技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種壓力可調(diào)及防滑式汽車電鍍亮飾條裝配按壓裝置。

背景技術(shù)：
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目前汽車在裝配電鍍亮飾條時(shí)，采用人工手動(dòng)按壓的方式使亮飾條背部的雙面膠與車身粘合。由于人工手動(dòng)按壓的下壓力不均勻?qū)е卵b配后的一致性差同時(shí)還有由于下壓力不夠?qū)е卵b配后飾條松動(dòng)的情況；

此外，在按壓表面是棱角的汽車電鍍裝飾條時(shí)由于接觸面積小，按壓輪在產(chǎn)品表面上滾動(dòng)容易產(chǎn)生側(cè)滑現(xiàn)象導(dǎo)致裝配不便捷影響裝配效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種壓力可調(diào)及防滑式汽車電鍍亮飾條裝配按壓裝置，提高汽車裝配亮飾條的一致性，避免裝配后飾條松動(dòng)及按壓表面是棱角的電鍍裝飾條時(shí)發(fā)生側(cè)滑的現(xiàn)象。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

壓力可調(diào)及防滑式汽車電鍍亮飾條裝配按壓裝置，其特征在于，包括手柄，手柄中心設(shè)有貫穿的安裝孔，安裝孔內(nèi)上段旋合安裝有調(diào)節(jié)螺桿；安裝孔下段套裝有制動(dòng)臂，制動(dòng)臂和調(diào)節(jié)螺桿之間的安裝孔內(nèi)設(shè)有彈簧，制動(dòng)臂下端設(shè)有安裝架，安裝架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪，滾輪外套裝有尼龍層，尼龍層環(huán)壁中部設(shè)有防滑導(dǎo)向槽，滾輪其中一個(gè)側(cè)壁上設(shè)有中心槽，中心槽的槽壁設(shè)有多個(gè)制動(dòng)槽，中心槽相對(duì)面的安裝架上設(shè)有調(diào)節(jié)孔；

制動(dòng)臂伸入安裝孔段外壁上設(shè)有環(huán)形的穩(wěn)定槽，手柄外壁上設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有與穩(wěn)定槽相配合的導(dǎo)向銷；

所述的手柄外壁下部設(shè)有向下的輔助臂，輔助臂內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有穿過調(diào)節(jié)孔且與制動(dòng)槽相配合的制動(dòng)銷。

所述的壓力可調(diào)及防滑式汽車電鍍亮飾條裝配按壓裝置，其特征在于，所述的安裝架為倒置的u形架，安裝架其中一個(gè)支腳上設(shè)有調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔為縱向分布的條形孔。

所述的壓力可調(diào)及防滑式汽車電鍍亮飾條裝配按壓裝置，其特征在于，所述的多個(gè)制動(dòng)槽為均勻分布在中心槽槽壁上，多個(gè)制動(dòng)槽首尾相接。

所述的壓力可調(diào)及防滑式汽車電鍍亮飾條裝配按壓裝置，其特征在于，所述的多個(gè)制動(dòng)槽均為半圓槽，半圓槽尺寸相同。

所述的壓力可調(diào)及防滑式汽車電鍍亮飾條裝配按壓裝置，其特征在于，所述的防滑導(dǎo)向槽為v型槽。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在汽車電鍍亮飾條裝配時(shí)向下按壓，使裝配按壓飾條的下壓力都是達(dá)到設(shè)定值的，從而保證了裝配的一致性同時(shí)也避免了由于下壓力不夠?qū)е嘛棗l裝配松動(dòng)及按壓表面是棱角的電鍍裝飾條時(shí)發(fā)生側(cè)滑的現(xiàn)象。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的主視圖。

