhuǎn)體裝置能夠一體地繞垂直軸旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明(方案3的發(fā)明)的特征在于，轉(zhuǎn)體裝置的垂直軸通過近光束用燈單元的中央或大致中央。本發(fā)明(方案4的發(fā)明)的特征在于，具備:上述方案I 3的任一項所述的車輛用前照燈；檢測前方的前方車、對向車的有無的檢測部；以及基于來自檢測部的檢測信號，向半導體型光源、或半導體型光源及轉(zhuǎn)體裝置輸出控制信號的控制部。
本發(fā)明的效果如下。本發(fā)明(方案I的發(fā)明)的車輛用前照燈作為近光束用燈單元、遠光束用燈單元以及路肩光束用燈單元而使用反射器反射配光型的燈單元。因此，與投影型的燈單元相比較，能夠充分地利用來自半導體型光源的光。另外，與透鏡直射配光型的燈單元相比較，利用反射器的反射面使來自半導體型光源的光形成為規(guī)定的配光圖案的配光設計簡便。而且，本發(fā)明(方案I的發(fā)明)的車輛用前照燈通過近光束用燈單元的半導體型光源的點亮熄滅、遠光束用燈單元的半導體型光源的點亮熄滅、路肩光束用燈單元的半導體型光源的點亮熄滅，可得到多種功能的配光圖案。本發(fā)明(方案2的發(fā)明)的車輛用前照燈能夠利用轉(zhuǎn)體裝置將多種功能的配光圖案轉(zhuǎn)向水平方向(左右方向)，因此可得到更多功能的配光圖案。尤其是，能夠?qū)⒔馐门涔鈭D案轉(zhuǎn)向水平方向，因 此能夠提高彎曲道路(拐彎)行駛時的回轉(zhuǎn)方向的目視確認性，能夠?qū)Π踩旭傋龀鲐暙I。本發(fā)明(方案3的發(fā)明)的車輛用前照燈由于轉(zhuǎn)體裝置的垂直軸通過近光束用燈單元的中央或大致中央，因此在利用轉(zhuǎn)體裝置將近光束用配光圖案轉(zhuǎn)向水平方向時，能夠減小近光束用配光圖案的變形。本發(fā)明(方案4的發(fā)明)的車輛用前照燈裝置通過用于解決上述課題的方法，能夠?qū)崿F(xiàn)與上述方案I 3任一項所記載車輛用前照燈同樣的效果。


圖1表示本發(fā)明的車輛用前照燈系統(tǒng)的實施方式1，是搭載了左右兩側(cè)的車輛用前照燈的車輛的俯視圖。圖2是表示右側(cè)的燈單元的主要構(gòu)成部件的主視圖。圖3是表示車輛用前照燈裝置的構(gòu)成部件的方塊圖。圖4是圖2中的IV — IV線剖視圖。圖5是表示從左右兩側(cè)的近光束用燈單元照射到車輛的前方的左右兩側(cè)的近光束用配光圖案的說明圖。圖6是表示從左右兩側(cè)的遠光束用燈單元照射到車輛的前方的左右兩側(cè)的遠光束用配光圖案的說明圖。圖7是表示從左右兩側(cè)的路肩光束用燈單元照射到車輛的前方的左右兩側(cè)的路肩光束用配光圖案的說明圖。圖8是表示從右側(cè)的路肩光束用燈單元照射到車輛的前方的右側(cè)的路肩光束用配光圖案的說明圖。圖9是表示從左側(cè)的路肩光束用燈單元照射到車輛的前方的左側(cè)的路肩光束用配光圖案的說明圖。圖10是表示左右兩側(cè)的近光束用配光圖案照射到車輛的前方時的道路狀況(車輛行駛狀況)的說明圖。圖11是表示左右兩側(cè)的近光束用配光圖案及左右兩側(cè)的遠光束用配光圖案以及左右兩側(cè)的路肩光束用配光圖案照射到車輛的前方時的道路狀況(車輛行駛狀況)的說明圖。
圖12是表示左右兩側(cè)的近光束用配光圖案及左右兩側(cè)的路肩光束用配光圖案照射到車輛的前方時的道路狀況(車輛行駛狀況)的說明圖。圖13是表示左右兩側(cè)的近光束用配光圖案及右側(cè)的路肩光束用配光圖案照射到車輛的前方時的道路狀況(車輛行駛狀況)的說明圖。圖14是表示左右兩側(cè)的近光束用配光圖案及左側(cè)的路肩光束用配光圖案照射到車輛的前方時的道路狀況(車輛行駛狀況)的說明圖。圖15是表示本發(fā)明的車輛用前照燈系統(tǒng)的實施方式2的近光束用燈單元的垂直剖視圖(縱剖視圖、與圖4對應的剖視圖)。
具體實施例方式以下基于附圖對本發(fā)明的車輛用前照燈系統(tǒng)的實施方式(實施例)的兩個例子進行詳細說明。此外，本發(fā)明并不限定于該實施方式。在圖2中，符號“R”表示右偵彳、符號“L”表示左側(cè)。在圖5 圖9中，符號“VU — VD”表示屏幕的上下垂直線。符號“HL — HR”表示屏幕的左右水平線。在該說明書及另附的權(quán)利要求中，前、后、上、下、左、右是將本發(fā)明的車輛用前照燈搭載在車輛上時的前、后、上、下、左、右。(實施方式I的結(jié)構(gòu)的說明)圖1 圖14表不本發(fā)明的車輛用前照燈系統(tǒng)的實施方式I。以下對該實施方式I的車輛用前照燈系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行說明。圖1中，符號1L、1R是該實施方式I的車輛用前照燈(例如頭燈等)。上述車輛用前照燈1L、1R搭載在左側(cè)通行用的車輛C前部的左右兩端部。以下，對搭載在車輛C右側(cè)的右側(cè)車輛用前照燈IR進行說明。此外，搭載在車輛C左側(cè)的左側(cè)車輛用前照燈IL為與右側(cè)車輛用前照燈IR大致相同的結(jié)構(gòu)，因此省略說明。