翼子板定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種翼子板定位裝置，確切來說是一種裝配發(fā)蓋的同時完成翼子板安裝的輔助定位工裝，屬于汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在整車制造過程中，前臉的造型對于車輛的外觀具有很大的影響，發(fā)蓋翼子板區(qū)域是外觀匹配的重點和難點，傳統(tǒng)的裝配，為了保證翼子板與發(fā)蓋之間的DTS配合，采用先裝配發(fā)蓋后再使用一套工裝和間隙塊來裝配翼子板，這樣就導(dǎo)致需用兩套工裝來裝配發(fā)蓋翼子板，浪費時間及人力成本，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型旨在提供一種新型的翼子板定位裝置，在裝配發(fā)蓋的同時裝配翼子板，在滿足整車外觀要求的前提下，節(jié)約了成本，提高生產(chǎn)效率。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案:一種翼子板定位裝置，其包括有架體，在該架體前部設(shè)有對待裝配發(fā)蓋前部的發(fā)蓋緩沖塊貼合面垂直定位的四個第一發(fā)蓋定位塊，在該架體后部向待裝配發(fā)蓋后部兩側(cè)的發(fā)蓋鉸鏈安裝面方向分別延伸有用于軸向定位待裝配翼子板的兩定位桿，在該兩定位桿上設(shè)有對所述發(fā)蓋鉸鏈安裝面垂直定位的兩個第二發(fā)蓋定位塊，并在該架體后部設(shè)有對待裝配發(fā)蓋的安裝孔進行定位的發(fā)蓋定位銷；在所述架體前端、后端均對應(yīng)設(shè)有可定位于待裝配車身安裝面上的兩第一工裝定位塊、兩第二工裝定位塊，并在該架體兩側(cè)前端設(shè)有可定位于待裝配車身安裝孔的工裝定位銷。
[0005]進一步的，所述兩第二工裝定位塊分別通過第一轉(zhuǎn)接塊固定定位于所述架體后端側(cè)部上。
[0006]進一步的，所述工裝定位銷分別通過第二轉(zhuǎn)接塊固定定位于所述架體兩側(cè)前端上。
[0007]進一步的，所述架體為數(shù)個空心方管縱橫相交焊接而成的矩形框架結(jié)構(gòu)，所述四個第一發(fā)蓋定位塊、兩定位桿、兩個第二發(fā)蓋定位塊、發(fā)蓋定位銷、兩第一工裝定位塊、兩第二工裝定位塊、工裝定位銷均對稱分布于該矩形框架結(jié)構(gòu)的長邊中心線兩側(cè)。
[0008]進一步的，所述四個第一發(fā)蓋定位塊、兩個第二發(fā)蓋定位塊、發(fā)蓋定位銷均設(shè)于所述架體的同一端面上，而所述兩第一工裝定位塊、兩第二工裝定位塊及工裝定位銷處于該架體另一端面上。
[0009]本實用新型的有益效果:通過兩第一工裝定位塊、兩第二工裝定位塊及工裝定位銷定位于待裝配車身上，由該定位裝置上的四個第一發(fā)蓋定位塊、兩個第二發(fā)蓋定位塊、發(fā)蓋定位銷對待裝配發(fā)蓋進行定位，待完成發(fā)蓋裝配后，由兩定位桿對待裝配翼子板進行定位并安裝，即可完成發(fā)蓋翼子板于車身上的整體裝配。該定位裝置在裝配發(fā)蓋的同時裝配翼子板，在滿足整車外觀要求的前提下，節(jié)約了成本，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0013]一種如圖1所述的翼子板定位裝置，其包括有架體I，在該架體I前部設(shè)有對待裝配發(fā)蓋前部的發(fā)蓋緩沖塊貼合面垂直定位的四個第一發(fā)蓋定位塊4，在該架體I后部向待裝配發(fā)蓋后部兩側(cè)的發(fā)蓋鉸鏈安裝面方向分別延伸有用于軸向定位待裝配翼子板的兩定位桿9，在該兩定位桿9上設(shè)有對所述發(fā)蓋鉸鏈安裝面垂直定位的兩個第二發(fā)蓋定位塊2，并在該架體I后部設(shè)有對待裝配發(fā)蓋的安裝孔進行定位的發(fā)蓋定位銷5 ;在所述架體I前端、后端均對應(yīng)設(shè)有可定位于待裝配車身安裝面上的兩第一工裝定位塊6、兩第二工裝定位塊10，并在該架體I兩側(cè)前端設(shè)有可定位于待裝配車身安裝孔的工裝定位銷8。
[0014]本實用新型通過兩第一工裝定位塊6、兩第二工裝定位塊10及工裝定位銷8定位于待裝配車身上，由該定位裝置上的四個第一發(fā)蓋定位塊4、兩個第二發(fā)蓋定位塊2、發(fā)蓋定位銷5對待裝配發(fā)蓋進行定位，因定位基準為安裝面、安裝孔、緩沖面等，所以裝配精度較高，通過尺寸鏈計算，超差率較低，能夠很好地保證發(fā)蓋的DTS ;待完成發(fā)蓋裝配后，由兩定位桿9對待裝配翼子板進行定位并安裝，因發(fā)蓋與翼子板之間的相對位置得到保證，在保證發(fā)蓋的裝配精度條件下，定位桿將很好地保證翼子板的軸向間隙，即可完成發(fā)蓋翼子板于車身上的整體裝配。
[0015]具體地，所述兩第二工裝定位塊10分別通過第一轉(zhuǎn)接塊7固定定位于所述架體I后端側(cè)部上；所述工裝定位銷8分別通過第二轉(zhuǎn)接塊8固定定位于所述架體I兩側(cè)前端上。