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式：

參見附圖：

壓力可調(diào)及防滑式汽車電鍍亮飾條裝配按壓裝置，包括手柄1，手柄1中心設(shè)有貫穿的安裝孔2，安裝孔2內(nèi)上段旋合安裝有調(diào)節(jié)螺桿3；安裝孔2下段套裝有制動(dòng)臂4，制動(dòng)臂4和調(diào)節(jié)螺桿3之間的安裝孔內(nèi)設(shè)有彈簧5，制動(dòng)臂4下端設(shè)有安裝架6，安裝架6上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪7，滾輪7外套裝有尼龍層8，尼龍層環(huán)壁中部設(shè)有防滑導(dǎo)向槽17，防滑導(dǎo)向槽17為v型槽，在按壓表面是棱角的汽車電鍍裝飾條時(shí)，棱角與v型槽形成干涉解決了在按壓過程中側(cè)滑的現(xiàn)象；滾輪7其中一個(gè)側(cè)壁上設(shè)有中心槽9，中心槽9的槽壁設(shè)有多個(gè)制動(dòng)槽10，中心槽9相對(duì)面的安裝架上設(shè)有調(diào)節(jié)孔11；

制動(dòng)臂5伸入安裝孔段外壁上設(shè)有環(huán)形的穩(wěn)定槽14，手柄1外壁上設(shè)有導(dǎo)向孔15，導(dǎo)向孔15內(nèi)設(shè)有與穩(wěn)定槽相配合的導(dǎo)向銷16。

手柄1外壁下部設(shè)有向下的輔助臂12，輔助臂12內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有穿過調(diào)節(jié)孔11且與制動(dòng)槽10相配合的制動(dòng)銷13。

安裝架6為倒置的u形架，安裝架6其中一個(gè)支腳上設(shè)有調(diào)節(jié)孔11，調(diào)節(jié)孔11為縱向分布的條形孔。

多個(gè)制動(dòng)槽10為均勻分布在中心槽槽壁上，多個(gè)制動(dòng)槽首尾相接。

多個(gè)制動(dòng)槽10均為半圓槽，半圓槽尺寸相同。

本發(fā)明具體工作過程如下：

1、在按壓電鍍亮飾條時(shí)收握住把手，向下按壓手柄1內(nèi)的彈簧5壓縮，按壓滾輪7向上移動(dòng)，制動(dòng)銷隨之脫離制動(dòng)槽10，按壓滾輪7解鎖滾動(dòng)進(jìn)行滾動(dòng)按壓裝配工作；

2、當(dāng)下壓力解除或者下壓力小于手柄1內(nèi)彈簧5的張力時(shí)，按壓滾輪7不能向上位移，制動(dòng)銷13不能脫離制動(dòng)槽10，按壓滾輪7鎖止不能進(jìn)行滾動(dòng)按壓裝配工作；

3、通過調(diào)節(jié)手柄1頂部調(diào)節(jié)螺桿3的位置，調(diào)解手柄1內(nèi)部彈簧5的松緊度從而調(diào)節(jié)下壓力。

4、本發(fā)明按壓輪外輪廓尼龍層上設(shè)計(jì)防滑導(dǎo)向槽17v型槽，在按壓表面是棱角的汽車電鍍裝飾條時(shí)，棱角與v型槽形成干涉解決了在按壓過程中側(cè)滑的現(xiàn)象。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種壓力可調(diào)及防滑式汽車電鍍亮飾條裝配按壓裝置，包括手柄，手柄安裝孔內(nèi)上段旋合安裝有調(diào)節(jié)螺桿，下段套裝有制動(dòng)臂，二者之間設(shè)有彈簧，制動(dòng)臂下端設(shè)有安裝架，安裝架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪，滾輪外套裝有尼龍層，尼龍層環(huán)壁中部設(shè)有防滑導(dǎo)向槽，滾輪其中一個(gè)側(cè)壁上設(shè)有中心槽及其槽壁上設(shè)有制動(dòng)槽，安裝架上設(shè)有調(diào)節(jié)孔；制動(dòng)臂外壁上設(shè)有穩(wěn)定槽，手柄外壁上設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有與穩(wěn)定槽相配合的導(dǎo)向銷；手柄外壁下部設(shè)有的輔助臂，輔助臂與制動(dòng)槽相配合制動(dòng)銷。本發(fā)明在汽車電鍍亮飾條裝配時(shí)向下按壓，使裝配按壓飾條的下壓力都是達(dá)到設(shè)定值的，從而保證裝配一致性同時(shí)也避免了裝配松動(dòng)及電鍍裝飾條時(shí)發(fā)生側(cè)滑的現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：江洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥匯通控股股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.24
技術(shù)公布日：2017.08.18