：本技術(shù)涉及客車電動內(nèi)擺門，特別是一種電動雙內(nèi)擺門。

背景技術(shù)

0、
背景技術(shù)：

1、目前,大型客車上的氣動雙內(nèi)擺門采用壓縮空氣為動力源通過電磁閥控制氣源，推動左、右氣缸活塞作往復(fù)運行，從而驅(qū)動左右門軸旋轉(zhuǎn)，再通過與門板連接左、右導(dǎo)向輪的限位實現(xiàn)氣動內(nèi)擺門的開關(guān)。由于氣動壓縮機及氣動門產(chǎn)生的噪音也越來越敏感，故而出現(xiàn)了電動雙內(nèi)擺門來解決上述所提出的問題?，F(xiàn)有的電動雙內(nèi)擺門分雙電機驅(qū)動及單電機驅(qū)動。雙電機驅(qū)動結(jié)構(gòu)的主要缺陷是控制復(fù)雜、手動解鎖難、可靠性差以及成本高。中國專利201721207995.4公開了一種電動雙開內(nèi)擺門，包括與門軸同軸傳動的扇形齒輪、用于帶動扇形齒輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)以及解鎖機構(gòu)，解鎖機構(gòu)包括氣缸、由氣缸伸出的推桿、位于氣缸推桿端部的鎖檔，鎖檔上設(shè)有用于繞之水平轉(zhuǎn)動的鎖檔轉(zhuǎn)軸，鎖檔轉(zhuǎn)軸上設(shè)有彈性元件，該專利鎖閉可靠、機構(gòu)穩(wěn)定性好，具有安全防夾功能。但是，該專利采用雙電機分別驅(qū)動門板，同步性不理想，機構(gòu)復(fù)雜，手動解鎖難，因此，需要提出一種新的電動雙內(nèi)擺門。

技術(shù)實現(xiàn)思路

0、
技術(shù)實現(xiàn)要素：

1、本實用新型的目的在于提供一種電動雙內(nèi)擺門，包括驅(qū)動機構(gòu)、左右門軸組件、左右門板組件，驅(qū)動機構(gòu)包括電機、蝸輪蝸桿減速器及小齒輪，該驅(qū)動機構(gòu)與一個t型曲柄傳動裝置傳動連接。本實用新型采用單電機驅(qū)動左右雙門板，優(yōu)化了驅(qū)動及傳動方式，具有左右門板動作同步性高、門板鎖緊穩(wěn)固性強的優(yōu)點。采用滑塊離合解鎖機構(gòu)，能實現(xiàn)靈敏解鎖，安全可靠。

2、本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種電動雙內(nèi)擺門，包括驅(qū)動機構(gòu)、左右門軸組件、左右門板組件、控制電路，其要點在于：有一個驅(qū)動托架安裝在客車門框頂部，該驅(qū)動托架呈水平設(shè)置；所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在所述驅(qū)動托架中部，所述驅(qū)動機構(gòu)包括電機、蝸輪蝸桿減速器及小齒輪，該驅(qū)動機構(gòu)與一個t型曲柄傳動裝置傳動連接；所述t型曲柄傳動裝置包括一個底座、大齒輪、t型曲柄構(gòu)件、豎直軸，該t型曲柄構(gòu)件與所述大齒輪為上下一體結(jié)構(gòu)安裝在所述的豎直軸上，所述大齒輪設(shè)置在下部，所述t型曲柄構(gòu)件設(shè)置在上部，所述t型曲柄傳動裝置固定在所述驅(qū)動托架上；所述驅(qū)動機構(gòu)中的小齒輪與所述大齒輪嚙合連接，所述t型曲柄構(gòu)件的一個端部通過曲柄銷軸與一個左門軸連桿的一端鉸接，該左門軸連桿的另一端與一個左承載搖臂鉸接，所述t型曲柄構(gòu)件的另一個端部通過曲柄銷軸與一個右門軸連桿的一端鉸接，該右門軸連桿的另一端與一個右承載搖臂鉸接；所述左右門軸組件包括左門軸、右門軸；所述左門軸頭部通過軸承安裝在所述驅(qū)動托架左端，所述左門軸根部通過軸承安裝在客車體上，所述左門軸上部設(shè)置上左轉(zhuǎn)臂，其下部設(shè)置下左轉(zhuǎn)臂，所述左承載搖臂安裝固定在所述左門軸頂部；所述右門軸頭部通過軸承安裝在所述驅(qū)動托架右端，所述右門軸根部通過軸承安裝在客車體上，所述右門軸上部設(shè)置上右轉(zhuǎn)臂，其下部設(shè)置下右轉(zhuǎn)臂，所述右承載搖臂安裝固定在所述右門軸頂部；所述左右門板組件包括左門板、右門板，所述左門板頂部與所述上左轉(zhuǎn)臂安裝在一起，所述左門板底部與所述下左轉(zhuǎn)臂安裝在一起，所述右門板頂部與所述上右轉(zhuǎn)臂安裝在一起，所述右門板底部與所述下右轉(zhuǎn)臂安裝在一起；所述驅(qū)動托架底部設(shè)置一條導(dǎo)向槽道，所述左門板頂部設(shè)置左導(dǎo)輪，該左導(dǎo)輪裝配在所述導(dǎo)向槽道中，所述右門板頂部設(shè)置右導(dǎo)輪，該右導(dǎo)輪裝配在所述導(dǎo)向槽道中。

