一種汽車盤式制動器搖臂支座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車盤式制動器的搖臂支座。
【背景技術(shù)】
[0002]搖臂支座是汽車盤式制動器的主要零件之一，其功用是支撐搖臂，并使搖臂在搖臂支座內(nèi)軸承孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，承受搖臂帶來的載荷。在汽圭行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。目前汽車上使用的搖臂支座，其結(jié)構(gòu)比較單一，上表面幾乎是平整的，雖然在鑄造工藝和機械加工方面便于控制，但由于壁厚，工件毛坯內(nèi)在質(zhì)量不易控制，工件重量偏大；而與搖臂支座連接的部件主要有鉗體、制動室、搖臂、連接橋等部件，搖臂座是通過高強度螺栓聯(lián)結(jié)在鉗體上的，起承上啟下的作用，只要強度夠，結(jié)構(gòu)合理，就可以滿足性能要求，因此搖臂支座的結(jié)構(gòu)強度直接影響汽車的安全性能，而提高汽車搖臂支座的強度，優(yōu)化其結(jié)構(gòu)，減輕其重量，是提高汽車安全性能的必由之路。為此，設(shè)計一種高強度，安裝方便，互換性強，重量輕的汽車盤式制動器搖臂支座，對于提高汽車使用性能和安全性能具有重要意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對搖臂支座重量偏大、強度不夠的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)新型的汽車盤式制動器搖臂支座，是在現(xiàn)有汽車盤式制動器結(jié)構(gòu)前提下，通過增強其強度，優(yōu)化結(jié)構(gòu)及原材料的改進，以提高搖臂支座的強度，使結(jié)構(gòu)更加合理，重量比原有的輕，同時也提高了汽車盤式制動器安全性能。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車盤式制動器搖臂支座，由上A區(qū)、中B區(qū)、下C區(qū)三部分組成，上A區(qū)的中間設(shè)有搖臂桿結(jié)構(gòu)孔，搖臂桿結(jié)構(gòu)孔的二側(cè)對稱開有螺栓鎖緊自由孔，上A區(qū)通過上述三個孔與鉗體螺栓連接；中B區(qū)沿中心線二側(cè)開有調(diào)整機構(gòu)孔，每個調(diào)整機構(gòu)孔的上部開有鎖緊螺栓自由沉孔I和鎖緊螺栓自由沉孔II，所述的下C區(qū)為支座底座，由左支座底座、中支座底座和右支座底座三部分組成，其特征在于:所述的左支座底座的中部開有鎖緊螺栓沉孔I，中支座底座的中間和兩側(cè)分別開有鎖緊螺栓沉孔II和鎖緊螺栓沉孔III，右支座底座的中間設(shè)有鎖緊螺栓沉孔IV。
[0005]所述的左支座底座與右支座底座的高度hi —樣，中支座底座的高度h2高于左支座底座與右支座底座的高度。
[0006]所述的上A區(qū)、中B區(qū)、下C區(qū)三部分的材質(zhì)均為QT600-3，整體鑄造而成。
[0007]本發(fā)明，汽車盤式制動器搖臂支座是通過高強度螺栓聯(lián)結(jié)在鉗體上的，起承上啟下的作用，只要強度夠，結(jié)構(gòu)合理，就可以滿足性能要求，因此在此基礎(chǔ)上，對搖臂支座進行了靜力強度分析，可以獲得各個應(yīng)力分布情況，確定危險和過剩部位，為結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計提供重要依據(jù)，并且搖臂支座壁厚薄比例設(shè)計合理，使鑄造毛坯質(zhì)量得到有效控制，強度也相應(yīng)得到了提高。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0009]圖2是本發(fā)明的A向視圖。
