本技術(shù)屬于工程機(jī)械，具體涉及一種裝載機(jī)工具箱。

背景技術(shù)：

1、這里的陳述僅提供與本實(shí)用新型相關(guān)的背景技術(shù)，而不必然地構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

2、隨著工程施工的機(jī)械化發(fā)展，裝載機(jī)械在工程施工中的應(yīng)用越發(fā)廣泛。由于裝載機(jī)在工作過(guò)程中需要具備足夠的穩(wěn)定性，防止裝載機(jī)整機(jī)作業(yè)時(shí)出現(xiàn)傾翻情況，裝載機(jī)后部需要配重來(lái)平衡車體，同時(shí)，裝載機(jī)配重塊兩側(cè)一般安裝有工具箱，用于存放一些必要的日常維修工具及保養(yǎng)件。

3、當(dāng)前裝載機(jī)工具箱與配重一般采用整體焊接式，因此會(huì)存在焊接工藝不佳從而不能保證工具箱與配重的連接質(zhì)量，二者的整體結(jié)構(gòu)在作業(yè)過(guò)程中受到顛簸震動(dòng)焊接處易損壞，且工具箱位于車體外側(cè)部位具有尖角，易對(duì)工作人員造成傷害的同時(shí)整體外觀不美觀。

4、另外，當(dāng)前工具箱一般和配重與裝載機(jī)架體一起連接，單獨(dú)設(shè)置工具箱需要考慮工具箱與裝載機(jī)架體的連接穩(wěn)定以及與配重的外觀配合，同時(shí)由于裝載機(jī)的工作環(huán)境較為惡劣，工具箱需要具有一定的密封性，在將工具箱與裝載機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)，工具箱較重人為搬運(yùn)十分費(fèi)力，且一般裝載機(jī)高度較高，工具箱在裝載機(jī)上的安裝平臺(tái)也較高，工作人員登上裝載機(jī)或者使用工具箱缺少一定的攀登結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種裝載機(jī)工具箱，通過(guò)改變箱體封板形狀，使其可以與配重外部輪廓配合設(shè)置，減少工具箱外部凸起尖角，減少安全隱患的同時(shí)使裝載機(jī)配重與工具箱整體結(jié)構(gòu)美觀，同時(shí)箱體內(nèi)側(cè)板上焊接多個(gè)墊塊，與車架通過(guò)螺栓連接，使工具箱單獨(dú)設(shè)置在裝載機(jī)車架上連接穩(wěn)定，另外工具箱蓋采用翻蓋式，箱蓋稍寬于箱體凸起結(jié)構(gòu)，合頁(yè)置于外側(cè)，便于加注潤(rùn)滑油，防止合頁(yè)卡滯，并且箱蓋打開(kāi)時(shí)可防止雨水等進(jìn)入箱體內(nèi)部；工具箱外側(cè)連接腳蹬，方便人員上下車，還可與箱體內(nèi)部設(shè)置的吊耳，共同承擔(dān)起吊工具箱的作用。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

3、第一方面，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種裝載機(jī)工具箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體與箱蓋連接的一側(cè)設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，所述箱蓋尺寸大于凸起結(jié)構(gòu)的頂部平面尺寸，所述箱蓋可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于凸起結(jié)構(gòu)，所述箱蓋與凸起結(jié)構(gòu)的頂部平面平行；

4、所述箱體與配重塊配合的一側(cè)設(shè)有側(cè)封板，與所述側(cè)封板相對(duì)的箱體另一側(cè)設(shè)有腳蹬，所述箱體相對(duì)于車架的側(cè)板上設(shè)有多個(gè)墊塊。

5、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述凸起結(jié)構(gòu)與箱體同車架連接的一側(cè)具有一定距離。

6、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述箱蓋與箱體通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)折頁(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述折頁(yè)位于箱體外部。

7、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述箱蓋尺寸大于凸起結(jié)構(gòu)的頂部平面尺寸的側(cè)邊向下折疊，包裹凸起結(jié)構(gòu)的外側(cè)。

8、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述箱體設(shè)有鎖體，所述鎖體包括鎖扣，所述箱蓋設(shè)有卡扣，所述鎖扣與卡扣位于箱體與箱蓋的同一側(cè)。

9、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述箱蓋設(shè)有把手，所述箱體內(nèi)部設(shè)有吊耳。

10、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述多個(gè)墊塊交錯(cuò)均布在箱體與車架連接的側(cè)板上，所述多個(gè)墊塊中心部位設(shè)有連接孔。

11、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述腳蹬設(shè)為u形結(jié)構(gòu)與箱體通過(guò)螺栓連接，所述腳蹬內(nèi)部設(shè)有連接板，所述腳蹬上側(cè)設(shè)有防滑結(jié)構(gòu)。

12、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述箱體與所述箱蓋相接觸的邊緣設(shè)有緩震條。