(車輛用前照燈IR (IL)的說明)如圖2所示，上述車輛用前照燈IR (IL)具備:近光束用燈單元2 ;遠光束用燈單元3 ;路肩光束用燈單元4 ;轉(zhuǎn)體裝置91 ;調(diào)光控制部(參照圖3中的控制部90);第一安裝部件(散熱部件)51及第二安裝部件(托架)52 ;光軸調(diào)整裝置53、54、55 ;燈殼5 ;以及燈透鏡(例如，透明的外透鏡等)。上述近光束用燈單元2、上述遠光束用燈單元3、上述路肩光束用燈單元4、上述轉(zhuǎn)體裝置91、上述調(diào)光控制部、上述第一安裝部件51、上述第二安裝部件52以及上述光軸調(diào)整裝置53、54、55配置在由上述燈殼5及上述燈透鏡劃定的燈室50內(nèi)。此外，雖然未圖示，但有時在上述燈室50內(nèi)配置有霧燈、方向指示燈、車距燈、轉(zhuǎn)彎示向燈等其他燈單元。另夕卜，上述調(diào)光控制部有時配置在上述燈室50外。上述近光束用燈單元2、上述遠光束用燈單元3以及上述路肩光束用燈單元4 一體地安裝在上述第一安裝部件51上。上述遠光束用燈單元3配置在車輛C的內(nèi)側(cè)(在右側(cè)的車輛用前照燈IR的情況下為左側(cè)L、在左側(cè)的車輛用前照燈IL的情況下為右側(cè)R)。上述路肩光束用燈單元4配置在車輛C的外側(cè)(在右側(cè)的車輛用前照燈IR的情況下為右側(cè)R、在左側(cè)的車輛用前照燈IL的情況下為左側(cè)L)。上述近光束用燈單元2配置在上述遠光束用燈單元3與上述路肩光束用燈單元4之間。(轉(zhuǎn)體裝置91的說明)上述轉(zhuǎn)體裝置91由容納在箱體92內(nèi)的驅(qū)動部(未圖示)及驅(qū)動力傳遞機構(gòu)(未圖示)、以及旋轉(zhuǎn)軸93構(gòu)成。通過驅(qū)動上述驅(qū)動部，上述驅(qū)動部的驅(qū)動力經(jīng)由上述驅(qū)動力傳遞機構(gòu)傳遞到上述旋轉(zhuǎn)軸93。其結(jié)果，上述旋轉(zhuǎn)軸93繞垂直軸(也包含大致垂直軸)V — V進行旋轉(zhuǎn)。上述第一安裝部件51固定在上述轉(zhuǎn)體裝置91的上述旋轉(zhuǎn)軸93上。上述轉(zhuǎn)體裝置91的上述旋轉(zhuǎn)軸93的上述垂直軸V — V通過上述近光束用燈單元2的中央或大致中央。其結(jié)果，上述近光束用燈單元2、上述遠光束用燈單元3以及上述路肩光束用燈單元4構(gòu)成為經(jīng)由上述第一安裝部件51并通過上述轉(zhuǎn)體裝置91而能夠一體地繞上述垂直軸V — V旋轉(zhuǎn)。上述轉(zhuǎn)體裝置91安裝在上述第二安裝部件52上。上述第二安裝部件52通過上述光軸調(diào)整裝置53、54、55安裝在上述燈殼5上。上述轉(zhuǎn)體裝置91例如經(jīng)由攝像機傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器(未圖示)而與控制裝置(未圖示)連接。當上述攝像機傳感器、上述轉(zhuǎn)向角度傳感器的檢測信號輸入到上述控制裝置時，上述控制裝置向上述轉(zhuǎn)體裝置91輸出控制信號。其結(jié)果，上述轉(zhuǎn)體裝置91被驅(qū)動，使上述近光束用燈單元2、上述遠光束用燈單元3以及上述路肩光束用燈單元4與車輛C的左右回轉(zhuǎn)一致地繞上述垂直軸V — V旋轉(zhuǎn)。(光軸調(diào)整裝置53、54、55的說明)上述光軸調(diào)整裝置53、54、55由樞軸機構(gòu)(53)、上下用的調(diào)整螺桿及螺桿固定件(54)、左右用的調(diào)整螺桿及螺桿固定件(55)構(gòu)成。其結(jié)果，上述近光束用燈單元2、上述遠光束用燈單元3以及上述路肩光束用燈單元4構(gòu)成為利用上述第一安裝部件51、上述轉(zhuǎn)體裝置91以及上述第二安裝部件52能夠一體地進行光軸調(diào)整。(近光束用燈單元2 的說明)如圖4所示，上述近光束用燈單元2由半導體型光源20、反射器23、以及兼用作上述第一安裝部件51的散熱部件構(gòu)成。上述半導體型光源20使用例如LED、EL (有機EL)等自發(fā)光半導體型光源(在該實施例中使用LED)。上述半導體型光源20與上述反射器23 —起安裝在兼用作上述散熱部件的上述第一安裝部件51上。上述反射器23包括由橢圓反射面(由以橢圓為基調(diào)(基本、基準)的自由曲面構(gòu)成的反射面、或者由旋轉(zhuǎn)橢圓面構(gòu)成的反射面)構(gòu)成的第一反射面21、和由拋物線反射面(由以拋物線為基調(diào)(基本、基準)的自由曲面構(gòu)成的反射面、或者由旋轉(zhuǎn)拋物面構(gòu)成的反射面)構(gòu)成的第二反射面22。上述第一反射面21用于使來自上述半導體型光源20的光LI向上述第二反射面22側(cè)反射。上述第二反射面22用于使來自上述第一反射面21的反射光L2反射。來自上述第二反射面22的反射光L3作為圖5所示的近光束用配光圖案LLP、RLP被照射到車輛C的前方。