本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及物流輸送技術(shù)，特別是一種柔性吸盤式導(dǎo)向軌道。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)有技術(shù)中，制造業(yè)加工生產(chǎn)線各工序跨度長(zhǎng)，所涉及的零部件非常多，所以各生產(chǎn)線崗位基本都需要建立WIP零部件庫(kù)存區(qū)，以便實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的連續(xù)性。目前普遍采用在導(dǎo)軌上運(yùn)行物流小車的方式輸送零部件，但是導(dǎo)軌所采用的擋塊或擋軌大多運(yùn)用膨脹螺絲進(jìn)行固定，由于采用剛性固定，物流小車對(duì)于軌道沖擊的影響度極大，無法有效地吸收撞擊能量。

同時(shí)，膨脹螺絲對(duì)于地坪的破壞程度較大，如出現(xiàn)布局調(diào)整時(shí)，無法有效保護(hù)地面；在各種不同地坪平整度環(huán)境下無法有效的固定導(dǎo)軌，導(dǎo)致運(yùn)用受限；無法隨著物流小車的體積進(jìn)行柔性化調(diào)整。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的在于提供一種柔性吸盤式導(dǎo)向軌道，所述的這種柔性吸盤式導(dǎo)向軌道要解決現(xiàn)有技術(shù)中的剛性固定導(dǎo)向軌道沖擊力大、對(duì)地坪破壞程度大、運(yùn)用受限、無法進(jìn)行柔性化調(diào)整的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的這種柔性吸盤式導(dǎo)向軌道，包括兩個(gè)互相平行的導(dǎo)軌，其中，任意一個(gè)所述的導(dǎo)軌上均各自設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)通孔，任意一個(gè)所述的導(dǎo)軌下面均各自設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)吸盤，所述的吸盤和所述的導(dǎo)軌固定連接。

進(jìn)一步的，導(dǎo)軌為長(zhǎng)條形的中空結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，吸盤上設(shè)置有一個(gè)螺絲，所述的螺絲設(shè)置在所述的通孔中，通過一個(gè)螺母固定。

進(jìn)一步的，導(dǎo)軌上設(shè)置塑料插件，所述的塑料插件將所述的導(dǎo)軌兩頭和所述的通孔密封。

本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型的導(dǎo)向軌道通過吸盤吸附在環(huán)氧地坪表面，實(shí)現(xiàn)在地面上的固定，且不會(huì)損傷地面；使用螺絲和螺母連接導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌的固定。導(dǎo)軌為長(zhǎng)條形的中空結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期撞擊下不變形，長(zhǎng)度可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整，底部打孔用于固定螺絲，頂部打孔用于工具深入擰緊螺母；塑料插件將導(dǎo)軌兩頭和通孔密封，保證產(chǎn)品美觀和安全。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，通過螺絲螺母接連吸盤和導(dǎo)軌，使得導(dǎo)向軌道既能滿足剛性上的需求，又保證一定彈性，當(dāng)遭遇物流小車撞擊時(shí)增加緩沖時(shí)間，提高產(chǎn)品抗沖擊性。本實(shí)用新型是一種柔性程度高、適應(yīng)性強(qiáng)、方便拆卸和維修的導(dǎo)向軌道。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的柔性吸盤式導(dǎo)向軌道的三維結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的柔性吸盤式導(dǎo)向軌道的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型的柔性吸盤式導(dǎo)向軌道的側(cè)向視圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1:

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的柔性吸盤式導(dǎo)向軌道，包括兩個(gè)互相平行的導(dǎo)軌1，其中，任意一個(gè)所述的導(dǎo)軌1上均各自設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)通孔3，任意一個(gè)所述的導(dǎo)軌1下面均各自設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)吸盤2，所述的吸盤2和所述的導(dǎo)軌1固定連接。

進(jìn)一步的，導(dǎo)軌1為長(zhǎng)條形的中空結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，吸盤2上設(shè)置有一個(gè)螺絲4，所述的螺絲4設(shè)置在所述的通孔3中，通過一個(gè)螺母5固定。

進(jìn)一步的，導(dǎo)軌1上設(shè)置塑料插件(圖中未示)，所述的塑料插件將所述的導(dǎo)軌1兩頭和所述的通孔3密封。