專利名稱：車輛用前照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛用前照燈。具體而言，控制從光源射出并入射到下側(cè)反射器的光的入射狀態(tài)，改變遠(yuǎn)光束的配光圖形中的上部圖形的形成狀態(tài)，從而在確保提高駕駛者的視認(rèn)性的基礎(chǔ)上防止產(chǎn)生對步行者的眩暈光。
背景技術(shù)：
在車輛用前照燈上，在由罩和燈體形成的燈具外殼的內(nèi)部配置有多個光源，部分光源作為照射近光束的光源被使用，其他光源作為照射遠(yuǎn)光束的光源被使用(例如參照專利文件I)。作為照射遠(yuǎn)光束的光源正在使用多個半導(dǎo)體半導(dǎo)體發(fā)光元件，例如發(fā)光二極管(LED:Light Emitting Diode)。在專利文件I記載的車輛用前照燈中，在照射遠(yuǎn)光束的光源中，例如，將照射存·在相向車和步行者的區(qū)域的光源熄滅，該區(qū)域是通過對利用照相機拍攝的圖像進行處理來檢測到的，從而能夠進行使遠(yuǎn)光束的配光圖形變化的所謂可變遠(yuǎn)光束(ADB = AdaptiveDriving Beam)的控制。通過進行這樣的控制能夠防止產(chǎn)生對相向車和步行者的眩暈光。專利文件I :日本特開2008-37240號公報然而，在專利文件I所記載的車輛用前照燈中，在照射存在步行者的區(qū)域的光源被熄滅的情況下，使駕駛者難以看到存在于該區(qū)域內(nèi)的步行者。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明車輛用前照燈要解決的技術(shù)問題在于，在確保提高駕駛者的視認(rèn)性的基礎(chǔ)上防止廣生對步行者的眩暈光。為了解決上述技術(shù)問題，車輛用前照燈具有光源體和投影透鏡，光源體具有在左右方向上排列配置的多個半導(dǎo)體發(fā)光元件和反射從所述半導(dǎo)體發(fā)光元件射出的光且配置于所述半導(dǎo)體發(fā)光元件的下側(cè)的下側(cè)反射器，投影透鏡投影并照射從所述半導(dǎo)體發(fā)光元件射出的光，照射遠(yuǎn)距離區(qū)域的遠(yuǎn)光束的配光圖形中的上部圖形通過被所述下側(cè)反射器反射且從所述投影透鏡射出的光形成，控制從所述半導(dǎo)體發(fā)光元件射出且入射到所述下側(cè)反射器的光的入射狀態(tài)，改變所述遠(yuǎn)光束的配光圖形中的所述上部圖形的形成狀態(tài)。因而，控制為在檢測到步行者的存在時使光照射不到步行者的上部側(cè)。本發(fā)明車輛用前照燈的特征在于，具有光源體和投影透鏡，光源體具有在左右方向上排列配置的多個半導(dǎo)體發(fā)光元件和反射從所述半導(dǎo)體發(fā)光元件射出的光且配置于所述半導(dǎo)體發(fā)光元件的下側(cè)的下側(cè)反射器，投影透鏡投影并照射從所述半導(dǎo)體發(fā)光元件射出的光，照射遠(yuǎn)距離區(qū)域的遠(yuǎn)光束的配光圖形中的上部圖形通過被所述下側(cè)反射器反射且從所述投影透鏡射出的光形成，控制從所述半導(dǎo)體發(fā)光元件射出且入射到所述下側(cè)反射器的光的入射狀態(tài)，改變所述遠(yuǎn)光束的配光圖形中的所述上部圖形的形成狀態(tài)。因而，能夠在確保提聞駕駛者的視認(rèn)性的基礎(chǔ)上防止廣生對步行者的眩暈光。在第二技術(shù)方案所記載的發(fā)明中，設(shè)置有可動遮光裝置，其在遮蔽所述下側(cè)反射器的遮蔽位置與解除對所述下側(cè)反射器的遮蔽狀態(tài)的退避位置之間移動，控制入射到所述下側(cè)反射器的光的入射狀態(tài)。因而，能夠通過簡單的結(jié)構(gòu)確切地進行對入射到下側(cè)反射器的光的入射狀態(tài)的控制。在第三技術(shù)方案所記載的發(fā)明中，所述下側(cè)反射器被移動，控制使入射到所述下側(cè)反射器的光的入射狀態(tài)。因而，變得不需要對入射到下側(cè)反射器的光的入射狀態(tài)進行控制的專用部分，能夠謀求減少配件數(shù)量并簡化結(jié)構(gòu)。



