本技術(shù)涉及海關(guān)鎖的，尤其是涉及一種高效集裝箱海關(guān)鎖。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)代運(yùn)輸行業(yè)中，海運(yùn)占據(jù)著非常重要的地位，每個(gè)國家的貨物經(jīng)過港口運(yùn)輸，吞吐量巨大，而作為運(yùn)輸工具而言，集裝箱是承載貨物的最好的運(yùn)輸工具，集裝箱容量大，外殼結(jié)實(shí)，密封性較高，能夠抵御運(yùn)輸過程中的外部污染，而集裝箱運(yùn)輸需要將集裝箱做好有效且安全的鎖閉，集裝箱從裝船到交付不能夠在沒有允許的情況下打開。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于集裝箱箱門的鎖閉往往采用傳統(tǒng)的方式，一種是鎖搭配鎖鏈饒過集裝箱門上的門桿鎖住，另外一種是通過橋鎖，調(diào)節(jié)雙向螺桿拉住兩側(cè)的鎖鉤勾住門桿實(shí)現(xiàn)鎖定，但是就現(xiàn)代運(yùn)輸而言，兩種鎖閉方式都過于滯后且低效，并且安全性較差，現(xiàn)代運(yùn)輸中趨向于電子化，電子化的海關(guān)鎖不僅提高了鎖閉效率，也提升了運(yùn)輸過程的安全性，因此基于以上問題，亟需一種開關(guān)鎖高效且安全性高的集裝箱海關(guān)鎖。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本技術(shù)提供一種高效集裝箱海關(guān)鎖。

2、本技術(shù)的上述發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

3、鎖體，所述鎖體的一側(cè)固定連接有固定鎖條且相對(duì)另一側(cè)滑動(dòng)設(shè)置有滑動(dòng)鎖條，所述滑動(dòng)鎖條內(nèi)部預(yù)埋設(shè)置有檢測(cè)線且內(nèi)側(cè)設(shè)置有報(bào)警裝置，所述檢測(cè)線的信號(hào)輸出端與所述報(bào)警裝置的信號(hào)接收端電性連接，所述鎖體設(shè)置有開鎖按鈕和關(guān)鎖按鈕且其內(nèi)部設(shè)置有控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)用于接收所述開鎖按鈕及所述關(guān)鎖按鈕的機(jī)械控制并對(duì)所述滑動(dòng)鎖條的開鎖與關(guān)鎖進(jìn)行控制。

4、通過采用上述技術(shù)方案，在進(jìn)行安裝時(shí)，固定鎖條起到固定集裝箱門桿一端的作用，另一端由滑動(dòng)鎖條根據(jù)門桿之間的距離進(jìn)行滑動(dòng)調(diào)整后進(jìn)行固定，從而實(shí)現(xiàn)集裝箱的鎖閉，并且在控制機(jī)構(gòu)的作用下，操作人員只需按下開鎖按鈕或關(guān)鎖按鈕，即可對(duì)滑動(dòng)鎖條進(jìn)行開鎖或關(guān)鎖操作，以限制滑動(dòng)鎖條的滑動(dòng)與否，從而能夠提高海關(guān)鎖的鎖閉效率，而在存在破壞海關(guān)鎖的情況時(shí)，滑動(dòng)鎖條內(nèi)的檢測(cè)線由于外力造成損傷，能夠?qū)⑿盘?hào)傳遞給報(bào)警裝置，報(bào)警裝置回相應(yīng)發(fā)出警報(bào)信息，以提高集裝箱海關(guān)鎖的安全性。

5、本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述控制機(jī)構(gòu)包括連接座、開鎖桿和關(guān)鎖桿，所述連接座開設(shè)有第一交叉孔和第二交叉孔，所述開鎖桿滑動(dòng)設(shè)置于所述第一交叉孔內(nèi)，所述關(guān)鎖桿滑動(dòng)設(shè)置于所述第二交叉孔內(nèi)，所述第一交叉孔與所述第二交叉孔相互連通且部分交錯(cuò)，所述開鎖桿上設(shè)置有第一縮口，在所述開鎖桿的滑動(dòng)路徑中，存在開鎖位置，在所述開鎖桿位于所述開鎖位置時(shí)，所述第一縮口與所述第二交叉孔形成供所述關(guān)鎖桿通過的第一限位通道，所述關(guān)鎖桿上設(shè)置有第二縮口，在所述關(guān)鎖桿的滑動(dòng)路徑中，存在關(guān)鎖位置，在所述關(guān)鎖桿位于所述關(guān)鎖位置時(shí)，所述第二縮口與所述第一交叉孔形成供所述開鎖桿通過的第二限位通道，所述開鎖桿一端固定連接于所述開鎖按鈕且套設(shè)有開鎖彈簧，所述開鎖彈簧用于給所述開鎖桿提供靠近所述開鎖按鈕移動(dòng)的恢復(fù)力，所述關(guān)鎖桿一端固定連接于所述關(guān)鎖按鈕且套設(shè)有關(guān)鎖彈簧，所述關(guān)鎖彈簧用于給所述關(guān)鎖桿提供靠近所述關(guān)鎖按鈕移動(dòng)的恢復(fù)力，所述滑動(dòng)鎖條對(duì)應(yīng)所述關(guān)鎖桿的位置開設(shè)有若干用于與所述關(guān)鎖桿插接配合的鎖孔，在所述關(guān)鎖桿與所述鎖孔插接配合時(shí)，所述關(guān)鎖桿位于所述關(guān)鎖位置。