(近光束用配光圖案LLP、RLP的說明)從左側(cè)的上述車輛用前照燈IL的上述近光束用燈單元2照射到車輛C的前方側(cè)的上述近光束用配光圖案(左側(cè)的近光束用配光圖案)LLP、和從右側(cè)的上述車輛用前照燈IR的上述近光束用燈單元2照射到車輛C的前方側(cè)的上述近光束用配光圖案(右側(cè)的近光束用配光圖案)RLP如圖5所示，具有位于右側(cè)的上側(cè)的水平的明暗截止線CU、位于左側(cè)的上側(cè)的傾斜(15° )的明暗截止線CL2、以及位于上述水平的明暗截止線CLl與上述傾斜的明暗截止線CL2的交點的拐點E。上述水平的明暗截止線CLl位于比屏幕的左右的水平線HL— HR稍微靠下側(cè)。如圖10所示，上述近光束用配光圖案LLP、RLP主要在廣闊范圍內(nèi)擴散照明左側(cè)的行駛車線12及右側(cè)的對向車線13的跟前側(cè)。此外，也可以代替傾斜的明暗截止線CL2，而使用Z明暗截止線。此外，圖10中的符號“16”是中心線。(遠光束用燈單元3的說明)上述遠光束用燈單元3與上述近光束用燈單元2同樣，由半導體型光源(未圖示)、反射器、以及兼用作上述第一安裝部件51的散熱部件構(gòu)成。上述半導體型光源和上述反射器安裝在兼用作上述散熱部件的上述第一安裝部件51上。上述反射器包括由橢圓反射面(由以橢圓為基調(diào)(基本、基準)的自由曲面構(gòu)成的反射面、或者由旋轉(zhuǎn)橢圓面構(gòu)成的反射面)構(gòu)成的第一反射面(未圖示)、和由拋物線反射面(由以拋物線為基調(diào)(基本、基準)的自由曲面構(gòu)成的反射面、或者由旋轉(zhuǎn)拋物面構(gòu)成的反射面)構(gòu)成的第二反射面(未圖示)。上述第一反射面用于使來自上述半導體型光源的光向上述第二反射面?zhèn)确瓷洹Ｉ鲜龅诙瓷涿嬗糜谑箒碜陨鲜龅谝环瓷涿娴姆瓷涔夥瓷?。來自上述第二反射面的反射光作為圖6所示的遠光束用配光圖案LHP、RHP被照射到車輛C的前方。(遠光束用配光圖案LHP、RHP的說明)從左側(cè)的上述車輛用前照燈IL的上述遠光束用燈單元3照射到車輛C的前方側(cè)的上述遠光束用配光圖案(左側(cè)的遠光束用配光圖案)LHP、和從右側(cè)的上述車輛用前照燈IR的上述遠光束用燈單元3照 射到車輛C的前方側(cè)的上述遠光束用配光圖案(右側(cè)的遠光束用配光圖案)RHP如圖6所示，位于比屏幕的左右水平線HL - HR靠上側(cè)，而且，偏靠屏幕的上下垂直線VU - VD的位置。如圖11所示，上述遠光束用配光圖案LHP、RHP主要聚光并照明行駛車線12及對向車線13的遠方側(cè)。(路肩光束用燈單元4的說明)上述路肩光束用燈單元4與上述近光束用燈單元2及上述遠光束用燈單元3同樣，由半導體型光源(未圖示)、反射器、以及兼用作上述第一安裝部件51的散熱部件構(gòu)成。上述半導體型光源和上述反射器安裝在兼用作上述散熱部件的上述第一安裝部件51上。上述反射器包括由橢圓反射面(由以橢圓為基調(diào)(基本、基準)的自由曲面構(gòu)成的反射面、或者由旋轉(zhuǎn)橢圓面構(gòu)成的反射面)構(gòu)成的第一反射面(未圖示)、和由拋物線反射面(由以拋物線為基調(diào)(基本、基準)的自由曲面構(gòu)成的反射面、或者由旋轉(zhuǎn)拋物面構(gòu)成的反射面)構(gòu)成的第二反射面(未圖示)。上述第一反射面用于使來自上述半導體型光源的光向上述第二反射面?zhèn)确瓷?。上述第二反射面用于使來自上述第一反射面的反射光反射。來自上述第二反射面的反射光作為圖7 圖9所示的路肩光束用配光圖案LSP、RSP被照射到車輛C的前方。(路肩光束用配光圖案LSP、RSP的說明)從左側(cè)的上述車輛用前照燈IL的上述路肩光束用燈單元4照射到車輛C的前方側(cè)的上述路肩光束用配光圖案(左側(cè)的路肩光束用配光圖案)LSP如圖7、圖9所示，具有位于中央側(cè)(右側(cè))的垂直明暗截止線LCL、和熱區(qū)域LHZ。從右側(cè)的上述車輛用前照燈IR的上述路肩光束用燈單元4照射到車輛C的前方側(cè)的上述路肩光束用配光圖案(右側(cè)的路肩光束用配光圖案)RSP如圖7、圖8所示，具有位于中央側(cè)(左側(cè))的垂直明暗截止線RCLjP熱區(qū)域RHZ。上述路肩光束用配光圖案LSP、RSP的熱區(qū)域LHZ、RHZ的下側(cè)位于屏幕的左右水平線HL - HR上或其下附近，而且，除上述熱區(qū)域LHZ、RHZ以外的上述路肩光束用配光圖案LSP、RSP的下側(cè)位于比屏幕的左右水平線HL - HR靠下側(cè)。上述路肩光束用配光圖案LSP、RSP的縱向(上下方向)的高度有3°以上，橫向(左右方向)的擴散寬度至少有10°以上。上述路肩光束用配光圖案LSP、RSP的上述熱區(qū)域LHZ、RHZ設定為從上述垂直明暗截止線LCL、RCL向橫向5°以內(nèi)，光隨著從上述垂直明暗截止線LCL、RCL來到橫向而逐漸變?nèi)?，具?0000 2IOOOOcd的光度。上述路肩光束用配光圖案LSP、RSP如圖11 圖14所示，主要用于對行駛車線側(cè)的路肩14、對向車線側(cè)的路肩15進行照明。(調(diào)光控制部的說明)在上述近光束用燈單元2的上述半導體型光源20及上述遠光束用燈單元3的上述半導體型光源以及上述路肩光束用燈單元4的上述半導體型光源(以下有時簡稱為“半導體型光源20”)連接有上述調(diào)光控制部。上述調(diào)光控制部為了使上述近光束用配光圖案LLP,RLP及上述遠光束用配光圖案LHP、RHP以及上述路肩光束用配光圖案LSP、RSP的光度逐漸增加或逐漸減少，而對上述半導體型光源20進行調(diào)光控制。上述半導體型光源20的調(diào)光控制通過例如二進法脈沖寬度調(diào)制，即、使ON的脈沖寬度的負荷比或OFF的脈沖寬度的負荷比減少或增加來進行。(車輛用前照燈系統(tǒng)的說明)車輛用前照燈系統(tǒng)具備:上述車輛用前照燈1L、1R ;檢測前方的前方車10或?qū)ο蜍?1的有無的檢測部9 ;以及基于來自上述檢 測部9的檢測信號向上述車輛用前照燈1L、IR輸出控制信號的控制部90。上述控制部90也可以兼用作上述轉(zhuǎn)體裝置91的上述控制
