本實用新型涉及一種飛邊鏟除裝置，特別是涉及一種拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置。

背景技術(shù)：

中國鐵路迄今為止，已有100多年歷史了，從其第一條營業(yè)鐵路上海吳淞鐵路1876年通車之時算起，是123年；從其自辦的第一條鐵路唐胥鐵路1881年通車之時算起，也有118年了。我國鐵路在高速發(fā)展的同時面臨著許多問題。如鐵路轉(zhuǎn)彎處或者變軌處由于離心力較大，出現(xiàn)飛邊，若不及時處理，積累久了，就會對列車行駛產(chǎn)生嚴重的問題，威脅到人的生命安全。所以及時的去掉產(chǎn)生的飛邊，是一項很有必要的工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置，其針對目前在鐵軌上拐彎處或者變軌處出現(xiàn)的飛邊問題處理裝備的不足，尤其是對于各種高低不平的飛邊進行處理，去除方便，便于操作。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：一種拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置，其特征在于，其包括外殼、滑動單元、飛邊去除機構(gòu)，飛邊去除機構(gòu)安裝在一個導(dǎo)軌上；

外殼包括牽引座、外殼本體、滑軌，其中牽引座連接在外殼本體前端，滑軌固定在外殼本體前端，軌上設(shè)有滑槽；

包括上滑動機構(gòu)、側(cè)滑動機構(gòu)和下滑動機構(gòu)；

上滑動機構(gòu)包括支撐軸、上滑輪、第一限位塊、第一導(dǎo)柱、上彈簧、下彈簧、固定座，支撐軸與固定座通過軸承連接，上滑輪通過軸承與支承軸連接，第一導(dǎo)柱穿過外殼本體與固定座相固定，上彈簧通過第一限位塊固定在第一導(dǎo)柱上，下彈簧通過外殼本體和固定座固定在第一導(dǎo)柱上；

側(cè)滑動機構(gòu)包括第一墊片、第一螺母、第二導(dǎo)柱，第一墊片位于外殼本體的沉頭孔內(nèi)，第一螺母與第一墊片相連，第二導(dǎo)柱固定于第一螺母內(nèi)；

下滑動機構(gòu)包括第三導(dǎo)柱、第二螺母、第二墊片、軸承、定位輪，第二墊片位于外殼本體的沉頭孔中，第二螺母與第二墊片相連，軸承內(nèi)圈連接在第三導(dǎo)柱上，軸承外圈與定位輪相連接；

飛邊去除機構(gòu)包括第二限位塊、滑塊、刀具、刀箱，第二限位塊與滑軌相連，滑塊與滑軌上的滑槽相連接，刀具連接在刀箱上。

優(yōu)選地，所述刀具為一排刀。

本實用新型的積極進步效果在于：本裝置在卷揚機的帶動下工作，裝置安裝到鐵軌上后，安裝好上下及側(cè)面滑輪，再按去除飛邊的大小形狀對刀具進行調(diào)整，由卷揚機帶動裝置運動，完成飛邊的去除，整個裝置設(shè)計新穎，操作簡單，代替了人工手動，穩(wěn)定性高，解決了目前的飛邊去除困難的問題，具有可行性。

附圖說明

圖1為本實用新型的工作狀態(tài)示意圖。

圖2為本實用新型的內(nèi)部構(gòu)造圖。

圖3為本實用新型的外部組成圖。

圖4為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術(shù)方案。

如圖1至圖4所示，本實用新型拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置包括外殼、滑動單元、飛邊去除機構(gòu)2，飛邊去除機構(gòu)2安裝在一個導(dǎo)軌1上。

所述外殼包括牽引座5、外殼本體19、滑軌22，其中牽引座5連接在外殼本體19前端，外殼本體19所有與彈簧連接的地方都設(shè)有一定深度的沉頭孔，便于彈簧的固定，滑軌22固定在外殼本體19前端，滑軌22上設(shè)有滑槽。其中牽引座用于連接卷揚機等的牽引裝置，外殼用于安裝滑動單元和切除單元，滑軌用于連接滑塊。