圖I與圖2至圖9共同表示本實施方式的車輛用前照燈，圖I是車輛用前照燈的概略縱剖面圖。圖2是光源體的放大立體圖。圖3是遠(yuǎn)光束的配光圖形的示意圖。圖4是在可動遮光裝置位于退避位置的狀態(tài)下，比較光源體與遠(yuǎn)光束的配光圖形的示意圖。圖5是在可動遮光裝置位于遮蔽位置的狀態(tài)下，比較光源體與遠(yuǎn)光束的配光圖形的示意圖。圖6是用于說明支點軸位于下側(cè)反射器的前方位置時可動遮光裝置的動作的放大剖面圖。圖7是用于說明支點軸位于電路基板的下端部時可動遮光裝置的動作的放大剖面圖。圖8是表示可動遮光裝置沿直線移動的光源體的放大剖面圖。圖9是表示光源體的變形例的放大剖面圖。附圖標(biāo)記說明I車輛用前照燈；13光源體；15半導(dǎo)體發(fā)光元件；18下側(cè)反射器；32投影透鏡；26可動遮光裝置；H1圖形；H2圖形；H3圖形；13A光源體；18A下側(cè)反射器；P1配光圖形；P2配光圖形。
具體實施例方式下面，參照

用于實施本發(fā)明車輛用前照燈的優(yōu)選方式。車輛用前照燈I分別安裝配置在車體前端部的左右兩端部。如圖I所示，車輛用前照燈I構(gòu)成為，例如由前方開口的燈體2和安裝在燈體2前端部的罩3構(gòu)成的燈具外殼4的內(nèi)部形成為燈室5，在燈室5中配置有燈單元6。在燈室5中，保持部件7經(jīng)由光軸調(diào)整機構(gòu)8配置為在左右方向和前后方向上自由傾斜。保持部件7由導(dǎo)熱性高的金屬材料形成，具有面向前后方向的基底部9。在基底部9的上下兩端部設(shè)置有被支撐部10，10，10(在圖I中只表示兩個被支撐部10，10)。在基底部9的后面左右分離地設(shè)置有向后方突出的散熱片11，11，……。
在設(shè)置于基底部9的散熱片11，11，……的后面安裝有散熱用風(fēng)扇12。在基底部9的前面的中央部安裝有光源體13。如圖2所不,光源體13具有電路基板14、多個半導(dǎo)體發(fā)光兀件15,15,......、供
電連接器16、分路連接器17、下側(cè)反射器18、上側(cè)反射器19。如圖2所示，電路基板14形成為T形，由上側(cè)部20和比上側(cè)部20的寬度小的下側(cè)部21形成。在電路基板14上形成有切口 14a，14a，切口 14a，14a分別通過上側(cè)部20的左右兩側(cè)部的下邊緣和下側(cè)部21的左右兩側(cè) 邊緣向下方和側(cè)方開口。在電路基板14中，在上側(cè)部20配置有供電連接器16和分路連接器17，在下側(cè)部21配置有半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……、上側(cè)反射器19和下側(cè)反射器18。半導(dǎo)體發(fā)光兀件15,15,......有射出光的面狀光源的功能，并以發(fā)光面面向前方的
狀態(tài)在左右方向上并列設(shè)置。供電連接器16配置在上側(cè)部20的上端部，通過電路基板14的布線圖形14b，14b，……與半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……連接。在供電連接器16上連接有與控制電路相連的未圖示的布線引線的連接器部。因而，電源從控制電路經(jīng)由布線引線、供電連接器16和布線圖形14b，14b，……被供給到半導(dǎo)體發(fā)光兀件15,15,......。分路連接器17配置在上側(cè)部20的側(cè)部，通過電路基板14的布線圖形14c，14c，……與供電連接器16連接。如圖2所示，下側(cè)反射器18和上側(cè)反射器19分別配置在隔著半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……的下側(cè)和上側(cè)。下側(cè)反射器18和上側(cè)反射器19具有位于半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……側(cè)且分別朝向大致上方的面和朝向大致下方的面，這些面分別形成為反射面18a，19a。反射面18a例如形成為拋物面，反射面19a例如形成為雙曲面。反射面18a, 19a將從半導(dǎo)體發(fā)光兀件15,15,......射出的光向前方反射。在電路基板14的下側(cè)部21側(cè)方，通過切口 14a形成的空間配置有遮光裝置驅(qū)動機構(gòu)22的局部。遮光裝置驅(qū)動機構(gòu)22具有驅(qū)動電機23、驅(qū)動齒輪24、傳遞齒輪25、帶狀電纜26。驅(qū)動齒輪24固定于驅(qū)動電機23的輸出軸并與傳遞齒輪25嚙合。