本技術(shù)具體涉及便于更改密碼的密碼尾箱鎖。

背景技術(shù)：

1、車用尾箱鎖的功能是用來控制車尾箱的開啟與關(guān)閉，市面上多出現(xiàn)采用鑰匙開啟的尾箱鎖，該類型尾箱鎖存在的缺點(diǎn)是鑰匙丟失或遺忘鑰匙，會(huì)造成極大的不便。因此市場(chǎng)上也出現(xiàn)了應(yīng)用于車尾箱的密碼尾箱鎖。

2、如公開號(hào)為“cn206874094u”的中國(guó)實(shí)用新型專利文件公開了一組密碼尾箱鎖，該密碼尾箱鎖包括一個(gè)帶鎖體的殼體，鎖體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)柱、臺(tái)階部、環(huán)形槽和鎖鉤；鎖鉤通過扭簧與轉(zhuǎn)動(dòng)柱相連。鎖體上端有卡槽，內(nèi)置密碼開啟機(jī)構(gòu)，包含多個(gè)密碼盤，每個(gè)連接傳動(dòng)軸。銷軸穿過回位彈簧和傳動(dòng)軸，末端固定彈鋼片以卡緊密碼盤。鎖體的卡槽上有鎖塊固定密碼盤。密碼盤內(nèi)有齒輪結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)傳動(dòng)軸上的卡緊裝置。頂部鎖蓋開有密碼盤孔，通過轉(zhuǎn)動(dòng)密碼盤至正確密碼，內(nèi)部齒輪結(jié)構(gòu)釋放，銷軸彈出解除鎖體與殼體的卡接關(guān)系，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖蓋帶動(dòng)鎖體及鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)解鎖。

3、上述密碼尾箱鎖雖可實(shí)現(xiàn)基本的鎖功能，但是改密碼時(shí)操作極其繁瑣。首先需要打開頂部的鎖蓋，這樣才可露出銷軸。然后手動(dòng)按壓銷軸，密碼盤內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)軸11松開，此時(shí)人手在轉(zhuǎn)動(dòng)密碼盤進(jìn)行更改密碼。由此可知，更改密碼的操作極其復(fù)雜，需要拆開鎖蓋、手動(dòng)按壓銷軸，更改完之后又必須重新裝上鎖蓋。

4、進(jìn)一步的，在更改密碼的過程中，人手必須持續(xù)按壓住銷軸才可實(shí)現(xiàn)，且另一只手又的轉(zhuǎn)動(dòng)密碼盤，操作極其困難，極大的降低了駕駛者的體驗(yàn)感。

5、進(jìn)一步的，由于銷軸為細(xì)長(zhǎng)的柱形，人手很難接觸到，必須使用針形零件才可按壓銷軸，故車輛又必須配備針形零件，才可實(shí)現(xiàn)更改密碼的功能。因此，該密碼尾箱鎖雖不用帶鑰匙，卻需要攜帶針形零件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供便于更改密碼的密碼尾箱鎖。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：便于更改密碼的密碼尾箱鎖，包括殼體及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于殼體內(nèi)的鎖體，所述鎖體下端聯(lián)動(dòng)有鎖鉤、上端聯(lián)動(dòng)有鎖蓋，所述鎖蓋與鎖鉤之間設(shè)有密碼盤機(jī)構(gòu)，所述密碼盤機(jī)構(gòu)包括銷軸、若干組套設(shè)于銷軸外周的調(diào)碼輪，每組調(diào)碼輪外周套設(shè)有一組密碼輪，所述鎖蓋設(shè)有若干組密碼盤孔，所述密碼輪從密碼盤孔透出，所述銷軸外周設(shè)有若干組間隔設(shè)置的擋塊，每組調(diào)碼輪內(nèi)周設(shè)有一組貫穿設(shè)置的滑槽，所述密碼輪與調(diào)碼輪之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)碼輪通過聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)能夠與密碼輪作同軸轉(zhuǎn)動(dòng)或調(diào)碼輪能夠相對(duì)于密碼輪沿銷軸軸線方向往復(fù)滑動(dòng)，其特征在于：位于銷軸一端的一組調(diào)碼輪一側(cè)設(shè)有改碼件，所述鎖蓋上設(shè)有沿平行于銷軸軸線分布的第一滑動(dòng)槽，所述改碼件上端延伸至穿過第一滑動(dòng)槽，位于銷軸另一端的一組調(diào)碼輪聯(lián)動(dòng)有復(fù)位彈簧。