>j-U ρ α裝直。上述檢測部9為，當如圖10所示在前方具有一輛或多輛前方車10及對向車11時，向上述控制部90輸出第一檢測信號，當如圖11所示在前方?jīng)]有前方車10及對向車11時，向上述控制部90輸出第二檢測信號，當如圖12所示在前方且遠方具有一輛或多輛前方車10而且沒有對向車11時，向上述控制部90輸出第三檢測信號，當如圖13所示，在前方有一輛或多輛前方車10近接而沒有對向車11時，向上述控制部90輸出第四檢測信號，當如圖14所示，在前方?jīng)]有前方車10而且有一輛或多輛對向車11接近時，向上述控制部90輸出第五檢測信號。上述檢測部9使用例如CCD攝像機等。上述控制部90具備上述調(diào)光控制部。上述控制部90使用例如E⑶等。上述控制部90為，根據(jù)來自上述檢測部9的第一檢測信號，向上述車輛用前照燈1L、1R的上述半導體型光源20及上述轉(zhuǎn)體裝置91輸出第一控制信號，根據(jù)來自上述檢測部9的第二檢測信號，向上述車輛用前照燈1L、1R的上述半導體型光源20及上述轉(zhuǎn)體裝置91輸出第二控制信號，根據(jù)來自上述檢測部9的第三檢測信號，向上述車輛用前照燈1L、1R的上述半導體型光源20及上述轉(zhuǎn)體裝置91輸出第三控制信號，根據(jù)來自上述檢測部9的第四檢測信號，向上述車輛用前照燈1L、1R的上述半導體型光源20及上述轉(zhuǎn)體裝置91輸出第四控制信號，根據(jù)來自上述檢測部9的第五檢測信號，向上述車輛用前照燈1L、1R的上述半導體型光源20及上述轉(zhuǎn)體裝置91輸出第五控制信號。上述車輛用前照燈1L、1R根據(jù)來自基于來自上述檢測部9的檢測信號的上述控制部90的控制信號，進行上述半導體型光源20的點亮熄滅的控制、以及上述轉(zhuǎn)體裝置91的驅(qū)動停止的控制。S卩、根據(jù)來自上述控制部90的第一控制信號，上述近光束用燈單元2的上述半導體型光源20被控制為點亮狀態(tài)，而且，上述遠光束用燈單元3的上述半導體型光源及上述路肩光束用燈單元4的上述半導體型光源被控制為熄滅狀態(tài)，而且，上述轉(zhuǎn)體裝置91被控制為停止狀態(tài)。根據(jù)來自上述控制部90的第二控制信號，上述半導體型光源20(上述近光束用燈單元2的上述半導體型光源20及上述遠光束用燈單元3的上述半導體型光源以及上述路肩光束用燈單元4的上述半導體型光源)被控制為點亮狀態(tài)，而且，上述轉(zhuǎn)體裝置91被控制為停止狀態(tài)。根據(jù)來自上述控制部90的第三控制信號，上述近光束用燈單元2的上述半導體型光源20及上述路肩光束用燈單元4的上述半導體型光源被控制為點亮狀態(tài)，而且，上述遠光束用燈單元3的上述半導體型光源被控制為熄滅狀態(tài)，而且，上述轉(zhuǎn)體裝置91被控制為停止狀態(tài)。根據(jù)來自上述控制部90的第四控制信號，上述近光束用燈單元2的上述半導體型光源20及右側(cè)的上述路肩光束用燈單元4的上述半導體型光源被控制為點亮狀態(tài)，而且，上述遠光束用燈單元3的上述半導體型光源及左側(cè)的上述路肩光束用燈單元4的上述半導體型光源被控制為熄滅狀態(tài)，而且，上述轉(zhuǎn)體裝置91被控制為向左側(cè)(行駛車線12側(cè))旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動狀態(tài)。在此，在上述轉(zhuǎn)體裝置91到達左側(cè)的旋轉(zhuǎn)范圍的時刻，左側(cè)的上述路肩光束用燈單元4的上述半導體型光源被控制為熄滅狀態(tài)。根據(jù)來自上述控制部90的`第五控制信號，上述近光束用燈單元2的上述半導體型光源20及左側(cè)的上述路肩光束用燈單元4的上述半導體型光源被控制為點亮狀態(tài)，而且，上述遠光束用燈單元3的上述半導體型光源及右側(cè)的上述路肩光束用燈單元4的上述半導體型光源被控制為熄滅狀態(tài)，而且，上述轉(zhuǎn)體裝置91被控制為向右側(cè)(對向車線13側(cè))旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動狀態(tài)。在此，在上述轉(zhuǎn)體裝置91到達右側(cè)的旋轉(zhuǎn)范圍的時刻，右側(cè)的上述路肩光束用燈單元4的上述半導體型光源被控制為熄滅狀態(tài)。