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![一種無人值守保安崗?fù)さ闹谱鞣椒? /><br/><p>本發(fā)明涉及崗?fù)?，具體為一種無人值守保安崗?fù)ぁ?/p><p><br/><b>背景技術(shù)：</b><br/></p><p>1、無人值守保安崗?fù)な墙陙黼S著智能化和自動化技術(shù)的發(fā)展而逐漸興起的一種新型安全設(shè)施，這種崗?fù)ねㄟ^集成各種先進(jìn)的技術(shù)手段，如視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、智能識別等，實現(xiàn)了對區(qū)域的安全監(jiān)控和管理，而無需傳統(tǒng)意義上的保安人員24小時值守。</p><p>2、但由于此種無人值守保安崗?fù)]有專人看守，因此其靈活性較低，一些沒有通行允許的人員可直接跨過攔桿從而進(jìn)入被無人值守保安崗?fù)にＷo(hù)的防護(hù)區(qū)域，且此種無人值守保安崗?fù)な峭ㄟ^智能識別車輛等技術(shù)來管理車輛的進(jìn)出和計費的，但是在一些特定操作之下如車輛跟車過緊或駕駛員利用前車?yán)U費出場時道閘抬桿的時間差，緊跟前車快速通過的話，則會使得后車逃避繳費，從而造成經(jīng)濟損失；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對此我們提出了一種無人值守保安崗?fù)ぁ?/p><br/><p><b>技術(shù)實現(xiàn)思路</b></p><p>1、本發(fā)明的目的在于提供一種無人值守保安崗?fù)?，以解決上述背景技術(shù)中提出的由于此種無人值守保安崗?fù)]有專人看守，因此其靈活性較低，一些沒有通行允許的人員可直接跨過攔桿從而進(jìn)入被無人值守保安崗?fù)にＷo(hù)的防護(hù)區(qū)域，且此種無人值守保安崗?fù)な峭ㄟ^智能識別車輛等技術(shù)來管理車輛的進(jìn)出和計費的，但是在一些特定操作之下如車輛跟車過緊或駕駛員利用前車?yán)U費出場時道閘抬桿的時間差，緊跟前車快速通過的話，則會使得后車逃避繳費，從而造成經(jīng)濟損失等問題。</p><p>2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種無人值守保安崗?fù)ぃū０矋復(fù)?，所述保安崗?fù)ね獗砻娴囊粋?cè)固定安裝有高安全性全面防護(hù)警報機構(gòu)，所述高安全性全面防護(hù)警報機構(gòu)包括兩個道閘、兩個道閘桿、兩個滾子軸承圓形板、兩個可鎖死式固定機構(gòu)、一個道閘安裝底座和一個警報燈b，兩個所述滾子軸承圓形板分別固定于兩個所述道閘的下端面，從前至后數(shù)第一個所述滾子軸承圓形板位于保安崗?fù)さ膬?nèi)部，從前至后數(shù)第二個所述滾子軸承圓形板位于道閘安裝底座的內(nèi)部，兩個所述滾子軸承圓形板與保安崗?fù)ず偷篱l安裝底座之間均通過滾子軸承相連；</p><p>3、兩個所述道閘桿分別安裝于兩個所述道閘的外表面，所述道閘桿前部端部的兩側(cè)均固定設(shè)有一個固定支架b，所述固定支架b的后端面固定安裝有紅外線頭，所述道閘桿后部端部的兩側(cè)均固定設(shè)有一個固定支架a，所述固定支架a的前端面固定設(shè)有紅外線接受器，所述固定支架a的位置與紅外線接受器的位置相對應(yīng)，且所有的紅外線接受器均與警報燈b之間電性信號相連；</p><p>4、所述保安崗?fù)さ囊粋?cè)設(shè)有防跟車逃費機構(gòu)，所述防跟車逃費機構(gòu)包括凹形支架a、警報燈a、凹形導(dǎo)車桿、移動機構(gòu)和多個監(jiān)控攝像頭，所述警報燈a固定于凹形支架a朝向道閘桿的面，多個所述監(jiān)控攝像頭均固定安裝于凹形支架a內(nèi)部的上側(cè)，且所述監(jiān)控攝像頭與警報燈a之間電性信號相連，所述凹形導(dǎo)車桿的位置與凹形支架a的位置相對應(yīng)，且通過移動機構(gòu)能夠上下左右移動凹形導(dǎo)車桿。</p><p>5、優(yōu)選的，所述高安全性全面防護(hù)警報機構(gòu)還包括道閘支撐臺，所述道閘支撐臺固定于道閘安裝底座的上端面，且從前至后數(shù)第一個所述道閘桿的后端面位于道閘支撐臺的內(nèi)部。