墻進(jìn)行鋼筋焊接，安裝新基坑模板，進(jìn)行第二次整體混凝土澆灌，完成施工。
[0027]本發(fā)明實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)安裝設(shè)備可用于進(jìn)行軌道衡安裝，可實現(xiàn)軌道衡的分節(jié)吊運安裝，也可以實現(xiàn)軌道衡整體吊運安裝，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的人力安裝，提高了軌道衡的安裝速度，有效地保障了在2個小時內(nèi)輕松完成軌道衡臨時安裝，機(jī)車壓道通行并檢驗合格，同時也減少了施工人員，降低人力成本。
[0028]本發(fā)明實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工工裝，可用于軌道衡不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工，在基礎(chǔ)施工過程中，在枕木的支承下先進(jìn)行一定高度的半基墻施工，然后在基礎(chǔ)施工工裝的支承下可以拆除枕木，拆除枕木后繼續(xù)進(jìn)行基礎(chǔ)施工，直至完成整個基礎(chǔ)施工。由于后期基礎(chǔ)施工的過程是在拆除枕木的情況下進(jìn)行的，增大了施工空間，極大地提高了施工進(jìn)度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于基礎(chǔ)施工空間小，不能使用機(jī)械工具，完全依人力為主，不安全落后的生產(chǎn)狀態(tài)，科學(xué)解決現(xiàn)軌道衡臨時用枕木或鋼管支護(hù)存在著的各種不穩(wěn)定不安全隱患問題，科學(xué)解決基礎(chǔ)施工存在的各種危險、耗力耗時、影響施工質(zhì)量和進(jìn)度的問題，實現(xiàn)了機(jī)械化施工。
【附圖說明】
[0029]為了更清楚的說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1是本發(fā)明具體實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)安裝設(shè)備的主視圖；
[0031]圖2是本發(fā)明具體實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)安裝設(shè)備的側(cè)視圖；
[0032]圖3是本發(fā)明具體實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)安裝設(shè)備的俯視圖；
[0033]圖4是應(yīng)用本發(fā)明具體實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)安裝設(shè)備進(jìn)行軌道衡不停產(chǎn)安裝的第一狀態(tài)示意圖；
[0034]圖5是應(yīng)用本發(fā)明具體實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)安裝設(shè)備進(jìn)行軌道衡不停產(chǎn)安裝的第二狀態(tài)示意圖；
[0035]圖6是本發(fā)明具體實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工主工裝的主視圖；
[0036]圖7是本發(fā)明具體實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工主工裝的側(cè)視圖；
[0037]圖8是本發(fā)明具體實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工主工裝的俯視圖；
[0038]圖9是本發(fā)明具體實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工輔助工裝的主視圖；
[0039]圖10是本發(fā)明具體實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工輔助工裝的側(cè)視圖；
[0040]圖11是本發(fā)明具體實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工輔助工裝的俯視圖；
[0041]圖12是應(yīng)用本發(fā)明具體實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工主工裝和輔助工裝進(jìn)行基礎(chǔ)施工時的狀態(tài)圖；
[0042]圖13是圖12中沿AA方向的剖視圖；
[0043]圖14是軌道衡稱重計量工作示意圖。
[0044]其中，附圖標(biāo)記匯總?cè)缦?