(實施方式I的作用的說明)該實施方式I的車輛用前照燈系統(tǒng)(車輛用前照燈1L、1R以及車輛用前照燈裝置)具有如上所述的結(jié)構(gòu)，以下對其作用進行說明。首先，如圖10 圖14所示，左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP從左右兩側(cè)的車輛用前照燈1L、1R的近光束用燈單元2被照射到車輛C (在該實施方式I的作用的說明中為汽車)的前方。在此，如圖10所示，當在車輛C的前方具有一輛或多輛前方車10及對向車11時，檢測部9向控制部90輸出第一檢測信號，控制部90向車輛用前照燈1L、1R及轉(zhuǎn)體裝置91輸出第一控制信號。于是，近光束用燈單元2的半導體型光源20被控制為點亮狀態(tài)，而且，遠光束用燈單元3的半導體型光源及路肩光束用燈單元4的半導體型光源被控制為熄滅狀態(tài)，而且，轉(zhuǎn)體裝置91被控制為停止狀態(tài)。由此，如圖10所示，僅左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP從左右兩側(cè)的車輛用前照燈1L、1R的近光束用燈單元2被照射到車輛C的前方。其結(jié)果，利用左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP，能夠在廣闊的范圍內(nèi)照亮行駛車線12及對向車線13的跟前側(cè)。另一方面，利用左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP的水平明暗截止線CLl及傾斜明暗截止線CL2，不會對車輛C前方的一輛或多輛前方車10及對向車11帶來眩光，能夠?qū)Π踩旭傋龀鲐暙I。接著，如圖11所示，當在車輛C的前方?jīng)]有前方車10及對向車11時，檢測部9向上述控制部90輸出第二檢測信號，控制部90向車輛用前照燈1L、1R及轉(zhuǎn)體裝置91輸出第二控制信號。于是，半導體型光源20 (近光束用燈單元2的半導體型光源20及遠光束用燈單元3的半導體型光源以及路肩光束用燈單元4的半導體型光源)被控制為點亮狀態(tài)，而且，轉(zhuǎn)體裝置91被控制為停止狀態(tài)。由此，如圖11所示，左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP從左右兩側(cè)的車輛用前照燈1L、1R的近光束用燈單元2被照射到車輛C的前方，左右兩側(cè)的遠光束用配光圖案LHP、RHP從左右兩側(cè)的車輛用前照燈1L、1R的遠光束用燈單元3被照射到車輛C的前方，左右兩側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP、RSP從左右兩側(cè)的車輛用前照燈1L、1R的路肩光束用燈單元4被照射到車輛C的前方。其結(jié)果，利用左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP、以及左右兩側(cè)的遠光束用配光圖案LHP、RHP、以及左右兩側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP、RSP,能夠在廣闊范圍內(nèi)照明行駛車線12及對向車線13的跟前側(cè)及遠方，并且能夠在廣闊范圍內(nèi)照明行駛車線側(cè)的路肩14及對向車線側(cè)的路肩15，能夠?qū)Π踩旭傋龀鲐暙I。在此，左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP的水平明暗截止線CLl的下側(cè)、與除熱區(qū)域RHZ以外的右側(cè)的路肩光束用配光圖案RSP的下側(cè)重合。因此，在該近光束用配光圖案LLP、RLP與右側(cè)的路肩光束用配光圖案RSP的重合部分，不會產(chǎn)生強光的光線或漏光的光線。其結(jié)果，能夠提高該重合部 分的目視確認性，對安全行駛做出貢獻。其次，如圖12所示，當在車輛C的前方且遠方具有一輛或多輛前方車10而且沒有對向車11時，檢測部9向控制部90輸出第三檢測信號，控制部90向車輛用前照燈1L、1R及轉(zhuǎn)體裝置91輸出第三控制信號。于是，近光束用燈單元2的半導體型光源20及路肩光束用燈單元4的半導體型光源被控制為點亮狀態(tài)，而且，遠光束用燈單元3的半導體型光源被控制為熄滅狀態(tài)，而且，轉(zhuǎn)體裝置91被控制為停止狀態(tài)。由此，如圖12所示，左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP從左右兩側(cè)的車輛用前照燈1L、1R的近光束用燈單元2被照射到車輛C的前方，左右兩側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP、RSP從左右兩側(cè)的車輛用前照燈1L、IR的路肩光束用燈單元4被照射到車輛C的前方。其結(jié)果，利用左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP，能夠在廣闊范圍內(nèi)照明行駛車線12及對向車線13的跟前側(cè)，而且，利用左右兩側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP、RSP，能夠照明行駛車線側(cè)的路肩14及對向車線側(cè)的路肩15。