13、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述箱體內(nèi)部設(shè)有限位桿，所述箱蓋與箱體內(nèi)部限位桿所對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有限位板，所述限位桿一端與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述限位板滑動(dòng)連接。

14、上述本實(shí)用新型的實(shí)施例的有益效果如下：

15、1、通過(guò)改變箱體封板形狀，使其可以與配重外部輪廓配合設(shè)置，減少工具箱外部凸起尖角，減少安全隱患的同時(shí)使裝載機(jī)配重與工具箱整體結(jié)構(gòu)美觀。

16、2、同時(shí)箱體內(nèi)側(cè)板上焊接多個(gè)墊塊，與車架通過(guò)螺栓連接，使工具箱單獨(dú)設(shè)置在裝載機(jī)車架上連接穩(wěn)定。

17、3、另外工具箱蓋采用翻蓋式，箱蓋稍寬于箱體頂部凸起結(jié)構(gòu)，使工具箱關(guān)閉狀態(tài)時(shí)具有一定密封性，且箱蓋打開(kāi)時(shí)可防止雨水等進(jìn)入箱體內(nèi)部，合頁(yè)置于外側(cè)，便于加注潤(rùn)滑油，防止合頁(yè)卡滯。

18、4、工具箱外側(cè)連接腳蹬，腳蹬上部設(shè)有防滑結(jié)構(gòu)，方便人員上下車，還可與箱體內(nèi)部設(shè)置的吊耳，共同承擔(dān)起吊工具箱的作用。

技術(shù)特征：

1.一種裝載機(jī)工具箱，其特征在于，包括箱體和箱蓋，所述箱體與箱蓋連接的一側(cè)設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，所述箱蓋尺寸大于凸起結(jié)構(gòu)的頂部平面尺寸，所述箱蓋可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于凸起結(jié)構(gòu)，所述箱蓋與凸起結(jié)構(gòu)的頂部平面平行；

2.如權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)工具箱，其特征在于，所述凸起結(jié)構(gòu)與箱體同車架連接的一側(cè)具有一定距離。

3.如權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)工具箱，其特征在于，所述箱蓋與箱體通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)折頁(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述折頁(yè)位于箱體外部。

4.如權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)工具箱，其特征在于，所述箱蓋尺寸大于凸起結(jié)構(gòu)的頂部平面尺寸的側(cè)邊向下折疊，包裹凸起結(jié)構(gòu)的外側(cè)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)工具箱，其特征在于，所述箱體設(shè)有鎖體，所述鎖體包括鎖扣，所述箱蓋設(shè)有卡扣，所述鎖扣與卡扣位于箱體與箱蓋的同一側(cè)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)工具箱，其特征在于，所述箱蓋設(shè)有把手，所述箱體內(nèi)部設(shè)有吊耳。

7.如權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)工具箱，其特征在于，所述多個(gè)墊塊交錯(cuò)均布在箱體與車架連接的側(cè)板上，所述多個(gè)墊塊中心部位設(shè)有連接孔。

8.如權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)工具箱，其特征在于，所述腳蹬設(shè)為u形結(jié)構(gòu)與箱體通過(guò)螺栓連接，所述腳蹬內(nèi)部設(shè)有連接板，所述腳蹬上側(cè)設(shè)有防滑結(jié)構(gòu)。

9.如權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)工具箱，其特征在于，所述箱體與所述箱蓋相接觸的邊緣設(shè)有緩震條。

10.如權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)工具箱，其特征在于，所述箱體內(nèi)部設(shè)有限位桿，所述箱蓋與箱體內(nèi)部限位桿所對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有限位板，所述限位桿一端與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述限位板滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種裝載機(jī)工具箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體與箱蓋連接的一側(cè)設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，所述箱蓋尺寸大于凸起結(jié)構(gòu)的頂部平面尺寸，所述箱蓋可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于凸起結(jié)構(gòu)，所述箱蓋與凸起結(jié)構(gòu)的頂部平面平行；所述箱體與配重塊配合的一側(cè)設(shè)有側(cè)封板，與所述側(cè)封板相對(duì)的箱體另一側(cè)設(shè)有腳蹬，所述箱體相對(duì)于車架的側(cè)板上設(shè)有多個(gè)墊塊。通過(guò)改變箱體封板形狀，使其可以與配重外部輪廓配合設(shè)置，減少安全隱患的同時(shí)使裝載機(jī)配重與工具箱整體結(jié)構(gòu)美觀；箱蓋稍寬于箱體凸起結(jié)構(gòu)，箱蓋打開(kāi)時(shí)可防止雨水等進(jìn)入箱體內(nèi)部；工具箱外側(cè)連接腳蹬，方便人員上下車，還可與箱體內(nèi)部設(shè)置的吊耳，共同承擔(dān)起吊工具箱的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：張玉娥,吳瓊,鄭曉晨,劉樂(lè),梁志超,李天長(zhǎng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：雷沃重工集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/6