所述滑動單元包括上滑動機構(gòu)、側(cè)滑動機構(gòu)和下滑動機構(gòu)。

所述上滑動機構(gòu)包括支撐軸3、上滑輪4、第一限位塊6、第一導(dǎo)柱7、上彈簧8、下彈簧9、固定座10，支撐軸3與固定座10通過軸承連接，上滑輪4通過軸承與支承軸3連接，第一導(dǎo)柱7穿過外殼本體19與固定座10相固定，上彈簧8通過第一限位塊6固定在第一導(dǎo)柱7上，下彈簧9通過外殼本體19和固定座10固定在第一導(dǎo)柱7上。其中支撐軸用于支撐上滑輪，上滑輪用于貼合導(dǎo)軌1的上表面，限位塊用于對上彈簧的限位，第一導(dǎo)柱用于安裝彈簧上彈簧和下彈簧以及上滑輪，上彈簧、下彈簧主要用于減震，固定座用于安裝上滑輪。

所述側(cè)滑動機構(gòu)包括第一墊片11、第一螺母12、第二導(dǎo)柱13，第一墊片11位于外殼本體19的沉頭孔內(nèi)，第一螺母12與第一墊片11相連，第二導(dǎo)柱13固定于第一螺母12內(nèi)。側(cè)彈簧在第一螺母和固定座的作用下處于壓縮狀態(tài)，其中第一墊片用來增大彈簧的接觸面積，防止彈簧和外殼互相刮傷；第一螺母用來調(diào)整第二導(dǎo)柱的位置，進而調(diào)整側(cè)滑輪的位置，第二導(dǎo)柱用來安裝彈簧和連接側(cè)滑輪。

所述下滑動機構(gòu)包括第三導(dǎo)柱14、第二螺母15、第二墊片16、軸承17、定位輪18，第二墊片16位于外殼本體19的沉頭孔中，第二螺母15與第二墊片16相連，軸承17內(nèi)圈連接在第三導(dǎo)柱14上，軸承17外圈與定位輪18相連接。軸承用于使定位輪繞其轉(zhuǎn)動。

所述飛邊去除機構(gòu)2包括第二限位塊20、滑塊21、刀具23、刀箱24，第二限位塊20與滑軌22相連，滑塊21與滑軌22的滑槽相連接，刀具23連接在刀箱24上。刀具為一排刀，可以根據(jù)不同的飛邊對刀具進行選擇，通過滑塊可以對刀具相對于滑軌的距離進行調(diào)整。

本實用新型的具體運行方式為：本裝置是在卷揚機的帶動下進行飛邊切除的，上滑輪的高低可以通過第一限位塊來進行調(diào)整，兩個測滑輪中有第一螺母的滑輪是可以左右控制的，而不帶螺母的另外一個側(cè)滑輪是固定在外殼本體上的。下滑動機構(gòu)中兩個定位輪的位置是都可以調(diào)整的。在安裝時，先將上滑動機構(gòu)安裝在導(dǎo)軌上，讓兩個上滑輪處在導(dǎo)軌的中央，同時側(cè)滑動裝置中不動的一個側(cè)滑輪即有兩個彈簧的滑輪貼住滑軌側(cè)部，再將下滑動機構(gòu)進行調(diào)整，即通過第二螺母對定位輪進行調(diào)整，讓左右的定位輪都可以貼住滑軌，最后再將另外一個可以移動的帶有一個彈簧的側(cè)滑輪通過螺母與彈簧的調(diào)整貼緊另外一邊側(cè)滑軌；之后根據(jù)滑軌飛邊所處的位置安裝刀箱及道具， 并通過第二限位塊對刀箱進行鎖死。安裝工作完成后連接卷揚機對飛邊進行切除。切除完畢后，按安裝的反工序拆除去飛邊裝置，完成工作。

本實用新型整體以卷揚機為動力，通過滑動單元和切除單元之間的相互配合去掉了鐵軌的飛邊，整個過程操縱簡單，去飛邊效果明顯，整體結(jié)構(gòu)新穎，大大提高了去飛邊的勞動效率，解決了當前存在的飛邊難去除問題，有很好的發(fā)展前景。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。