3、本實用新型的另一個技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種電動雙內(nèi)擺門，包括驅(qū)動機構(gòu)、左右門軸組件、左右門板組件、控制電路，其要點在于：有一個驅(qū)動托架安裝在客車門框頂部，該驅(qū)動托架呈水平設(shè)置；所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在所述驅(qū)動托架中部，所述驅(qū)動機構(gòu)包括電機、蝸輪蝸桿減速器及小齒輪，該驅(qū)動機構(gòu)與一個盤型曲柄傳動裝置傳動連接；所述盤型曲柄傳動裝置包括一個底座、大齒輪、盤型曲柄構(gòu)件、豎直軸，該盤型曲柄構(gòu)件與所述大齒輪為上下一體結(jié)構(gòu)安裝在所述的豎直軸上，所述大齒輪設(shè)置在下部，所述盤型曲柄構(gòu)件設(shè)置在上部，所述盤型曲柄傳動裝置固定在所述驅(qū)動托架上；所述驅(qū)動機構(gòu)中的小齒輪與所述大齒輪嚙合連接，所述盤型曲柄構(gòu)件的盤面上設(shè)置軸對稱的兩個曲柄銷軸，其中一個曲柄銷軸與一個左門軸連桿的一端鉸接，該左門軸連桿的另一端與一個左承載搖臂鉸接，其中另一個曲柄銷軸與一個右門軸連桿的一端鉸接，該右門軸連桿的另一端與一個右承載搖臂鉸接；所述左右門軸組件包括左門軸、右門軸；所述左門軸頭部通過軸承安裝在所述驅(qū)動托架左端，所述左門軸根部通過軸承安裝在客車體上，所述左門軸上部設(shè)置上左轉(zhuǎn)臂，其下部設(shè)置下左轉(zhuǎn)臂，所述左承載搖臂安裝固定在所述左門軸頂部；所述右門軸頭部通過軸承安裝在所述驅(qū)動托架右端，所述右門軸根部通過軸承安裝在客車體上，所述右門軸上部設(shè)置上右轉(zhuǎn)臂，其下部設(shè)置下右轉(zhuǎn)臂，所述右承載搖臂安裝固定在所述右門軸頂部；所述左右門板組件包括左門板、右門板，所述左門板頂部與所述上左轉(zhuǎn)臂安裝在一起，所述左門板底部與所述下左轉(zhuǎn)臂安裝在一起，所述右門板頂部與所述上右轉(zhuǎn)臂安裝在一起，所述右門板底部與所述下右轉(zhuǎn)臂安裝在一起；所述驅(qū)動托架底部設(shè)置一條導(dǎo)向槽道，所述左門板頂部設(shè)置左導(dǎo)輪，該左導(dǎo)輪裝配在所述導(dǎo)向槽道中，所述右門板頂部設(shè)置右導(dǎo)輪，該右導(dǎo)輪裝配在所述導(dǎo)向槽道中。

4、為了實現(xiàn)左門板、右門板打開和關(guān)閉過程中合理的速度控制，形成先慢后快和先快后慢的速度分配，所述左承載搖臂與所述左門軸軸心、右門軸軸心之間連線的安裝夾角h為50°-54°，所述右承載搖臂與所述左門軸軸心、右門軸軸心之間連線的安裝夾角f為36°-40°。

5、為了提高客車門解鎖及復(fù)位操作的快捷簡便性，所述驅(qū)動托架中部設(shè)置一個縱向滑道，該縱向滑道上安裝解鎖滑塊，所述驅(qū)動機構(gòu)安裝在該解鎖滑塊上；所述解鎖滑塊與一個手動解鎖機構(gòu)鉸接，所述手動解鎖機構(gòu)包括隨動連桿、解鎖擺臂、解鎖板、解鎖拉手，所述解鎖擺臂一端通過擺臂固定銷軸與所述驅(qū)動托架鉸接，其另一端與所述隨動連桿、解鎖板鉸接，該解鎖板中部與所述解鎖拉手鉸接。