【具體實施方式】
[0010]由圖1、圖2知，一種汽車盤式制動器搖臂支座，由上A區(qū)、中B區(qū)、下C區(qū)三部分組成，上A區(qū)的中間設(shè)有搖臂桿結(jié)構(gòu)孔1，搖臂桿結(jié)構(gòu)孔I的二側(cè)對稱開有螺栓鎖緊自由孔2，上A區(qū)通過上述三個孔與鉗體螺栓連接；中B區(qū)沿中心線二側(cè)開有調(diào)整機構(gòu)孔5，每個調(diào)整機構(gòu)孔5的上部開有鎖緊螺栓自由沉孔I 3和鎖緊螺栓自由沉孔II 4，所述的下C區(qū)為支座底座，由左支座底座6、中支座底座7和右支座底座8三部分組成，所述的左支座底座6的中部開有鎖緊螺栓沉孔I 9，中支座底座7的中間和兩側(cè)分別開有鎖緊螺栓沉孔II 10和鎖緊螺栓沉孔III11，右支座底座8的中間設(shè)有鎖緊螺栓沉孔IV 12。所述的上A區(qū)、中B區(qū)、下C區(qū)三部分的材質(zhì)均為QT600-3，整體鑄造而成。
[0011]由圖2知，是圖1的A向視圖。所述的左支座底座6與右支座底座8的高度h2是一樣，中支座底座7的高度hi高于左支座底座6與右支座底座8的高度。
【主權(quán)項】
1.一種汽車盤式制動器搖臂支座，由上A區(qū)、中B區(qū)、下C區(qū)三部分組成，上A區(qū)的中間設(shè)有搖臂桿結(jié)構(gòu)孔(I )，搖臂桿結(jié)構(gòu)孔I的兩側(cè)對稱開有螺栓鎖緊自由孔O 2，上A區(qū)通過上述三個孔與鉗體螺栓連接；中B區(qū)沿中心線二側(cè)開有調(diào)整機構(gòu)孔(5)，每個調(diào)整機構(gòu)孔(5)的上部開有鎖緊螺栓自由沉孔I (3)和鎖緊螺栓自由沉孔II (4)，所述的下C區(qū)為支座底座，由左支座底座(6)、中支座底座(7)和右支座底座(8)三部分組成，其特征在于:所述的左支座底座(6)的中部開有鎖緊螺栓沉孔I (9)，中支座底座的中間和兩側(cè)分別開有鎖緊螺栓沉孔II (10)和鎖緊螺栓沉孔111(11)，右支座底座(8)的中間設(shè)有鎖緊螺栓沉孔IV(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車盤式制動器搖臂支座，其特征在于:所述的左支座底座(6)與右支座底座(8)的高度hi —樣，中支座底座(7)的高度h2高于左支座底座(6)與右支座底座(8)的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車盤式制動器搖臂支座，其特征在于:所述的上A區(qū)、中B區(qū)、下C區(qū)三部分的材質(zhì)均為QT600-3，整體鑄造而成。
【專利摘要】一種汽車盤式制動器搖臂支座，由上A區(qū)、中B區(qū)、下C區(qū)三部分組成，上A區(qū)的中間設(shè)有搖臂桿結(jié)構(gòu)孔（1），搖臂桿結(jié)構(gòu)孔1的兩側(cè)對稱開有螺栓鎖緊自由孔（）2，上A區(qū)通過上述三個孔與鉗體螺栓連接；其特征在于：所述的左支座底座（6）的中部開有鎖緊螺栓沉孔Ⅰ（9），中支座底座的中間和兩側(cè)分別開有鎖緊螺栓沉孔Ⅱ（10）和鎖緊螺栓沉孔Ⅲ（11），右支座底座（8）的中間設(shè)有鎖緊螺栓沉孔Ⅳ（12）。本發(fā)明，搖臂支座壁厚薄比例設(shè)計合理，鑄造毛坯質(zhì)量得到有效控制，強度相應(yīng)得到了提高。
【IPC分類】F16D65-00
【公開號】CN104763758
【申請?zhí)枴緾N201510167655
【發(fā)明人】萬國驊, 鄭洪章, 陳曉平
【申請人】江蘇佰瑞克汽配有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年4月10日