專利名稱：用于檢修汽輪機轉(zhuǎn)子的專用支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于檢修汽輪機轉(zhuǎn)子的裝置，更具體地說，涉及一種用于檢修汽輪機轉(zhuǎn)子的專用支架。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的用于檢修汽輪機轉(zhuǎn)子的專用支架體積大，份量重，占地面積較大，支撐平穩(wěn)性差，操縱復(fù)雜，滾輪易傷及轉(zhuǎn)子軸頸，需加裝假瓦護(hù)套。所述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷值得改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述技術(shù)缺陷，提供一種用于檢修汽輪機的專用支架，該用于檢修汽輪機的專用支架不僅體積小，重量輕且無需加裝假瓦護(hù)套，不傷及轉(zhuǎn)子軸頸。本實用新型的技術(shù)方案如下所述一種用于檢修汽輪機轉(zhuǎn)子的專用支架，包括上座和下座，其特征在于，所述下座上表面嵌設(shè)有凹球面結(jié)構(gòu)件，所述上座與下座上嵌設(shè)有的凹球面結(jié)構(gòu)件經(jīng)連接軸連接，所述連接軸兩端分別裝配有圓螺母一和圓螺母二，所述圓螺母一與上座之間設(shè)有圓螺母用止動擋圈，該圓螺母用止動擋圈并套設(shè)于連接軸上，所述連接軸上套設(shè)有凸球面結(jié)構(gòu)件，該凸球面結(jié)構(gòu)件設(shè)于上座與下座之間并與凹球面結(jié)構(gòu)件裝配連接。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實用新型，其特征還在于，所述凹球面結(jié)構(gòu)件與下座經(jīng)螺栓連接。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實用新型，其特征還在于，所述圓螺母用止動擋圈與上座之間設(shè)有平墊圈，該平墊圈并套設(shè)于連接軸上。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實用新型，其特征還在于，所述凹球面結(jié)構(gòu)件與圓螺母二之間設(shè)有球面墊圈和錐面墊圈，該球面墊圈設(shè)于錐面墊圈之上并套設(shè)于連接軸上。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實用新型，其有益效果在于本實用新型體積小，重量輕，占地面積小，擱置簡單，支撐平穩(wěn)安全，操縱方便。

圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中1、上座；2、下座；3、圓螺母一 ；4、圓螺母用止動墊圈；5、平墊圈；6、凸球面結(jié)構(gòu)件；7、凹球面結(jié)構(gòu)件；8、球面墊圈；9、錐面墊圈；10、連接軸；11、圓螺母二。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的描述[0013]如圖1、圖2所示，一種用于檢修汽輪機轉(zhuǎn)子的專用支架，包括上座1和下座2，其特征在于，所述下座2上表面嵌設(shè)有凹球面結(jié)構(gòu)件7，所述凹球面結(jié)構(gòu)件7與下座2經(jīng)螺栓連接，所述上座1與下座2上嵌設(shè)有的凹球面結(jié)構(gòu)件7經(jīng)連接軸10連接，所述連接軸10兩端分別裝配有圓螺母一 3和圓螺母二 11，所述圓螺母一 3與上座1之間設(shè)有圓螺母用止動擋圈4，該圓螺母用止動擋圈4并套設(shè)于連接軸10上，所述圓螺母用止動擋圈4與上座1 之間設(shè)有平墊圈5，該平墊圈5并套設(shè)于連接軸10上，所述連接軸10上套設(shè)有凸球面結(jié)構(gòu)件6，該凸球面結(jié)構(gòu)件6設(shè)于上座1與下座2之間并與凹球面結(jié)構(gòu)件7裝配連接，所述凹球面結(jié)構(gòu)件7與圓螺母二 11之間設(shè)有球面墊圈8和錐面墊圈9，該球面墊圈8設(shè)于錐面墊圈 9之上并套設(shè)于連接軸10上。本實用新型采用箱型封閉設(shè)計，結(jié)構(gòu)更合理、穩(wěn)定。四個地腳調(diào)整機構(gòu)完全封閉在箱型底座內(nèi)部，地腳增加了保護(hù)翼板，在絲杠出現(xiàn)異常時，翼板支在地上，不會造成事故發(fā)生。在機體水平底板上加裝水平儀，在存放轉(zhuǎn)子前，調(diào)整整個支架使支架垂直受力，增加支架的穩(wěn)定性，存放支架更可靠。