本發(fā)明涉及圍欄，尤其涉及一種限行圍欄及接近高壓輸電線路的報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、限行圍欄是用于限行交通出行的工具?，F(xiàn)有技術(shù)中，限行設(shè)備包括限行桿、安裝架和驅(qū)動裝置，限行桿轉(zhuǎn)動安裝在安裝架上，驅(qū)動裝置用于驅(qū)動限行桿轉(zhuǎn)動，以打開或者釋放道路。

2、在施工現(xiàn)場存在各種工程車輛的出行，在施工準(zhǔn)備期，限行圍欄能夠控制工程車輛進(jìn)出工地，以保障工地生產(chǎn)的有序進(jìn)行。然而，當(dāng)面臨車輛高度限制時(shí)，比如，在施工場所的上方存在輸電線路時(shí)，限行圍欄無法實(shí)現(xiàn)限制通行車輛的高度，需要另外配置限高裝置，以完成限高的目的，如何設(shè)計(jì)限行圍欄切換實(shí)現(xiàn)限行和限高的雙重功能，有待進(jìn)一步的研究。

3、因此，有必要提供一種新的限行圍欄，以解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種限行圍欄，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的限行圍欄無法切換實(shí)現(xiàn)限行和限高的雙重功能的技術(shù)問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種限行圍欄，包括：限高組件和兩個(gè)限行桿組件；

3、所述限行桿組件包括底座、轉(zhuǎn)動裝置、檔桿和轉(zhuǎn)軸，所述底座上間隔安裝有安裝板和所述轉(zhuǎn)動裝置，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在所述檔桿的底端，所述轉(zhuǎn)軸的一端與所述安裝板轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸的另一端與所述轉(zhuǎn)動裝置的輸出端連接；

4、所述限高組件包括限位繩和多個(gè)警示件，多個(gè)所述警示件依次間隔在所述限位繩上；

5、當(dāng)所述限行圍欄處于限行狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)所述檔桿水平設(shè)置；

6、當(dāng)所述限行圍欄處于限高狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)所述檔桿豎直設(shè)置，所述限位繩的兩端分別與兩個(gè)所述檔桿的頂端裝配連接，以形成一門型路障結(jié)構(gòu)；

7、所述檔桿包括底柱和桿體，所述底柱轉(zhuǎn)動安裝在所述桿體的底端，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在所述底柱上；

8、所述限行圍欄還包括燈架，所述燈架安裝在所述桿體上；所述限位繩的兩端分別與兩個(gè)所述桿體的頂端轉(zhuǎn)動式裝配連接；

9、所述限行圍欄還包括兩個(gè)從錐齒輪，所述從錐齒輪與所述桿體一一對應(yīng)設(shè)置，所述從錐齒輪固定在所述桿體上；所述限行桿組件還包括連接架，所述連接架滑動安裝在所述底座上；

10、所述轉(zhuǎn)動裝置包括電機(jī)、方軸和主錐齒輪，所述電機(jī)通過所述連接架安裝在底座上，所述方軸與所述電機(jī)的驅(qū)動軸連接，所述主錐齒輪安裝在所述驅(qū)動軸上，所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)開設(shè)有互相連通的方腔和圓腔，所述方軸的直徑大于所述驅(qū)動軸的直徑，所述方腔的孔徑小于所述圓腔的孔徑，所述方軸與所述方腔相裝配。

11、優(yōu)選地，所述限行圍欄還包括兩個(gè)裝配頭，一個(gè)所述裝配頭安裝在對應(yīng)的一個(gè)所述桿體內(nèi)，所述桿體的底端開設(shè)有矩形口，所述矩形口朝向所述裝配頭設(shè)置；

12、所述限高組件還包括連接繩和安裝頭，所述連接繩的底端與所述安裝頭連接，所述連接繩的頂端貫穿所述桿體后與所述限位繩連接。

13、優(yōu)選地，所述安裝頭包括安裝柱和裝配塊，所述裝配塊安裝在所述安裝柱上，所述安裝柱與所述連接繩連接；

14、所述裝配頭包括轉(zhuǎn)動座、裝配筒和驅(qū)動塊，所述裝配筒通過所述轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動安裝在所述桿體內(nèi)，所述驅(qū)動塊安裝在所述裝配筒上；

15、所述裝配筒的頂部開設(shè)有插孔，所述裝配筒內(nèi)開設(shè)有弧形限位槽，所述弧形限位槽與所述插孔連通，所述插孔呈類“中字型”；

16、其中，所述安裝頭自所述插孔裝入所述弧形限位槽內(nèi)，所述裝配塊與所述裝配筒的內(nèi)壁抵接；所述桿體的內(nèi)壁上安裝有推塊，所述推塊與所述驅(qū)動塊相鄰設(shè)置。