6、通過采用上述技術(shù)方案，在進(jìn)行關(guān)鎖時(shí)，通過按壓關(guān)鎖按鈕帶動(dòng)關(guān)鎖桿滑動(dòng)于第二交叉孔內(nèi)，直至與鎖孔插接配合，此時(shí)關(guān)鎖桿位于關(guān)鎖位置，即第二縮口與第一交叉孔形成供開鎖桿通過的第二限位通道，開鎖桿在開鎖彈簧的作用下靠近開鎖按鈕的方向滑動(dòng)于第一交叉孔內(nèi)，以使開鎖桿在第二交叉孔內(nèi)抵接住關(guān)鎖桿的第二縮口位置，以限制關(guān)鎖桿的滑動(dòng)，使關(guān)鎖桿和鎖孔之間保持插接配合的關(guān)系，從而完成關(guān)鎖操作，在進(jìn)行開鎖時(shí)，通過按壓開鎖按鈕帶動(dòng)開鎖桿在第一交叉孔內(nèi)滑動(dòng)，直至位于開鎖位置時(shí)，即第一縮口與第二交叉孔形成供關(guān)鎖桿通過的第一限位通道，此時(shí)關(guān)鎖桿在關(guān)鎖彈簧的作用下靠近關(guān)鎖按鈕的方式滑動(dòng)于第二交叉孔內(nèi)，以使關(guān)鎖桿解除與鎖孔的插接配合關(guān)系，從而完成開鎖操作，與此同時(shí)，關(guān)鎖桿在第一交叉孔內(nèi)抵接住開鎖桿的第一縮口位置，以限制開鎖桿的滑動(dòng)，等待下一次關(guān)鎖操作，結(jié)構(gòu)簡單且巧妙，在實(shí)際操作中，工作人員只需按壓開鎖按鈕或關(guān)鎖按鈕即可，以提高開關(guān)鎖的效率。

7、本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述控制機(jī)構(gòu)還包括外部識(shí)別裝置和防開鎖組件，所述外部識(shí)別裝置設(shè)置于所述鎖體外側(cè)，所述防開鎖組件設(shè)置于所述連接座，所述外部識(shí)別裝置控制連接于所述防開鎖組件，所述外部識(shí)別裝置用于讀取外部媒介的信息，在所述關(guān)鎖桿與所述鎖孔插接配合時(shí)，所述防開鎖組件用于限制所述開鎖桿移動(dòng)。

8、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置外部識(shí)別裝置和防開鎖組件，能夠避免無關(guān)人員任意操控開鎖按鈕進(jìn)行開鎖，以進(jìn)一步提高集裝箱海關(guān)鎖的安全性。

9、本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述防開鎖組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、推動(dòng)件、滑塊和限位彈簧，所述連接座豎直開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽連通于所述第一交叉孔，所述滑塊滑動(dòng)連接于所述安裝槽內(nèi)且用于限制所述開鎖桿的位移，所述滑塊開設(shè)有供所述開鎖桿通過的限位孔，在所述滑塊的滑動(dòng)路徑上存在連通位置，在所述滑塊位于所述連通位置時(shí)，所述限位孔與所述第一交叉孔連通，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝于所述鎖體內(nèi)部且控制連接于所述外部識(shí)別裝置，所述推動(dòng)件的一端固定連接于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸，所述推動(dòng)件用于帶動(dòng)所述滑塊移動(dòng)至所述連通位置，所述限位彈簧設(shè)置于所述安裝槽內(nèi)且用于給所述滑塊提供靠近所述推動(dòng)件移動(dòng)的恢復(fù)力。

10、通過采用上述技術(shù)方案，滑塊在關(guān)鎖時(shí)起到限制開鎖桿位移的作用，從而起到防開鎖的作用，在進(jìn)行開鎖操作之前，外部識(shí)別裝置識(shí)別倒正確的媒介信息后給驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)推動(dòng)件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)滑塊滑移至連通位置，此時(shí)限位孔連通于第一交叉孔，解除對(duì)開鎖桿位移的限制，以使開鎖桿同時(shí)滑動(dòng)于第一交叉孔和限位孔進(jìn)行開鎖操作，并且在進(jìn)行關(guān)鎖后，滑塊在限位彈簧的作用下能夠進(jìn)行復(fù)位，以重新起到防開鎖的作用。