驅(qū)動電機23通過帶狀電纜26與分路連接器17連接。因而，驅(qū)動電壓從控制電路經(jīng)由布線引線、供電連接器16、布線圖形14c，14c,……、分路連接器17及帶狀電纜26被供給到驅(qū)動電機23。如上所述，用于將電源供給到半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……的供電連接器16經(jīng)由分路連接器17等與驅(qū)動電機23連接，因而該供電連接器16還具有將驅(qū)動電壓供給到驅(qū)動電機23的連接器的功能，供電連接器16作為用于將電源供給到半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……的連接器和用于將驅(qū)動電壓供給到驅(qū)動電機23的連接器而被一體化。因而，不需要分別設(shè)置用于將電源從控制電路供給到半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……的布線引線及連接器和用于將驅(qū)動電壓從控制電路供給到驅(qū)動電機23的布線引線及連接器，能夠謀求使車輛用前照燈I的結(jié)構(gòu)簡單且使其小型化，并降低制造成本。并且，在車輛用前照燈I的電路基板14上形成切口 14a，并在由切口 14a形成的空間配置遮光裝置驅(qū)動機構(gòu)22的局部。因而，避免遮光裝置驅(qū)動機構(gòu)22被配置為向側(cè)方突出得較大，相應(yīng)地能夠謀求車輛用前照燈I的小型化。在電路基板14的下端部轉(zhuǎn)動自如地支撐有在左右方向上延伸的支點軸27。支點軸27的一端部與傳遞齒輪25連接。在支點軸27上安裝有可動遮光裝置28。可動遮光裝置28與遮蔽面部29、被支持面部30，30形成為一體，其中，遮蔽面部29向左右延伸，被支持面部30，30分別從遮蔽面部29的左右兩端部向與遮蔽面部29正交的同樣的方向突出?？蓜诱诠庋b置28構(gòu)成為被支持面部30，30的前端部分別安裝在支點軸27上。當(dāng)驅(qū)動電機23旋轉(zhuǎn)時，通過驅(qū)動齒輪24和傳遞齒輪25，支點軸27被轉(zhuǎn)動，隨著支點軸27轉(zhuǎn)動可動遮光裝置28向與驅(qū)動電機23的旋轉(zhuǎn)方向?qū)?yīng)的方向轉(zhuǎn)動?？蓜诱诠庋b置28在遮蔽位置C與退避位置O之間轉(zhuǎn)動，在遮蔽位置C遮蔽入射到位于后方側(cè)的下側(cè)反射器18的光，在退避位置O解除對位于前方側(cè)的下側(cè)反射器18的遮蔽狀態(tài)。根據(jù)可動遮光裝置28的位置，控制從半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……射出并入射到·下側(cè)反射器18的光的入射狀態(tài)。遮蔽面部29形成為向外方凸的平緩弧面。在可動遮光裝置28位于遮蔽位置C的情況下，成為用遮蔽面部29覆蓋下側(cè)反射器18的反射面18a的狀態(tài)。另外，在可動遮光裝置28位于退避位置O的情況下，成為從半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……射向反射面18a的光不被遮蔽面部29遮蔽的狀態(tài)。在基底部9的前面上安裝有透鏡座31 (參照圖I)。透鏡座31形成為貫穿前后方向的大致圓筒狀，并安裝在基底部9上以覆蓋半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……。在透鏡座31的前端部安裝有投影透鏡32。投影透鏡32與透鏡部32a和凸緣部32b形成為一體，透鏡部32a形成為向前方凸的大致半球狀，凸緣部32b從透鏡部32a的外周突出。投影透鏡32具有反轉(zhuǎn)包含后側(cè)焦點的焦點面上的成像使從半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，......射出的光向前方投影的功能。在車輛用前照燈I中，由上述保持部件7、散熱片11，11，……、散熱用風(fēng)扇12、光源體13、遮光裝置驅(qū)動機構(gòu)22、可動遮光裝置28、透鏡座31及投影透鏡32構(gòu)成射出照射遠(yuǎn)距離的遠(yuǎn)光束的燈單元6。光軸調(diào)整機構(gòu)8具有校光調(diào)節(jié)螺桿33，33(圖I中僅表示有一個校光調(diào)節(jié)螺桿33。)和水平促動器34。