本實(shí)用新型涉及透水路面技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及一種透水路基結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

透水路面具有透水性，下雨時(shí)能較快消除道路、廣場(chǎng)的積水現(xiàn)象；當(dāng)集中降雨時(shí)能減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止河流泛濫和水體污染。

現(xiàn)有的透水路面缺少過(guò)濾層，雜物會(huì)透過(guò)路面進(jìn)入到地下，將會(huì)破壞透水路面，并且現(xiàn)有的透水路面減震性差，在北方抗凍性差，在天冷時(shí)容易凍漲，路基結(jié)構(gòu)單一，容易破壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種透水路基結(jié)構(gòu)，透水路基結(jié)構(gòu)透水性好，能夠有效的阻止水滲入到素土層，保證路基不會(huì)被破壞，同時(shí)抗凍性好，減震性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型涉及透水路面技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是一種透水路基結(jié)構(gòu)，包括露骨料透水路面、空隙混凝土透水層、過(guò)濾層、瀝青路面層I、瀝青路面層II、牛毛氈層、減震緩沖板、玻璃棉條、阻根層、水穩(wěn)碎石層、級(jí)配碎石層和素土夯實(shí)層。

所述的級(jí)配碎石設(shè)置在素土夯實(shí)層的上方，水穩(wěn)碎石層設(shè)置在級(jí)配碎石的上方，阻根層設(shè)置在水穩(wěn)碎石層的上方，減震緩沖板的底面與阻根層相接觸，牛毛氈層的底面設(shè)置在減震緩沖板的上表面，瀝青路面層II設(shè)置在牛毛氈層的上方，瀝青路面層I設(shè)置在瀝青路面層II的上方，過(guò)濾層設(shè)置在瀝青路面層I的上方，空隙混凝土透水層設(shè)置在過(guò)濾層的上方，露骨料透水路面設(shè)置在空隙混凝土透水層的上方，玻璃棉條設(shè)置在減震緩沖板中。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種透水路基結(jié)構(gòu)所述的過(guò)濾層的材料為細(xì)沙，其厚度為20mm。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種透水路基結(jié)構(gòu)所述的減震緩沖板的橫截面呈波浪形，減震緩沖板的材料為硬質(zhì)塑料。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種透水路基結(jié)構(gòu)所述的阻根層的材料為高強(qiáng)度聚乙烯。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種透水路基結(jié)構(gòu)所述的水穩(wěn)碎石層粒徑為30毫米。

本實(shí)用新型一種透水路基結(jié)構(gòu)的有益效果為：

本實(shí)用新型一種透水路基結(jié)構(gòu)，透水路基結(jié)構(gòu)透水性好，能夠有效的阻止水滲入到素上層，保證路基不會(huì)被破壞，同時(shí)抗凍性好，減震性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型一種透水路基結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：露骨料透水路面1、空隙混凝土透水層2、過(guò)濾層3、瀝青路面層I 4、瀝青路面層II 5、牛毛氈層6、減震緩沖板7、玻璃棉條8、阻根層9、水穩(wěn)碎石層10、級(jí)配碎石層11、素土夯實(shí)層12。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：

下面結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)用新型涉及透水路面技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是一種透水路基結(jié)構(gòu)，包括：露骨料透水路面1、空隙混凝土透水層2、過(guò)濾層3、瀝青路面層I 4、瀝青路面層II 5、牛毛氈層6、減震緩沖板7、玻璃棉條8、阻根層9、水穩(wěn)碎石層10、級(jí)配碎石層11和素土夯實(shí)層12。

所述的級(jí)配碎石11設(shè)置在素土夯實(shí)層12的上方，水穩(wěn)碎石層10設(shè)置在級(jí)配碎石11的上方，阻根層9設(shè)置在水穩(wěn)碎石層10的上方，減震緩沖板7的底面與阻根層9相接觸，牛毛氈層6的底面設(shè)置在減震緩沖板7的上表面，瀝青路面層II 5設(shè)置在牛毛氈層6的上方，瀝青路面層I 4設(shè)置在瀝青路面層II 5的上方，過(guò)濾層3設(shè)置在瀝青路面層I 4的上方，空隙混凝土透水層2設(shè)置在過(guò)濾層3的上方，露骨料透水路面1設(shè)置在空隙混凝土透水層2的上方，玻璃棉條8設(shè)置在減震緩沖板7中。

素土夯實(shí)層12采用素土將土基夯實(shí)，保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和平穩(wěn)性，增強(qiáng)路基強(qiáng)度，級(jí)配碎石11有較強(qiáng)的硬度，級(jí)配碎石11鋪設(shè)在素土夯實(shí)層12的上方，提高路基的硬度，在車輛經(jīng)過(guò)路面時(shí)，路面不會(huì)發(fā)生下陷；水穩(wěn)碎石層10主要是承載道路上的荷載，其次改善水穩(wěn)定性能，防止地下水上升和地表水下滲；阻根層9的材料為高強(qiáng)度聚乙烯，強(qiáng)度高，能夠有效的阻止地下的植物根戳破透水路基結(jié)構(gòu)，保證透水路基結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)的完整性，延長(zhǎng)透水路基結(jié)構(gòu)的使用壽命；波浪形的減震緩沖板7有良好的減震和緩沖作用，在車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，波浪形的減震緩沖板7將進(jìn)行減震緩沖，提高車輛行駛的穩(wěn)定性；玻璃棉條8一方面有減震的作用，提高車輛行駛的平穩(wěn)性，另一方面有良好的抗凍和保溫性能，保證路基不會(huì)被凍壞；露骨料透水路面1和空隙混凝土透水層2具有良好的透水性，保證路面上的水將進(jìn)入到路基中，保證路面上水不會(huì)積攢，車輛和行人能夠正常流動(dòng)；水進(jìn)入到路基中時(shí)，在牛毛氈層6的阻止作用下，保證水不會(huì)進(jìn)一步的下滲，水將從牛毛氈層6的兩面流出，確保水流暢分散，不會(huì)將路基破壞。透水路基結(jié)構(gòu)的各層結(jié)構(gòu)之間壓制而成，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。

具體實(shí)施方式二：

下面結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明，所述的過(guò)濾層3的材料為細(xì)沙，其厚度為20mm，過(guò)濾效果好，保證雜物不進(jìn)入到路基內(nèi)。

具體實(shí)施方式三：

下面結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明，所述的減震緩沖板7的橫截面呈波浪形，減震緩沖板7的材料為硬質(zhì)塑料。

具體實(shí)施方式四：

下面結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明，所述的阻根層9的材料為高強(qiáng)度聚乙烯。

具體實(shí)施方式五：

下面結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明，所述的所述的水穩(wěn)碎石層10粒徑為30毫米。

當(dāng)然，上述說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。