專利名稱：一種拆卸汽車傳動(dòng)軸車輪端萬(wàn)向節(jié)的專用工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工裝器具，特別涉及一種拆卸汽車傳動(dòng)軸車 輪端萬(wàn)向節(jié)的專用工具。

背景技術(shù)：
用于汽車動(dòng)力傳動(dòng)的傳動(dòng)軸， 一般都是由車輪端萬(wàn)向節(jié)、中間軸 和發(fā)動(dòng)機(jī)端萬(wàn)向節(jié)構(gòu)成，通常車輪端萬(wàn)向節(jié)比較容易損壞，因此需要 更換的也基本上是該車輪端萬(wàn)向節(jié)，而更換車輪端萬(wàn)向節(jié)時(shí)，通常傳 動(dòng)軸是安裝在汽車上而進(jìn)行的，目前的拆卸車輪端萬(wàn)向節(jié)的方式基本 上都是采用敲打式，即用榔頭對(duì)車輪端萬(wàn)向節(jié)進(jìn)行敲打使其從中間軸 上脫落以對(duì)其進(jìn)行更換，而采用這種敲打方式，顯然存在以下的不足: 1.敲擊時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)端萬(wàn)向節(jié)受力從而使發(fā)動(dòng)機(jī)端的萬(wàn)向節(jié)安裝受 損2.敲擊容易使傳動(dòng)軸的安裝車輪端萬(wàn)向節(jié)的連接處損壞。2.敲擊 時(shí)勞力消耗大。 .
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種拆卸省力方便且可確保傳動(dòng)軸完 整不受損的拆卸汽車傳動(dòng)軸車輪端萬(wàn)向節(jié)的專用工具。
本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種拆卸汽車傳動(dòng)軸 車輪端萬(wàn)向節(jié)的專用工具，其特征在于它包括有一用于緊箍在中間 軸上的夾緊機(jī)構(gòu)和用于套設(shè)在萬(wàn)向節(jié)的外側(cè)連接軸徑外的圓環(huán)以及 連接該夾緊機(jī)構(gòu)與圓環(huán)的連接架，在圓環(huán)的外側(cè)設(shè)有與萬(wàn)向節(jié)的外側(cè) 連接軸螺接的螺母，該螺母隨其與萬(wàn)向節(jié)的外側(cè)連接軸的旋進(jìn)與圓環(huán) 頂壓配合。
本實(shí)用新型的優(yōu)選方案為所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括有兩夾板，在各 夾板的中部皆設(shè)有一 圓弧形缺口 ，在夾板的相對(duì)于圓弧形缺口的兩側(cè) 各設(shè)有螺孔，兩夾板上的兩個(gè)圓弧形缺口構(gòu)成夾緊中間軸的咬合口， 兩夾板之間通過螺孔及緊固螺釘緊固連接。
本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方案為所述的連接架大致成U字形，所 述的圓環(huán)固定于該U字形連接架的底端，所述的夾緊機(jī)構(gòu)通過銷連接 于該U字形連接架的開口端。本實(shí)用新型的又一優(yōu)選方案為所述的連接架的開口端設(shè)有多個(gè) 間隔排列的銷孔，所述的夾緊機(jī)構(gòu)通過銷在可調(diào)換地套設(shè)固定于銷孔中。
本實(shí)用新型的再一優(yōu)選方案為在圓弧形缺口上還設(shè)有多個(gè)咬
止 兇。
本實(shí)用新型具有以下有益效果欲拆卸車輪端萬(wàn)向節(jié)時(shí)，通地將 夾緊裝置夾緊固定在中間軸上并使圓環(huán)套設(shè)在向節(jié)的外側(cè)連接軸徑 外，然后用扳手旋進(jìn)螺母，而由于螺母頂壓在連接架上，因此隨螺母 的旋轉(zhuǎn)會(huì)將萬(wàn)向節(jié)向外拉出，由于操作時(shí)，夾緊裝置是固定在中間軸 上的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)端的萬(wàn)向節(jié)不會(huì)受力，從而保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)端的萬(wàn)向 節(jié)，另外，在拆卸車輪端萬(wàn)向節(jié)時(shí)，由于采用螺旋推進(jìn)式，因此受力 平緩，不會(huì)破壞中間軸，而且操作省力、方便。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為圖1中的A-A剖視圖具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作詳細(xì)描述
