專利名稱：汽車安全氣囊系統(tǒng)實訓(xùn)臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種教學(xué)儀器，特別是一種模擬汽車碰撞過程的實訓(xùn)臺。
技術(shù)背景目前已有的汽車安全氣囊系統(tǒng)教學(xué)實訓(xùn)臺存在的問題是在模擬汽車碰撞過 程時，汽車安全氣囊系統(tǒng)沒有真正的工作，而是釆用簡單的機械開關(guān)通斷來控制 壓縮空氣裝置通斷進行模擬，這樣的結(jié)果是學(xué)生在教學(xué)中學(xué)到的東西跟實際的碰 撞過程很不貼切，導(dǎo)致教學(xué)與實際的脫節(jié)。再一個問題是，目前的汽車安全氣囊 系統(tǒng)實訓(xùn)臺無診斷接口，更沒有汽車安全氣囊電腦讀取故障碼、清故障碼的功能， 使得故障數(shù)據(jù)的取得只能人工來完成，另外現(xiàn)有的實訓(xùn)臺在真正碰撞后不能夠恢 復(fù)，所以不能夠重復(fù)使用。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種汽車安全氣囊系統(tǒng)實訓(xùn)臺，其可真正模擬 汽車發(fā)生碰撞時安全氣囊系統(tǒng)的工作過程。本實用新型的另一個目的是提供一種汽車安全氣囊系統(tǒng)實訓(xùn)臺，其在真正碰 撞后，無須更換任何配件，即可恢復(fù)以重復(fù)使用。本實用新型還有一個目的是提供一種汽車專用的教學(xué)儀器。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種汽車安全氣囊系統(tǒng)實訓(xùn)臺，包括實訓(xùn)臺面板，實訓(xùn)臺底架，小車，壓縮 空氣罐，通氣控制閥，通氣管路，駕駛側(cè)安全氣囊，乘客側(cè)安全氣囊，安全氣囊 指示燈，汽車點火開關(guān)，汽車安全氣囊電腦，其中，壓縮空氣罐通過通氣管路與 兩個安全氣囊連接，壓縮空氣罐安裝在實訓(xùn)臺底架下，通氣管路上設(shè)置有通氣控 制閥，安全氣囊指示燈及汽車點火開關(guān)與汽車安全氣囊電腦相連接，駕駛側(cè)安全 氣囊，乘客側(cè)安全氣囊，安全氣囊指示燈，汽車點火開關(guān)設(shè)置在實訓(xùn)臺面板上， 汽車安全氣囊電腦安裝在小車上，還包括通氣控制電路板，故障診斷座和故障設(shè) 置盒，所述通氣控制電路板與汽車安全氣囊電腦及通氣控制閥相連，診斷座及故
障設(shè)置盒與汽車安全氣囊電腦相連接。所述的汽車安全氣囊系統(tǒng)實訓(xùn)臺還進一步包括汽車安全氣囊電腦復(fù)位儀，其 與故障診斷座相連。所述通氣控制電路板與汽車安全氣囊電腦之間還設(shè)置有保險絲。所述汽車安全氣囊電腦復(fù)位儀設(shè)置有與故障診斷座相連的接口 ，通過該接口 讀取并清除汽車安全氣囊電腦故障碼。所述壓縮空氣罐上還設(shè)置有氣源快速接口、瀉壓口和氣壓表。所述的故障診斷盒中設(shè)置有多個故障開關(guān)。所述駕駛側(cè)安全氣囊和乘客側(cè)安全氣囊上設(shè)置有泄氣口 ，安全氣囊充氣膨脹 后可以逐漸泄氣，與真實車輛上的安全氣囊工作過程一致。 所述通氣控制閥為電磁控制閥。 所述氣源快速接口處還設(shè)置有氣源切斷閥。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，功能多樣，還可無須更換部件就能重復(fù)使用。
圖1是本本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本實用新型未裝配時的框架圖；圖3是本實用新型氣壓傳遞原理圖；圖4是本實新型通氣控制電路板內(nèi)部原理圖；圖5是本實用新型工作原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例，對本實用新型作進一步的說明。 如圖1所述，為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖，圖中各部件之間的箭頭表示信號走 向和連接關(guān)系，線段表示連接關(guān)系。