</p><p>6、優(yōu)選的，所述可鎖死式固定機構(gòu)包括手動旋轉(zhuǎn)圓形板，所述手動旋轉(zhuǎn)圓形板下端面的外側(cè)固定設(shè)有一圈固定頭，所述固定頭的外側(cè)設(shè)有位于滾子軸承圓形板內(nèi)部的固定槽，且所述固定頭卡入固定槽的內(nèi)部。</p><p>7、優(yōu)選的，所述手動旋轉(zhuǎn)圓形板的下方設(shè)有同步軸，所述同步軸上端面的中間位置設(shè)有方形槽，所述方形槽的內(nèi)部設(shè)有其上端面與手動旋轉(zhuǎn)圓形板之間相固定的方形桿；</p><p>8、所述方形槽的內(nèi)壁截面形狀為正方形，所述方形桿的外表面與方形槽的內(nèi)壁相貼合，且所述方形桿與方形槽之間滑動相連。</p><p>9、優(yōu)選的，所述同步軸的一側(cè)設(shè)有同步鏈輪，且所述同步軸與同步鏈輪之間通過一個同步鏈條相串聯(lián)。</p><p>10、優(yōu)選的，所述同步鏈輪的下端面固定設(shè)有圓形板，所述圓形板的下方設(shè)有內(nèi)螺紋槽，所述內(nèi)螺紋槽的內(nèi)部設(shè)有與其內(nèi)螺紋相匹配的斜面內(nèi)螺紋環(huán)，且所述圓形板下端面的兩側(cè)均固定設(shè)有一個豎向活動貫穿斜面內(nèi)螺紋環(huán)的同步桿。</p><p>11、優(yōu)選的，所述斜面內(nèi)螺紋環(huán)下方的兩側(cè)均設(shè)有一個弧形齒排，且所述斜面內(nèi)螺紋環(huán)朝向弧形齒排的面和弧形齒排朝向斜面內(nèi)螺紋環(huán)的面均為傾斜面，所述弧形齒排的下端面與滾子軸承圓形板的內(nèi)部之間滑動相連，且所述弧形齒排底部端部外表面的一側(cè)連接有復(fù)位彈簧；</p><p>12、兩個所述弧形齒排的外側(cè)設(shè)有一個固定內(nèi)齒環(huán)，且位于所述弧形齒排和位于固定內(nèi)齒環(huán)上齒頭的端部均為弧形。</p><p>13、優(yōu)選的，所述移動機構(gòu)包括兩個滑軌，兩個所述滑軌的上端面均安裝有一智能電動滑臺，所述凹形支架b下端面的兩側(cè)分別與兩個所述智能電動滑臺之間相固定。</p><p>14、優(yōu)選的，所述凹形支架b內(nèi)部的上側(cè)固定安裝有步進(jìn)電機，所述步進(jìn)電機的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有傳動轉(zhuǎn)軸，所述傳動轉(zhuǎn)軸外表面的下側(cè)固定套設(shè)有傘形齒輪a，所述傘形齒輪a外表面的兩側(cè)均嚙合有一傘形齒輪b，所述傘形齒輪b的軸心連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸外表面的一側(cè)固定套設(shè)有傘形齒輪c，所述傘形齒輪c嚙合有傘形齒輪d，所述傘形齒輪d的軸心連接有螺紋桿，所述螺紋桿外表面的下側(cè)套設(shè)有與其外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋套，且所述凹形導(dǎo)車桿朝向兩個所述內(nèi)螺紋套的面均與內(nèi)螺紋套之間相固定。</p><p>15、優(yōu)選的，所述步進(jìn)電機的上方設(shè)有位于凹形支架b上端面的金屬蓋板，且所述凹形支架b與金屬蓋板之間通過螺絲相固定。</p><p>16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：</p><p>17、1、本發(fā)明通過高安全性全面防護(hù)警報機構(gòu)從而能夠在保安崗?fù)さ闹車惭b多個道閘桿，其每根道閘桿的上下方均有一道由紅外線頭所射出的紅外線，且此紅外線被紅外線接受器所接受，若是有沒有通行允許的人員想直接跨過道閘桿或從道閘桿下鉆過去的話，則會隔絕紅外線，當(dāng)紅外線被隔絕后，與紅外線接受器之間電性相連的警報燈b將會自動發(fā)生警報，以此來提示巡視人員有情況發(fā)生，快速前來排查，通過上述技術(shù)方案從而提高了設(shè)備的安全強度，防止有外界人員非法進(jìn)入；</p><p>18、2、本發(fā)明通過當(dāng)保安崗?fù)ぷR別到車輛