專利名稱：活塞組裝專用鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)組裝或修理時(shí)把活塞靈便地裝入汽缸內(nèi)的專用裝置，屬內(nèi)燃機(jī)專用修理工具。
組裝或修理內(nèi)燃機(jī)活塞和汽缸時(shí)，把活塞環(huán)套入活塞后，再把活塞裝入汽缸中，裝入時(shí)因活塞環(huán)外漲，直徑大于汽缸內(nèi)直徑很多，需要把活塞環(huán)壓縮到小于汽缸內(nèi)直徑時(shí)才能把活塞裝入到汽缸內(nèi)，一個(gè)活塞上有幾個(gè)環(huán)，要一個(gè)個(gè)壓縮后才能最后裝入，同時(shí)活塞用硬質(zhì)鋼材制成外張力很大，因此裝入對(duì)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力。為了解決這個(gè)問題，通常修理工用一個(gè)寬的鐵條繞成圈，繞在活塞環(huán)外，用鉗子夾緊鐵條壓縮活塞環(huán)，以達(dá)到組裝的目的，這時(shí)需要兩個(gè)人操作才行，不小心有時(shí)會(huì)損壞活塞環(huán)或劃傷活塞，稍大的修理廠是用一個(gè)帶錐度的厚壁鐵管，管的小口端直徑需稍小于汽缸內(nèi)徑，兩直徑相對(duì)，然后把裝好活塞環(huán)的活塞放入錐形鐵管中，施加壓力，把活塞裝入汽缸內(nèi)，以上這兩種方法雖然都能把活塞裝入到汽缸中，前一種方法很費(fèi)力、費(fèi)時(shí)。后一種方法要遇到多種不同直徑的汽缸時(shí)就要準(zhǔn)備多個(gè)帶錐度的厚璧圓管，對(duì)于個(gè)體修理戶及小修理廠就很不適用。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種活塞組裝專用鉗，它能較靈便的把活塞裝入汽缸內(nèi)，而不損壞活塞環(huán)及活塞，有效的縮短組裝時(shí)間，提高工效。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一個(gè)與稍小于汽缸內(nèi)徑的組裝鉗卡環(huán)，卡環(huán)開口處兩端各有三個(gè)圓柱孔，它與一個(gè)鉗口端部圓柱孔交錯(cuò)吻合用銷釘相連接，鉗柄上裝有彈簧及鎖緊銷。當(dāng)打開鎖緊銷，在彈簧力的作用下鉗口張開，組裝鉗卡環(huán)張大，用它套住全部活塞環(huán)，然后用手握住鉗柄，卡環(huán)就把全部活塞環(huán)直徑壓縮到稍小于汽缸內(nèi)徑，鎖緊銷在彈簧片作用下自動(dòng)鎖緊鉗柄，即便松開手，活塞環(huán)直徑也不會(huì)再?gòu)埓螅缓笥檬州p輕一壓就把活塞壓入汽缸內(nèi)，一把鉗子帶有幾種不同直徑的組裝鉗卡環(huán)，可適合不同功率、不同缸徑的內(nèi)燃機(jī)修理使用。
本實(shí)用新型因?yàn)樵谥圃煦Q子時(shí)在鉗口兩個(gè)尖端各制出兩圓柱形孔，再制出與其相交錯(cuò)吻合連接的組裝鉗卡環(huán)，再在鉗柄末端做一個(gè)鎖緊銷即可，所以結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，很容易實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型使用時(shí)比以往修理工人組裝活塞時(shí)用鐵條繞成圈或用帶錐度的鐵管組裝活塞，具有省時(shí)、省力、方便等優(yōu)點(diǎn)，可大大提高工作效率。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及附圖給出。
附圖是本實(shí)用新型提出的活塞組裝專用鉗的組裝成型及各種零件的二視圖。
附圖第1頁中


