專利名稱：軌道交通機(jī)車車輛移動(dòng)式構(gòu)架橫向翻轉(zhuǎn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢修設(shè)備領(lǐng)域，具體的說是一種軌道交通機(jī)車車輛移動(dòng)式構(gòu)架橫向翻轉(zhuǎn)機(jī)。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是列車運(yùn)行中最易磨損和發(fā)生疲勞損壞的零部件之一，為確保列車安全運(yùn)行，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架需經(jīng)常進(jìn)行檢修、探傷。由于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，重量重，要想方便的對(duì)其進(jìn)行全方位檢修、檢測、拆卸或組裝零部件，就需要在各檢修工位對(duì)構(gòu)架進(jìn)行支撐，且支撐高度可根據(jù)檢修需要進(jìn)行升降。此前車輛段都采用支撐架進(jìn)行支撐，高度無法調(diào)整，使得檢修勞動(dòng)強(qiáng)度和工作量大大增加，而且檢修效率和質(zhì)量也較低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道交通機(jī)車車輛移動(dòng)式構(gòu)架橫向翻轉(zhuǎn)機(jī)，能夠?qū)⒔Y(jié)構(gòu)復(fù)雜、規(guī)格種類多，尺寸變化大，重量重的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架能夠安全的實(shí)現(xiàn)任意角度和高度的上下移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種軌道交通機(jī)車車輛移動(dòng)式構(gòu)架橫向翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括底座1，固定立柱2，移動(dòng)立柱3，升降盤4和回轉(zhuǎn)盤5，所述固定立柱 2固定在底座1的一端，底座1的另一端設(shè)置有移動(dòng)滑座6，所述移動(dòng)立柱3固定在移動(dòng)滑座上，移動(dòng)立柱可隨移動(dòng)滑座移動(dòng)，所述固定立柱和移動(dòng)立柱上均設(shè)置有軌道7，所述固定立柱和移動(dòng)立柱頂部上均設(shè)置有減速機(jī)A8，所述減速機(jī)A上設(shè)置有鏈輪9，鏈輪連接有鏈條 10，鏈條另一端與升降盤4連接，所述升降盤可隨鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)沿著軌道上下移動(dòng)，所述升降盤通過回轉(zhuǎn)支撐11與回轉(zhuǎn)盤5連接?；剞D(zhuǎn)盤上(5)設(shè)置有夾頭(12)。移動(dòng)座(6)上設(shè)置有減速機(jī)C (13)。升降盤⑷上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)減速機(jī)B (14)。本實(shí)用新型具有的有益效果本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)⑥D(zhuǎn)向架構(gòu)架隨意上下移動(dòng)并能進(jìn)行360°翻轉(zhuǎn)方便工人對(duì)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架進(jìn)行檢修、探傷的軌道交通機(jī)車車輛移動(dòng)式構(gòu)架橫向翻轉(zhuǎn)機(jī)，大大提高了構(gòu)架檢修效率和降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖中1是底座，2是固定立柱，3是移動(dòng)立柱，4是升降盤，5是回轉(zhuǎn)盤，6是移動(dòng)滑座，7是軌道，8是減速機(jī)A，9是鏈輪，10是鏈條，11是回轉(zhuǎn)支撐，12是夾頭，13是減速機(jī)C， 14是減速機(jī)B。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明如圖1所示，本實(shí)用新型為一種軌道交通機(jī)車車輛移動(dòng)式構(gòu)架橫向翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括底座1，固定立柱2，移動(dòng)立柱3，升降盤4和回轉(zhuǎn)盤5，所述固定立柱2固定在底座1的一端， 底座1的另一端設(shè)置有移動(dòng)滑座6，所述移動(dòng)立柱3固定在移動(dòng)滑座上，移動(dòng)立柱可隨移動(dòng)滑座移動(dòng)，所述固定立柱和移動(dòng)立柱上均設(shè)置有軌道7，所述固定立柱和移動(dòng)立柱頂部上均設(shè)置有減速機(jī)A8，所述減速機(jī)A上設(shè)置有鏈輪9，鏈輪連接有鏈條10，鏈條另一端與升降盤 4連接，所述升降盤可隨鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)沿著軌道上下移動(dòng)，所述升降盤通過回轉(zhuǎn)支撐11與回轉(zhuǎn)盤5連接?；剞D(zhuǎn)盤上(5)設(shè)置有夾頭(12)。移動(dòng)座(6)上設(shè)置有減速機(jī)C (13)。