另一方面，利用左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP的傾斜明暗截止線CL2、以及左右兩側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP、RSP的垂直明暗截止線LCL、RCL，不會對車輛C的前方的一輛或多輛前方車10帶來眩光，能夠?qū)Π踩旭傋龀鲐暙I。在此，在左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP的水平明暗截止線CLl的下側(cè)、與除熱區(qū)域RHZ以外的右側(cè)的路肩光束用配光圖案RSP的下側(cè)的重合部分，不會產(chǎn)生強光的光線或漏光的光線。其結(jié)果，能夠提高該重合部分的目視確認性，對安全行駛做出貢獻。接著，如圖13所示，當在車輛C的前方有一輛或多輛前方車10近接而沒有對向車11時，檢測部9向控制部90輸出第四檢測信號，控制部90向車輛用前照燈1L、1R及轉(zhuǎn)體裝置91輸出第四控制信號。于是，近光束用燈單元2的半導體型光源20及右側(cè)的路肩光束用燈單元4的半導體型光源被控制為點亮狀態(tài)，而且，遠光束用燈單元3的半導體型光源及左側(cè)的路肩光束用燈單元4的半導體型光源被控制為熄滅狀態(tài)，而且，轉(zhuǎn)體裝置91被控制為向左側(cè)(行駛車線12側(cè))旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動狀態(tài)。在此，在轉(zhuǎn)體裝置91到達左側(cè)的旋轉(zhuǎn)范圍的時刻，左側(cè)的路肩光束用燈單元4的上述半導體型光源被控制為熄滅狀態(tài)。由此，如圖13所示，左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP從左右兩側(cè)的車輛用前照燈1L、IR的近光束用燈單元2被照射到車輛C的前方，右側(cè)的路肩光束用配光圖案RSP從右側(cè)的車輛用前照燈IR的路肩光束用燈單元4被照射到車輛C的前方，而且，該左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP、以及右側(cè)的路肩光束用配光圖案RSP會轉(zhuǎn)向左側(cè)。其結(jié)果，利用轉(zhuǎn)向左側(cè)的左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP，能夠在廣闊范圍內(nèi)照明行駛車線12及對向車線13的跟前側(cè)、以及行駛車線側(cè)的路肩14，而且，利用轉(zhuǎn)向左側(cè)的右側(cè)的路肩光束用配光圖案RSP，能夠照明行駛車線12的右側(cè)及對向車線13的遠方。另一方面，利用轉(zhuǎn)向左側(cè)的左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP的傾斜明暗截止線CL2、以及轉(zhuǎn)向左側(cè)的右側(cè)的路肩光束用配光圖案RSP的垂直明暗截止線RCL，不會對車輛C前方的一輛或多輛正在近接的前方車10帶來眩光，能夠?qū)Π踩旭傋龀鲐暙I。在此，在左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP的水平明暗截止線CLl的下側(cè)、與除熱區(qū)域RHZ以外的右側(cè)的路肩光束用配光圖案RSP的下側(cè)的重合部分，不會產(chǎn)生強光的光線或漏光的光線。其結(jié)果，能夠提高該重合部分的目視確認性，對安全行駛做出貢獻。并且，如圖14所示，當在車輛C的前方?jīng)]有前方車10而且有一輛或多輛對向車11接近時，檢測部9向控制部90輸出第五檢測信號，控制部90向車輛用前照燈1L、1R及轉(zhuǎn)體裝置91輸出第五控制信號。于是，近光束用燈單元2的半導體型光源20及左側(cè)的路肩光束用燈單元4的半導體型光源被控制為點亮狀態(tài)，而且，遠光束用燈單元3的半導體型光源及右側(cè)的路肩光束用燈單元4的半導體型光源被控制為熄滅狀態(tài)，而且，轉(zhuǎn)體裝置91被控制為向右側(cè)(對向車線13側(cè))旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動狀態(tài)。在此，在轉(zhuǎn)體裝置91到達右側(cè)的旋轉(zhuǎn)范圍的時刻，右側(cè)的路肩光束用燈單元4的上述半導體型光源被控制為熄滅狀態(tài)。由此，如圖14所示，左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP從左右兩側(cè)的車輛用前照燈1L、IR的近光束用燈單元2被照射到車輛C的前方，左側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP從左側(cè)的車輛用前照燈IL的路肩光束用燈單元4被照射到車輛C的前方，而且，該左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP、以及左側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP會轉(zhuǎn)向右側(cè)。