本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種卡鉗活塞專用外圓夾具。

背景技術(shù)：

卡鉗活塞是一種汽車零件，卡鉗活塞的半成品需要在車床上對(duì)它的端口進(jìn)行加工，還需要對(duì)它的外圓周進(jìn)行加工以達(dá)到合適的外徑尺寸，因此需要一種車床夾具來(lái)加工卡鉗活塞，但是現(xiàn)在市場(chǎng)上的通用夾具沒(méi)有適合卡鉗活塞的，用來(lái)加工時(shí)容易損壞卡鉗活塞底面的環(huán)形齒，而且加工效率非常低，加工產(chǎn)品的精度及合格率很低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種卡鉗活塞專用外圓夾具，它具有夾裝方便快捷、加工效率高、產(chǎn)品的精度及合格率高的特點(diǎn)，而且在加工過(guò)程中不損壞卡鉗活塞底面的環(huán)形齒。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種卡鉗活塞專用外圓夾具，包括本體，所述本體的軸心為空心結(jié)構(gòu)，所述本體包括由左至右依次設(shè)置的連接部及夾頭，所述連接部的端口設(shè)置有與車床連接的螺孔，所述夾頭的右端部為錐形部，所述夾頭的端面設(shè)置有以本體的中軸線為中軸線的圓凹槽，所述圓凹槽與卡鉗活塞的外圓配合，所述圓凹槽的底面設(shè)置有與圓凹槽同中軸線的圓環(huán)形凸臺(tái)，所述夾頭上開(kāi)設(shè)有兩條軸向的線槽，兩條線槽的交叉點(diǎn)在本體的中軸線上，所述線槽的底部設(shè)置有擴(kuò)大槽。

所述圓凹槽的端口開(kāi)設(shè)倒角。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型設(shè)置與卡鉗活塞的外圓周配合的圓凹槽，圓凹槽的底面設(shè)置圓環(huán)形凸臺(tái)，使卡鉗活塞的底面空隙處與圓環(huán)形凸臺(tái)接觸，使卡鉗活塞底面的環(huán)形齒避空，從而避免環(huán)形齒被破壞，夾頭利用線槽的空隙收縮來(lái)夾緊卡鉗活塞，因此其夾裝非常方便快捷，加工效率高，產(chǎn)品的精度及合格率高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的右視圖。

圖2是本實(shí)用新型的主視圖。

具體實(shí)施方式

以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例，見(jiàn)圖1至圖2所示：一種卡鉗活塞專用外圓夾具，包括本體1，所述本體1的軸心101為空心結(jié)構(gòu)，所述本體1包括由左至右依次設(shè)置的連接部102及夾頭103，所述連接部102的端口設(shè)置有與車床連接的螺孔104，所述夾頭103的右端部為錐形部105，所述夾頭103的端面設(shè)置有以本體1的中軸線為中軸線的圓凹槽106，所述圓凹槽106與卡鉗活塞的外圓配合，所述圓凹槽106的底面設(shè)置有與圓凹槽106同中軸線的圓環(huán)形凸臺(tái)107，所述夾頭103上開(kāi)設(shè)有兩條軸向的線槽108，兩條線槽108的交叉點(diǎn)在本體1的中軸線上，所述線槽108的底部設(shè)置有擴(kuò)大槽109，擴(kuò)大槽109能使夾頭103輕松夾緊，而且擴(kuò)大槽109能提高夾頭103的彈性回復(fù)力，并防止線槽108底部開(kāi)裂。

優(yōu)選的，所述圓凹槽106的端口開(kāi)設(shè)倒角110，倒角110的設(shè)置使夾裝卡鉗活塞時(shí)更加順滑，夾裝速度跟快。

本實(shí)用新型在車削加工時(shí)，先螺接到與之配套的車床上，車床上的收緊套與夾頭103的錐形部105配合，將卡鉗活塞安裝到圓凹槽106內(nèi)后，車床將本體1后拉，收緊套就會(huì)迫使錐形部105收緊，從而使夾頭103夾緊卡鉗活塞，即可進(jìn)行卡鉗活塞的端口及外圓周的加工。