專利名稱：一種汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種教學(xué)設(shè)備，具體涉及一種針對(duì)汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的教學(xué)設(shè)備。
背景技術(shù)：
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)是一套能在制動(dòng)過程中隨時(shí)監(jiān)控車輪滑移程度，并依此自動(dòng)調(diào)節(jié)作用在車輪上的制動(dòng)力矩，防止車輪抱死的電子控制裝置。它不僅可以縮短制動(dòng)距離、有效避免各種因制動(dòng)引起的事故，還可以減少輪胎磨損，使其達(dá)到使用壽命。汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)實(shí)訓(xùn)教學(xué)是高職院校汽車專業(yè)的重要教學(xué)內(nèi)容。汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備可以將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)結(jié)合起來，利于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高，是目前高職院校汽車專業(yè)廣泛使用的教學(xué)設(shè)備。目前在各類院校使用的汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備多為教學(xué)設(shè)備廠制造，存在以下幾點(diǎn)問題:1、大多數(shù)此類設(shè)備將汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的部件布置在一張面板上。面板上的部件沒有整車外在環(huán)境作為參照，使得部件的分布情況與真實(shí)汽車不一致。學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)，不能清楚了解各個(gè)部件在實(shí)車中的位置，所進(jìn)行的實(shí)訓(xùn)操作與真實(shí)維修工作內(nèi)容
不一致。2、為了降低制作成本，目前大多數(shù)此類設(shè)備只保留了與汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)直接相關(guān)的一些部件，如輪速傳感器，車速傳感器和ABS電控單元(ECT)等。一些間接影響制動(dòng)效果及實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的部件，如制動(dòng)主缸，制動(dòng)管路，制動(dòng)器等沒有裝備到設(shè)備中。這種設(shè)備運(yùn)行狀況與車輛·實(shí)際運(yùn)行狀況存在偏差，且學(xué)生不能觀察到實(shí)際的制動(dòng)過程，影響了教學(xué)內(nèi)容的準(zhǔn)確性。3、故障設(shè)置一般都是簡(jiǎn)單虛接來實(shí)現(xiàn)，無法模擬其它真實(shí)故障。虛接設(shè)置故障的方式也降低了故障設(shè)置的隱蔽性。4、學(xué)校教師沒有參與教學(xué)設(shè)備的研發(fā)制造環(huán)節(jié)，設(shè)備不能一一滿足各學(xué)校教師不同的教學(xué)要求。教師對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備不夠熟悉，降低了實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)效果。5、沒有將各學(xué)?，F(xiàn)有實(shí)訓(xùn)車輛作為開發(fā)平臺(tái)，不能提高學(xué)?，F(xiàn)有設(shè)備的利用率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種能夠清楚、準(zhǔn)確模擬各種真實(shí)故障的教學(xué)設(shè)備。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，包括信號(hào)傳輸裝置、信號(hào)模擬裝置、與汽車電路原理相適配的電路板、故障設(shè)置裝置和元件位置顯示裝置；信號(hào)傳輸裝置分別與信號(hào)模擬裝置、故障設(shè)置裝置和電路板相連；元件位置顯示裝置與電路板相連。同時(shí)信號(hào)傳輸裝置與汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的電控單元相連。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):利用學(xué)校實(shí)訓(xùn)車輛為平臺(tái)，各電控元件均為實(shí)車元件，且部件布置與真實(shí)工作場(chǎng)景一致，學(xué)生操作與實(shí)際工作任務(wù)一致；同時(shí)通過對(duì)原車ECU進(jìn)行處理，按照教學(xué)需求，采用虛擬儀器技術(shù)使信號(hào)模擬裝置模擬出所需故障異常信號(hào)傳輸至ECU，達(dá)到快速高效隱蔽地模擬多種ABS故障的目的，提高學(xué)生實(shí)訓(xùn)效率和效果。本實(shí)用新型教學(xué)設(shè)備不影響實(shí)訓(xùn)車輛性能，在不增大投入的情況下，提高了學(xué)?，F(xiàn)有實(shí)訓(xùn)設(shè)備的利用率。