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型一種拆卸汽車傳動(dòng)軸車輪端萬(wàn)向
節(jié)的專用工具，包括有一用于緊箍在中間軸7上的夾緊機(jī)構(gòu)3和用于 套設(shè)在萬(wàn)向節(jié)8的外側(cè)連接軸81徑外的圓環(huán)2以及連接該夾緊機(jī)構(gòu) 3與圓環(huán)2的連接架1，所述的圓環(huán)2的內(nèi)徑要明顯大于萬(wàn)向節(jié)外側(cè) 連接軸81的外徑以使圓環(huán)2可沿萬(wàn)向節(jié)外側(cè)連接軸81位移，所述的 連接架1大致成U字形，所述的圓環(huán)2固定于該U字形連接架1的底 端(圖中圓環(huán)2和連接架1一體設(shè)置)，所述的夾緊機(jī)構(gòu)3包括有兩 夾板31，在各夾板31的中部皆設(shè)有一圓弧形缺口 311，兩夾板上的 兩個(gè)圓弧形缺口 311構(gòu)成夾緊中間軸7的咬合口，在圓弧形缺口 311 上還設(shè)有多個(gè)咬齒3111以使其能更加牢固地咬合中間軸7，在夾板 31的相對(duì)于圓弧形缺口 311的兩側(cè)各設(shè)有螺孔312，由圖可知，該螺 孔312最好對(duì)稱設(shè)置于圓弧形缺口 311的兩側(cè)，兩夾板31之間通過 螺孔312及緊固螺釘32緊固連接，在夾板31的兩端設(shè)有銷孔313， 所述的連接架1的開口端設(shè)有多個(gè)間隔排列的銷孔11，銷6穿過夾 板31的銷孔313及連接架1上的銷孔11從而連接夾板31與連接架 1。在圓環(huán)2的外側(cè)設(shè)有與萬(wàn)向節(jié)的外側(cè)連接軸81螺接的螺母5，在螺母5與連接架1之間還設(shè)有墊片6，該螺母5隨其與萬(wàn)向節(jié)的外側(cè)
連接軸81的旋進(jìn)與圓環(huán)2頂壓配合。
欲拆卸車輪端萬(wàn)向節(jié)時(shí)，連接架1套在車輪端萬(wàn)向節(jié)8外并使圓 環(huán)2套設(shè)在萬(wàn)向節(jié)8的外側(cè)連接軸81徑外，然后將兩夾板31的銷孔 313對(duì)著連接架1的開口端的銷孔11并使銷6插入到連接架1的銷 孔11內(nèi)(通常銷是先固定于其一夾板上，然后銷兩穿過連接架的銷 孔及另一夾板的銷孔，至于選擇哪一對(duì)的連接架的銷孔，則要看中間 軸的軸臺(tái)階的位置，最好是對(duì)著軸臺(tái)階處的相對(duì)的位置的銷孔，這樣 使夾板的咬合口剛好在臺(tái)階位置，有利于夾緊中間軸而不會(huì)軸向相對(duì) 移動(dòng))，再利用螺釘32將兩夾板31夾攏從而夾緊中間軸7，然后用 扳手旋進(jìn)螺母5，由于螺母5頂壓在墊片4上，墊片4頂壓在連接架 l上，而連接架1又通過夾板31與中間軸7軸向固定，因此隨螺母5 的旋轉(zhuǎn)會(huì)將萬(wàn)向節(jié)8向外拉出而與中間軸7分離，由于操作時(shí)，夾緊 裝置3是固定在中間軸7上的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)端的萬(wàn)向節(jié)不會(huì)受力，從 而保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)端的萬(wàn)向節(jié)，另外，在拆卸車輪端萬(wàn)向節(jié)時(shí)，由于采 用螺旋推進(jìn)式，因此受力平緩，不會(huì)破壞中間軸，而且操作省力、方 便。
上述實(shí)施例中，當(dāng)然也可以不采用圖示的U形的連接架，而采 用如桶狀的連接架，然后桶的端部設(shè)爪盤式的夾緊裝置(類似于車床 的三爪盤)顯然也可以達(dá)到方便拆卸車輪端萬(wàn)向節(jié)的目的，但是若用 這樣的結(jié)構(gòu)會(huì)使該專用工具的制造加工成本提高。
