本實用新型涉及頂驅(qū)鉆井裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種頂驅(qū)鉆井裝備中的頂驅(qū)導(dǎo)軌快捷安裝裝置。

背景技術(shù)：

導(dǎo)軌作為頂驅(qū)裝備中一種不可或缺的零部件，不僅能使頂驅(qū)沿著導(dǎo)軌上下滑動，而且能夠承受頂驅(qū)驅(qū)動鉆桿在旋轉(zhuǎn)鉆進、上扣、卸扣時的反扭矩。目前，國內(nèi)外頂驅(qū)鉆井裝備中，導(dǎo)軌安裝主要靠穿銷軸連接，該方法由于機械上的結(jié)構(gòu)原因，繩索吊著導(dǎo)軌懸在30多米高空，兩段導(dǎo)軌上的銷軸孔極不易對中，用銷軸連接比較困難，往往需要花費較多安裝時間，工作人員的工作量較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種頂驅(qū)導(dǎo)軌快捷安裝裝置，實現(xiàn)內(nèi)外導(dǎo)軌安裝銷軸孔的快速對中，極大提高工作效率。

為此，所采用的技術(shù)方案為：

一種頂驅(qū)導(dǎo)軌快捷安裝裝置，包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌包括外導(dǎo)軌和內(nèi)導(dǎo)軌；該外導(dǎo)軌為中空體且其上安裝有棘輪限位導(dǎo)向裝置，而內(nèi)導(dǎo)軌上安裝有使棘輪限位導(dǎo)向裝置運動的頂塊裝置；當(dāng)內(nèi)導(dǎo)軌插入外導(dǎo)軌中時，所述頂塊裝置和棘輪限位導(dǎo)向裝置接觸從而使外導(dǎo)軌和內(nèi)導(dǎo)軌的連接銷釘孔對中，在該銷釘孔中插入第三銷軸并鎖定而完成頂驅(qū)導(dǎo)軌的安裝。

所述棘輪限位導(dǎo)向裝置包括棘輪塊，該棘輪塊中央加工棘輪孔，該棘輪孔和棘爪相配合，而該棘爪間隙安裝在第一銷軸上能相對轉(zhuǎn)動，所述第一銷軸安裝在外導(dǎo)軌的中心線上。

所述頂塊裝置為頂塊；該頂塊為L形結(jié)構(gòu)；該L形的長邊頭部有向內(nèi)的凸塊形成鉤，該鉤頂部向內(nèi)的頂角加工為不等邊倒角，與該不等邊倒角一端依次相連有側(cè)壁及下壁；所述L形的底邊上設(shè)有第一、第二凸柱，該第一、第二凸柱低于所述L形的長邊。

本實用新型的突出優(yōu)點是利用內(nèi)導(dǎo)軌2的上下移動即可與外導(dǎo)軌1相連，實現(xiàn)內(nèi)外導(dǎo)軌安裝銷軸的孔快速對中，其結(jié)構(gòu)新穎可靠，是一種安裝快捷方便的導(dǎo)軌安裝裝置，既能滿足導(dǎo)軌在頂驅(qū)日常工作的要求，又能降低工作人員的勞動強度，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖2為本實用新型棘輪塊安裝爆炸圖；

圖3a、3b、3c、3d為本實用新型棘輪塊和頂塊安裝拆卸時各位置的狀態(tài)圖；

圖4為本實用新型第三銷軸和別針的連接示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方法做進一步詳細(xì)地說明。

參照圖1、2，一種頂驅(qū)導(dǎo)軌快捷安裝裝置，指的是與天車相連的調(diào)整板和第一段導(dǎo)軌的安裝裝置，是一種結(jié)構(gòu)巧妙，安裝簡單快速的裝置。

本實用新型包括導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌包括外導(dǎo)軌1和內(nèi)導(dǎo)軌2；該外導(dǎo)軌1為中空體且其上安裝有棘輪限位導(dǎo)向裝置，而內(nèi)導(dǎo)軌2上安裝使棘輪限位導(dǎo)向裝置運動的頂塊裝置；當(dāng)內(nèi)導(dǎo)軌2插入外導(dǎo)軌1中時，所述頂塊裝置和棘輪限位導(dǎo)向裝置接觸而使外導(dǎo)軌1和內(nèi)導(dǎo)軌2的連接銷釘孔15對中，在該銷釘孔15中插入第三銷軸7并用別針8鎖定而完成頂驅(qū)導(dǎo)軌的安裝。