17、優(yōu)選地，所述限位繩的數(shù)量為兩根；

18、每個(gè)所述桿體的頂端均設(shè)置有一個(gè)安裝架，所述限位繩通過定位孔貫穿所述安裝架后與所述連接繩連接。

19、優(yōu)選地，所述限行圍欄還包括兩個(gè)壓力傳感器，兩個(gè)所述壓力傳感器安裝在對應(yīng)的一個(gè)所述安裝架上，且兩個(gè)所述壓力傳感器位于所述定位孔的上下兩側(cè)，每個(gè)所述壓力傳感器均與所述電機(jī)信號連接。

20、優(yōu)選地，所述底座的頂部安裝有支撐架，當(dāng)所述檔桿水平設(shè)置時(shí)，所述支撐架用于支撐所述檔桿。

21、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明還提供一種接近高壓輸電線路的報(bào)警系統(tǒng)，包括：探測裝置、警報(bào)裝置和所述的限行圍欄，所述探測裝置與所述警報(bào)裝置信號連接。

22、與相關(guān)技術(shù)相比較，本發(fā)明提供的限行圍欄具有如下有益效果：

23、當(dāng)所述限行圍欄處于限行狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)所述檔桿水平設(shè)置；兩個(gè)檔桿直接阻擋車輛的進(jìn)入，允許進(jìn)入時(shí)，轉(zhuǎn)動裝置驅(qū)動對應(yīng)的檔桿轉(zhuǎn)動九十度，使檔桿與底座垂直，此時(shí)車輛可以通行；

24、當(dāng)所述限行圍欄處于限高狀態(tài)時(shí)，所述限位繩和輸電線路之間存在預(yù)設(shè)的高度差。兩個(gè)所述檔桿豎直設(shè)置，所述限位繩的兩端分別與兩個(gè)所述檔桿的頂端裝配連接，以形成一門型路障結(jié)構(gòu)。門型路障結(jié)構(gòu)可以禁止超高的車輛通過，最終實(shí)現(xiàn)通過一個(gè)限行圍欄切換實(shí)現(xiàn)對車輛的限行功能和限高功能。

技術(shù)特征：

1.一種限行圍欄，其特征在于，包括：限高組件和兩個(gè)限行桿組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限行圍欄，其特征在于，所述限行圍欄還包括兩個(gè)裝配頭，一個(gè)所述裝配頭安裝在對應(yīng)的一個(gè)所述桿體內(nèi)，所述桿體的底端開設(shè)有矩形口，所述矩形口朝向所述裝配頭設(shè)置；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限行圍欄，其特征在于，所述安裝頭包括安裝柱和裝配塊，所述裝配塊安裝在所述安裝柱上，所述安裝柱與所述連接繩連接；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的限行圍欄，其特征在于，所述限位繩的數(shù)量為兩根；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的限行圍欄，其特征在于，所述限行圍欄還包括兩個(gè)壓力傳感器，兩個(gè)所述壓力傳感器安裝在對應(yīng)的一個(gè)所述安裝架上，且兩個(gè)所述壓力傳感器位于所述定位孔的上下兩側(cè)，每個(gè)所述壓力傳感器均與所述電機(jī)信號連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限行圍欄，其特征在于，所述底座的頂部安裝有支撐架，當(dāng)所述檔桿水平設(shè)置時(shí)，所述支撐架用于支撐所述檔桿。

7.一種接近高壓輸電線路的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，包括：探測裝置、警報(bào)裝置和如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的限行圍欄，所述探測裝置與所述警報(bào)裝置信號連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種限行圍欄及接近高壓輸電線路的報(bào)警系統(tǒng)。所述限行圍欄，包括：限高組件和兩個(gè)限行桿組件，所述限行桿組件包括底座、轉(zhuǎn)動裝置、檔桿和轉(zhuǎn)軸，所述底座上安裝有安裝板，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在所述安裝板上，所述檔桿的底端安裝在所述轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)動裝置用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；所述限高組件包括限位繩和多個(gè)警示件。本發(fā)明通過一個(gè)限行圍欄可以完成對車輛的限行功能和限高功能。接近高壓輸電線路的報(bào)警系統(tǒng)會探測到輸電線路，報(bào)警裝置發(fā)出語音提醒，進(jìn)行報(bào)警，以提醒駕駛者。

技術(shù)研發(fā)人員：羅毅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南長亨科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30