3、采用上述技術(shù)方案，人手撥動(dòng)改碼件，繼而改碼件推動(dòng)調(diào)碼輪，促使調(diào)碼輪沿銷軸軸線方向相對(duì)于密碼輪滑動(dòng)（在此過程中復(fù)位彈簧被壓縮），密碼輪與調(diào)碼輪之間的則不在具備聯(lián)動(dòng)關(guān)系，此后密碼輪可隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，人手在將密碼輪轉(zhuǎn)動(dòng)至合適的密碼即可，而后人手放開改碼件，復(fù)位彈簧推動(dòng)改碼件復(fù)位，密碼更改成功。綜上可知，該技術(shù)方案能夠?qū)崿F(xiàn)更加便捷的更改密碼尾箱鎖密碼，與現(xiàn)有技術(shù)相比，無需拆卸鎖蓋，也無需配備頂針等細(xì)小部件。

4、上述的便于更改密碼的密碼尾箱鎖可進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一滑動(dòng)槽端部導(dǎo)通連接有第二滑動(dòng)槽，所述第一滑動(dòng)槽與第二滑動(dòng)槽二者相互垂直。

5、采用上述技術(shù)方案，人手沿第一滑動(dòng)槽撥動(dòng)改碼件后，在將改碼件撥動(dòng)至第二滑動(dòng)槽內(nèi)，在更改密碼時(shí)，即可松開改碼件，在此過程中，由于第一滑動(dòng)槽與第二滑動(dòng)槽的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，改碼件不會(huì)左右滑動(dòng)，更加方便更改密碼，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中“更改密碼的過程中，人手必須持續(xù)按壓住銷軸才可實(shí)現(xiàn)，且另一只手又的轉(zhuǎn)動(dòng)密碼盤，操作極其困難”的問題。更改密碼完成后，先將改碼件退出第二滑動(dòng)槽，在沿第一滑動(dòng)槽復(fù)位即可。

6、上述的便于更改密碼的密碼尾箱鎖可進(jìn)一步設(shè)置為：所述改碼件包括活動(dòng)套設(shè)于銷軸外周的套筒，所述套筒外連接有撥塊，所述撥塊穿過第一滑動(dòng)槽或第二滑動(dòng)槽。

7、采用上述技術(shù)方案，套筒有利于改碼件的定位，避免改碼件上下竄動(dòng)。設(shè)計(jì)撥塊，便于人手控制改碼件，“撥塊穿過第一滑動(dòng)槽或第二滑動(dòng)槽”可避免改碼件左右擺動(dòng)。

8、上述的便于更改密碼的密碼尾箱鎖可進(jìn)一步設(shè)置為：所述聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括環(huán)設(shè)于調(diào)碼輪外周的第一限位環(huán)，所述第一限位環(huán)端面上設(shè)有若干組插塊，所述密碼輪內(nèi)周面環(huán)設(shè)有第二限位環(huán)，所述第二限位環(huán)端面設(shè)有若干組間隔設(shè)置的插槽。

