一種后縱臂輪轂軸支座定位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種應(yīng)用于汽車零部件生產(chǎn)加工工裝【技術(shù)領(lǐng)域】的后縱臂輪轂軸支座定位裝置。所述的后縱臂輪轂軸支座定位裝置的定位裝置本體（1）設(shè)置為平板狀結(jié)構(gòu)，定位裝置本體（1）的本體上表面（2）上設(shè)置多個定位柱（3），定位柱（3）垂直設(shè)置在本體上表面（2）上。本實用新型的支座定位裝置，實現(xiàn)了以點定位來替代面定位，在使用該定位裝置時，僅對與定位柱點接觸的輪轂軸支座面有要求，相對容易保證，定位準(zhǔn)確可靠，當(dāng)需要調(diào)整定位柱高度時，僅需要調(diào)整墊片數(shù)量或更換不同厚度的墊片即可；當(dāng)定位柱的定位柱上表面發(fā)生磨損時，只需要更換另一個定位柱即可，避免更換整個定位裝置，節(jié)約了成本。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)加工工裝【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，是涉及一種后 縱臂輪轂軸支座定位裝置。 一種后縱臂輪轂軸支座定位裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中的汽車后縱臂輪轂軸支座定位夾具，針對輪轂軸支座定位采用了面定 位的方式，由整個定位面與輪轂軸支座端面接觸，達(dá)到定位的目的。在需要調(diào)整時，調(diào)整整 個定位面。更換備件時需要更換整個定位面。采用整個面定位，對輪轂軸支座端面平面度 要求高，容易造成了定位不準(zhǔn)。調(diào)整整個面，調(diào)整難度大，并且更換備件成本高。同時，現(xiàn) 有技術(shù)中采用的面定位，輪轂軸支座端面與定位面貼合，對輪轂軸支座端面平面度要求高， 在端面不平時會造成定位不準(zhǔn)確。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能準(zhǔn) 確地對后縱臂輪轂軸支座實現(xiàn)點定位，且調(diào)整方便的后縱臂輪轂軸支座定位裝置。
[0004] 要解決以上所述的技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案為：
[0005] 本實用新型為一種后縱臂輪轂軸支座定位裝置，包括定位裝置本體，所述的定位 裝置本體設(shè)置為平板狀結(jié)構(gòu)，定位裝置本體的本體上表面上設(shè)置多個定位柱，所述的定位 柱垂直設(shè)置在本體上表面上。
[0006] 優(yōu)選地，所述的定位裝置本體的本體上表面上設(shè)置多個卡柱孔，定位柱設(shè)置為能 夠卡裝在卡柱孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)，定位柱上表面設(shè)置為平面結(jié)構(gòu)。
[0007] 優(yōu)選地，所述的定位柱包括本體部和卡銷部，本體部和卡銷部均為圓柱形結(jié)構(gòu)，卡 銷部與本體部為一體式結(jié)構(gòu)，卡銷部的直徑尺寸小于本體部的直徑尺寸，卡銷部設(shè)置為能 卡裝在卡柱孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
[0008] 優(yōu)選地，所述的卡銷部上套裝墊片，所述的定位柱通過卡銷部卡裝在卡柱孔內(nèi)時， 墊片夾裝在本體上表面和定位柱的本體部之間。
[0009] 采用本實用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：
[0010] 本實用新型所述的后縱臂輪轂軸支座定位裝置，通過在定位裝置本體的本體上表 面上設(shè)置多個定位柱，從而對后縱臂輪轂軸支座實現(xiàn)了點定位，通過這樣的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了以 點定位來替代面定位，在使用該定位裝置時，僅對與定位柱點接觸的輪轂軸支座面有要求， 相對容易保證，定位準(zhǔn)確可靠。通過在定位柱的卡銷部上套裝墊片，這樣根據(jù)不同需求，可 以放置不同數(shù)量或厚度不同的墊片，這樣，當(dāng)需要調(diào)整定位柱高度時，僅需要調(diào)整墊片數(shù)量 或更換不同厚度的墊片即可。將定位柱與定位裝置本體的本體上表面之間設(shè)置為活動結(jié) 構(gòu)，當(dāng)定位柱的定位柱上表面發(fā)生磨損時，只需要更換另一個定位柱即可，避免更換整個定 位裝置，節(jié)約了成本。

