本技術涉及汽車零部件加工，具體為一種汽車制動轂配件加工定位工裝結構。

背景技術：

1、汽車是有很多零部件組裝而成，而汽車制動轂配件就是其中之一，而在對汽車制動轂配件進行打孔加工時，需要使用到一種汽車制動轂配件加工定位工裝結構對汽車制動轂配件進行固定，便于后序加工作業(yè)。

2、現(xiàn)有技術公開號cn214980821u專利文獻中公開了一種汽車配件加工用翻轉定位工裝，該實用新型包括工作臺和設置在工作臺上的夾緊裝置，工作臺沿中心對稱開設有滑槽，且工作臺沿滑槽分別套接有第一絲桿組件和第二絲桿組件，第一絲桿組件和第二絲桿組件上均活動連接有滑動塊，滑動塊與滑槽滑動連接；第一絲桿組件上的滑塊上設有第一夾緊裝置，第二絲桿組件上設有第二夾緊裝置，第二夾緊裝置與第一夾緊裝置相互對應。

3、但是由于現(xiàn)有技術公開號cn214980821u專利技術在使用時的旋轉能力不佳，導致其在實際使用過程中，不便于便捷地根據(jù)使用需要調節(jié)汽車零部件的使用位置，不便于對不同位置的汽車零部件進行加工作業(yè)，影響加工使用效率。

技術實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術問題

2、本實用新型的目的在于提供一種汽車制動轂配件加工定位工裝結構，以解決上述背景技術中提出現(xiàn)有技術不便于調節(jié)汽車零部件加工位置的問題。

3、(二)技術方案

4、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車制動轂配件加工定位工裝結構，包括主體機構、定位機構和安裝機構，所述定位機構位于主體機構的上方，所述安裝機構位于主體機構的下方，所述主體機構包括裝置本體、安裝架、驅動電機、轉動軸和旋轉工裝盤，所述安裝架固定安裝在裝置本體的內端，所述驅動電機固定安裝在安裝架的中部，所述轉動軸固定安裝在驅動電機上端的傳動端，所述旋轉工裝盤固定安裝在轉動軸的上端，所述旋轉工裝盤位于裝置本體的上方，通過對驅動電機和轉動軸的安裝，實現(xiàn)了便于帶動旋轉工裝盤進行轉動，從而調節(jié)汽車制動轂配件的使用位置。

5、優(yōu)選的，所述定位機構包括安裝凹槽、傳動電機、傳動軸、防護塊、雙面螺紋桿、活動盤、定位螺母、支撐桿、連接桿、夾緊板和防護軟墊，所述安裝凹槽固定設置在旋轉工裝盤的上端，通過對安裝凹槽的設置，實現(xiàn)了便于對定位螺母進行限位的作用。

6、優(yōu)選的，所述傳動電機固定安裝在安裝凹槽內端的右端，所述傳動軸固定安裝在傳動電機左端的傳動端，所述防護塊固定安裝在傳動軸的左端，通過對傳動電機和傳動軸的安裝，實現(xiàn)了便于帶動雙面螺紋桿進行轉動的作用。

7、優(yōu)選的，所述雙面螺紋桿固定安裝在防護塊的左端，所述活動盤固定安裝在安裝凹槽內端的左端，所述雙面螺紋桿的左端轉動連接活動盤，所述定位螺母螺紋連接在雙面螺紋桿外端的左右兩端，通過對雙面螺紋桿的安裝，實現(xiàn)了便于帶動定位螺母進行位置移動的作用，從而帶動夾緊板進行位置移動。

8、優(yōu)選的，所述支撐桿固定安裝在定位螺母的上端，所述連接桿固定安裝在支撐桿內端的左右兩端，所述夾緊板固定安裝在連接桿內端的左右兩端，所述防護軟墊固定安裝在夾緊板內端的左右兩端，通過對支撐桿和夾緊板的安裝，實現(xiàn)了便于對汽車制動轂配件進行夾緊定位的作用。

9、優(yōu)選的，所述安裝機構包括安裝底座、安裝螺孔和散熱網(wǎng)孔，所述安裝底座固定安裝在裝置本體的下端，所述安裝螺孔固定設置在安裝底座的上端，所述安裝螺孔均勻分布在安裝底座的上端，通過對安裝螺孔的設置，實現(xiàn)了便于將安裝底座進行安裝的作用。

