一種汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)模型的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車液壓制動(dòng)教學(xué)訓(xùn)練設(shè)備，更具體地說(shuō)，涉及一種汽車制動(dòng)液壓制動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車液壓制動(dòng)及真空助力是汽車制動(dòng)教學(xué)的兩個(gè)重課題?，F(xiàn)有的汽車制動(dòng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)液壓制動(dòng)的模擬演示，實(shí)現(xiàn)液壓制動(dòng)直觀教學(xué)的目的。同于前輪模擬要求前輪盤式制動(dòng)，后輪為鼓式制動(dòng)，并要體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)增扭的效果，模擬難度大，現(xiàn)在汽車制動(dòng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)尚不能實(shí)現(xiàn)液壓制動(dòng)模擬，使得汽車液壓制動(dòng)教學(xué)中學(xué)員尚不能感受真空及液壓制動(dòng)效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車制動(dòng)液壓制動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)模型，其關(guān)鍵技術(shù)在于:其包括矩形框式底架和設(shè)置在所述底架上的汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)，所述底架上設(shè)置有前支撐架和后支撐架，所述前支撐架和后支撐架垂直于所述底架，所述底架的四個(gè)角部設(shè)置有腳輪，所述汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)包括前制動(dòng)器、后制動(dòng)器、剎車?yán)酢⒄婵罩鹾蛣x車踏板，所述前制動(dòng)器和后制動(dòng)器分別設(shè)置在底架的前側(cè)和后側(cè)，所述剎車?yán)鹾驼婵罩豕潭ㄔO(shè)置在所述前支撐架上，所述剎車踏板與所述剎車?yán)踹B接，所述后支撐架上設(shè)置有座椅。
[0006]作為優(yōu)選，所述的汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)還包括制動(dòng)壓力表，所述制動(dòng)壓力表固定設(shè)置在所述前支撐架的頂端。
[0007]作為優(yōu)選，所述制動(dòng)壓力表包括前液壓制動(dòng)壓力表和后液壓制動(dòng)壓力表。
[0008]作為優(yōu)選，所述汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)還包括手剎，所述手剎設(shè)置在后支撐架上，手剎通過(guò)手剎車?yán)€與后制動(dòng)器連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述的腳輪為帶自鎖機(jī)構(gòu)的萬(wàn)向輪。
[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠更真實(shí)的模擬汽車剎車系統(tǒng)的操作，是學(xué)員能夠直觀感受到液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，教學(xué)使用方便，效率高。
[0012]機(jī)架的整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介，設(shè)備的布局模仿整車空間和位置，并且整個(gè)裝置能夠方便移動(dòng)和轉(zhuǎn)換教學(xué)場(chǎng)地。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]在附圖中:1底架、2前支撐架、3后支撐架、4前制動(dòng)器、5后制動(dòng)器、6座椅、7真空助力栗、8剎車?yán)酢?制動(dòng)壓力表、10剎車踏板、11手剎、12腳輪。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖1和具體實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0017]如圖1所示的一種汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)模型，其包括矩形框式底架1和設(shè)置在所述底架1上的汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)，所述汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)為整車中的剎車系統(tǒng)，將其各部件分布安裝在底架1上。汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)包括操控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和助力系統(tǒng)，其為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的現(xiàn)有技術(shù)。
[0018]參見(jiàn)附圖1，所述底架1上設(shè)置有前支撐架2和后支撐架3，所述前支撐架2和后支撐架3垂直于所述底架1，所述底架1的四個(gè)角部設(shè)置有腳輪12，所述的腳輪12為帶自鎖機(jī)構(gòu)的萬(wàn)向輪。
[0019]所述汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)包括前制動(dòng)器4、后制動(dòng)器5、剎車?yán)?、真空助力栗7和剎車踏板10，所述前制動(dòng)器4和后制動(dòng)器5分別設(shè)置在底架1的前側(cè)和后側(cè)，所述剎車?yán)?和真空助力栗7固定設(shè)置在所述前支撐架2上，所述剎車踏板10與所述剎車?yán)?連接，所述后支撐架3上設(shè)置有座椅6。
[0020]所述的汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)還包括制動(dòng)壓力表9，所述制動(dòng)壓力表9固定設(shè)置在所述前支撐架2的頂端，所述制動(dòng)壓力表9包括前液壓制動(dòng)壓力表和后液壓制動(dòng)壓力表，所述的前液壓制動(dòng)壓力表和后液壓制動(dòng)壓力表分別和前制動(dòng)器4、后制動(dòng)器5連接。
[0021]所述汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)還包括手剎11，所述手剎11設(shè)置在后支撐架3上，手剎11通過(guò)手剎車?yán)€與后制動(dòng)器5連接。
