專利名稱：一種發(fā)動機氣門墊片更換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種發(fā)動機氣門墊片更換裝置技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機氣門墊片更換裝置。背景技術(shù)：
在發(fā)動機裝配過程中，調(diào)整氣門間隙是發(fā)動機裝配過程中最重要的環(huán)節(jié)之一。裝配過 程中，安裝完氣缸蓋接著要進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整，氣門間隙合適與否直接影響到發(fā)動機的 動力性能、燃油消耗以及排放，現(xiàn)今有不少發(fā)動機生產(chǎn)商采用挺柱與調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)氣門 間隙。自動化生產(chǎn)線要根據(jù)缸蓋測量機和凸輪軸測量機測得的數(shù)據(jù)來確定調(diào)整墊片的型 號，調(diào)整墊片按厚度分，多則幾十種，再加上多氣門的應(yīng)用，給更換調(diào)整墊片帶來了諸多 不便，調(diào)整氣門間隙也成為了發(fā)動機裝配時用時最長的工位之一。利用調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)氣 門間隙的發(fā)動機，更換調(diào)節(jié)墊片很費時間，即使采用全自動設(shè)備選取氣門墊片，由于目前 測量設(shè)備不可能達(dá)到百分之百準(zhǔn)確，緊接著的人工復(fù)檢就必不可少，如出現(xiàn)氣門間隙不合 格，采用一種簡易工具更換調(diào)整墊片，該工具包括一套筒，套筒一端設(shè)置有與凸輪軸螺栓 相配合定位的定位塊，壓腳柄穿過所述套筒對氣門挺柱進(jìn)行作用，以便更換調(diào)整墊片。但， 現(xiàn)有技術(shù)的此種工具，每次在更換調(diào)整墊片時，都需利用凸輪軸螺栓定位，當(dāng)更換完一個 氣門(進(jìn)氣門或排氣門)的氣門墊片，就要拆卸下該工具，再對另一個進(jìn)氣門或排氣門定 位后，進(jìn)行墊片的更換操作。因此，這種工具只能單獨地更換不同進(jìn)氣門處或排氣門處的 墊片，不僅使用不方便，并且操作費時長，生產(chǎn)效率極為低下。
實用新型內(nèi)容為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供一種操作簡單的，可一次性完 成對所有氣門(進(jìn)氣門或排氣門)的氣門墊片更換的發(fā)動機氣門墊片更換裝置。 本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種發(fā)動機氣門墊片更換裝置，包括支架，設(shè)置于支架的橫梁上的定位組件，其特征 在于該裝置還包括設(shè)置于支架上的滑動桿，以及可活動地設(shè)置于支架的滑動桿上的執(zhí)行 部件。作為進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述定位組件包括固定在支架橫梁上的與發(fā)動機火花塞孔相 配合的兩定位銷以及在兩定位銷內(nèi)側(cè)的可活動地設(shè)置于支架橫梁上的定位套。作為進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述執(zhí)行部件包括可滑動地設(shè)置于滑動桿上的把手以及通過 鉸鏈桿與把手連接的壓腳。作為進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述支架的兩側(cè)各有一側(cè)板，所述兩側(cè)板對應(yīng)地開設(shè)有至少 一個孔；所述的滑動桿可選擇地安裝于兩側(cè)板的對應(yīng)的孔內(nèi)。作為進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述定位銷下部具有與發(fā)動機火花塞孔相抵頂?shù)耐咕壗Y(jié)構(gòu)。作為進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述定位套具有一頭部，該頭部具有一與氣缸蓋油道螺塞相 配合的螺紋孔。