所述棘輪限位導(dǎo)向裝置包括棘輪塊4，該棘輪塊4中央加工棘輪孔44，該棘輪孔44和棘爪9相配合，棘爪9可限制棘輪塊4只能沿規(guī)定的方向旋轉(zhuǎn)。而該棘爪9間隙安裝在第一銷軸5上能相對轉(zhuǎn)動，所述第一銷軸5安裝在外導(dǎo)軌1上。棘輪塊4安裝處的外導(dǎo)軌1下底面上開有槽11，方便棘輪塊4的安裝及調(diào)節(jié)。與槽11平行的外導(dǎo)軌1的上底面中心線上安裝第一銷軸5。

如圖3a、3b、3c、3d所示，棘輪塊4的外形具有相對的第一、第二側(cè)面451、452，而與該第一、第二側(cè)面451、452相鄰的側(cè)面均向內(nèi)凹進形成相對的凹槽，該凹槽具有凹槽底，其中一個凹槽底標(biāo)號431；第一、第二、第三、第四凹槽頂421、422、423、424及相對的兩組斜面，其中一組斜面為第一、第二斜面411、412。

所述頂塊裝置為頂塊3；該頂塊3為L形結(jié)構(gòu)；該L形的長邊頭部有向內(nèi)的凸塊形成鉤32，該鉤32頂部向內(nèi)的頂角加工為不等邊倒角，以便鉤32能夠輕易通過棘輪塊4的阻擋，與該不等邊倒角依次相連有側(cè)壁322及下壁321；所述L形的底邊上設(shè)有第一、第二凸柱311、312，該第一、第二凸柱311、312低于所述L形的長邊。

頂塊3的 L形底邊上設(shè)有第二銷軸孔及該第二銷軸孔兩側(cè)的螺紋孔，并通過銷軸和螺栓的定位與連接實現(xiàn)與內(nèi)導(dǎo)軌2固定連接，螺栓和第二銷軸都為沉頭形式，以防止與外導(dǎo)軌1內(nèi)壁干涉。

外導(dǎo)軌1的側(cè)面固接具有通孔的塊。便于第三銷軸7的提取或安放，防止第三銷軸7丟失。

所述外導(dǎo)軌1的端面13周邊加工有內(nèi)倒角。而所述內(nèi)導(dǎo)軌2的端面21周邊加工有外倒角。方便內(nèi)導(dǎo)軌2容易進入外導(dǎo)軌1并沿著外導(dǎo)軌1內(nèi)壁向上移動。

所述內(nèi)導(dǎo)軌2截面為U型，該結(jié)構(gòu)能夠防止內(nèi)導(dǎo)軌2在外導(dǎo)軌1內(nèi)壁向上移動的過程中向棘輪限位導(dǎo)向裝置方向傾斜，導(dǎo)致內(nèi)導(dǎo)軌2頂住了棘輪限位導(dǎo)向裝置，從而不能在外導(dǎo)軌1內(nèi)壁自由移動。也就是說，內(nèi)導(dǎo)軌2沿著外導(dǎo)軌1內(nèi)壁向上移動過程中需要輕易通過棘輪限位導(dǎo)向裝置。

所述內(nèi)導(dǎo)軌2上設(shè)置多組用以安裝頂塊3的安裝孔，如圖1中的221、222、223標(biāo)注的位置，使得頂塊3可以固定在任何一組孔組中，以適應(yīng)導(dǎo)軌不同高度的要求。

本實用新型的使用過程：

當(dāng)導(dǎo)軌需要對接時，內(nèi)導(dǎo)軌2沿外導(dǎo)軌1內(nèi)壁上下分別移動一次，利用頂塊3頂觸棘輪塊4，即可對接完成，此時兩段導(dǎo)軌連接孔已對中，插入第三銷軸7，并用別針8將第三銷軸7鎖定。當(dāng)導(dǎo)軌需要拆卸時，將第三銷軸7取下并安放于外導(dǎo)軌1側(cè)面的具有通孔的塊中，內(nèi)導(dǎo)軌2沿外導(dǎo)軌1內(nèi)壁上下分別移動一次，利用頂塊3頂觸棘輪塊4，即可將內(nèi)導(dǎo)軌2脫離外導(dǎo)軌1。下面詳細(xì)說明：