9、采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)調(diào)碼輪密碼輪作同軸轉(zhuǎn)動(dòng)或二者沿銷軸軸線方向相對(duì)滑動(dòng)功能性要求。當(dāng)插塊插入插槽時(shí)，調(diào)碼輪、密碼輪及改碼件三者可同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，方便開鎖。調(diào)碼輪相對(duì)于密碼輪滑動(dòng)時(shí)，插塊脫離插槽，密碼輪可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，方便更改密碼。進(jìn)一步增設(shè)第一限位環(huán)、第二限位環(huán)，避免調(diào)碼輪相對(duì)于密碼輪滑動(dòng)時(shí)移動(dòng)過多，確保二者在需要進(jìn)行聯(lián)動(dòng)時(shí)能夠穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

10、上述的便于更改密碼的密碼尾箱鎖可進(jìn)一步設(shè)置為：所述密碼盤機(jī)構(gòu)還包括安裝座，所述鎖體上端設(shè)置有安裝孔，所述安裝座分布于安裝孔內(nèi)；所述安裝座上設(shè)有若干組用于放置密碼輪的輪盤槽，每組輪盤槽下方均設(shè)有一組彈片，所述彈片一端與安裝座連接、另一端朝向輪盤槽傾斜。

11、采用上述技術(shù)方案，安裝座便于安裝密碼盤機(jī)構(gòu)。將安裝座與鎖體進(jìn)行分體設(shè)置，有利于密碼盤機(jī)構(gòu)的組裝，也有利于將整個(gè)密碼尾箱鎖的組裝。彈片用于對(duì)密碼輪進(jìn)行限位，防止密碼輪隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。

12、上述的便于更改密碼的密碼尾箱鎖可進(jìn)一步設(shè)置為：所述銷軸一端設(shè)有依次設(shè)有法蘭邊、鎖定塊，所述安裝座一端設(shè)有u型槽，所述鎖定塊活動(dòng)插設(shè)于u型槽內(nèi)，所述法蘭邊分布于u型槽與密碼輪之間且法蘭邊不可穿過u型槽，所述復(fù)位彈簧一端與法蘭邊抵觸連接、另一端與調(diào)碼輪抵觸連接。

13、采用上述技術(shù)方案，當(dāng)鎖定塊抵觸殼體的內(nèi)周面時(shí)，此時(shí)密碼尾箱鎖為鎖定狀態(tài)；當(dāng)鎖定塊不與殼體的內(nèi)周面抵觸時(shí)，此時(shí)密碼尾箱鎖為開鎖狀態(tài)。法蘭邊用于對(duì)復(fù)位彈簧的端部進(jìn)行限位，以便于調(diào)碼輪復(fù)位更加快速。

14、上述的便于更改密碼的密碼尾箱鎖可進(jìn)一步設(shè)置為：所述殼體內(nèi)周面設(shè)有凹槽，所述凹槽分布于銷軸一端且與鎖定塊相對(duì)。

15、采用上述技術(shù)方案，鎖定塊插入凹槽時(shí)，此時(shí)密碼尾箱鎖為鎖定狀態(tài)；當(dāng)鎖定塊推出凹槽時(shí)，此時(shí)密碼尾箱鎖為開鎖狀態(tài)。設(shè)置凹槽，促使密碼尾箱鎖的鎖定狀態(tài)更穩(wěn)定，即使較大的力也不可破壞鎖體與殼體之間的連接穩(wěn)定性。

16、上述的便于更改密碼的密碼尾箱鎖可進(jìn)一步設(shè)置為：所述鎖蓋內(nèi)端面設(shè)有若干組定位柱，所述定位柱內(nèi)設(shè)有螺紋孔，所述鎖體上端設(shè)有定位孔，所述定位孔端部設(shè)有螺釘連接面，所述螺釘連接面上設(shè)有螺釘孔。

17、采用上述技術(shù)方案，利用螺釘，穿過螺釘連接面并深入螺紋孔內(nèi)，即可實(shí)現(xiàn)鎖蓋與鎖體的可拆卸連接。

18、上述的便于更改密碼的密碼尾箱鎖可進(jìn)一步設(shè)置為：所述鎖蓋外端面設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)標(biāo)識(shí)。

19、采用上述技術(shù)方案，用于指示鎖蓋的正確轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

20、下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。