作為進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述把手通過固定于其一端的滑套可滑動地套設(shè)于所述滑動 桿上，所述把手臨近于滑套的一端設(shè)有與鉸鏈桿相抵頂?shù)耐蛊?。作為進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述壓腳大致成"L"形，其一端具有一可插入連接于鉸鏈桿 沉孔的壓腳柄，另一端設(shè)置有一折部。作為進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述折部的端部還設(shè)置有一臺階部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的優(yōu)點是-1、 手柄與執(zhí)行部件有效利用了省力杠桿原理，便于操作者取出氣門墊片；2、 執(zhí)行部件可活動地設(shè)置于支架的滑動桿上，能一次性對發(fā)動機所有進(jìn)氣門處或排氣 門處的墊片進(jìn)行拆裝，節(jié)省了操作時間和操作步驟；3、 該發(fā)動機氣門墊片更換裝置結(jié)構(gòu)簡單。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的定位套的剖視圖。 圖3是本實用新型的鉸鏈桿的剖視圖。 圖4是本實用新型的壓腳結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型提供的一種發(fā)動機氣門墊片更換裝置，包括支架1，設(shè)置于 支架1的橫梁3上的定位組件，還包括設(shè)置于支架1上的滑動桿2，以及可活動地設(shè)置于 支架1的滑動桿2上的執(zhí)行部件。所述定位組件包括固定在支架1橫梁3上的與發(fā)動機火 花塞孔相配合的兩定位銷10以及在兩定位銷10內(nèi)側(cè)的可活動地設(shè)置于支架1橫梁3上的 定位套8。所述執(zhí)行部件包括可滑動地設(shè)置于滑動桿2上的把手4以及通過鉸鏈桿5與把 手4連接的壓腳9。所述把手4通過固定于其一端的滑套41可滑動地套設(shè)于所述滑動桿2 上，同時把手4以其與滑動桿2相接觸的點為支點，可繞滑動桿2轉(zhuǎn)動，所述把手4臨近 于滑套41的一端設(shè)有與鉸鏈桿5相抵頂?shù)耐蛊?，通過該凸起7的抵頂將作用力傳遞至鉸 鏈桿5，上述把手和執(zhí)行部件的設(shè)計有效利用了省力杠桿原理，便于操作者取出氣門墊片。 另外，在把手4的中間部分具有一橫向側(cè)彎結(jié)構(gòu)，防止在對發(fā)動機最中間氣門進(jìn)行氣門墊 片更換時，把手4在往下壓的過程中會頂?shù)綑M梁3上的鎖緊螺母6。所述支架1的兩側(cè)各有一側(cè)板13，所述兩側(cè)板13對應(yīng)地開設(shè)有至少一個孔11;所述 的滑動桿2可選擇地安裝于兩側(cè)板13的對應(yīng)的孔11內(nèi)。安裝該裝置時，為了適應(yīng)不同規(guī) 格的發(fā)動機的要求需要調(diào)整滑動桿2與橫梁3之間的距離，可以從原來的孔中拆下滑動軸 而安裝到其它另外兩個孔里。所述定位銷10下部具有與發(fā)動機火花塞孔相抵頂?shù)耐咕壗Y(jié) 構(gòu)，為了防止在定位銷IO插入到火花塞孔里時，刮傷其內(nèi)部而起到頂撐的作用。并請一并參閱圖2，所述定位套8具有一頭部81，該頭部81具有一與氣缸蓋油道螺塞 相配合的螺紋孔82。所述的定位套8具有頭部81的另一端穿過支架1橫梁3的孔(附圖 未示出)，并通過鎖緊螺母6限位于橫梁3上。該定位套8可在橫梁3的孔內(nèi)上下方向動 作，也可在該橫梁3的孔內(nèi)繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)。請一并參閱圖4和圖5，所述壓腳9大致 成"L"形，其一端具有一可插入連接于鉸鏈桿5沉孔51的壓腳柄91，并通過連接銷連接； 另一端設(shè)置有一折部92。所述折部92的端部還設(shè)置有一臺階部93。所述壓腳9在現(xiàn)實生 產(chǎn)中可以有不同的類型，因為不同的發(fā)動機對應(yīng)著不同的氣門挺柱，為了使操作更為流暢 的完成，要選擇與之相匹配結(jié)構(gòu)的壓腳9來操作，通過采用鉸鏈桿5與壓腳9可自由拆卸 的方法可以很方便的更換壓腳9以適應(yīng)不同的氣門挺柱對不同壓腳9的需求。工作過程首先將工裝兩個定位銷10插入火花塞孔內(nèi)，然后將定位套8與氣缸蓋油道 螺塞螺絲配合，擰緊鎖緊螺母6，完成工裝的定位。