圖1為本實(shí)用新型汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備的信號(hào)模擬流程圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)說明，凡依本實(shí)用新型技術(shù)方案所作的改變，所產(chǎn)生的功能作用未超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍時(shí)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖1所示，本實(shí)用新型汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備包括電路板、信號(hào)傳輸裝置、信號(hào)模擬裝置，元件位置顯示裝置和故障設(shè)置裝置。電路板根據(jù)汽車電路原理圖信號(hào)制作，可清晰顯示ECU、傳感器、執(zhí)行器和其它部件的相互位置關(guān)系，同時(shí)與信號(hào)傳輸裝置連接，可接收來自與信號(hào)傳輸裝置相連接的汽車ECU所發(fā)出的執(zhí)行信號(hào)。元件位置顯示裝置與電路板連接，以電路板為基礎(chǔ)，根據(jù)實(shí)車中各元件的形狀與位置，制作圖片及視頻，通過其顯示各元器件在實(shí)車中的位置。
信號(hào)傳輸裝置一端與ECU連接，一端與電路面板連接。信號(hào)傳輸裝置將汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)所需信號(hào)從ECU端子中接出，信號(hào)真實(shí)可靠，且不破壞原車ECU。進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)可從ECU采集真實(shí)的汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)信號(hào)，不進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)汽車正常工作。結(jié)合圖2所示信號(hào)模擬流程圖(以某ABS工況為例)。信號(hào)模擬裝置與信號(hào)傳輸裝置相連，利用虛擬儀器技術(shù)，通過模擬輪速傳感器、車速傳感器等信號(hào)電壓值，并將此電壓值通過信號(hào)傳輸裝置傳輸給ECU，通過信號(hào)的變化實(shí)現(xiàn)汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的工作。故障設(shè)置裝置與信號(hào)傳至裝置相連，通過模擬輪速傳感器、車速傳感器等電子元件故障信號(hào)，并將此故障信號(hào)傳輸給ECU。當(dāng)存在某具體故障時(shí)，電子元件傳輸給ECU的信號(hào)電壓必然出現(xiàn)異常，測(cè)量出此異常電壓。參照前述信號(hào)模擬原理，模擬出此異常信號(hào)并傳輸給E⑶，由此設(shè)置故障。本實(shí)用新型以實(shí)訓(xùn)車輛為平臺(tái)，各電控元件均為實(shí)車元件且布置在真實(shí)位置。通過對(duì)原車ECU進(jìn)行處理，將整車實(shí)際工作狀況下的電控元件信號(hào)傳輸出。設(shè)備根據(jù)教師教學(xué)要求研發(fā)制造，能真實(shí)模擬各種參數(shù)信號(hào)對(duì)汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的影響，有助于汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的原理教學(xué)。部件布置與真實(shí)工作場(chǎng)景一致，學(xué)生操作與實(shí)際工作任務(wù)一致，能模擬各種真實(shí)故障，保證故障設(shè)置的真實(shí)性及隱蔽性，提高學(xué)生實(shí)訓(xùn)的工作效率。設(shè)備制造不影響整車使用性能，提高了實(shí)訓(xùn)車輛的利用率。實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師參與研發(fā)與制造教學(xué)設(shè)備，節(jié)約了學(xué)校資金，為學(xué)校實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)提供了一種新思路。
權(quán)利要求1.一種汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，其特征在于:所述教學(xué)設(shè)備包括信號(hào)傳輸裝置、信號(hào)模擬裝置、與所述汽車的電路原理相適配的電路板、故障設(shè)置裝置和元件位置顯示裝置；所述信號(hào)傳輸裝置分別與信號(hào)模擬裝置、故障設(shè)置裝置和電路板相連；所述元件位置顯示裝置與所述電路板相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，其特征在于:所述信號(hào)傳輸裝置與所述汽車 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的電控單元相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，包括信號(hào)傳輸裝置、信號(hào)模擬裝置、與汽車電路原理相適配的電路板、故障設(shè)置裝置和元件位置顯示裝置；信號(hào)傳輸裝置分別與信號(hào)模擬裝置、故障設(shè)置裝置和電路板相連；元件位置顯示裝置與電路板相連。同時(shí)信號(hào)傳輸裝置與汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的電控單元相連。本實(shí)用新型教學(xué)設(shè)備不影響實(shí)訓(xùn)車輛性能，在不增大投入的情況下，提高了學(xué)?，F(xiàn)有實(shí)訓(xùn)設(shè)備的利用率。
文檔編號(hào)G09B9/00GK203149892SQ20132012178
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月18日
發(fā)明者陳加國, 宗亞平 申請(qǐng)人:南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院