如圖2所示，1為實訓(xùn)臺面板，2為乘客側(cè)安全氣囊固定架，3為駕駛側(cè)安 全氣囊固定架，4為故障診斷盒、5為實訓(xùn)臺底架、6為碰撞運動導(dǎo)軌，7為壓縮 空氣罐，其中壓縮空氣罐7安裝在實訓(xùn)臺底架5臺面下面，碰撞運動導(dǎo)軌6嵌入 在實訓(xùn)臺底架5臺面內(nèi)，為操作方便，安裝時應(yīng)使其碰撞塊位于左側(cè)，乘客側(cè)安 全氣囊架2、駕駛側(cè)安全氣囊架3以及故障診斷盒4都設(shè)置在實訓(xùn)臺面板上。
參照圖3、圖4、圖5所示，將所有的部件依次連接好后，實訓(xùn)臺即可工作， 以下為其具體的工作步驟1、 使用空氣壓縮機經(jīng)氣源快速接口 8對壓縮空氣罐7進行充氣，使壓縮空 氣罐7的壓力達到8 10Kg/CM ，關(guān)斷氣源快速接口閥9，檢査實訓(xùn)臺保險絲 10，該保險絲10用來保護汽車安全氣囊電腦13的電壓安全；2、 把安裝在面板上的汽車點火開關(guān)11打開至"ON"位置，面板上的氣囊 指示燈亮12在3秒之后熄滅，為系統(tǒng)正常，可準備碰撞模擬試驗；3、 操作者需要站在實訓(xùn)臺正面，用手拉開安裝在兩根碰撞運動導(dǎo)軌6之間 的小車(汽車安全氣囊電腦13安裝在小車上面)，迅速推動小車往導(dǎo)軌端部撞擊，即發(fā)生碰撞。汽車安全氣囊電腦13立刻產(chǎn)生碰撞信號和安全氣囊引爆信號，安 全氣囊引爆信號輸入到通氣控制電路板14，通氣控制電路板14處理后控制通氣 控制電磁閥15打開，壓縮空氣罐7內(nèi)的空氣則經(jīng)過通氣控制電磁閥15和通氣管 路引到駕駛側(cè)氣囊16和乘客側(cè)氣囊17,使兩氣囊迅速充氣膨脹，真實展示汽車 安全氣囊的工作過程。氣囊充氣膨脹2秒后，通氣控制電路板14控制通氣控制 電磁閥15關(guān)閉，氣囊內(nèi)的空氣經(jīng)氣囊上的泄氣口逐漸泄氣。碰撞后安全氣囊指 示燈12會常亮，表明安全氣囊電腦發(fā)生過一次碰撞。4、 重復(fù)進行碰撞試驗關(guān)閉汽車點火開關(guān)ll，把已膨脹泄氣后的氣囊重新 塞入固定架2、 3內(nèi)，用汽車安全氣囊電腦復(fù)位儀連接到安裝在面板上的故障診 斷座21，清除汽車安全氣囊電腦13碰撞后產(chǎn)生的故障碼，復(fù)位安全氣囊，可重 復(fù)此試驗。5、 設(shè)置故障、排除故障打開故障設(shè)置盒4，將里面某一個"0/l"開關(guān)(預(yù) 設(shè)為"1"位)處在"0"位置，即完成某一處電路的故障設(shè)置功能。故障設(shè)置的 編號和故障設(shè)置的位置可根據(jù)具體情況具體設(shè)定；完成故障設(shè)置功能后，打開故 障設(shè)置盒4，將里面對應(yīng)處"0/1"開關(guān)(預(yù)設(shè)為"0"位)處在"1"位置，即完成 對該處電路的故障排除功能；安全氣囊實訓(xùn)臺面板1上安裝有故障診斷座21，可使用汽車安全氣囊電腦 復(fù)位議與診斷座21相連讀取汽車安全氣囊電腦13存儲故障碼，清除故障碼等功 能。汽車安全氣囊電腦復(fù)位議是一種汽車故障復(fù)位儀器，可清除汽車安全電腦里 的故障碼，復(fù)位已碰撞的汽車安全氣囊電腦。本實施例中，安全氣囊指示燈12、汽車點火開關(guān)ll和電源插座都設(shè)置在實
訓(xùn)臺面板l的適當位置。如圖3所示，壓縮空氣罐7上還設(shè)置有氣壓表19和泄 壓口 20,氣壓表19可用來査看壓縮空氣罐7中的壓力值，如果壓力值過高可以 通過泄壓口 20泄壓，以保證操作人員在安全的環(huán)境下工作。從圖5中可以看到， 本實用新型通過一個12V交流變壓器18為通氣控制電路板14供電，通氣控制 電路板14的C1、 C2端口分別與兩個通氣控制電磁閥15相連，Vm、 Vn端口通 過保險絲10與汽車安全氣囊電腦13的33、 34端口相連，安全氣囊指示燈12 一端與汽車安全氣囊電腦的64端口相連，另一段接電源，故障診斷座21的7 端口與汽車安全氣囊電腦13的54端口相連，16端口和4端口接汽車安全電腦 復(fù)位儀，汽車安全電腦13的54端口連接汽車點火開關(guān)11， 51端口接地，31端 口與32端口連接故障診斷盒4。