操作時，將壓腳9卡在氣門挺柱邊沿， 操作把手4壓下氣門挺柱，便可以用鑷子將調(diào)整墊片取出，換上合適的墊片，完成操作。 把手4連同壓腳9可以在滑動軸上2滑動，對應(yīng)到不同的氣門處， 一次性完成進(jìn)氣門處或 者排氣門處的調(diào)整墊片的更換，節(jié)省了操作時間和操作步驟。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定 本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為 屬于本實用新型由所提交的權(quán)利要求書確定的專利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動機氣門墊片更換裝置，包括支架，設(shè)置于支架橫梁上的定位組件，其特征在于該裝置還包括設(shè)置于支架上的滑動桿，以及可活動地設(shè)置于支架的滑動桿上的執(zhí)行部件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的發(fā)動機氣門墊片更換裝置，其特征在于所述定位組件包括 固定在支架橫梁上的與發(fā)動機火花塞孔相配合的兩定位銷以及在兩定位銷內(nèi)側(cè)的可活動 地設(shè)置于支架橫梁上的定位套。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機氣門墊片更換裝置，其特征在于所述執(zhí)行部件包括 可滑動地設(shè)置于滑動桿上的把手以及通過鉸鏈桿與把手連接的壓腳。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的發(fā)動機氣門墊片更換裝置，其特征在于所述支架的兩側(cè)各 有一側(cè)板，所述兩側(cè)板對應(yīng)地開設(shè)有至少一個孔；所述的滑動桿可選擇地安裝于兩側(cè)板的 對應(yīng)的孔內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機氣門墊片更換裝置，其特征在于所述定位銷下部具 有與發(fā)動機火花塞孔相抵頂?shù)耐咕壗Y(jié)構(gòu)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機氣門墊片更換裝置，其特征在于所述定位套具有一 頭部，該頭部具有一與氣缸蓋油道螺塞相配合的螺紋孔。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機氣門墊片更換裝置，其特征在于所述把手通過固定 于其一端的滑套可滑動地套設(shè)于所述滑動桿上，所述把手臨近于滑套的一端設(shè)有與鉸鏈桿相抵頂?shù)耐蛊稹?br> 8、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機氣門墊片更換裝置，其特征在于所述壓腳大致成"L"形，其一端具有一可插入連接于鉸鏈桿沉孔的壓腳柄，另一端設(shè)置有一折部。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動機氣門墊片更換裝置，其特征在于所述折部的端部還設(shè)置有一臺階部。
專利摘要本實用新型提供一種發(fā)動機氣門墊片更換裝置，包括支架，設(shè)置于支架的橫梁上的定位組件，其特征在于還包括設(shè)置于支架上的滑動桿，以及可活動地設(shè)置于支架的滑動桿上的執(zhí)行部件。所述定位組件包括固定在支架橫梁上的與發(fā)動機火花塞孔相配合的兩定位銷以及在兩定位銷內(nèi)側(cè)的可活動地設(shè)置于支架橫梁上的定位套。所述執(zhí)行部件包括可滑動地設(shè)置于滑動桿上的把手以及通過鉸鏈桿與把手連接的壓腳。本實用新型采用了上述技術(shù)方案，使該裝置結(jié)構(gòu)簡單，更重要的是，能一次性對發(fā)動機所有進(jìn)氣門處或排氣門處的墊片進(jìn)行拆裝，節(jié)省了操作時間和操作步驟。
文檔編號B25B27/14GK201092029SQ200720172450
公開日2008年7月30日 申請日期2007年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月11日
發(fā)明者翟文靖, 趙黎平 申請人:比亞迪股份有限公司