參照3a、3b、3c、3d，工作人員在地面通過槽11將棘輪塊4調(diào)整到位置一狀態(tài)，如圖3a所示。外導(dǎo)軌1一端與天車底部所焊吊耳通過U型扣10與外導(dǎo)軌1上的U型孔12連接，用游車提升內(nèi)導(dǎo)軌2，按第一凸柱311或第二凸柱322指向方向提升，由于有外導(dǎo)軌1端面13的內(nèi)倒角和內(nèi)導(dǎo)軌2端面21的外倒角存在，內(nèi)導(dǎo)軌2容易進入中空的外導(dǎo)軌1中并沿著外導(dǎo)軌1內(nèi)壁向上移動，在向上移動的過程中，鉤32逼近棘輪塊4，由于鉤32頂部有不等邊倒角323存在，鉤32可以輕易通過棘輪塊4的第二凹槽頂點422。第一凸柱311頂觸第一凹槽斜面411，由于第一凹槽斜面411與第一凸柱311不在同一中心線上，則可迫使棘輪塊4以第一銷軸5為中心順時針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)谝煌怪?11頂觸到凹槽底431時，內(nèi)導(dǎo)軌2無法再往上移動，此時棘輪孔44與棘爪9配合，限制棘輪塊4逆時針旋轉(zhuǎn)，即為圖3b所示位置二狀態(tài)。到達(dá)位置二后，內(nèi)導(dǎo)軌2沿著外導(dǎo)軌1內(nèi)壁向下移動，在向下移動過程中，鉤32下壁321與第三凹槽頂點423接觸，迫使棘輪塊4再次順時針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到鉤32下壁321與第二凹槽斜面412接觸，同時鉤32側(cè)壁322與第四凹槽頂點424接觸時，鉤32已經(jīng)將棘輪塊4的位置限定，棘輪塊4無法再順時針旋轉(zhuǎn)，由于棘輪孔44和棘爪9的作用，也無法逆時針旋轉(zhuǎn)，內(nèi)導(dǎo)軌2也無法往下移動，即為圖3c所示位置三狀態(tài)，此時，內(nèi)導(dǎo)軌2與外導(dǎo)軌3的位置已經(jīng)相對固定，通孔15和第一通孔221或第二通孔222或第三通孔223已經(jīng)對中，工作人員只需將安放于具有通孔的塊14中的第三銷軸7插入通孔15中，并別上別針8（見圖4所示），以防止第三銷軸7脫落。安裝第三銷軸7主要是為了防止頂驅(qū)工作時的劇烈振動導(dǎo)致頂塊3意外頂觸棘輪塊4而導(dǎo)致內(nèi)導(dǎo)軌2和外導(dǎo)軌1脫離。至此，導(dǎo)軌安裝完畢，由于第一銷軸5、第二銷軸6、第三銷軸7共同的作用，該導(dǎo)軌能夠承受大的軸向載荷。

當(dāng)導(dǎo)軌需要拆卸時，工作人員需要先將安插在第三銷軸7上的別針8移除，取出第三銷軸7并插入具有通孔的塊14中，別上別針8。游車提著內(nèi)導(dǎo)軌2向上運動，第凸柱311頂觸棘輪塊4的第二側(cè)面452，促使棘輪塊4順時針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)一定角度后，頂觸棘輪塊4的第一側(cè)面452時與第一凸柱311和第二凸柱312接觸，限制內(nèi)導(dǎo)軌2上行，即為圖3d所示位置四狀態(tài)；到達(dá)位置四后，內(nèi)導(dǎo)軌2向下運行，頂塊3也隨著內(nèi)導(dǎo)軌2下行，在下行過程中，鉤32下壁321與棘輪塊4的第一側(cè)面451接觸，使得棘輪塊4再次順時針旋轉(zhuǎn)，最后旋轉(zhuǎn)到圖3a所示的位置一的狀態(tài)，內(nèi)導(dǎo)軌2與外導(dǎo)軌1脫離。至此，外導(dǎo)軌1與內(nèi)導(dǎo)軌2拆卸完畢。

以上為導(dǎo)軌安裝和拆卸的全過程，棘輪塊4旋轉(zhuǎn)180°，由于棘輪塊4為對稱布置，當(dāng)需要再次安裝拆卸時，頂塊3和棘輪塊4再次按以上過程運動，只是棘輪塊4的接觸面為對稱面。

當(dāng)導(dǎo)軌高度需要發(fā)生變化時，只需將頂塊3上移或下移到相應(yīng)的孔組，然后用螺栓和第二銷軸6固定在內(nèi)導(dǎo)軌2中即可。

本實用新型相對于直接穿銷軸連接方法，可以大大降低工作人員的工作強度，提高安裝效率。