變速器前驅(qū)動軸拆卸工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及拆卸工具，具體地說是涉及一種適用于汽車變速器前驅(qū)動軸的拆卸工具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車生產(chǎn)過程中，變速器前驅(qū)動軸與前差速器齒輪裝配是一項重要的工作，驅(qū)動軸一端帶有花鍵通過間隙配合安裝在差速器齒輪孔中，花鍵帶有環(huán)形槽可安裝卡簧，防止裝配成功的前驅(qū)動軸從差速器齒輪孔中脫出。但是安裝好后由于卡簧的阻擋作用，在出現(xiàn)故障需要拆卸驅(qū)動軸就不容易了，驅(qū)動軸花鍵端較長，孔軸配合間隙也很小，卡簧鉗等工具無法使用，目前在汽車生產(chǎn)中多采用手工軸向牽拉的方式，造成拆卸困難，也容易損壞卡善
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【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種新型的拆卸工具，解決變速器前驅(qū)動軸拆卸困難。
[0004]本發(fā)明采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)上述目的。變速器前驅(qū)動軸拆卸工具，包括底座以及底座兩側(cè)固定安裝的支桿和支座，支桿的上端固定連接有U形座，支座的上端設(shè)置有軸孔，叉耳的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，叉耳的轉(zhuǎn)軸插裝于支座的軸孔內(nèi)，叉耳的上端為耳叉結(jié)構(gòu)且橫向設(shè)有插銷孔；手柄桿體上設(shè)置有長形槽口，且端頭連接有撥叉，撥叉位于U形座軸向的一側(cè)；手柄的長形槽口與叉耳上端的插銷孔通過銷釘連接。
[0005]進一步地，所述U形座的弧形與前驅(qū)動軸的外形面相匹配。
[0006]進一步地，所述撥叉為“U”形或“V”形。
[0007]本發(fā)明能有效提高變速器前驅(qū)動軸拆卸效率，減少卡簧損壞，降低拆卸維修成本，而且設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，大大減少了勞動力消耗，便于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0009]圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0010]圖3是本發(fā)明的俯視圖。
[0011]圖4是本發(fā)明中手柄結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1.底座，2.支桿；3.支座，4.U形座，5.撥叉，6.叉耳，7.手柄。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。參見圖1至圖5，變速器前驅(qū)動軸拆卸工具，包括底座I以及底座I兩側(cè)固定安裝的支桿2和支座3，支桿2的上端固定連接有U形座4，支座3的上端設(shè)置有軸孔，叉耳6的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，叉耳6的轉(zhuǎn)軸插裝于支座3的軸孔內(nèi)，叉耳6的上端為耳叉結(jié)構(gòu)且橫向設(shè)有插銷孔；手柄7桿體上設(shè)置有長形槽口，且端頭連接有撥叉5，撥叉5位于U形座4軸向的一側(cè)；手柄7的長形槽口與叉耳6上端的插銷孔通過銷釘連接。所述U形座4的弧形與前驅(qū)動軸的外形面相匹配。所述撥叉5為“U”形或“V”形。
[0015]實施例:本發(fā)明的一個較佳實施方式是，底座I采用長方形鋼板制作，在底座I的中間開設(shè)一個方孔，方孔的兩對各焊接有支桿2和支座3，在支桿2的上端固定連接有U形座4，U形座4的弧形與前驅(qū)動軸的外形面相匹配。支座3的上端設(shè)置有軸孔，通過軸孔連接叉耳6的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，使叉耳6能左右轉(zhuǎn)動。叉耳6的上端為耳叉結(jié)構(gòu)，叉耳6的耳叉形加工有通孔，用于插銷的安裝。手柄7桿體上設(shè)置有長形槽口，可以使手柄7進行前后調(diào)節(jié)。手柄7桿體與叉耳6的耳叉通過銷釘或插銷進行連接。手柄7朝向U形座4的弧形軸線方向設(shè)置有“U”形撥叉5。
[0016]本發(fā)明中的撥叉5還可以為“V”形。
[0017]本發(fā)明在進行變速器前驅(qū)動軸拆卸時，首先將需要拆卸的變速器前驅(qū)動軸放置于U形座4上，手動反復(fù)旋轉(zhuǎn)前驅(qū)動軸，帶動卡簧旋轉(zhuǎn)，同時用撥叉5叉入前驅(qū)動軸與前差速器齒輪孔裝配面的間隙中，手握手柄7反復(fù)進行撥撬。加大卡簧與差速器齒輪孔的間隙量，手柄7有滑動的長形槽，可使撥叉5沿徑向滑動插進，“U”型撥叉5用于軸向撥撬前驅(qū)動軸。前驅(qū)動軸與前差速器脫開后，本發(fā)明裝置中的U形座4也起到支撐前驅(qū)動軸的作用，大大降低了人工操作時的勞動力消耗。
【主權(quán)項】
1.變速器前驅(qū)動軸拆卸工具，包括底座以及底座兩側(cè)固定安裝的支桿和支座，其特征在于，支桿的上端固定連接有U形座，支座的上端設(shè)置有軸孔，叉耳的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，叉耳的轉(zhuǎn)軸插裝于支座的軸孔內(nèi)，叉耳的上端為耳叉結(jié)構(gòu)且橫向設(shè)有插銷孔；手柄桿體上設(shè)置有長形槽口，且端頭連接有撥叉，撥叉位于U形座軸向的一側(cè)；手柄的長形槽口與叉耳上端的插銷孔通過銷釘連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器前驅(qū)動軸拆卸工具，其特征在于，所述U形座的弧形與前驅(qū)動軸的外形面相匹配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器前驅(qū)動軸拆卸工具，其特征在于，所述撥叉為“U”形或“V” 形。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種變速器前驅(qū)動軸拆卸工具，包括底座以及底座兩側(cè)固定安裝的支桿和支座，支桿的上端固定連接有U形座，支座的上端設(shè)置有軸孔，叉耳的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，叉耳的轉(zhuǎn)軸插裝于支座的軸孔內(nèi)，叉耳的上端為耳叉結(jié)構(gòu)且橫向設(shè)有插銷孔；手柄桿體上設(shè)置有長形槽口，且端頭連接有撥叉；手柄的長形槽口與叉耳上端的插銷孔通過銷釘連接。本發(fā)明能有效提高變速器前驅(qū)動軸拆卸效率，減少卡簧損壞，降低拆卸維修成本，而且設(shè)備簡單，操作簡便，便于推廣應(yīng)用。
【IPC分類】B25B27/14
【公開號】CN105108710
【申請?zhí)枴緾N201510646094
【發(fā)明人】樊志, 李戈強, 吳懿敏
【申請人】江西昌河汽車有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年10月9日