校光調(diào)節(jié)螺桿33，33位于在燈室5的上部左右分開的位置，由轉(zhuǎn)動操作部35，35和從轉(zhuǎn)動操作部35，35分別向前方突出的軸部36，36構(gòu)成，軸部36，36的前端部分別被設(shè)置成螺軸部36a, 36a。校光調(diào)節(jié)螺桿33，33構(gòu)成為，轉(zhuǎn)動操作部35，35分別轉(zhuǎn)動自如地支撐于燈體2的后端部，螺軸部36a，36a分別與保持部件7上側(cè)的被支撐部10，10螺紋接合。水平促動器34由驅(qū)動部37和從驅(qū)動部37向前方突出的軸部38構(gòu)成，在軸部38上設(shè)置有螺軸部38a。水平促動器34構(gòu)成為，螺軸部38a與保持部件7下側(cè)的被支撐部10螺紋接合。在車輛用前照燈I中，當(dāng)轉(zhuǎn)動操作部35被操作使與被支撐部10連接的校光調(diào)節(jié)螺桿33轉(zhuǎn)動時，保持部件7以其他被支撐部10，10為支點向與該轉(zhuǎn)動方向?qū)?yīng)的方向傾斜，由此進行燈單元6的光軸調(diào)整(校光調(diào)整)。
另外，當(dāng)通過驅(qū)動部37的驅(qū)動力使與被支撐部10連接的軸部38轉(zhuǎn)動時，保持部件7以其他被支撐部10，10為支點向與該轉(zhuǎn)動方向?qū)?yīng)的方向在上下方向上傾斜，由此進行燈單元6的光軸調(diào)整(水平調(diào)整)。在車輛上，作為拍攝元件設(shè)置有例如具有CCD (Charge Coupled Device)等的未圖示的照相機，通過照相機定期拍攝遠(yuǎn)光束的照射區(qū)域(參照圖3的配光圖形P1)。當(dāng)通過照相機拍攝了遠(yuǎn)光束的照射區(qū)域時，生成圖像數(shù)據(jù)，通過圖像處理檢測存在于遠(yuǎn)光束的照射區(qū)域的對向車輛或步行者100。需要說明的是，在上述圖2中表示有電路基板14的上側(cè)部20、配置于上側(cè)部20的各部分、遮光裝置驅(qū)動機構(gòu)22及支點軸27，但是在圖3以后的各圖中表示的結(jié)構(gòu)省略了這些部分。

在如上所述構(gòu)成的車輛用前照燈I中，如果通過未圖示的點燈電路的驅(qū)動對光源體13施加驅(qū)動電壓,則從半導(dǎo)體發(fā)光兀件15,15,......射出光。半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……射出的光或射向前方或被反射面18a、19a反射，并在包含投影透鏡32的后側(cè)焦點的焦點面上聚光，透過投影透鏡32和罩3作為遠(yuǎn)光束的照射光向前方照射。此時，同時通過所述照相機拍攝遠(yuǎn)光束的照射區(qū)域。如圖3所述，遠(yuǎn)光束的配光圖形Pl由圖形H1、圖形H2、圖形H3構(gòu)成，其中，圖形Hl
由半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，......射出的光中的被反射面19a反射的光形成，圖形H2由被反
射面18a反射的光形成，圖形H3由沒有被反射面18a，19a中的任意一個反射的光形成。圖形Hl是配光圖形Pl的下側(cè)的部分。圖形H2是配光圖形Pl的上側(cè)的部分，由照射到步行者100的上部側(cè)的光形成。圖形H3是配光圖形Pl的上下方向上的中央部。在車輛用前照燈I的遠(yuǎn)光束照射時，如果通過上述圖像處理沒有檢測到在遠(yuǎn)光束的照射區(qū)域存在步行者100，則使可動遮光裝置28位于退避位置0(參照圖4)。另一方面，如果檢測到在遠(yuǎn)光束的照射區(qū)域存在步行者100，則可動遮光裝置28從退避位置O轉(zhuǎn)動到遮蔽位置C，在檢測步行者100的存在的期間，可動遮光裝置28保持在遮蔽位置C (參照圖5)。在遮蔽面部29位于退避位置O的情況下，由于反射面18a不被遮蔽面部29遮蔽，因此形成由圖形H1、圖形H2及圖形H3構(gòu)成的配光圖形Pl (參照圖4)。另一個方面，在遮蔽面部29位于遮蔽位置C的情況下，由于反射面18a被遮蔽面部29遮蔽，因此不形成圖形H2，而形成由圖形Hl和圖形H3構(gòu)成的配光圖形P2(參照圖5)。因而，在檢測到步行者100的存在的情況下形成配光圖形P2，光照射不到步行者100的上部側(cè)。