一種消防車集中放余水裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及消防車配件領(lǐng)域，特別是涉及一種消防車集中放余水裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)的消防車在作業(yè)以后，需要放盡消防管路以及水栗內(nèi)殘余的水。在冬季，這一操作尤其重要，否則會(huì)引起消防管路和接口凍裂，消防栗殼體因結(jié)冰凍裂，從而直接影響消防作戰(zhàn)。
[0003]常規(guī)的消防車放余水裝置多采用手動(dòng)單點(diǎn)放水的方法，S卩：將每個(gè)放余水位置通過膠管連接一只手動(dòng)球閥；通過手動(dòng)操作球閥開關(guān)的方式來放盡余水。而消防車通常有多處消防管路以及其他位置需要放余水操作，因此不得不設(shè)置多個(gè)手動(dòng)球閥，消防作業(yè)完成后，手動(dòng)操作每一只球閥來控制放盡余水。這一操作過程較為繁瑣，且放余水球閥的位置多位于車底，手動(dòng)啟閉放余水球閥手柄操作較為不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:上述采用常規(guī)手動(dòng)單點(diǎn)放余水裝置存在的不足，提供一種消防車集中放余水裝置，該裝置可以控制若干個(gè)球閥進(jìn)行同時(shí)方式，操作方便，極大的提高放余水速度。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
[0006]—種消防車集中放余水裝置，包括放余水閥塊以及分設(shè)于該閥塊兩側(cè)的執(zhí)行氣缸和若干個(gè)球閥進(jìn)水接頭;放余水閥塊底部還設(shè)有若干個(gè)放水球閥，放水球閥上均設(shè)有球閥連桿，執(zhí)行氣缸通過氣缸推桿連接球閥連桿進(jìn)而控制放水球閥的開合。
[0007]每個(gè)放水球閥上的球閥連桿與氣缸推桿的安裝連接角度保持一致。
[0008]各個(gè)球閥進(jìn)水接頭與放水球閥相對(duì)應(yīng)，并在放余水閥塊內(nèi)部連通。
[0009]球閥進(jìn)水接頭設(shè)于放余水閥塊的進(jìn)水接口上，放水球閥設(shè)于放余水閥塊I的出水接口上。
[0010]放余水閥塊上設(shè)有的進(jìn)、出水接口的數(shù)量至少兩組，對(duì)應(yīng)的球閥進(jìn)水接頭及放水球閥的數(shù)量也至少為兩組。
[0011 ] 放余水閥塊和執(zhí)行氣缸、執(zhí)行氣缸和氣缸推桿、氣缸推桿和球閥連桿、球閥連桿和放水球閥均通過銷軸或螺栓連接。
[0012]放余水閥塊為鋁合金材質(zhì)。
[0013]球閥進(jìn)水接頭通過膠管與消防車的放余水接口連接。
[0014]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案所具有的技術(shù)效果是：
[0015]本實(shí)用新型可以通過控制氣缸的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)對(duì)消防車余水的集中操作，操作過程簡(jiǎn)便，放余水作業(yè)效率明顯提高;實(shí)現(xiàn)了消防車的自動(dòng)集中放余水，解決了常規(guī)消防車放余水裝置操作過程繁瑣，操作不便的問題。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
[0017]圖I為本實(shí)用新型安裝有執(zhí)行氣缸一側(cè)的示意圖
[0018]圖2為本實(shí)用新型安裝有球閥進(jìn)水接頭一側(cè)的示意圖
[0019]圖3為本實(shí)用新型放余水閥塊端部立體圖
[0020]其中，I-放余水閥塊，2-執(zhí)行氣缸，3-球閥進(jìn)水接頭，4-放水球閥，5-球閥連桿，6-氣缸推桿，7-進(jìn)水接口，8-出水接口
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖I-圖3所示的一種消防車集中放余水裝置，包括放余水閥塊I，執(zhí)行氣缸2，氣缸推桿3，球閥連桿4，放水球閥5，閥塊接頭6等。放余水閥塊I底部還設(shè)有若干個(gè)放水球閥4，放水球閥4上均設(shè)有球閥連桿5，執(zhí)行氣缸2通過氣缸推桿6連接球閥連桿5進(jìn)而控制放水球閥4的開合。
[0022]放余水閥塊I上設(shè)有進(jìn)出水接口，進(jìn)水接口7和出水接口8均為螺紋接口，進(jìn)水接口7和出水接口 8之間直接連通;進(jìn)水接口 7通過球閥進(jìn)水接頭3和膠管連接消防車放余水位置，出水接口 8連接放水球閥4。
[0023]放余水閥塊I和執(zhí)行氣缸2，執(zhí)行氣缸2和氣缸推桿6，氣缸推桿6和球閥連桿5，球閥連桿5和放水球閥4均通過銷軸或螺栓連接。
[0024]放余水閥塊I上的進(jìn)水接口7和出水接口 8，數(shù)量至少兩組，對(duì)應(yīng)的球閥進(jìn)水接頭3及放水球閥4的數(shù)量也至少為兩組。
[0025]所述放余水閥塊I采用鋁合金材質(zhì)，與常規(guī)采用的碳鋼材質(zhì)閥塊相比，可降低閥塊重量約2/3 ο這一方案在進(jìn)水接口 7和出水接口 8數(shù)量較多時(shí)，效果明顯。比如，采用6組進(jìn)出水口，放余水閥塊I重量約60KG，安裝不便，采用鋁合金材質(zhì)后，重量降低到約20KG，因此，采用鋁合金材質(zhì)可便于安裝，并可以有效降低消防車整車重量。