【專利附圖】

【附圖說明】 toon] 下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明：
[0012] 圖1為本實用新型所述的后縱臂輪轂軸支座定位裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2為圖1所述的后縱臂輪轂軸支座定位裝置的A-A面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 附圖中標(biāo)記分別為：1、定位裝置本體；2、本體上表面；3、定位柱；4、卡柱孔；5、定 位柱上表面；6、本體部；7、卡銷部；8、墊片。

【具體實施方式】
[0015] 下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的 各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn) 一步的詳細(xì)說明：
[0016] 如附圖1，附圖2所示，本實用新型為一種后縱臂輪轂軸支座定位裝置，包括定位 裝置本體1，所述的定位裝置本體1設(shè)置為平板狀結(jié)構(gòu)，定位裝置本體1的本體上表面2上 設(shè)置多個定位柱3,所述的定位柱3垂直設(shè)置在本體上表面2上。
[0017] 優(yōu)選地，所述的定位裝置本體1的本體上表面2上設(shè)置多個卡柱孔4,定位柱3設(shè) 置為能夠卡裝在卡柱孔4內(nèi)的結(jié)構(gòu)，定位柱上表面5設(shè)置為平面結(jié)構(gòu)。
[0018] 優(yōu)選地，所述的定位柱3包括本體部6和卡銷部7,本體部6和卡銷部7均為圓柱 形結(jié)構(gòu)，卡銷部7與本體部6為一體式結(jié)構(gòu)，卡銷部7的直徑尺寸小于本體部6的直徑尺寸， 卡銷部7設(shè)置為能卡裝在卡柱孔4內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
[0019] 優(yōu)選地，所述的卡銷部上套裝墊片8,所述的定位柱4通過卡銷部7卡裝在卡柱孔 4內(nèi)時，墊片8夾裝在本體上表面2和定位柱3的本體部6之間。
[0020] 本實用新型所述的后縱臂輪轂軸支座定位裝置，通過在定位裝置本體的本體上表 面上設(shè)置多個定位柱，從而對后縱臂輪轂軸支座實現(xiàn)了點定位，通過這樣的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了以 點定位來替代面定位，在使用該定位裝置時，僅對與定位柱點接觸的輪轂軸支座面有要求， 相對容易保證，定位準(zhǔn)確可靠。通過在定位柱的卡銷部上套裝墊片，這樣根據(jù)不同需求，可 以放置不同數(shù)量的墊片，這樣，當(dāng)需要調(diào)整定位柱高度時，僅需要調(diào)整墊片數(shù)量或更換不同 厚度的墊片即可。將定位柱與定位裝置本體的本體上表面之間設(shè)置為活動結(jié)構(gòu)，當(dāng)定位柱 的定位柱上表面發(fā)生磨損時，只需要更換另一個定位柱即可，避免更換整個定位裝置，節(jié)約 了成本。
[0021] 上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并 不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或 未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實用新型的保護(hù) 范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種后縱臂輪轂軸支座定位裝置，包括定位裝置本體（1)，其特征在于：所述的定位 裝置本體（1)設(shè)置為平板狀結(jié)構(gòu)，定位裝置本體（1)的本體上表面（2)上設(shè)置多個定位柱 (3 )，所述的定位柱（3 )垂直設(shè)置在本體上表面（2 )上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的后縱臂輪轂軸支座定位裝置，其特征在于：所述的定位裝置 本體（1)的本體上表面（2)上設(shè)置多個卡柱孔（4)，定位柱（3)設(shè)置為能夠卡裝在卡柱孔（4) 內(nèi)的結(jié)構(gòu)，定位柱上表面（5 )設(shè)置為平面結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的后縱臂輪轂軸支座定位裝置，其特征在于：定位柱（3)包 括本體部（6 )和卡銷部（7 )，本體部（6 )和卡銷部（7 )均為圓柱形結(jié)構(gòu)，卡銷部（7 )與本體部 (6)為一體式結(jié)構(gòu)，卡銷部（7)的直徑尺寸小于本體部（6)的直徑尺寸，卡銷部（7)設(shè)置為 能卡裝在卡柱孔（4)內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的后縱臂輪轂軸支座定位裝置，其特征在于：所述的卡銷部上 套裝墊片（8 )，所述的定位柱（4)通過卡銷部（7 )卡裝在卡柱孔（4)內(nèi)時，墊片（8 )夾裝在本 體上表面（2)和定位柱（3)的本體部（6)之間。
【文檔編號】B25B11/00GK203887734SQ201320799613
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】吳善琴 申請人:塔奧（蕪湖）汽車制品有限公司