一種架橋機(jī)橫移導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于架橋機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種架橋機(jī)橫移導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化，尤其是國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投入越來(lái)越重視，交通運(yùn)輸建得了快速的發(fā)展，架橋機(jī)作為鋪設(shè)橋梁不可缺少的一種大型架橋機(jī)械設(shè)備，也得到了廣泛的應(yīng)用和快速的發(fā)展。架橋機(jī)橫移導(dǎo)向結(jié)構(gòu)是架橋機(jī)在橫移過(guò)程中的重要結(jié)構(gòu)，也是架橋機(jī)橫向移動(dòng)的重要導(dǎo)向部件，對(duì)架橋機(jī)的橫移工作起著不可缺少的作用。目前國(guó)內(nèi)常用的架橋機(jī)在橫移的過(guò)程中，由于導(dǎo)向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)行車(chē)輪脫軌的事故，導(dǎo)致架橋機(jī)橫移困難，影響架橋機(jī)的工作效率，降低架橋機(jī)的穩(wěn)定性和使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)釀成安全事故，存在一定的安全隱患，安全可靠性能差，工作效率低。因此，設(shè)計(jì)一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，橫移方便，穩(wěn)定性高，承載能力強(qiáng)好，工作效率高，有效防止脫軌，安全可靠，使用壽命長(zhǎng)的架橋機(jī)橫移導(dǎo)向結(jié)構(gòu)對(duì)架橋機(jī)的橫移工作有很好的導(dǎo)向和幫助作用，有重要的實(shí)用價(jià)值和意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，橫移方便、穩(wěn)定，穩(wěn)定性高，承載能力強(qiáng)，工作效率高，有效防止脫軌，安全可靠，使用壽命長(zhǎng)的架橋機(jī)橫移導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種架橋機(jī)橫移導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，它包括連接梁，所述的連接梁的上端固定連接有升降活塞桿，所述的升降活塞桿連接有升降油缸，所述的連接梁的下端通過(guò)螺栓固定連接有輪箱，所述的輪箱設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，所述的輪箱的底部安裝有行車(chē)輪，所述的行車(chē)輪與所述的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，所述的行車(chē)輪的兩側(cè)安裝有定位輪，所述的輪箱通過(guò)所述的行車(chē)輪和定位輪滑動(dòng)連接有橫移軌道，所述的橫移軌道的底部焊接有軌道梁，所述的軌道梁的前后兩端焊接有擋板，所述的擋板的內(nèi)側(cè)壁安裝有緩沖器，所述的軌道梁的前后兩端靠近所述的擋板的位置設(shè)置有限位裝置，所述的軌道梁的底部安放有枕木。
[0005]所述的連接梁為箱型鋼結(jié)構(gòu)梁。
[0006]所述的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)為“三合一”驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，主體由電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)器組成。
[0007]所述的定位輪每組為兩個(gè)，安裝在橫移軌道的兩側(cè)，定位倫的側(cè)面與水平面平行。
[0008]所述的緩沖器由聚氨酯緩沖器和底座組成，通過(guò)螺栓連接固定在擋板的內(nèi)側(cè)壁之上。
[0009]所述的軌道梁是由型鋼焊接而成的箱型梁。
[0010]所述的枕木為堅(jiān)木，枕木之間的距離不大于50cm。
[0011]本實(shí)用新型能達(dá)到的有益效果:本實(shí)用新型采用的連接梁為箱型鋼結(jié)構(gòu)的箱型梁，箱型鋼結(jié)構(gòu)梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，力學(xué)性能好，承載能力強(qiáng)，能為架橋機(jī)的工作提高很好的支撐能力；架橋機(jī)橫移的驅(qū)動(dòng)力由“三合一”驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供，“三合一”驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)器組成，結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)定，運(yùn)行平穩(wěn)可靠；升降油缸結(jié)構(gòu)緊湊，驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，可控能力高，驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，便于控制和維修，可以帶動(dòng)橫移導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)，便于在不同的橫移軌道上移動(dòng)，操作方便，工作效率高；由型鋼焊接而成的箱型軌道梁力學(xué)性能好，承載能力強(qiáng)，適用性強(qiáng)，能保證架橋機(jī)在橫移過(guò)程中的平穩(wěn)運(yùn)行；聚氨酯緩沖器重量輕、安裝簡(jiǎn)單、緩沖效果好，耐沖擊、抗壓性能好，能很好地緩沖碰撞過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊力，安全可靠、平穩(wěn)；枕木有效地防止了由于軌道梁在工作過(guò)程中的下陷而產(chǎn)生的坡度，保證了軌道梁的平面度，使架橋機(jī)橫移平穩(wěn)，有效防止了行車(chē)輪的脫軌現(xiàn)象，具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，橫移方便，穩(wěn)定性高，承載能力強(qiáng)好，工作效率高，安全可靠，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種架橋機(jī)橫移導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1中的A局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、升降油缸，2、升降活塞桿，3、連接梁，4、輪箱，5、行車(chē)輪，6、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，7、定位倫，8、橫移軌道，9、軌道梁，10、擋板，11、緩沖器，12、限位裝置，13、枕木。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1和圖2所示，一種架橋機(jī)橫移導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，它包括連接梁3，所述的連接梁3的上端固定連接有升降活塞桿2，所述的升降活塞桿2連接有升降油缸1，所述的連接梁3的下端通過(guò)螺栓固定連接有輪箱4，所述的輪箱4設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)6，所述的輪箱4的底部安裝有行車(chē)輪5，所述的行車(chē)輪5與所述的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)6的輸出軸連接，所述的行車(chē)輪5的兩側(cè)安裝有定位輪7，所述的輪箱4通過(guò)所述的行車(chē)輪5和定位輪7滑動(dòng)連接有橫移軌道8，所述的橫移軌道8的底部焊接有軌道梁9，所述的軌道梁9的前后兩端焊接有擋板10，所述的擋板10的內(nèi)側(cè)壁安裝有緩沖器11，所述的軌道梁8的前后兩端靠近所述的擋板10的位置設(shè)置有限位裝置12，所述的軌道梁8的底部安放有枕木13。
[0018]本實(shí)用新型一種架橋機(jī)橫移導(dǎo)向結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中，首先要鋪設(shè)枕木13和軌道梁9，在鋪設(shè)的過(guò)程中一定要保證軌道梁的平整，無(wú)坡度，鋪設(shè)完成，升降油缸I帶動(dòng)升降活塞桿2向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)，行車(chē)輪5和定位輪7安放在橫移軌道8之上，安裝完成后，，開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)6的電源，使電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)6帶動(dòng)與之連接的行車(chē)輪5和定位輪7 —起在橫移軌道8上向左滑行，滑行一定位移后，行車(chē)輪5與限位裝置12碰觸，限位裝置12的開(kāi)關(guān)與