11、本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述外部識(shí)別裝置包括oled顯示屏，所述oled顯示屏顯示有二維碼掃描單元，所述二維碼掃描單元控制連接于所述防開鎖組件。

12、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置oled顯示屏，能夠給二維碼掃描單元提供顯示平臺(tái)，相較于其他顯示方式更容易保存且不容易發(fā)生損壞，同時(shí)采取二維碼掃描能夠方便快捷的完成開鎖或關(guān)鎖，能夠同時(shí)提高海關(guān)鎖的安全性和鎖閉效率。

13、本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述外部識(shí)別裝置包括攝像頭，所述攝像頭設(shè)置有人臉識(shí)別系統(tǒng)，所述人臉識(shí)別系統(tǒng)控制連接于所述防開鎖組件。

14、通過采用上述技術(shù)方案，攝像頭能夠采集鎖體外部的人臉信息，然后通過人臉識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行人臉識(shí)別，即可方便快捷的完成開鎖，能夠同時(shí)提高海關(guān)鎖的安全性和鎖閉效率。

15、本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述外部識(shí)別裝置包括標(biāo)簽識(shí)別單元，所述標(biāo)簽識(shí)別單元設(shè)置于所述鎖體外部，所述標(biāo)簽識(shí)別單元控制連接于所述防開鎖組件。

16、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置標(biāo)簽識(shí)別單元，工作人員能夠通過記錄有相應(yīng)信息的卡片進(jìn)行識(shí)別，以進(jìn)行開鎖操作。

17、本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述鎖體設(shè)置有揚(yáng)聲器，所述揚(yáng)聲器控制連接于所述報(bào)警裝置，所述揚(yáng)聲器上設(shè)置有防塵網(wǎng)。

18、通過采用上述技術(shù)方案，揚(yáng)聲器能夠輔助報(bào)警裝置進(jìn)行警報(bào)，以提高海關(guān)鎖的安全性。

19、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

20、1、在進(jìn)行安裝時(shí)，固定鎖條起到固定集裝箱門桿一端的作用，另一端由滑動(dòng)鎖條根據(jù)門桿之間的距離進(jìn)行滑動(dòng)調(diào)整后進(jìn)行固定，從而實(shí)現(xiàn)集裝箱的鎖閉，并且在控制機(jī)構(gòu)的作用下，操作人員只需按下開鎖按鈕或關(guān)鎖按鈕，即可對(duì)滑動(dòng)鎖條進(jìn)行開鎖或關(guān)鎖操作，以限制滑動(dòng)鎖條的滑動(dòng)與否，從而能夠提高海關(guān)鎖的鎖閉效率，而在存在破壞海關(guān)鎖的情況時(shí)，滑動(dòng)鎖條內(nèi)的檢測(cè)線由于外力造成損傷，能夠?qū)⑿盘?hào)傳遞給報(bào)警裝置，報(bào)警裝置回相應(yīng)發(fā)出警報(bào)信息，以提高集裝箱海關(guān)鎖的安全性。

21、2、在進(jìn)行關(guān)鎖時(shí)，通過按壓關(guān)鎖按鈕帶動(dòng)關(guān)鎖桿滑動(dòng)于第二交叉孔內(nèi)，直至與鎖孔插接配合，此時(shí)關(guān)鎖桿位于關(guān)鎖位置，即第二縮口與第一交叉孔形成供開鎖桿通過的第二限位通道，開鎖桿在開鎖彈簧的作用下靠近開鎖按鈕的方向滑動(dòng)于第一交叉孔內(nèi)，以使開鎖桿在第二交叉孔內(nèi)抵接住關(guān)鎖桿的第二縮口位置，以限制關(guān)鎖桿的滑動(dòng)，使關(guān)鎖桿和鎖孔之間保持插接配合的關(guān)系，從而完成關(guān)鎖操作，在進(jìn)行開鎖時(shí)，通過按壓開鎖按鈕帶動(dòng)開鎖桿在第一交叉孔內(nèi)滑動(dòng)，直至位于開鎖位置時(shí)，即第一縮口與第二交叉孔形成供關(guān)鎖桿通過的第一限位通道，此時(shí)關(guān)鎖桿在關(guān)鎖彈簧的作用下靠近關(guān)鎖按鈕的方式滑動(dòng)于第二交叉孔內(nèi)，以使關(guān)鎖桿解除與鎖孔的插接配合關(guān)系，從而完成開鎖操作，與此同時(shí)，關(guān)鎖桿在第一交叉孔內(nèi)抵接住開鎖桿的第一縮口位置，以限制開鎖桿的滑動(dòng)，等待下一次關(guān)鎖操作，結(jié)構(gòu)簡單且巧妙。

22、3、通過設(shè)置外部識(shí)別裝置和防開鎖組件，能夠避免無關(guān)人員任意操控開鎖按鈕進(jìn)行開鎖，以進(jìn)一步提高集裝箱海關(guān)鎖的安全性。