圖1為組裝成型鉗的主視圖。圖中1為組裝鉗卡環(huán)，2為銷釘，3為鉗軸，4為主鉗柄，5為附鉗柄，6為彈簧，7為彈簧片，8為平頭螺釘，9為沉頭螺釘，10為鎖緊銷。圖2為組裝成型鉗的側(cè)視圖。
附圖第2頁中圖3為組裝鉗卡環(huán)的主視圖，圖4為組裝鉗卡環(huán)的側(cè)視圖。
附圖第3頁中圖5為組裝鉗主鉗柄的主視圖，圖6為組裝鉗主鉗柄的側(cè)視圖。圖5中(1)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)分別為所示部位的剖視圖。
附圖第4頁中圖7為組裝鉗附鉗柄主視圖，圖8為組裝鉗附鉗柄的側(cè)視圖。圖7中(7)、(8)、(9)、(10)、(11)、(12)分別為所示部位的剖視圖。
附圖第5頁為組裝鉗各零件的二視圖。其中圖9為組裝鉗卡環(huán)銷釘?shù)闹饕晥D，
圖10為組裝鉗卡環(huán)銷釘?shù)膫?cè)視圖，
圖11為鉗軸的主視圖，
圖12為鉗軸的側(cè)視圖，
圖13為組裝鉗彈簧的主視圖，
圖14為組裝鉗彈簧的側(cè)視圖，
圖15為彈簧片的主視圖，
圖16為彈簧片的側(cè)視圖，
圖17為組裝鉗鎖緊銷的主視圖，
圖18為組裝鉗鎖緊銷的側(cè)視圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
該裝置包括用45號(hào)鋼制成的組裝鉗卡環(huán)(1)，其開口兩端各焊有三個(gè)與主、附鉗柄4、5相吻合連接的圓柱孔，主鉗餅4和附鉗餅5用鑄鋼精細(xì)鑄造而成，組裝鉗卡環(huán)與鉗餅連接處插有銷釘2，兩鉗餅用鉗軸3鉚接，鉗餅中部裝有一個(gè)用彈簧鋼制成的彈簧6，鉗餅4尾端用M4平頭螺釘8固定一個(gè)用彈簧鋼制成的彈簧片7，其末端壓在鎖緊銷10上，鎖緊銷用M3沉頭螺釘9連接鉗餅4上，可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)裝置組裝成型后，把卡環(huán)套在活塞環(huán)部位上，用手握一下鉗柄，彈簧被壓縮，鎖緊銷自動(dòng)鎖緊，然后把活塞放入汽缸內(nèi)，輕輕用手一壓活塞即可把活塞裝入汽缸內(nèi)。扳開鎖緊銷，鉗子在彈簧作用下自動(dòng)張開。組裝不同直徑的活塞，使用同一把鉗柄，只要換不同直徑的組裝鉗卡環(huán)即可，結(jié)構(gòu)雖然很簡(jiǎn)單，但使用很方便，很省力、省時(shí)、有效。
權(quán)利要求1.活塞組裝專用鉗，其特征在于該裝置有一個(gè)開口的組裝鉗卡環(huán)1，開口兩端各有三個(gè)與鉗柄4、5相交錯(cuò)吻合連接的圓柱孔，鉗柄4、5中間裝有一個(gè)彈簧6，鉗柄尾端裝有能自動(dòng)鎖緊的彈簧片7和鎖緊銷10。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞組裝專用鉗，其特征在于組裝鉗卡環(huán)用45號(hào)鋼板制成，鉗柄4、5及鎖緊銷10用鑄鋼制成，彈簧6和彈簧片7用彈簧鋼制成。
專利摘要本實(shí)用新型是能靈便的把活塞裝入汽缸內(nèi)的專用裝置，屬內(nèi)燃機(jī)專用修理工具。本實(shí)用新型由用45號(hào)鋼制成的活塞卡環(huán)及與其相吻合連接的鉗柄組成，鉗柄用鑄鋼制成，其上裝有張簧，鉗柄尾部裝有能夠自動(dòng)銷緊的彈簧片及銷緊銷。本實(shí)用新型在修理內(nèi)燃機(jī)時(shí)可靈便的把活塞裝入汽缸內(nèi)，可省時(shí)、省力、提高工效。
文檔編號(hào)B25B27/00GK2232823SQ9423190
公開日1996年8月14日 申請(qǐng)日期1994年12月28日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月28日
發(fā)明者宋鐵華, 樊秀東, 苗汝華 申請(qǐng)人:苗汝華