在光源體13中設(shè)置可動遮光裝置28，該可動遮光裝置28在遮蔽下側(cè)反射器18的遮蔽位置C與解除對下側(cè)反射器18的遮蔽狀態(tài)的退避位置O之間移動，由此控制入射到下側(cè)反射器18的光的入射狀態(tài)。因而，能夠通過簡單的結(jié)構(gòu)確切地進行地對入射到下側(cè)反射器18的光的入射狀態(tài)的控制。并且，由于可動遮光裝置28轉(zhuǎn)動而在退避位置O與遮蔽位置C之間移動，因此可動遮光裝置28的在前后方向上的移動空間變小，能夠謀求車輛用前照燈I的小型化。另外，在上述例子中，車輛用前照燈I的支點軸27支撐于電路基板14的下端部，但是，如圖6所示，也能夠構(gòu)成為支點軸27支撐于下側(cè)反射器18的前方。但是，如果構(gòu)成為支點軸27支撐于下側(cè)反射器18的前方，則遮蔽面部29的部分轉(zhuǎn)動軌跡Tl (參照圖6的虛線)存在于半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，......的發(fā)光面的前方。因
而，在可動遮光裝置28轉(zhuǎn)動的途中，從半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……射出且沒有射向反射面18a的光的一部分被遮蔽面部29遮蔽，因此，在可動遮光裝置28轉(zhuǎn)動時，配光圖形的面積變化為一旦減小后就增大，有使駕駛者產(chǎn)生不適應(yīng)的感覺的可能。因此，如上所述，使支點軸27支撐于電路基板14的下端部，使遮蔽面部29的轉(zhuǎn)動軌跡T2位于比遮蔽位置C更靠向下方的位置(參照圖7)，由此，在可動遮光裝置28轉(zhuǎn)動時從半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……射出且沒有射向反射面18a的光不被遮擋，能夠防止車輛的駕駛者產(chǎn)生不適應(yīng)的感覺。并且，由于遮蔽面部29的轉(zhuǎn)動軌 跡T2位于比遮蔽位置C更靠向下方的位置，在可動遮光裝置28轉(zhuǎn)動時，遮蔽面部29不會一旦移動到遮蔽位置C的上方后就移動到下方，因此，能夠?qū)⒖蓜诱诠庋b置28的在退避位置O與遮蔽位置C之間的轉(zhuǎn)動角度減小。另外，在上述例子中，車輛用前照燈I的可動遮光裝置28轉(zhuǎn)動而在退避位置O與遮蔽位置C之間移動,但是不限于可動遮光裝置28轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu),例如,如圖8所示,也能夠構(gòu)成為可動遮光裝置28沿箭頭方向在退避位置O與遮蔽位置C之間直線移動。下面，說明光源體的變形例(參照圖9)。需要說明的是，以下所述的變形例的光源體13A與上述光源體13相比其不同點在于，不通過可動遮光裝置進行光的控制，而是通過下側(cè)反射器向上下方向移動來進行光的控制。因而，對于光源體13A，只詳細(xì)說明與光源體13相比不同的部分，對于其他部分，對其標(biāo)注與光源體13中的同一部分所帶有的附圖標(biāo)記相同的附圖標(biāo)記而省略說明，或者，根據(jù)需要簡單說明。光源體13A具有電路基板14、多個半導(dǎo)體發(fā)光兀件15,15,......、下側(cè)反射器18A、
上側(cè)反射器19。在電路基板14的下方配置有未圖示的垂直驅(qū)動部。下側(cè)反射器18A具有與下側(cè)反射器18的結(jié)構(gòu)同樣的反射面18a，在電路基板14的前面?zhèn)?，下?cè)反射器18A通過垂直驅(qū)動部向上下方向移動。下側(cè)反射器18A在第一位置H與第二位置L之間移動，第一位置H位于反射面18a與半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……相鄰的位置，第二位置L位于比第一位置H更靠向下方且與半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……分開的位置。在下側(cè)反射器18A位于第一位置H時，通過從半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……射出且被反射面18a反射的光形成配光圖形Pl中的圖形H2 (參照圖3)。另一方面，在下側(cè)反射器18A位于第二位置L時，由于從半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……射出的光沒有被反射面18a反射，因此不形成圖形H2，而形成由圖形Hl和圖形H3構(gòu)成的配光圖形P2 (參照圖5)。