車牌后，道閘桿將會抬起，之后當(dāng)車輛穿過抬起的道閘桿進(jìn)入兩個滑軌之間時，隨著車輛的前進(jìn)，凹形導(dǎo)車桿也會隨著車輛的前進(jìn)而前進(jìn)為其提供一個前進(jìn)的空間，直至其完全穿過被抬起的道閘桿，若是此時有車輛想要逃費強行進(jìn)入被抬起的道閘桿的下方時，將會被監(jiān)控攝像頭所檢測到，此時凹形導(dǎo)車桿將會停止繼續(xù)移動，且警報燈a將會隨之發(fā)生警報，以此來提示工作人員前來處理，只有當(dāng)加塞的車輛從被抬出的道閘桿下方離開，回到原本的位置處且被抬起的道閘桿重新變?yōu)槠叫袪顟B(tài)后，凹形導(dǎo)車桿才會隨之向上移動，否則凹形導(dǎo)車桿將會一直停留在此處以此來阻止車輛的繼續(xù)前進(jìn)，當(dāng)凹形導(dǎo)車桿高于已經(jīng)穿過道閘桿的車輛后，穿過道閘桿的車輛即可向外駛出，之后凹形導(dǎo)車桿將會自動向下移動并回到原本的位置處，通過上述技術(shù)方案從而能夠防止跟車逃費的情況發(fā)生。</p><br/><br><b>技術(shù)特征：</b><br/><p>1.一種無人值守保安崗?fù)?，包括保安崗?fù)?1)，其特征在于：所述保安崗?fù)?1)外表面的一側(cè)固定安裝有高安全性全面防護(hù)警報機構(gòu)，所述高安全性全面防護(hù)警報機構(gòu)包括兩個道閘(3)、兩個道閘桿(4)、兩個滾子軸承圓形板(11)、兩個可鎖死式固定機構(gòu)、一個道閘安裝底座(5)和一個警報燈b(27)，兩個所述滾子軸承圓形板(11)分別固定于兩個所述道閘(3)的下端面，從前至后數(shù)第一個所述滾子軸承圓形板(11)位于保安崗?fù)?1)的內(nèi)部，從前至后數(shù)第二個所述滾子軸承圓形板(11)位于道閘安裝底座(5)的內(nèi)部，兩個所述滾子軸承圓形板(11)與保安崗?fù)?1)和道閘安裝底座(5)之間均通過滾子軸承相連；</p><p>2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人值守保安崗?fù)?，其特征在于：所述高安全性全面防護(hù)警報機構(gòu)還包括道閘支撐臺(6)，所述道閘支撐臺(6)固定于道閘安裝底座(5)的上端面，且從前至后數(shù)第一個所述道閘桿(4)的后端面位于道閘支撐臺(6)的內(nèi)部。</p><p>3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人值守保安崗?fù)?，其特征在于：所述可鎖死式固定機構(gòu)包括手動旋轉(zhuǎn)圓形板(12)，所述手動旋轉(zhuǎn)圓形板(12)下端面的外側(cè)固定設(shè)有一圈固定頭(13)，所述固定頭(13)的外側(cè)設(shè)有位于滾子軸承圓形板(11)內(nèi)部的固定槽(14)，且所述固定頭(13)卡入固定槽(14)的內(nèi)部。</p><p>4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無人值守保安崗?fù)ぃ涮卣髟谟冢核鍪謩有D(zhuǎn)圓形板(12)的下方設(shè)有同步軸(16)，所述同步軸(16)上端面的中間位置設(shè)有方形槽(17)，所述方形槽(17)的內(nèi)部設(shè)有其上端面與手動旋轉(zhuǎn)圓形板(12)之間相固定的方形桿(15)；</p><p>5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無人值守保安崗?fù)ぃ涮卣髟谟冢核鐾捷S(16)的一側(cè)設(shè)有同步鏈輪(18)，且所述同步軸(16)與同步鏈輪(18)之間通過一個同步鏈條(19)相串聯(lián)。</p><p>6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無人值守保安崗?fù)?，其特征在于：所述同步鏈?18)的下端面固定設(shè)有圓形板(26)，所述圓形板(26)的下方設(shè)有內(nèi)螺紋槽(20)，所述內(nèi)螺紋槽(20)的內(nèi)部設(shè)有與其內(nèi)螺紋相匹配的斜面內(nèi)螺紋環(huán)(21)，且所述圓形板(26)下端面的兩側(cè)均固定設(shè)有一個豎向活動貫穿斜面內(nèi)螺紋環(huán)(21)的同步桿(22)。