上述的實(shí)施例中，夾緊裝置與連接架的連接也當(dāng)然可以采用其它 方式，如采用在連接架上設(shè)多個(gè)與夾板的寬度相配的凹槽的方式，使 夾板嵌設(shè)于該凹槽內(nèi)而實(shí)現(xiàn)二者軸向相對(duì)固定的目的，不過若采用這 種方式顯然會(huì)使連接架的厚度增大以致成本提高，而采用圖示的實(shí)施 例方式相對(duì)而言則成本較低，另外，采用多個(gè)隔間式的銷.孔的方式是 為了調(diào)節(jié)夾板的位移的需要，若只用于一種規(guī)格的傳動(dòng)軸，而顯然也 可以采用只設(shè)一對(duì)銷孔的連接架的方式。
總而言之，以上描述的本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
僅是舉例說 明，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，而 不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍僅由所附權(quán)利要 求書限定。
權(quán)利要求1. 一種拆卸汽車傳動(dòng)軸車輪端萬(wàn)向節(jié)的專用工具，其特征在于它包括有一用于緊箍在中間軸上的夾緊機(jī)構(gòu)和用于套設(shè)在萬(wàn)向節(jié)的外側(cè)連接軸徑外的圓環(huán)以及連接該夾緊機(jī)構(gòu)與圓環(huán)的連接架，在圓環(huán)的外側(cè)設(shè)有與萬(wàn)向節(jié)的外側(cè)連接軸螺接的螺母，該螺母隨其與萬(wàn)向節(jié)的外側(cè)連接軸的旋進(jìn)與圓環(huán)頂壓配合。
2. 如權(quán)利要求1所述的拆卸汽車傳動(dòng)軸車輪端萬(wàn)向節(jié)的專用工 具，其特征在于所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括有兩夾板，在各夾板的中部 皆設(shè)有一圓弧形缺口，在夾板的相對(duì)于圓弧形缺口的兩側(cè)各設(shè)有螺 孔，兩夾板上的兩個(gè)圓弧形缺口構(gòu)成夾緊中間軸的咬合口，兩夾板 之間通過螺孔及緊固螺釘緊固連接。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的拆卸汽車傳動(dòng)軸車輪端萬(wàn)向節(jié)的專 用工具，其特征在于所述的連接架大致成U字形，所述的圓環(huán)固 定于該U字形連接架的底端，所述的夾緊機(jī)構(gòu)通過銷連接于該U字 形連接架的開口端。
4. 如權(quán)利要求3所述的拆卸汽車傳動(dòng)軸車輪端萬(wàn)向節(jié)的專用工具，其特征在于所述的連接架的開口端設(shè)有多個(gè)間隔排列的銷孔， 所述的夾緊機(jī)構(gòu)通過銷在可調(diào)換地套設(shè)固定于銷孔中。
5. 如權(quán)利要求2所述的拆卸汽車傳動(dòng)軸車輪端萬(wàn)向節(jié)的專用工具，其特征在于在圓弧形缺口上還設(shè)有多個(gè)咬齒。
6. 如權(quán)利要求3所述的拆卸汽車傳動(dòng)軸車輪端萬(wàn)向節(jié)的專用工具，其特征在于在圓弧形缺口上還設(shè)有多個(gè)咬齒。
7. 如權(quán)利要求4所述的拆卸汽車傳動(dòng)軸車輪端萬(wàn)向節(jié)的專用工具，其特征在于在圓弧形缺口上還設(shè)有多個(gè)咬齒。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種拆卸汽車傳動(dòng)軸車輪端萬(wàn)向節(jié)的專用工具，它包括有一用于緊箍在中間軸上的夾緊機(jī)構(gòu)和用于套設(shè)在萬(wàn)向節(jié)的外側(cè)連接軸徑外的圓環(huán)以及連接該夾緊機(jī)構(gòu)與圓環(huán)的連接架，在圓環(huán)的外側(cè)設(shè)有與萬(wàn)向節(jié)的外側(cè)連接軸螺接的螺母，該螺母隨其與萬(wàn)向節(jié)的外側(cè)連接軸的旋進(jìn)與圓環(huán)頂壓配合。本實(shí)用新型操作省力，方便。
文檔編號(hào)B25B27/02GK201271861SQ20082016355
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月28日
發(fā)明者徐顥宇 申請(qǐng)人:溫州市冠盛汽車零部件集團(tuán)股份有限公司