其結(jié)果，利用轉(zhuǎn)向右側(cè)的左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP，能夠在廣闊范圍內(nèi)照明行駛車線12及對向車線13的跟前側(cè)、以及對向車線側(cè)的路肩15，而且，利用轉(zhuǎn)向右側(cè)的左側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP，能夠照明行駛車線12及對向車線13的遠方以及行駛車線側(cè)的路肩
14。另一方面， 利用轉(zhuǎn)向右側(cè)的左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP的水平明暗截止線CLl、以及轉(zhuǎn)向右側(cè)的左側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP的垂直明暗截止線LCL，不會對車輛C前方的一輛或多輛正在近接的對向車11帶來眩光，能夠?qū)Π踩旭傋龀鲐暙I。
圖10 圖14對直線道路的情況進行了說明。在彎曲道路的情況下，與車輛C的左右操控旋轉(zhuǎn)一致地，左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP、以及左右兩側(cè)的遠光束用配光圖案LHP、RHP、以及左右兩側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP、RSP轉(zhuǎn)向水平方向(左右方向)。(實施方式I的效果的說明)該實施方式I的車輛用前照燈系統(tǒng)(車輛用前照燈1L、1R以及車輛用前照燈裝置)具有如上所述的結(jié)構(gòu)及作用，以下對其效果進行說明。該實施方式I的車輛用前照燈系統(tǒng)作為左右兩側(cè)的近光束用燈單元2及左右兩側(cè)的遠光束用燈單元3以及左右兩側(cè)的路肩光束用燈單元4而使用反射器反射配光型的燈單元。因此，與投影型的燈單元相比較，能夠充分利用來自半導體型光源20的光LI。另外，與透鏡直射配光型的燈單元相比較，利用反射器23的第一反射面21及第二反射面22將來自半導體型光源20的光LI形成為規(guī)定的配光圖案(左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP、及左右兩側(cè)的遠光束用配光圖案LHP、RHP、以及左右兩側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP、RSP)的配光設計簡便。而且，該實施方式I的車輛用前照燈系統(tǒng)通過左右兩側(cè)的近光束用燈單元2的半導體型光源20的點亮熄·滅、左右兩側(cè)的遠光束用燈單元3的半導體型光源的點亮熄滅、左右兩側(cè)的路肩光束用燈單元4的半導體型光源的點亮熄滅，可得到多種功能的配光圖案(組合左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP、及左右兩側(cè)的遠光束用配光圖案LHP、RHP、以及左右兩側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP、RSP而得到的多種功能的配光圖案)。該實施方式I的車輛用前照燈系統(tǒng)能夠利用轉(zhuǎn)體裝置91來使多種功能的配光圖案轉(zhuǎn)向水平方向(左右方向)，因此可得到更多功能的配光圖案。尤其是，能夠使左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP轉(zhuǎn)向水平方向，因此能夠提高彎曲道路(拐彎)行駛時的回轉(zhuǎn)方向的目視確認性，能夠?qū)Π踩旭傋龀鲐暙I。該實施方式I的車輛用前照燈系統(tǒng)由于轉(zhuǎn)體裝置91的旋轉(zhuǎn)軸93的垂直軸V — V通過近光束用燈單元2的中央或大致中央，因此在利用轉(zhuǎn)體裝置91使左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP轉(zhuǎn)向水平方向時，能夠減小左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP的變形。(實施方式2的說明)圖15表示本發(fā)明的車輛用前照燈的實施方式2。以下對該實施方式2的車輛用前照燈進行說明。圖中與圖1 圖14相同的符號表示同一構(gòu)件。如圖4所示，上述實施方式I的車輛用前照燈1L、1R作為燈單元(左右兩側(cè)的近光束用燈單元2及左右兩側(cè)的遠光束用燈單元3以及左右兩側(cè)的路肩光束用燈單元4)，而使用由半導體型光源20、和具有第一反射面21及第二反射面22的反射器23構(gòu)成的燈單元。對此，如圖15所示，該實施方式2的車輛用前照燈作為燈單元(左右兩側(cè)的近光束用燈單元200及左右兩側(cè)的遠光束用燈單元以及左右兩側(cè)的路肩光束用燈單元)，而使用由半導體型光源201、和具有反射面203的反射器202構(gòu)成的燈單元。上述反射面203使來自上述半導體型光源201的光L4反射,并利用該反射光L5形成規(guī)定的配光圖案(左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP、及左右兩側(cè)的遠光束用配光圖案LHP、RHP、以及左右兩側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP、RSP)。