6、本實用新型具有如下有益效果：

7、1、由于本實用新型的電動雙內(nèi)擺門采用單電機及蝸輪蝸桿減速器構(gòu)成的驅(qū)動機構(gòu)，優(yōu)化了驅(qū)動及傳動方式，結(jié)構(gòu)簡單，具有可靠的自鎖性能。

8、2、由于本實用新型的電動雙內(nèi)擺門的驅(qū)動機構(gòu)與解鎖滑塊有機結(jié)合在一起，提高了客車門解鎖及復(fù)位操作的快捷簡便性。

9、3、由于本實用新型的電動雙內(nèi)擺門采用t型曲柄構(gòu)件或者盤型曲柄構(gòu)件及左、右門軸連桿傳動，保證了左右門板動作的同步性。

技術(shù)特征：

1.一種電動雙內(nèi)擺門，包括驅(qū)動機構(gòu)、左右門軸組件、左右門板組件、控制電路，其特征在于：有一個驅(qū)動托架安裝在客車門框頂部，該驅(qū)動托架呈水平設(shè)置；所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在所述驅(qū)動托架中部，所述驅(qū)動機構(gòu)包括電機、蝸輪蝸桿減速器及小齒輪，該驅(qū)動機構(gòu)與一個t型曲柄傳動裝置傳動連接；所述t型曲柄傳動裝置包括一個底座、大齒輪、t型曲柄構(gòu)件、豎直軸，該t型曲柄構(gòu)件與所述大齒輪為上下一體結(jié)構(gòu)安裝在所述的豎直軸上，所述大齒輪設(shè)置在下部，所述t型曲柄構(gòu)件設(shè)置在上部，所述t型曲柄傳動裝置固定在所述驅(qū)動托架上；所述驅(qū)動機構(gòu)中的小齒輪與所述大齒輪嚙合連接，所述t型曲柄構(gòu)件的一個端部通過曲柄銷軸與一個左門軸連桿的一端鉸接，該左門軸連桿的另一端與一個左承載搖臂鉸接，所述t型曲柄構(gòu)件的另一個端部通過曲柄銷軸與一個右門軸連桿的一端鉸接，該右門軸連桿的另一端與一個右承載搖臂鉸接；所述左右門軸組件包括左門軸、右門軸；所述左門軸頭部通過軸承安裝在所述驅(qū)動托架左端，所述左門軸根部通過軸承安裝在客車體上，所述左門軸上部設(shè)置上左轉(zhuǎn)臂，其下部設(shè)置下左轉(zhuǎn)臂，所述左承載搖臂安裝固定在所述左門軸頂部；所述右門軸頭部通過軸承安裝在所述驅(qū)動托架右端，所述右門軸根部通過軸承安裝在客車體上，所述右門軸上部設(shè)置上右轉(zhuǎn)臂，其下部設(shè)置下右轉(zhuǎn)臂，所述右承載搖臂安裝固定在所述右門軸頂部；所述左右門板組件包括左門板、右門板，所述左門板頂部與所述上左轉(zhuǎn)臂安裝在一起，所述左門板底部與所述下左轉(zhuǎn)臂安裝在一起，所述右門板頂部與所述上右轉(zhuǎn)臂安裝在一起，所述右門板底部與所述下右轉(zhuǎn)臂安裝在一起；所述驅(qū)動托架底部設(shè)置一條導(dǎo)向槽道，所述左門板頂部設(shè)置左導(dǎo)輪，該左導(dǎo)輪裝配在所述導(dǎo)向槽道中，所述右門板頂部設(shè)置右導(dǎo)輪，該右導(dǎo)輪裝配在所述導(dǎo)向槽道中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動雙內(nèi)擺門，其特征在于：所述左承載搖臂與所述左門軸軸心、右門軸軸心之間連線的安裝夾角(h)為50°-54°，所述右承載搖臂與所述左門軸軸心、右門軸軸心之間連線的安裝夾角(f)為36°-40°。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動雙內(nèi)擺門，其特征在于：所述驅(qū)動托架中部設(shè)置一個縱向滑道，該縱向滑道上安裝解鎖滑塊，所述驅(qū)動機構(gòu)安裝在該解鎖滑塊上；所述解鎖滑塊與一個手動解鎖機構(gòu)鉸接，所述手動解鎖機構(gòu)包括隨動連桿、解鎖擺臂、解鎖板、解鎖拉手，所述解鎖擺臂一端通過擺臂固定銷軸與所述驅(qū)動托架鉸接，其另一端與所述隨動連桿、解鎖板鉸接，該解鎖板中部與所述解鎖拉手鉸接。