權(quán)利要求1、一種汽車安全氣囊系統(tǒng)實訓(xùn)臺，包括實訓(xùn)臺面板，實訓(xùn)臺底架，小車，壓縮空氣罐，通氣控制閥，通氣管路，駕駛側(cè)安全氣囊，乘客側(cè)安全氣囊，安全氣囊指示燈，汽車點火開關(guān)，汽車安全氣囊電腦，其中，壓縮空氣罐通過通氣管路與兩個安全氣囊連接，壓縮空氣罐安裝在實訓(xùn)臺底架下，通氣管路上設(shè)置有通氣控制閥，安全氣囊指示燈及汽車點火開關(guān)與汽車安全氣囊電腦相連接，駕駛側(cè)安全氣囊，乘客側(cè)安全氣囊，安全氣囊指示燈，汽車點火開關(guān)均設(shè)置在實訓(xùn)臺面板上，汽車安全氣囊電腦安裝在小車上，其特征在于，還包括通氣控制電路板，故障診斷座和故障設(shè)置盒，所述通氣控制電路板與汽車安全氣囊電腦及通氣控制閥相連，診斷座及故障設(shè)置盒與汽車安全氣囊電腦相連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊系統(tǒng)實訓(xùn)臺，其特征在于，還進一步 包括汽車安全氣囊電腦復(fù)位議，其與故障診斷座相連。
3、 如權(quán)利要求l所述的汽車安全氣囊系統(tǒng)實訓(xùn)臺，其特征在于，所述通氣 控制電路板與汽車安全氣囊電腦之間還設(shè)置有保險絲。
4、 如權(quán)利要求2所述的汽車安全氣囊系統(tǒng)實訓(xùn)臺，其特征在于，所述汽車 安全氣囊電腦復(fù)位儀設(shè)置有與故障診斷座相連的接口，通過該接口讀取并清除汽 車安全氣囊電腦故障碼。
5、 如權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊系統(tǒng)實訓(xùn)臺，其特征在于，所述壓縮 空氣罐上還設(shè)置有氣源快速接口、瀉壓口和氣壓表。
6、 如權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊系統(tǒng)實訓(xùn)臺，其特征在于，所述的故 障診斷盒中設(shè)置有多個故障開關(guān)。
7、 如權(quán)利要求l所述的汽車安全氣囊系統(tǒng)實訓(xùn)臺，其特征在于，所述駕駛 側(cè)安全氣囊和乘客側(cè)安全氣囊上均設(shè)置有泄氣口 。
8、 如權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊系統(tǒng)實訓(xùn)臺，其特征在于，所述通氣 控制閥為電磁控制閥。
9、 如權(quán)利要求5所述的汽車安全氣囊系統(tǒng)實訓(xùn)臺，其特征在于，所述氣源 快速接口處還設(shè)置有氣源切斷閥。
專利摘要本實用新型涉及一種模擬汽車碰撞時安全氣囊系統(tǒng)的實訓(xùn)臺，包括實訓(xùn)臺面板，底架，小車，壓縮空氣罐，通氣控制閥，通氣管路，駕駛側(cè)安全氣囊，乘客側(cè)安全氣囊，安全氣囊指示燈，汽車點火開關(guān)，汽車安全氣囊電腦，還包括通氣控制電路板，故障診斷座、故障設(shè)置盒和汽車安全氣囊電腦復(fù)位儀，所述通氣控制電路板與汽車安全氣囊電腦及通氣控制閥相連，診斷座及故障設(shè)置盒與汽車安全氣囊電腦相連接，汽車安全氣囊電腦復(fù)位儀與故障診斷座相連。本實用新型可真正模擬汽車發(fā)生碰撞時安全氣囊系統(tǒng)的工作過程，且結(jié)構(gòu)簡單，功能多樣，還可無須更換部件就能重復(fù)使用。
文檔編號G09B9/04GK201051317SQ200720121069
公開日2008年4月23日 申請日期2007年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月26日
發(fā)明者姚東偉, 楊富營, 潘偉榮, 王玉彪, 郭仲倫 申請人:深圳市風(fēng)向標科技有限公司