本實用新型采用托輥結(jié)構(gòu)，托輥外套選用黃銅材料，采用離心鑄造方式鑄造，材料黃銅硬度小，與轉(zhuǎn)子接觸時，避免損傷轉(zhuǎn)子。托輥采用四托輥擺動調(diào)心結(jié)構(gòu)，托輥兩個一組繞擺動軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子放置在支架托輥上的同時，托輥擺動使四個托輥都和轉(zhuǎn)子支撐部位接觸緊密，增加接觸率，避免損傷轉(zhuǎn)子。托輥座與底座的連接部分采用萬向球面自調(diào)心結(jié)構(gòu)， 使托輥座可以任意擺動，當(dāng)由于放置位置誤差，轉(zhuǎn)子軸心與托輥軸心不平行時，轉(zhuǎn)子放置在支架上的過程中球面自調(diào)心結(jié)構(gòu)自動擺動，保證轉(zhuǎn)子始終與托輥保持線接觸，增加接觸率， 接觸率達(dá)98%以上。托輥座與底座之間加裝滑動板，托輥座可沿轉(zhuǎn)子軸向方向調(diào)整，調(diào)整范圍為60mm，當(dāng)兩轉(zhuǎn)子支架放置距離有誤差時，可通過軸向調(diào)整調(diào)節(jié)，使放置位置最佳。避免了再次的整個支架的移動，節(jié)省時間，方便使用。兩組托輥可以在轉(zhuǎn)子的徑向方向調(diào)整，在調(diào)整范圍可以任意支撐轉(zhuǎn)子不同軸徑的位置，使支架受力最佳，方便轉(zhuǎn)子的檢修。本實用新型支腿也采用箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計，四地腳調(diào)整機構(gòu)采用完全封閉設(shè)計，高度可調(diào)整范圍為100mm，在保證強度和剛度的基礎(chǔ)上，整體更加美觀。
權(quán)利要求1.一種用于檢修汽輪機轉(zhuǎn)子的專用支架，包括上座和下座，其特征在于所述下座(2) 上表面嵌設(shè)有凹球面結(jié)構(gòu)件(7)，所述上座(1)與下座(2)上嵌設(shè)有的凹球面結(jié)構(gòu)件(7)經(jīng)連接軸(10)連接，所述連接軸(10)兩端分別裝配有圓螺母一 C3)和圓螺母二(11)，所述圓螺母一 C3)與上座(1)之間設(shè)有圓螺母用止動擋圈G)，該圓螺母用止動擋圈(4)并套設(shè)于連接軸(10)上，所述連接軸(10)上套設(shè)有凸球面結(jié)構(gòu)件(6)，該凸球面結(jié)構(gòu)件(6)設(shè)于上座(1)與下座(2)之間并與凹球面結(jié)構(gòu)件(7)裝配連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢修汽輪機轉(zhuǎn)子的專用支架，其特征還在于所述凹球面結(jié)構(gòu)件(7)與下座(2)經(jīng)螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢修汽輪機轉(zhuǎn)子的專用支架，其特征還在于所述圓螺母用止動擋圈(4)與上座(1)之間設(shè)有平墊圈(5)，該平墊圈( 并套設(shè)于連接軸(10)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢修汽輪機轉(zhuǎn)子的專用支架，其特征還在于所述凹球面結(jié)構(gòu)件(7)與圓螺母二(11)之間設(shè)有球面墊圈(8)和錐面墊圈(9)，該球面墊圈(8)設(shè)于錐面墊圈(9)之上并套設(shè)于連接軸(10)上。
專利摘要本實用新型公開了一種用于檢修汽輪機轉(zhuǎn)子的專用支架，包括上座和下座，所述下座上表面嵌設(shè)有凹球面結(jié)構(gòu)件，所述上座與下座上嵌設(shè)有的凹球面結(jié)構(gòu)件經(jīng)連接軸連接，所述連接軸兩端分別裝配有圓螺母一和圓螺母二，所述圓螺母一與上座之間設(shè)有圓螺母用止動擋圈，該圓螺母用止動擋圈并套設(shè)于連接軸上，所述連接軸上套設(shè)有凸球面結(jié)構(gòu)件，該凸球面結(jié)構(gòu)件設(shè)于上座與下座之間并與凹球面結(jié)構(gòu)件裝配連接，所述圓螺母用止動擋圈與上座之間設(shè)有平墊圈，該平墊圈并套設(shè)于連接軸上，所述凹球面結(jié)構(gòu)件與圓螺母二之間設(shè)有球面墊圈和錐面墊圈，該球面墊圈設(shè)于錐面墊圈之上并套設(shè)于連接軸上。本實用新型體積小，重量輕，占地面積小，支撐平穩(wěn)安全，操縱方便。
文檔編號B25B11/00GK202174524SQ20112025117
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者姜明偉, 范文生 申請人:秦皇島愛迪電力設(shè)備制造廠