防滑路基結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路基結(jié)構(gòu)，特別涉及一種防滑路基結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在山區(qū)公路建設(shè)中，多數(shù)公路都要盤(pán)山而建，且有些工程兩岸邊坡陡峭，通常需要進(jìn)行大量的邊坡開(kāi)挖形成路基才能鋪設(shè)路面，而路基邊坡因其巖層結(jié)構(gòu)等原因，若經(jīng)常有重型交通設(shè)備通過(guò)，或遇大雨沖刷，十分容易滑坡坍塌，造成道路設(shè)施損毀，給行車造成極大的安全隱患，還有可能因其交通事故的發(fā)生，因此針對(duì)這一系列問(wèn)題，需要修建一種適合于邊坡接近垂直的路基結(jié)構(gòu)，且對(duì)基礎(chǔ)承載能力要求要高，且要更好的增設(shè)排水設(shè)施，同時(shí)尤其要在防滑性能上特別注重，以免行車打滑，造成交通事故的發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服上述問(wèn)題，提供一種能夠有效保證路面下的路基穩(wěn)定不變形，同時(shí)有助于進(jìn)行排水及阻水，可從多個(gè)層面快速將水排出的防滑路基結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:本實(shí)用新型的防滑路基結(jié)構(gòu)，包括路面本體，路面本體內(nèi)安裝有護(hù)板，護(hù)板不止一個(gè)，且護(hù)板均勻排列在路面本體上，路面本體下表面設(shè)有防滑板，防滑板通過(guò)防滑螺釘設(shè)置在路面本體上，防滑板下表面安裝有格賓籠，格賓籠頂部固定在防滑板上，其底部固定在一承臺(tái)板上，承臺(tái)板兩端延伸在格賓籠兩外側(cè)面上，格賓籠內(nèi)橫向安裝有支撐梁，支撐梁兩端與格賓籠之間安裝有加固筋。
[0005]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述護(hù)板采用鋼制材料制成。
[0006]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述格賓籠內(nèi)穿插有鋼絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述格賓籠呈梯形結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述防滑板與路面本體之間設(shè)有垂直的凹凸槽。
[0009]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述支撐梁內(nèi)置加強(qiáng)筋。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本防滑路基結(jié)構(gòu)能夠有效保證路面下的路基穩(wěn)定不變形，同時(shí)有助于進(jìn)行排水及阻水，可從多個(gè)層面快速將水排出，有效防止路面出現(xiàn)凍脹、融沉及翻漿問(wèn)題，同時(shí)支撐效果非常好，能更好的起到防滑加固作用。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1.路面本體；2.護(hù)板；3.防滑板；4.格賓籠；5.支撐梁；6.承臺(tái)板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1所示的本實(shí)用新型防滑路基結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施例，包括路面本體1，路面本體I內(nèi)安裝有護(hù)板2，護(hù)板2不止一個(gè)，且護(hù)板2均勻排列在路面本體I上，路面本體I下表面設(shè)有防滑板3，防滑板3通過(guò)防滑螺釘設(shè)置在路面本體I上，防滑板3下表面安裝有格賓籠4，格賓籠4頂部固定在防滑板3上，其底部固定在一承臺(tái)板6上，承臺(tái)板6兩端延伸在格賓籠4兩外側(cè)面上，格賓籠4內(nèi)橫向安裝有支撐梁5，支撐梁5兩端與格賓籠4之間安裝有加固筋，所述護(hù)板2采用鋼制材料制成，所述格賓籠4內(nèi)穿插有鋼絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)，所述格賓籠4呈梯形結(jié)構(gòu)，所述防滑板3與路面本體I之間設(shè)有垂直的凹凸槽，所述支撐梁5內(nèi)置加強(qiáng)筋。
[0015]本實(shí)用新型的防滑路基結(jié)構(gòu)能夠有效保證路面下的路基穩(wěn)定不變形，同時(shí)有助于進(jìn)行排水及阻水，可從多個(gè)層面快速將水排出，有效防止路面出現(xiàn)凍脹、融沉及翻漿問(wèn)題，同時(shí)支撐效果非常好，能更好的起到防滑加固作用，所述護(hù)板2采用鋼制材料制成，使其護(hù)板2能起到更加良好的防護(hù)作用；所述格賓籠4內(nèi)穿插有鋼絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)，所述格賓籠4呈梯形結(jié)構(gòu)，提高了鋼結(jié)構(gòu)性，不易變形；所述防滑板3與路面本體I之間設(shè)有垂直的凹凸槽，便于進(jìn)行緊密連接；所述支撐梁5內(nèi)置加強(qiáng)筋，進(jìn)一步提高了支撐性能。
[0016]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改，本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防滑路基結(jié)構(gòu)，包括路面本體，其特征在于:路面本體內(nèi)安裝有護(hù)板，護(hù)板不止一個(gè)，且護(hù)板均勻排列在路面本體上，路面本體下表面設(shè)有防滑板，防滑板通過(guò)防滑螺釘設(shè)置在路面本體上，防滑板下表面安裝有格賓籠，格賓籠頂部固定在防滑板上，其底部固定在一承臺(tái)板上，承臺(tái)板兩端延伸在格賓籠兩外側(cè)面上，格賓籠內(nèi)橫向安裝有支撐梁，支撐梁兩端與格賓籠之間安裝有加固筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述護(hù)板采用鋼制材料制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述格賓籠內(nèi)穿插有鋼絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述格賓籠呈梯形結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防滑板與路面本體之間設(shè)有垂直的凹凸槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐梁內(nèi)置加強(qiáng)筋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防滑路基結(jié)構(gòu)，包括路面本體，路面本體內(nèi)安裝有護(hù)板，護(hù)板不止一個(gè)，且護(hù)板均勻排列在路面本體上，路面本體下表面設(shè)有防滑板，防滑板通過(guò)防滑螺釘設(shè)置在路面本體上，防滑板下表面安裝有格賓籠，格賓籠頂部固定在防滑板上，其底部固定在一承臺(tái)板上，承臺(tái)板兩端延伸在格賓籠兩外側(cè)面上，格賓籠內(nèi)橫向安裝有支撐梁，支撐梁兩端與格賓籠之間安裝有加固筋。本防滑路基結(jié)構(gòu)能夠有效保證路面下的路基穩(wěn)定不變形，同時(shí)有助于進(jìn)行排水及阻水，可從多個(gè)層面快速將水排出，有效防止路面出現(xiàn)凍脹、融沉及翻漿問(wèn)題，同時(shí)支撐效果非常好，能更好的起到防滑加固作用。
【IPC分類】E01C3/00, E01C3/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204875412
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520465779
【發(fā)明人】付煒, 李鑫靜, 張瑋, 閆軍
【申請(qǐng)人】煙臺(tái)市招遠(yuǎn)公路管理局
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日