</p><p>7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種無人值守保安崗?fù)?，其特征在于：所述斜面?nèi)螺紋環(huán)(21)下方的兩側(cè)均設(shè)有一個弧形齒排(23)，且所述斜面內(nèi)螺紋環(huán)(21)朝向弧形齒排(23)的面和弧形齒排(23)朝向斜面內(nèi)螺紋環(huán)(21)的面均為傾斜面，所述弧形齒排(23)的下端面與滾子軸承圓形板(11)的內(nèi)部之間滑動相連，且所述弧形齒排(23)底部端部外表面的一側(cè)連接有復(fù)位彈簧(25)；</p><p>8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人值守保安崗?fù)?，其特征在于：所述移動機構(gòu)包括兩個滑軌(201)，兩個所述滑軌(201)的上端面均安裝有一智能電動滑臺(205)，所述凹形支架b(206)下端面的兩側(cè)分別與兩個所述智能電動滑臺(205)之間相固定。</p><p>9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種無人值守保安崗?fù)?，其特征在于：所述凹形支架b(206)內(nèi)部的上側(cè)固定安裝有步進(jìn)電機(207)，所述步進(jìn)電機(207)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有傳動轉(zhuǎn)軸(208)，所述傳動轉(zhuǎn)軸(208)外表面的下側(cè)固定套設(shè)有傘形齒輪a(209)，所述傘形齒輪a(209)外表面的兩側(cè)均嚙合有一傘形齒輪b(210)，所述傘形齒輪b(210)的軸心連接有轉(zhuǎn)軸(211)，所述轉(zhuǎn)軸(211)外表面的一側(cè)固定套設(shè)有傘形齒輪c(212)，所述傘形齒輪c(212)嚙合有傘形齒輪d(213)，所述傘形齒輪d(213)的軸心連接有螺紋桿(214)，所述螺紋桿(214)外表面的下側(cè)套設(shè)有與其外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋套(215)，且所述凹形導(dǎo)車桿(216)朝向兩個所述內(nèi)螺紋套(215)的面均與內(nèi)螺紋套(215)之間相固定。</p><p>10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種無人值守保安崗?fù)?，其特征在于：所述步進(jìn)電機(207)的上方設(shè)有位于凹形支架b(206)上端面的金屬蓋板，且所述凹形支架b(206)與金屬蓋板之間通過螺絲相固定。</p><br/><b>技術(shù)總結(jié)</b><br>本發(fā)明涉及崗?fù)ぜ夹g(shù)領(lǐng)域，具體為一種無人值守保安崗?fù)?，包括保安崗?fù)?，所述保安崗?fù)ね獗砻娴囊粋?cè)固定安裝有高安全性全面防護(hù)警報機構(gòu)，所述高安全性全面防護(hù)警報機構(gòu)包括兩個道閘；解決了無人值守保安崗?fù)れ`活性較低，外人能夠直接跨過攔路攔桿而直接進(jìn)入防護(hù)區(qū)域以及無法防止跟車逃費的情況發(fā)生問題；本發(fā)明通過高安全性全面防護(hù)警報機構(gòu)從而能夠檢測到直接跨過道閘桿或從道閘桿下鉆過去的人并發(fā)生警報，以此來提示巡視人員有情況發(fā)生前來排查且通過防跟車逃費機構(gòu)能夠?qū)⒄诖┻^保安崗?fù)さ能囕v與想要逃費的車輛相隔絕，防止其逃費現(xiàn)象的發(fā)生，通過上述技術(shù)方案在提高了設(shè)備安全性的同時可以避免跟車逃費的情況發(fā)生。<br/><br/><b>技術(shù)研發(fā)人員：</b>喻鋒,鄭堅鋒<br/><b>受保護(hù)的技術(shù)使用者：</b>中保華衛(wèi)集團(tuán)有限公司<br/><b>技術(shù)研發(fā)日：</b><br/><b>技術(shù)公布日：</b>2024/12/23
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