升降盤(4)上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)減速機(jī)B (14)。軌道交通機(jī)車車輛移動(dòng)式構(gòu)架橫向翻轉(zhuǎn)機(jī)工作時(shí)首先按轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的長度調(diào)整立柱6的位置，具體是通過電機(jī)上的齒輪帶動(dòng)立柱移動(dòng)到合適的位置，將工件兩端中心吊裝到回轉(zhuǎn)盤的中心位置，用夾頭將工件夾牢，通過減速機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鏈條升降，鏈條的升降帶動(dòng)升降盤延立柱和上的導(dǎo)軌升降，將升降盤升降到合適的高度， 實(shí)現(xiàn)構(gòu)架的升降，通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐旋轉(zhuǎn)，固定在回轉(zhuǎn)支撐上的回轉(zhuǎn)盤隨著旋轉(zhuǎn)， 從而解決了將轉(zhuǎn)向架構(gòu)架隨意上下移動(dòng)并能進(jìn)行360°翻轉(zhuǎn)方便工人對(duì)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架進(jìn)行檢修、探傷的問題。大大提高了構(gòu)架檢修效率和降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種軌道交通機(jī)車車輛移動(dòng)式構(gòu)架橫向翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括底座(1)，固定立柱(2)，移動(dòng)立柱(3)，升降盤(4)和回轉(zhuǎn)盤(5)，其特征在于所述固定立柱(2)固定在底座(1)的一端， 底座(1)的另一端設(shè)置有移動(dòng)滑座(6)，所述移動(dòng)立柱(3)固定在移動(dòng)滑座上，移動(dòng)立柱可隨移動(dòng)滑座移動(dòng)，所述固定立柱和移動(dòng)立柱上均設(shè)置有軌道(7)，所述固定立柱和移動(dòng)立柱頂部上均設(shè)置有減速機(jī)A (8)，所述上設(shè)置有鏈輪(9)，鏈輪連接有鏈條(10)，鏈條另一端與升降盤(4)連接，所述升降盤可隨鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)沿著軌道上下移動(dòng)，所述升降盤通過回轉(zhuǎn)支撐(11)與回轉(zhuǎn)盤(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通機(jī)車車輛移動(dòng)式構(gòu)架橫向翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于所述回轉(zhuǎn)盤上(5)設(shè)置有夾頭(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通機(jī)車車輛移動(dòng)式構(gòu)架橫向翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于所述移動(dòng)座(6)上設(shè)置有減速機(jī)C。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通機(jī)車車輛移動(dòng)式構(gòu)架橫向翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于所述升降盤(4)上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)減速機(jī)B。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軌道交通機(jī)車車輛移動(dòng)式構(gòu)架橫向翻轉(zhuǎn)機(jī)，涉及檢修設(shè)備領(lǐng)域，包括底座1，固定立柱2，移動(dòng)立柱3，升降盤4和回轉(zhuǎn)盤5，所述固定立柱2固定在底座1的一端，底座1的另一端設(shè)置有移動(dòng)滑座6，所述移動(dòng)立柱3固定在移動(dòng)滑座上，移動(dòng)立柱可隨移動(dòng)滑座移動(dòng)，所述升降盤可隨鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)沿著軌道上下移動(dòng)，所述升降盤通過回轉(zhuǎn)支撐11與回轉(zhuǎn)盤5連接，本實(shí)用新型解決了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、規(guī)格種類多，尺寸變化大，重量重的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的翻轉(zhuǎn)檢測，提高了構(gòu)架檢修效率和降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B25B11/00GK202225116SQ20112031142
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者卜運(yùn)強(qiáng), 王利群, 王志全, 黃雪峰 申請(qǐng)人:北京新聯(lián)鐵科技發(fā)展有限公司