10、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

11、1、該汽車制動轂配件加工定位工裝結構，通過對主體機構的安裝，使得本實用新型的旋轉能力有所提升，在實際使用過程中，可以便捷地根據(jù)加工需要調節(jié)汽車制動轂配件的使用位置，便于對不同位置的汽車制動轂配件進行加工使用，提高了該汽車制動轂配件加工定位工裝結構的市場競爭力；

12、2、該汽車制動轂配件加工定位工裝結構，通過對定位機構的安裝，使得本實用新型的定位能力有所提升，在實際使用過程中，可以快速有效地對汽車制動轂配件進行夾緊固定作業(yè)，提高了該汽車制動轂配件加工定位工裝結構的使用效率；

13、3、該汽車制動轂配件加工定位工裝結構，通過對安裝底座的安裝，使得本實用新型的安裝能力有所提升，在實際使用過程中，可以快速有效地將該裝置安裝在需要使用的位置上，提高了該汽車制動轂配件加工定位工裝結構底面使用便利性。

技術特征：

1.一種汽車制動轂配件加工定位工裝結構，包括主體機構(1)、定位機構(2)和安裝機構(3)，其特征在于：所述定位機構(2)位于主體機構(1)的上方，所述安裝機構(3)位于主體機構(1)的下方，所述主體機構(1)包括裝置本體(101)、安裝架(102)、驅動電機(103)、轉動軸(104)和旋轉工裝盤(105)，所述安裝架(102)固定安裝在裝置本體(101)的內端，所述驅動電機(103)固定安裝在安裝架(102)的中部，所述轉動軸(104)固定安裝在驅動電機(103)上端的傳動端，所述旋轉工裝盤(105)固定安裝在轉動軸(104)的上端，所述旋轉工裝盤(105)位于裝置本體(101)的上方。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車制動轂配件加工定位工裝結構，其特征在于：所述定位機構(2)包括安裝凹槽(201)、傳動電機(202)、傳動軸(203)、防護塊(204)、雙面螺紋桿(205)、活動盤(206)、定位螺母(207)、支撐桿(208)、連接桿(209)、夾緊板(210)和防護軟墊(211)，所述安裝凹槽(201)固定設置在旋轉工裝盤(105)的上端。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車制動轂配件加工定位工裝結構，其特征在于：所述傳動電機(202)固定安裝在安裝凹槽(201)內端的右端，所述傳動軸(203)固定安裝在傳動電機(202)左端的傳動端，所述防護塊(204)固定安裝在傳動軸(203)的左端。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車制動轂配件加工定位工裝結構，其特征在于：所述雙面螺紋桿(205)固定安裝在防護塊(204)的左端，所述活動盤(206)固定安裝在安裝凹槽(201)內端的左端，所述雙面螺紋桿(205)的左端轉動連接活動盤(206)，所述定位螺母(207)螺紋連接在雙面螺紋桿(205)外端的左右兩端。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車制動轂配件加工定位工裝結構，其特征在于：所述支撐桿(208)固定安裝在定位螺母(207)的上端，所述連接桿(209)固定安裝在支撐桿(208)內端的左右兩端，所述夾緊板(210)固定安裝在連接桿(209)內端的左右兩端，所述防護軟墊(211)固定安裝在夾緊板(210)內端的左右兩端。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車制動轂配件加工定位工裝結構，其特征在于：所述安裝機構(3)包括安裝底座(301)、安裝螺孔(302)和散熱網(wǎng)孔(303)，所述安裝底座(301)固定安裝在裝置本體(101)的下端，所述安裝螺孔(302)固定設置在安裝底座(301)的上端，所述安裝螺孔(302)均勻分布在安裝底座(301)的上端。

技術總結
本技術涉及汽車零部件加工技術領域，且公開了一種汽車制動轂配件加工定位工裝結構，包括主體機構、定位機構和安裝機構，所述定位機構位于主體機構的上方，所述安裝機構位于主體機構的下方，所述主體機構包括裝置本體、安裝架、驅動電機、轉動軸和旋轉工裝盤，所述安裝架固定安裝在裝置本體的內端，所述驅動電機固定安裝在安裝架的中部。該汽車制動轂配件加工定位工裝結構，通過對主體機構的安裝，使得本技術的旋轉能力有所提升，在實際使用過程中，可以便捷地根據(jù)加工需要調節(jié)汽車制動轂配件的使用位置，便于對不同位置的汽車制動轂配件進行加工使用，提高了該汽車制動轂配件加工定位工裝結構的市場競爭力。

技術研發(fā)人員：周理,黃挺
受保護的技術使用者：重慶荊大汽車配件制造有限公司
技術研發(fā)日：20240318
技術公布日：2024/12/30