[0026]放余水閥塊I上設(shè)有安裝孔，以便于將整個(gè)裝置安裝固定到消防車上。
[0027]執(zhí)行氣缸2通過氣管與消防車的氣源連接，并設(shè)有電磁閥和相應(yīng)控制按鈕來控制執(zhí)行氣缸2的動(dòng)作。電磁閥和按鈕控制氣缸動(dòng)作的技術(shù)方案屬常規(guī)技術(shù)方案，不再贅述。
[0028]該裝置可以通過控制按鈕來控制氣缸的運(yùn)動(dòng)，通過氣缸推桿6和球閥連桿5來控制執(zhí)行球閥的啟閉，從而實(shí)現(xiàn)消防車的集中放余水。
[0029]本發(fā)明由于采用了上述結(jié)構(gòu)，可以通過控制氣缸的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)消防車余水的集中操作，操作過程簡(jiǎn)便，放余水作業(yè)效率明顯提高。
[0030]值得注意的是，以上所述的實(shí)施方式，只是本發(fā)明所選的【具體實(shí)施方式】的一種，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變動(dòng)，比如，增加或減少放余水閥塊上的進(jìn)出水接口以及相應(yīng)放水球閥的個(gè)數(shù)等，由此引申出的顯而易見的變化和替換都應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種消防車集中放余水裝置，其特征是:包括放余水閥塊（I)以及分設(shè)于該閥塊兩側(cè)的執(zhí)行氣缸(2)和若干個(gè)球閥進(jìn)水接頭(3);所述放余水閥塊（I)底部還設(shè)有若干個(gè)放水球閥(4)，所述放水球閥(4)上均設(shè)有球閥連桿(5)，所述執(zhí)行氣缸(2)通過氣缸推桿(6)連接球閥連桿(5)進(jìn)而控制放水球閥(4)的開合。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的消防車集中放余水裝置，其特征是:所述每個(gè)放水球閥（4)上的球閥連桿(5)與所述氣缸推桿(6)的安裝連接角度保持一致。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的消防車集中放余水裝置，其特征是：所述各個(gè)球閥進(jìn)水接頭(3)與所述放水球閥(4)相對(duì)應(yīng)，并在放余水閥塊(I)內(nèi)部連通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的消防車集中放余水裝置，其特征是:所述球閥進(jìn)水接頭（3)設(shè)于放余水閥塊(I)的進(jìn)水接口（ 7)上，所述放水球閥4設(shè)于放余水閥塊I的出水接口（ 8)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的消防車集中放余水裝置，其特征是:所述放余水閥塊（I)上設(shè)有的進(jìn)、出水接口的數(shù)量至少兩組，對(duì)應(yīng)的球閥進(jìn)水接頭(3)及放水球閥（4)的數(shù)量也至少為兩組。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消防車集中放余水裝置，其特征是:所述放余水閥塊（I)和執(zhí)行氣缸(2)、執(zhí)行氣缸(2)和氣缸推桿(6)、氣缸推桿(6)和球閥連桿(5)、球閥連桿(5)和放水球閥(4)均通過銷軸或螺栓連接。7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的消防車集中放余水裝置，其特征是:所述放余水閥塊（I)為鋁合金材質(zhì)。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的消防車集中放余水裝置，其特征是:所述球閥進(jìn)水接頭（3)通過膠管與消防車的放余水接口連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種消防車集中放余水裝置，其特征是：包括放余水閥塊(1)以及分設(shè)于該閥塊兩側(cè)的執(zhí)行氣缸(2)和若干個(gè)球閥進(jìn)水接頭(3)；所述放余水閥塊(1)底部還設(shè)有若干個(gè)放水球閥(4)，所述放水球閥(4)上均設(shè)有球閥連桿(5)，所述執(zhí)行氣缸(2)通過氣缸推桿(6)連接球閥連桿(5)進(jìn)而控制放水球閥(4)的開合?？梢酝ㄟ^控制氣缸的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)消防車余水的集中操作，操作過程簡(jiǎn)便，放余水作業(yè)效率明顯提高。
【IPC分類】A62C27/00
【公開號(hào)】CN205145457
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520937431
【發(fā)明人】于彥軍, 楊志偉, 石義民, 段婷婷, 夏宏光, 孟婉婷, 劉玉龍
【申請(qǐng)人】北京中卓時(shí)代消防裝備科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日