4.一種電動雙內(nèi)擺門，包括驅(qū)動機構(gòu)、左右門軸組件、左右門板組件、控制電路，其特征在于：有一個驅(qū)動托架安裝在客車門框頂部，該驅(qū)動托架呈水平設(shè)置；所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在所述驅(qū)動托架中部，所述驅(qū)動機構(gòu)包括電機、蝸輪蝸桿減速器及小齒輪，該驅(qū)動機構(gòu)與一個盤型曲柄傳動裝置傳動連接；所述盤型曲柄傳動裝置包括一個底座、大齒輪、盤型曲柄構(gòu)件、豎直軸，該盤型曲柄構(gòu)件與所述大齒輪為上下一體結(jié)構(gòu)安裝在所述的豎直軸上，所述大齒輪設(shè)置在下部，所述盤型曲柄構(gòu)件設(shè)置在上部，所述盤型曲柄傳動裝置固定在所述驅(qū)動托架上；所述驅(qū)動機構(gòu)中的小齒輪與所述大齒輪嚙合連接，所述盤型曲柄構(gòu)件的盤面上設(shè)置軸對稱的兩個曲柄銷軸，其中一個曲柄銷軸與一個左門軸連桿的一端鉸接，該左門軸連桿的另一端與一個左承載搖臂鉸接，其中另一個曲柄銷軸與一個右門軸連桿的一端鉸接，該右門軸連桿的另一端與一個右承載搖臂鉸接；所述左右門軸組件包括左門軸、右門軸；所述左門軸頭部通過軸承安裝在所述驅(qū)動托架左端，所述左門軸根部通過軸承安裝在客車體上，所述左門軸上部設(shè)置上左轉(zhuǎn)臂，其下部設(shè)置下左轉(zhuǎn)臂，所述左承載搖臂安裝固定在所述左門軸頂部；所述右門軸頭部通過軸承安裝在所述驅(qū)動托架右端，所述右門軸根部通過軸承安裝在客車體上，所述右門軸上部設(shè)置上右轉(zhuǎn)臂，其下部設(shè)置下右轉(zhuǎn)臂，所述右承載搖臂安裝固定在所述右門軸頂部；所述左右門板組件包括左門板、右門板，所述左門板頂部與所述上左轉(zhuǎn)臂安裝在一起，所述左門板底部與所述下左轉(zhuǎn)臂安裝在一起，所述右門板頂部與所述上右轉(zhuǎn)臂安裝在一起，所述右門板底部與所述下右轉(zhuǎn)臂安裝在一起；所述驅(qū)動托架底部設(shè)置一條導(dǎo)向槽道，所述左門板頂部設(shè)置左導(dǎo)輪，該左導(dǎo)輪裝配在所述導(dǎo)向槽道中，所述右門板頂部設(shè)置右導(dǎo)輪，該右導(dǎo)輪裝配在所述導(dǎo)向槽道中。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動雙內(nèi)擺門，其特征在于：所述驅(qū)動托架中部設(shè)置一個縱向滑道，該縱向滑道上安裝解鎖滑塊，所述驅(qū)動機構(gòu)安裝在該解鎖滑塊上；所述解鎖滑塊與一個手動解鎖機構(gòu)鉸接，所述手動解鎖機構(gòu)包括隨動連桿、解鎖擺臂、解鎖板、解鎖拉手，所述解鎖擺臂一端通過擺臂固定銷軸與所述驅(qū)動托架鉸接，其另一端與所述隨動連桿、解鎖板鉸接，該解鎖板中部與所述解鎖拉手鉸接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電動雙內(nèi)擺門，包括驅(qū)動機構(gòu)、左右門軸組件、左右門板組件，一個驅(qū)動托架安裝在客車門框頂部，驅(qū)動機構(gòu)包括電機、蝸輪蝸桿減速器，該驅(qū)動機構(gòu)與T型曲柄傳動裝置傳動連接，T型曲柄構(gòu)件的一個端部與左門軸連桿的一端鉸接，左門軸連桿的另一端與左承載搖臂鉸接，T型曲柄構(gòu)件的另一個端部與右門軸連桿的一端鉸接，右門軸連桿的另一端與一個右承載搖臂鉸接；左承載搖臂安裝固定在左門軸頂部；右承載搖臂安裝固定在右門軸頂部；驅(qū)動托架底部設(shè)置一條導(dǎo)向槽道，左門板頂部設(shè)置左導(dǎo)輪，右門板頂部設(shè)置右導(dǎo)輪，該左、右導(dǎo)輪裝配在所述導(dǎo)向槽道中。本技術(shù)優(yōu)化了驅(qū)動及傳動方式，具有左右門板動作同步性高、門板鎖緊穩(wěn)固性強的優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：童海波,張義澤
受保護的技術(shù)使用者：愛威機電（南京）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240330
技術(shù)公布日：2024/12/30