[0016]所述架體I為數(shù)個空心方管縱橫相交焊接而成的矩形框架結(jié)構(gòu)，所述四個第一發(fā)蓋定位塊4、兩定位桿9、兩個第二發(fā)蓋定位塊2、發(fā)蓋定位銷5、兩第一工裝定位塊6、兩第二工裝定位塊10、工裝定位銷8均對稱分布于該矩形框架結(jié)構(gòu)的長邊中心線兩側(cè)。同時，所述四個第一發(fā)蓋定位塊4、兩個第二發(fā)蓋定位塊2、發(fā)蓋定位銷5均設(shè)于所述架體I的同一端面上，而所述兩第一工裝定位塊6、兩第二工裝定位塊10及工裝定位銷8處于該架體I另一端面上。
[0017]使用時，因發(fā)蓋鉸鏈要先于翼子板裝配，考慮到節(jié)拍和成本因素故將發(fā)蓋總成與鉸鏈在線下裝配，在調(diào)整線上裝配發(fā)蓋。其中，在待裝配車身上通過兩第一工裝定位塊6、兩第二工裝定位塊10及工裝定位銷8定位本定位裝置，再通過四個第一發(fā)蓋定位塊4、兩個第二發(fā)蓋定位塊2、發(fā)蓋定位銷5定位待裝配發(fā)蓋，待發(fā)蓋安裝完成之后，在調(diào)整線上用吊具鉤住鎖鉤使得發(fā)蓋處于打開狀態(tài)下裝配翼子板，待裝配翼子板除以定位桿9作為裝配基準夕卜，還可通過與發(fā)蓋、前門等基準進行定位，最終保證對翼子板的精確裝配。
[0018]以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種翼子板定位裝置，其特征在于:包括有架體(I)，在該架體(I)前部設(shè)有對待裝配發(fā)蓋前部的發(fā)蓋緩沖塊貼合面垂直定位的四個第一發(fā)蓋定位塊(4)，在該架體(I)后部向待裝配發(fā)蓋后部兩側(cè)的發(fā)蓋鉸鏈安裝面方向分別延伸有用于軸向定位待裝配翼子板的兩定位桿(9)，在該兩定位桿(9)上設(shè)有對所述發(fā)蓋鉸鏈安裝面垂直定位的兩個第二發(fā)蓋定位塊(2)，并在該架體(I)后部設(shè)有對待裝配發(fā)蓋的安裝孔進行定位的發(fā)蓋定位銷(5);在所述架體(I)前端、后端均對應(yīng)設(shè)有可定位于待裝配車身安裝面上的兩第一工裝定位塊(6)、兩第二工裝定位塊(10)，并在該架體(I)兩側(cè)前端設(shè)有可定位于待裝配車身安裝孔的工裝定位銷(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板定位裝置，其特征在于:所述兩第二工裝定位塊(10)分別通過第一轉(zhuǎn)接塊(7)固定定位于所述架體(I)后端側(cè)部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板定位裝置，其特征在于:所述工裝定位銷(8)分別通過第二轉(zhuǎn)接塊(8)固定定位于所述架體(I)兩側(cè)前端上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板定位裝置，其特征在于:所述架體(I)為數(shù)個空心方管縱橫相交焊接而成的矩形框架結(jié)構(gòu)，所述四個第一發(fā)蓋定位塊(4)、兩定位桿(9)、兩個第二發(fā)蓋定位塊(2)、發(fā)蓋定位銷(5)、兩第一工裝定位塊(6)、兩第二工裝定位塊(10)、工裝定位銷(8)均對稱分布于該矩形框架結(jié)構(gòu)的長邊中心線兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的翼子板定位裝置，其特征在于:所述四個第一發(fā)蓋定位塊(4)、兩個第二發(fā)蓋定位塊(2)、發(fā)蓋定位銷(5)均設(shè)于所述架體(I)的同一端面上，而所述兩第一工裝定位塊(6)、兩第二工裝定位塊(10)及工裝定位銷(8)處于該架體(I)另一端面上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種翼子板定位裝置，其包括有架體，在該架體前部設(shè)有對待裝配發(fā)蓋前部的發(fā)蓋緩沖塊貼合面垂直定位的四個第一發(fā)蓋定位塊，在該架體后部向待裝配發(fā)蓋后部兩側(cè)的發(fā)蓋鉸鏈安裝面方向分別延伸有用于軸向定位待裝配翼子板的兩定位桿，在該兩定位桿上設(shè)有對所述發(fā)蓋鉸鏈安裝面垂直定位的兩個第二發(fā)蓋定位塊，并在該架體后部設(shè)有對待裝配發(fā)蓋的安裝孔進行定位的發(fā)蓋定位銷；在所述架體前端、后端均對應(yīng)設(shè)有可定位于待裝配車身安裝面上的兩第一工裝定位塊、兩第二工裝定位塊，并在該架體兩側(cè)前端設(shè)有可定位于待裝配車身安裝孔的工裝定位銷。在裝配發(fā)蓋的同時裝配翼子板，并在滿足整車外觀要求的前提下，節(jié)約了成本，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B25B11-02, B23P21-00
【公開號】CN204397685
【申請?zhí)枴緾N201420806966
【發(fā)明人】江浪, 付海剛, 向東
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月17日