本技術(shù)涉及汽車配件鑄造，具體為一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺。

背景技術(shù)：

1、汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展，汽車配件在生產(chǎn)時，很多都是由鑄造得來。

2、在中國實用新型專利申請公開說明書為cn211101563u的一種汽車配件鑄造工作臺中，其雖然具有能夠?qū)ζ嚺浼慕嵌冗M行調(diào)整，并且能夠更加方便的對鑄造工作臺進行移動，同時能夠防止鑄造工作臺在工作時產(chǎn)生偏移的優(yōu)點，但是并未解決不便于移動裝置，不便于對部分汽車配件進行加工，裝置的便于不夠便利；汽車配件固定的不夠穩(wěn)固，不便于取出加工后的汽車配件等問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺，包括工作臺，所述工作臺內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述工作臺底端兩側(cè)開設(shè)有活動槽，所述活動槽內(nèi)部通過軸承活動設(shè)置有第一螺桿，所述空腔內(nèi)部設(shè)置有移動機構(gòu)，所述活動槽內(nèi)部設(shè)置有支撐機構(gòu)，所述工作臺頂端開設(shè)有工作槽，所述工作槽內(nèi)部設(shè)置有固定機構(gòu)。

4、優(yōu)選的，所述移動機構(gòu)包括活動桿、第一齒輪和第二齒輪，所述空腔一側(cè)通過軸承活動設(shè)置有活動桿，所述活動桿一端固定設(shè)置有第一齒輪，所述第一螺桿一端設(shè)置在空腔內(nèi)部，所述第一螺桿一端固定設(shè)置有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪相嚙合。

5、優(yōu)選的，所述支撐機構(gòu)包括活動柱、萬向輪、活動塊和固定柱，所述活動槽內(nèi)部活動設(shè)置有活動柱，所述活動柱底端兩側(cè)固定設(shè)置有萬向輪，所述第一螺桿外側(cè)套設(shè)有活動塊，所述活動槽內(nèi)部穿過活動塊固定設(shè)置有固定柱，所述活動塊一側(cè)為梯形設(shè)置，所述活動柱一側(cè)為梯形設(shè)置。

6、優(yōu)選的，所述固定機構(gòu)包括第二螺桿、限位柱和限位桿，所述工作槽一側(cè)通過軸承活動設(shè)置有第二螺桿，所述第二螺桿兩端的螺紋設(shè)置相反，所述第二螺桿兩端套設(shè)有限位柱，所述工作槽一側(cè)穿過限位柱固定設(shè)置有限位桿。

7、優(yōu)選的，所述活動桿一端穿過工作臺設(shè)置在工作臺一側(cè)，所述活動桿一端固定設(shè)置有第一把手。

8、優(yōu)選的，所述第二螺桿一端穿過工作臺設(shè)置在工作臺一側(cè)，所述第二螺桿一端固定設(shè)置有第二把手。

9、優(yōu)選的，所述活動柱兩側(cè)固定設(shè)置有滑塊，所述活動槽兩側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑塊一側(cè)活動設(shè)置在滑槽內(nèi)部。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

11、該一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺，轉(zhuǎn)動第一把手，通過活動桿帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，通過第一齒輪與第二齒輪相嚙合，使得第二齒輪轉(zhuǎn)動，帶動第一螺桿轉(zhuǎn)動，通過固定柱穿過活動塊，使得活動塊只能沿固定柱方向滑動，通過第一螺桿轉(zhuǎn)動帶動活動塊移動，通過活動塊和活動柱的梯形設(shè)置，便于活動塊移動時推動活動柱移動，使得萬向輪接觸地面，將工作臺抬起，通過萬向輪支撐工作臺，從而使得裝置可以在地面上滑動，移動到合適位置后，轉(zhuǎn)動第一把手，通過活動桿帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，通過第二齒輪帶動第一螺桿轉(zhuǎn)動，使得活動塊移動，通過裝置重力將萬向輪推回活動槽內(nèi)，使得工作臺底端接觸地面，使得工作臺穩(wěn)固在地面上，通過上述裝置，通過第一把手、活動桿、第一齒輪、第二齒輪、第一螺桿、活動塊、固定柱、活動柱和萬向輪，便于移動裝置，以適用于對不同的汽車配件進行加工，操作簡單便捷，提高了裝置的使用便利性。

12、該一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺，將需要鑄造的汽車配件放置到工作槽內(nèi)部，通過第二螺桿兩端的螺紋相反，使得第二螺桿轉(zhuǎn)動時兩側(cè)的限位柱向不同方向移動，通過限位桿穿過限位柱，使得限位柱只能沿限位桿方向滑動，轉(zhuǎn)動第二把手，通過第二螺桿帶動限位柱移動，通過限位柱向內(nèi)移動將汽車配件固定在工作槽內(nèi)，便于對汽車配件進行鑄造加工，當加工完畢后，轉(zhuǎn)動第二把手，通過第二螺桿帶動限位柱移動，松開汽車配件，通過上述裝置，通過第二把手、第二螺桿、限位柱和限位桿，提高了汽車配件固定的穩(wěn)固性，便于加工完成后取出汽車配件。

技術(shù)特征：

1.一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺，包括工作臺（1），其特征在于：所述工作臺（1）內(nèi)部開設(shè)有空腔（2），所述工作臺（1）底端兩側(cè)開設(shè)有活動槽（3），所述活動槽（3）內(nèi)部通過軸承活動設(shè)置有第一螺桿（4），所述空腔（2）內(nèi)部設(shè)置有移動機構(gòu)，所述活動槽（3）內(nèi)部設(shè)置有支撐機構(gòu)，所述工作臺（1）頂端開設(shè)有工作槽（5），所述工作槽（5）內(nèi)部設(shè)置有固定機構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺，其特征在于：所述活動桿（6）一端穿過工作臺（1）設(shè)置在工作臺（1）一側(cè)，所述活動桿（6）一端固定設(shè)置有第一把手（16）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺，其特征在于：所述第二螺桿（13）一端穿過工作臺（1）設(shè)置在工作臺（1）一側(cè)，所述第二螺桿（13）一端固定設(shè)置有第二把手（17）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺，其特征在于：所述活動柱（9）兩側(cè)固定設(shè)置有滑塊（18），所述活動槽（3）兩側(cè)開設(shè)有滑槽（19），所述滑塊（18）一側(cè)活動設(shè)置在滑槽（19）內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車配件鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺，包括工作臺，所述工作臺內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述工作臺底端兩側(cè)開設(shè)有活動槽，所述活動槽內(nèi)部通過軸承活動設(shè)置有第一螺桿，所述空腔內(nèi)部設(shè)置有移動機構(gòu)，所述活動槽內(nèi)部設(shè)置有支撐機構(gòu)，所述工作臺頂端開設(shè)有工作槽，所述工作槽內(nèi)部設(shè)置有固定機構(gòu)。本技術(shù)通過第一把手、活動桿、第一齒輪、第二齒輪、第一螺桿、活動塊、固定柱、活動柱和萬向輪，便于移動裝置，以適用于對不同的汽車配件進行加工，操作簡單便捷，提高了裝置的使用便利性，通過第二把手、第二螺桿、限位柱和限位桿，提高了汽車配件固定的穩(wěn)固性，便于加工完成后取出汽車配件。

技術(shù)研發(fā)人員：楊國征,楊艷紅,王志強,范金章,許松偉
受保護的技術(shù)使用者：鄭州昶達汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231213
技術(shù)公布日：2025/1/9