一種現代有軌電車扣件用絕緣軌距擋板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種現代有軌電車扣件用絕緣軌距擋板，屬于現代有軌電車軌道扣件的相關組件生產制造技術領域。
【背景技術】
[0002]絕緣軌距擋板是現代有軌電車扣件的重要組成部件，軌道安裝中用于調整軌距，線路運營過程中用于保持鋼軌幾何形位，同時具有絕緣的作用。傳統(tǒng)的軌道扣件中，軌距擋板多為鐵件，放置于鋼軌和軌距擋板間的絕緣軌距塊只起到絕緣的作用。因此，傳統(tǒng)的軌道扣件組成零部件較多，安裝過程較復雜。與地鐵相比，現代有軌電車具有軸重輕、半徑小的特點，且現代有軌電車多采用埋入式軌道，因此有軌電車扣件的力學性能要求較低，但對扣件的絕緣性能和穩(wěn)定性有更高的要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種現代有軌電車扣件用絕緣軌距擋板，所述軌距擋板材料選用玻纖增強的聚酰胺6 (尼龍6)，在滿足扣件對軌距擋板力學性能要求的同時滿足了扣件的絕緣性要求。
[0004]所述絕緣軌距擋板包括與尼龍基板配合的底面(4)、與尼龍基板橫向擋肩配合的外側面(3)、與鋼軌軌底和橡膠墊板配合的內側面(5)和與彈條配合的凹槽(2)。
[0005]所述軌距擋板設置橢圓形螺栓孔(6)，同時設計了 2?8號7個不同型號的軌距擋板。不同型號的軌距擋板底面的寬度不同，通過不同型號的軌距擋板的配合實現鋼軌橫向位置的調整。
[0006]所述軌距擋板內側橫向棱臺中部設置凹槽(7)，扣件安裝使用過程中用于放置彈條中部。
[0007]所述軌距擋板頂面設置兩個橫向加緊肋(8)，用于承受來自鋼軌底部的橫向力。
[0008]本實用新型提供的現代有軌電車扣件用絕緣軌距擋板具有良好的保持軌距的能力，同時滿足對鋼軌左右位置的調整，并且具有良好的絕緣性能。應用過程中，所述的絕緣軌距擋板能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)扣件中的軌距擋板和絕緣軌距塊，減少扣件的組成零部件，安裝簡便。
【附圖說明】
[0009]圖1:本實用新型所述的軌距擋板頂面立體結構示意圖；
[0010]圖2:應用本實用新型所述軌距擋板的現代有軌電車扣件安裝固定槽型軌的結構示意圖。
【具體實施方式】
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[0011]安裝時，在尼龍基板(12)中部放置軌下墊板(11)和槽型軌(16)，兩側安裝本實用新型所述的現代有軌電車的絕緣軌距擋板(13)，然后安裝彈條(14)，再安裝螺旋道釘緊固
(15)。安裝過程中，根據軌距調整的需要，選擇相應型號的絕緣軌距擋板進行安裝。
【主權項】
1.一種現代有軌電車扣件用絕緣軌距擋板，其特征在于，所述軌距擋板由一種玻纖增強的聚酰胺6制作，代替?zhèn)鹘y(tǒng)扣件中的金屬軌距擋板和絕緣軌距塊，與扣件的尼龍基板組合使用，提高了扣件的絕緣性。2.根據權利要求1所述的絕緣軌距擋板，其特征是包括與尼龍基板配合的底面(4)、與尼龍基板橫向擋肩配合的外側面(3)、與鋼軌軌底和橡膠墊板配合的內側面(5)和與彈條配合的凹槽(2)。3.根據權利要求1所述的絕緣軌距擋板，其特征是設置橢圓形螺栓孔(6)，通過不同型號的軌距擋板的配合實現鋼軌橫向位置的調整。4.根據權利要求1所述的絕緣軌距擋板，其特征是內側橫向棱臺中部設置凹槽(7)。5.根據權利要求1所述的絕緣軌距擋板，其特征是頂面設置兩個橫向加緊肋(8)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種現代有軌電車扣件用絕緣軌距擋板，包括與尼龍基板配合的底面、與尼龍基板橫向擋肩配合的外側面、與鋼軌軌底和橡膠墊板配合的內側面和與彈條配合的凹槽。使用過程中，通過不同型號的軌距擋板的配合實現鋼軌橫向位置的調整。本實用新型提供的絕緣軌距擋板具有良好的保持軌距的能力，同時滿足對鋼軌左右位置的調整，并且具有良好的絕緣性能。
【IPC分類】E01B9/66
【公開號】CN204959486
【申請?zhí)枴緾N201520389679
【發(fā)明人】田琪, 李凱
【申請人】北京中科用通科技股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年6月9日