[0045]橫梁101 ;起重葫蘆102 ;支腿103 ;底梁104 ;滾輪105 ;煤倉106 ;軌道107 ;基坑108 ;煤倉通道109 ;原鐵路線110 ;軌道衡的組裝位置111 ;軌道衡不停產(chǎn)安裝設(shè)備的組裝位置112 ;軌道衡113 ;第二支承梁121 ;支承梁托架122 ;凸塊1221 ;支承梁托板1222 ;第二支承管123 ;基板124 ;墊板125 ;第一支承梁126 ;第一支承管127 ;定位托板128 ;定位托架129 ;軌道衡承載器131 ;二次鋼筋混凝土 132 次混凝土墊層133。
【具體實施方式】
[0046]目前進(jìn)行軌道衡不停產(chǎn)安裝和不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工是在煤倉下通道內(nèi)進(jìn)行，施工空間狹窄，不便于使用機(jī)械設(shè)備，都是完全依靠人力進(jìn)行，施工進(jìn)度極為緩慢，尤其是在寒冷的冬天，施工人員在短暫施工后必須到地面取暖，進(jìn)一步減慢施工進(jìn)度，且人力施工過程不安全，存在較大的安全隱患，如何提供一種能快速進(jìn)行軌道衡不停產(chǎn)安裝和不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工的方法，對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是急需要解決的技術(shù)問題。
[0047]基于此，本發(fā)明人經(jīng)過長期不斷研究，提出了本發(fā)明實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)安裝設(shè)備及方法、軌道衡不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工工裝及方法。
[0048]參見圖1-3，本發(fā)明實施例提供的軌道衡不停產(chǎn)安裝設(shè)備，包括橫梁101、兩個三角形支撐架和起重葫蘆102，所述兩個三角形支撐架分別與所述橫梁的兩端通過螺栓連接，螺栓與螺母之間設(shè)置有墊圈，每個所述三角形支撐架包括一根底梁104和兩根支腿103，每根所述支腿103的一端與所述底梁104通過螺栓連接，每根所述支腿103的另一端與所述橫梁101通過螺栓連接，所述底梁104的背離所述支腿103的一側(cè)設(shè)置有至少兩個滾輪105，滾輪105與底梁104之間通過螺栓連接，所述起重葫蘆102懸掛于所述橫梁101。
[0049]上述設(shè)備的各部件之間采用可拆卸連接方式連接，可將組成上述設(shè)備的各部件搬運至煤倉通道，在狹小的煤倉通道內(nèi)再進(jìn)行組裝。本實施例中，各部件之間采用螺栓連接，便于拆卸且組裝后穩(wěn)固性強，當(dāng)然也可以采取其他可拆卸連接方式，在此對可拆卸連接的方式不做限定。
[0050]參見圖4-5，軌道衡不停產(chǎn)安裝是在煤倉106下的煤倉通道109中進(jìn)行，空間狹窄。應(yīng)用上述設(shè)備進(jìn)行軌道衡不停產(chǎn)安裝的過程中:
[0051]在封路前，就地取材，利用鋼軌鋪設(shè)供上述軌道衡不停產(chǎn)安裝設(shè)備行走用的軌道107，將所述軌道107通過墊木與地面固定，在原鐵路線110旁的軌道衡的安裝位置111預(yù)先安裝完成軌道衡，在原鐵路線110旁的軌道衡不停產(chǎn)安裝設(shè)備的安裝位置112預(yù)先組裝完成軌道衡不停產(chǎn)安裝設(shè)備和軌道衡；
[0052]在封路后，用兩臺軌道衡不停產(chǎn)安裝設(shè)備各吊起軌道衡113離開路面，將軌道衡推運進(jìn)煤倉通道內(nèi)的基坑108上，定位固定所述軌道衡不停產(chǎn)安裝設(shè)備，平行吊下軌道衡于基坑108內(nèi)，完成軌道衡安裝。
[0053]應(yīng)用上述設(shè)備進(jìn)行軌道衡安裝，可實現(xiàn)軌道衡的分節(jié)吊運安裝，也可以實現(xiàn)軌道衡整體吊運安裝，相比于全人力安裝，提高了軌道衡的安裝速度，有效地保障了在2個小時內(nèi)輕松完成軌道衡臨時安裝，機(jī)車壓道通行并檢驗合格，同時也減少了施工人員，降低人力成本。
[0054]本發(fā)明實施例還提供了一種軌道衡不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工工裝，包括支承梁、支承管和基板，所述支承梁與所述基板相互平行設(shè)置，所述支承管設(shè)置于所述支承梁與所述基板之間，且所述支承管分別與所述支承梁、所述基板垂直連接。
[0055]本發(fā)明實施例提供的上述軌道衡不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工工裝，可在進(jìn)行軌道衡不停產(chǎn)基礎(chǔ)施工過程中用于支承所述軌道衡。由于軌道衡的重量很大，運用工裝支承軌道衡時，為了保護(hù)混凝土基礎(chǔ)不被壓壞，較佳的，所