該實施方式2的車輛用前照燈能夠起到與上述實施方式I的車輛用前照燈1L、1R大致相同的作用效果。尤其是，該實施方式2的車輛用前照燈與上述實施方式I的車輛用前照燈1L、1R相比較為小型，因此適合于設置在狹窄空間的情況。(實施方式1、2以外的例子的說明)在該實施方式1、2中，對車輛C為左側(cè)通行的情況的車輛用前照燈1L、1R進行了說明。另外，在本發(fā)明中，也能夠適用于車輛C為右側(cè)通行的情況的車輛用前照燈。另外，在該實施方式1、2中，利用轉(zhuǎn)體裝置91使多種功能的配光圖案轉(zhuǎn)向水平方向(左右方向)。但是，在本發(fā)明中，也可是不設置轉(zhuǎn)體裝置91，不使多種功能的配光圖案轉(zhuǎn)向水平方向(左右方向)。并且，在該實施方式1、2中，轉(zhuǎn)體裝置91的旋轉(zhuǎn)軸93的垂直軸V — V通過近光束用燈單元2的中央或大致中央。但在本發(fā)明中，轉(zhuǎn)體裝置91的旋轉(zhuǎn)軸93的垂直軸V — V也可以通過近光束用燈單元2的中央或大致中央以外。再有，在該實施方式1、2中，遠光束用燈單元3配置在車輛C的內(nèi)側(cè)，路肩光束用燈單元4配置在車輛C的外側(cè)，近光束用燈單元2配置在遠光束用燈單元3與路肩光束用燈單元4之間。但在本發(fā)明中，也可以是遠光束用燈單元3配置在車輛C的內(nèi)側(cè)，路肩光束用燈單元4配置在遠光束用燈單元3的車輛C的外側(cè)，近光束用燈單元2配置在路肩光束用燈單元4的車輛C的外側(cè)。再有，在該實施方式1、2中，利用控制部90的調(diào)光控制部對左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP、及左右兩側(cè)的遠光束用配光圖案LHP、RHP、以及左右兩側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP、RSP進行調(diào)光。但在本發(fā)明中，也可以僅對從左右兩側(cè)的近光束用配光圖案LLP、RLP、及左右兩側(cè)的遠光束用配光圖案LHP、RHP、以及左右兩側(cè)的路肩光束用配光圖案LSP、RSP中選擇的任意 的配光圖案進行調(diào)光，而不對其他的配光圖案進行調(diào)光，也可以對全部配光圖案不進行調(diào)光。
權(quán)利要求
1.一種車輛用前照燈，其特征在于， 具備:將近光束用配光圖案照射到車輛的前方的近光束用燈單元；將遠光束用配光圖案照射到車輛的前方的遠光束用燈單元；以及將路肩光束用配光圖案照射到車輛的前方的路肩光束用燈單元， 上述近光束用燈單元、上述遠光束用燈單元、上述路肩光束用燈單元分別由半導體型光源和反射器構(gòu)成，該反射器具有將來自上述半導體型光源的光作為上述近光束用配光圖案、上述遠光束用配光圖案、上述路肩光束用配光圖案照射到車輛的前方的反射面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用前照燈，其特征在于， 上述近光束用燈單元、上述遠光束用燈單元以及上述路肩光束用燈單元構(gòu)成為利用轉(zhuǎn)體裝置能夠一體地繞垂直軸旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用前照燈，其特征在于， 上述轉(zhuǎn)體裝置的上述垂直軸通過上述近光束用燈單元的中央或大致中央。
4.一種車輛用前照燈裝置，其特征在于， 具備:上述權(quán)利要求1所述的車輛用前照燈； 檢測前方的前方車、對向車的有無的檢測部；以及 基于來自上述檢測部的檢測信號，向上述半導體型光源、或上述半導體型光源及上述轉(zhuǎn)體裝置輸出控制信號的控 制部。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車輛用前照燈以及車輛用前照燈裝置。本發(fā)明具備近光束用燈單元(2)、遠光束用燈單元(3)、以及路肩光束用燈單元(4)。燈單元(2、3、4)分別由半導體型光源(20)、以及具有將來自半導體型光源(20)的光作為規(guī)定的配光圖案照射到車輛(C)前方的反射面(21、22)的反射器(23)構(gòu)成。其結(jié)果，本發(fā)明能夠充分地利用來自半導體型光源(20)的光，而且，形成為規(guī)定的配光圖案的配光設計容易。
文檔編號F21V7/00GK103244887SQ201310041158
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月2日
發(fā)明者鈴木恭史 申請人:市光工業(yè)株式會社