專利名稱：發(fā)動機油路故障設定及檢測裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機的實驗教具，特別是一種發(fā)動機 的油路故障設定檢測裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動機的油路和電路復雜，元器件較多，學員學習理解起來很困 難，油路部分由油箱、汽油泵、濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、共軌和噴油器 組成，汽油泵將汽油從油箱抽出經(jīng)濾清器過濾雜質(zhì)，經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器調(diào) 壓使共軌中的油與進氣歧管之間保持一個恒定的壓力差，送至各缸噴 射器。油路是發(fā)動機最容易產(chǎn)生故障的系統(tǒng)，而檢測油路故障是一個 十分復雜的過程。如何區(qū)分判斷，又快又準的解決問題，是汽車教學 的難點。現(xiàn)有技術(shù)中沒有完善的發(fā)動機油路故障設定及檢測裝置以供 學員實驗學習。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一 種用于教學的發(fā)動機油路故障設定及檢測裝置。通過觀察實驗，進行 分析判斷，以便學員順利掌握故障發(fā)生的狀況以及檢測方法。
本實用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，一 種發(fā)動機油路故障設定及檢測裝置，發(fā)動機油路包括油箱、汽油泵、
濾清器、共軌、調(diào)壓器和噴油器，進油管由汽油泵經(jīng)濾清器接入共軌， 回油管B與調(diào)壓器的回油口連接，調(diào)壓器的負壓腔通過電磁閥與真空 源相接，其特點是在濾清器與共軌之間的進油管上連接有油路轉(zhuǎn)換 裝置，油路轉(zhuǎn)換裝置上連接有與進油管相通的旁通回油管A，油路轉(zhuǎn) 換裝置與濾清器之間的管路上裝有噴油器泄漏檢測閥，油路轉(zhuǎn)換裝置 與共軌之間的管路上裝有油泵單向閥檢測閥，回油管B上裝有回油檢
測閥，在旁通回油管A、回油管B的末端分別裝有故障設定閥A、故 障設定閥B。
本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一 步實現(xiàn)，調(diào)壓器與電磁閥之間的氣路上設有真空檢測孔。
本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一 步實現(xiàn)，旁通回油管A的管路上裝有壓力表。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在發(fā)動機油路上設置有三只檢測閥 和兩只故障設定闊，當發(fā)動機油路系統(tǒng)油壓形成后，通過噴油器泄露 檢測閥、油泵單向閥檢測閥、回油檢測閥的開閉，來檢測供油系統(tǒng)相 應元件的好壞，當發(fā)動機運行后，通過對故障設定閥A、 B的微調(diào)和 開與閉，可以模擬供油系統(tǒng)相應故障的狀況，通過觀察實驗，進行分 析判斷，以便學員順利掌握故障發(fā)生的狀況以及檢測方法，順利排除 故障。使學員在學習中有較深的認識，從而加深對汽車油路的理解， 在獲取理論知識的同時，也得到了操作技能的訓練。


圖1為本實用新型的油路結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2為油路轉(zhuǎn)換裝置結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
一種發(fā)動機油路故障設定及檢測裝置，發(fā)動機油路包括油箱1、
汽油泵2、濾清器6、調(diào)壓器IO、共軌9和噴油器13，汽油通過汽油 泵2由進油管3經(jīng)濾清器6接入共軌9噴油器，回油管B14與調(diào)壓器 10的回油口連接，調(diào)壓器10的負壓腔通過電磁閥11與真空源相接， 濾清器6與共軌9之間的進油管上連接有旁通回油管A5，旁通回油 管A5的管路上裝有壓力表4?；赜凸蹵與進油管相接通過一個油路 轉(zhuǎn)換裝置15實現(xiàn)，所述油路轉(zhuǎn)換裝置15與濾清器6的一側(cè)裝有噴油 器泄露檢測閥7，油路轉(zhuǎn)換裝置15與噴油器13 —側(cè)的裝有油泵單向 閥檢測閥8?；赜凸蹷也接入油路轉(zhuǎn)換裝置構(gòu)成另一通路，回油管B 裝有回油檢測閥16，在旁通回油管A5、回油管B14的末端分別裝有 故障設定閥A17、故障設定閥B18。故障設定閥A、故障設定閥B設 在一個故障設定箱內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機油路故障設定及檢測裝置，發(fā)動機油路包括油箱(1)、汽油泵(2)、濾清器(6)、共軌(9)、調(diào)壓器(10)和噴油器(13)，進油管(3)由汽油泵(2)經(jīng)濾清器(6)接入共軌(9)，回油管B(14)與調(diào)壓器(10)的回油口連接，調(diào)壓器(10)的負壓腔通過電磁閥(11)與真空源相接，其特征在于在濾清器(6)與共軌(9)之間的進油管上連接有油路轉(zhuǎn)換裝置(15)，油路轉(zhuǎn)換裝置(15)上連接有與進油管相通的旁通回油管A(5)，油路轉(zhuǎn)換裝置(15)與濾清器(6)之間的管路上裝有噴油器泄漏檢測閥(7)，油路轉(zhuǎn)換裝置(15)與共軌(9)之間的管路上裝有油泵單向閥檢測閥(8)，回油管B(14)上裝有回油檢測閥(16)，在旁通回油管A(5)、回油管B(14)的末端分別裝有故障設定閥A(17)、故障設定閥B(18)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機油路故障設定及檢測裝置，其特征 在于調(diào)壓器(10)與電磁閥(11)之間的氣路上設有真空檢測 孔(12)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機油路故障設定及檢測裝置，其特征 在于回油管A (5)的管路上裝有壓力表(4)。
專利摘要一種發(fā)動機油路故障設定及檢測裝置，發(fā)動機油路包括油箱、汽油泵、濾清器、共軌、調(diào)壓器和噴油器，進油管由汽油泵經(jīng)濾清器接入共軌，回油管B與調(diào)壓器的回油口連接，調(diào)壓器的負壓腔通過電磁閥與真空源相接，在濾清器與共軌之間的進油管上連接有油路轉(zhuǎn)換裝置，油路轉(zhuǎn)換裝置上連接有與進油管相通的旁通回油管A，油路轉(zhuǎn)換裝置與濾清器之間的管路上裝有噴油器泄漏檢測閥，油路轉(zhuǎn)換裝置與共軌之間的管路上裝有油泵單向閥檢測閥，回油管B上裝有回油檢測閥，在旁通回油管A、回油管B的末端分別裝有故障設定閥A、故障設定閥B。能檢測供油系統(tǒng)相應元件的好壞；可以模擬供油系統(tǒng)相應故障的狀況，學員在學習中有較深的認識，加深對汽車油路的理解。
文檔編號G09B25/02GK201060589SQ200720038958
公開日2008年5月14日 申請日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者管文禮 申請人:管文禮