在構(gòu)成為下側(cè)反射器18A向上下方向移動的車輛用前照燈I中射出遠(yuǎn)光束時，如果沒有檢測到步行者100的存在，則下側(cè)反射器18A位于第一位置H。另一方面，在檢測到步行者100的存在的情況下，下側(cè)反射器18A從第一位置H移動到第二位置L。在檢測步行者100的存在的期間，下側(cè)反射器18A保持在第二位置L并形成配光圖形P2。因而，在檢測到步行者100的存在的情況下形成配光圖形P2，光照射不到步行者100的上部側(cè)。在光源體13A中，下側(cè)反射器18A被移動從而控制入射到下側(cè)反射器18A的光的入射狀態(tài)。因而，不需要控制入射到下側(cè)反射器18A的光的入射狀態(tài)的專用部件，能夠謀求減少配件數(shù)量并使結(jié)構(gòu)變得簡單。如上所述，在車輛用前照燈I中，控制從半導(dǎo)體發(fā)光元件15，15，……射出且入射到下側(cè)反射器18，18A的光的入射狀態(tài)，使遠(yuǎn)光束的配光圖形Pl，P2上部的圖形H2的形成狀態(tài)變化。因而，由于在檢測到步行者100的存在時控制為使光照射不到步行者100的上部偵!|，能夠在確保提聞駕駛者的視認(rèn)性的基礎(chǔ)上防止廣生對步行者100的眩暈光。在上述最優(yōu)實施方式中所述的各部分的形狀和結(jié)構(gòu)，均僅屬于實施本發(fā)明時所采
用的具體化的例子，并非通過這些例子限制性地解釋本發(fā)明的技術(shù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種車輛用前照燈，其特征在于，具有光源體和投影透鏡， 所述光源體具有在左右方向上排列配置的多個半導(dǎo)體發(fā)光元件和反射從所述半導(dǎo)體發(fā)光元件射出的光且配置于所述半導(dǎo)體發(fā)光元件的下側(cè)的下側(cè)反射器， 所述投影透鏡投影并照射從所述半導(dǎo)體發(fā)光元件 射出的光， 照射遠(yuǎn)距離區(qū)域的遠(yuǎn)光束的配光圖形中的上部圖形通過被所述下側(cè)反射器反射且從所述投影透鏡射出的光形成， 控制從所述半導(dǎo)體發(fā)光元件射出且入射到所述下側(cè)反射器的光的入射狀態(tài)，改變所述遠(yuǎn)光束的配光圖形中的所述上部圖形的形成狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求I所述的車輛用前照燈，其特征在于，設(shè)置有可動遮光裝置，該可動遮光裝置在遮蔽所述下側(cè)反射器的遮蔽位置與解除對所述下側(cè)反射器的遮蔽狀態(tài)的退避位置之間移動，控制入射到所述下側(cè)反射器的光的入射狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求I所述的車輛用前照燈，其特征在于，所述下側(cè)反射器被移動，控制入射到所述下側(cè)反射器的光的入射狀態(tài)。
全文摘要
一種車輛用前照燈，在確保提高駕駛者的視認(rèn)性的基礎(chǔ)上，防止產(chǎn)生對步行者的眩暈光。該車輛用前照燈具有光源體和投影透鏡，光源體具有在左右方向上排列配置的多個半導(dǎo)體發(fā)光元件和反射從半導(dǎo)體發(fā)光元件射出的光且配置在半導(dǎo)體發(fā)光元件下側(cè)的下側(cè)反射器，投影透鏡投影并照射從半導(dǎo)體發(fā)光元件射出的光，照射遠(yuǎn)距離區(qū)域的遠(yuǎn)光束的配光圖形中的上部圖形通過被下側(cè)反射器反射且從投影透鏡照射出的光形成，控制從半導(dǎo)體發(fā)光元件射出并入射到下側(cè)反射器的光的入射狀態(tài)，改變遠(yuǎn)光束的配光圖形中的上部圖形的形成狀態(tài)。由于控制為在遠(yuǎn)光束的配光圖形中光照射不到步行者的上部側(cè)，所以能夠在確保提高駕駛者的視認(rèn)性的基礎(chǔ)上，防止產(chǎn)生對步行者的眩暈光。
文檔編號F21W101/10GK102878509SQ201210238448
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者小松元弘, 望月光之, 杉本篤 申請人:株式會社小糸制作所