[0022]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述前后制動(dòng)器為剎車系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其包括剎車鉗剎車片和剎車盤等。前后制動(dòng)器上的設(shè)置有速度傳感器(圖中未示出)連接前后制動(dòng)器的制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置和連接該實(shí)訓(xùn)臺(tái)控制該實(shí)訓(xùn)臺(tái)控制系統(tǒng)的控制電腦及執(zhí)行器組件。
[0023]驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)連接前后輪驅(qū)動(dòng)半軸的兩個(gè)變頻調(diào)速電機(jī)，兩個(gè)變頻器外接電源并分別對(duì)變頻調(diào)速電機(jī)實(shí)施調(diào)速。
[0024]外接診斷的控制電腦為實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)防滑功能的控制電腦，驅(qū)動(dòng)防滑控制電腦包括與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的信號(hào)接口，該控制電腦使用現(xiàn)在的汽車ABS/ASR電腦，也可以使用專門為實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)功能而設(shè)計(jì)的控制電腦。執(zhí)行器組件為對(duì)應(yīng)控制電腦實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)防滑功能的執(zhí)行器組件。
[0025]為滿足實(shí)訓(xùn)臺(tái)的模擬真實(shí)性，設(shè)置連接實(shí)訓(xùn)臺(tái)與外部電源的汽車點(diǎn)火開關(guān)，也能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的。
[0026]為實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行故障和故障排除教學(xué)，設(shè)置連接控制電腦的智能故障設(shè)置盒和故障診斷座，可使用汽車通用或者專用診斷電腦與診斷座相連讀取故障內(nèi)容，讀取數(shù)據(jù)流，清除故障代碼等操作，智能故障設(shè)置盒和故障診斷座可以采用現(xiàn)有設(shè)備。在其他實(shí)施例中，可以不設(shè)置智能故障設(shè)置盒和故障診斷座，不影響本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)防滑演示教學(xué)的基本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)。
[0027]為方便教學(xué)，設(shè)置連接在底架上的面板，將液壓制動(dòng)管路設(shè)置盒、故障診斷座和汽車點(diǎn)火開關(guān)設(shè)置在面板以上。
[0028]為保證操作和教學(xué)安全，在底架的周邊設(shè)置圍欄(圖中未示出)。
[0029]為方便實(shí)訓(xùn)臺(tái)的移動(dòng)，在底架下側(cè)設(shè)置行走輪、行走棍行走裝置。
[0030]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)模型，其特征在于:其包括矩形框式底架(1)和設(shè)置在所述底架(1)上的汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)，所述底架(1)上設(shè)置有前支撐架(2)和后支撐架(3)，所述前支撐架(2)和后支撐架(3)垂直于所述底架(1)，所述底架(1)的四個(gè)角部設(shè)置有腳輪(12)，所述汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)包括前制動(dòng)器(4)、后制動(dòng)器(5)、剎車?yán)?8)、真空助力栗(7)和剎車踏板(10)，所述前制動(dòng)器(4)和后制動(dòng)器(5)分別設(shè)置在底架(1)的前側(cè)和后側(cè)，所述剎車?yán)?8)和真空助力栗(7)固定設(shè)置在所述前支撐架(2)上，所述剎車踏板(10)與所述剎車?yán)?8)連接，所述后支撐架(3)上設(shè)置有座椅(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)模型，其特征在于:所述的汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)還包括制動(dòng)壓力表(9)，所述制動(dòng)壓力表(9)固定設(shè)置在所述前支撐架(2)的頂端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)模型，其特征在于:所述制動(dòng)壓力表(9)包括前液壓制動(dòng)壓力表和后液壓制動(dòng)壓力表。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)模型，其特征在于:所述汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)還包括手剎(11)，所述手剎(11)設(shè)置在后支撐架(3)上，手剎(11)通過(guò)手剎車?yán)€與后制動(dòng)器(5)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)模型，其特征在于:所述的腳輪(12)為帶自鎖機(jī)構(gòu)的萬(wàn)向輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)模型，其包括底架和設(shè)置在所述底架上的汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)，底架上設(shè)置有前支撐架和后支撐架，前支撐架和后支撐架垂直于底架，底架的四個(gè)角部設(shè)置有腳輪，汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)包括前制動(dòng)器、后制動(dòng)器、剎車泵、真空助力泵和剎車踏板，前制動(dòng)器和后制動(dòng)器分別設(shè)置在底架的前側(cè)和后側(cè)，剎車泵和真空助力泵固定設(shè)置在所述前支撐架上，剎車踏板與所述剎車泵連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠更真實(shí)的模擬汽車剎車系統(tǒng)的操作，是學(xué)員能夠直觀感受到液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，教學(xué)使用方便，效率高。
【IPC分類】G09B9/04, G09B25/02
【公開號(hào)】CN205140363
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520885696
【發(fā)明人】閆俊峰
【申請(qǐng)人】北京智揚(yáng)北方國(guó)際教育科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月9日